E20 ja E30 bensiinin pikainen käyttökokeilu

[Huikko]

Sekoittamalla 95E10 ja RE85 polttoainetta testasin pari tankillista kumpaakin sekoitussuhdetta.
En huomannut mitään suurempia ongelmia edes noin 30% etanolipitoisuudella.

Painoitan että tämä oli pikakokeilu, tehtiin kesällä ja että en ota vastuuta jos rikot moottorisi leikkimällä samalla tavalla

Kuitenkin maantiekulutus alkoi edelleen seiskalla ja lämmöt, tehot jne olivat persdynolla ihan samoissa kuin pelkällä E10:llä ajaessa.
30% etanoliseoksella ajaessa säästää ehkä yhden huoltislounaan hinnan viikossa jos ajaa ahkerasti, kahvikupillisen jos ajelee vähemmän, eli ei tuosta tiliä tehdä, mutta tulipahan mielenkiinnosta kokeiltua.

Auto 1992 M102-koneinen W201, jossa KE-Jetronic ruisku.

[napa]

sergey muistaakseni kokeili jopa 50/50 seoksia ruotsissa autoilessaan

mitä muuten RE85 maksaa nykyään, kun sitä ei vieläkään saa täältä seinäjoelta...

[Huikko]

1,28€/l luki mittarissa. Eli ei flexifuel-autoilu sen halvempaa ainakaan ole.

[LopenUupunut]

Sekoittamalla 95E10 ja RE85 polttoainetta testasin pari tankillista kumpaakin sekoitussuhdetta.
En huomannut mitään suurempia ongelmia edes noin 30% etanolipitoisuudella.

Painoitan että tämä oli pikakokeilu, tehtiin kesällä ja että en ota vastuuta jos rikot moottorisi leikkimällä samalla tavalla

Kuitenkin maantiekulutus alkoi edelleen seiskalla ja lämmöt, tehot jne olivat persdynolla ihan samoissa kuin pelkällä E10:llä ajaessa.
30% etanoliseoksella ajaessa säästää ehkä yhden huoltislounaan hinnan viikossa jos ajaa ahkerasti, kahvikupillisen jos ajelee vähemmän, eli ei tuosta tiliä tehdä, mutta tulipahan mielenkiinnosta kokeiltua.

Auto 1992 M102-koneinen W201, jossa KE-Jetronic ruisku.

Mielestäni olisit voinut ihan lukijoiden mielenrauhan ja omantunnon takia vähän valehdella että autosi alkoi yskiä, savuttaa,kuluttaa 10L/km enemmän ja ei mennyt katsastuksesta läpi.....

No on hieno kuulla että tehdään rohkeasti omatoimisia testejä ja niistä uskalletaan kertoa totuus.


.

[napa]

Mielestäni olisit voinut ihan lukijoiden mielenrauhan ja omantunnon takia vähän valehdella että autosi alkoi yskiä, savuttaa,kuluttaa 10L/km enemmän ja ei mennyt katsastuksesta läpi.....

No on hieno kuulla että tehdään rohkeasti omatoimisia testejä ja niistä uskalletaan kertoa totuus.


.

kyllä minäkin tuohon RE85 luotan, mutta sillä 95E10 ei tee mitään

itse joskus aikoinaan testailin shell Vpowerin ja sinolin 50/50 seosta ja sillä moottori kyllä pelas kuin sweitsiläinen kello, tosin mulla oli seokset säädettynä sellaisiksi, mitä tuo polttoaine vaatii, eli AFR n. 10:1...

edelleen odotellaan kuin kuuta nousevaa, että ne saa tuota RE85 tänne sjoelle myyntiin...

[etrade]

http://www.st1.fi/index.php?id=309&maa= ... 2&x=21&y=9" onclick="window.open(this.href);return false;
Onhan tuota saanu alle euron litra pori-rauma suunnalla mutta kai jotain avajaistarjouksia?

[napa]

1,28€/l luki mittarissa. Eli ei flexifuel-autoilu sen halvempaa ainakaan ole.

niin no, riippuu missä tarkoituksessa tuota RE85 polttoainetta käyttää tai siis ostaako mielummin kisabensaa n. 5€/ltr vai "tyytykö" käyttämään RE85, jossa taitaa olla ahdettuihin koneisiin jopa paremmat ominaisuudet, kuin halvimman pään kisabensoissa...

"laadut FIA FR, GT 260 ja raju lyijytön GT206+. Kaikkien laatujen hinnat 950 €/tynnyri (208 litraa)." että on tuo RE85 sikahalpaa noihin hintoihin verrattuna... ja nuokin on jotain alkutalven hintoja, ei taida enää tynnyriä alle tonnilla saada...

tuolta lisää hintoja... http://www.speceng.fi/kisabensa_hinnasto.html kunnon kisabensa maksaa yli 1800 €/tynnyri (9 €/ltr), mutta on siinä tietysti oktaanejakin yli 120... "budjetti virittäjälle" tämä RE85 on kuin taivaan lahja

[JeremyH]

Carina alkoi pätkimään 40% sinolia, 30%bensaa, 20%dieseliä ja 10% käytettyä jarrunestettä -seoksella.
Kun jätti ne vanhan jarrunesteet pois, niin käynti tasaantui ja kärykin väheni.

(mersuissa käytetään vain parasta, vähällä on ettei pissapojassakin ole tislattua vettä)

[JACKHAMMER]

Carina alkoi pätkimään 40% sinolia, 30%bensaa, 20%dieseliä ja 10% käytettyä jarrunestettä -seoksella.
Kun jätti ne vanhan jarrunesteet pois, niin käynti tasaantui ja kärykin väheni.

ihan oikeen carinalle päivän paras kommentti

[Huikko]

Nyt kokeilin 50/50 tankkausta ja lievä tehonpuute vaivaa ja pienehköä naputusta kuuluu venttiileistä. Ei kuitenkaan käynnistys- eikä käyntihäiriöitä.

[napa]

Nyt kokeilin 50/50 tankkausta ja lievä tehonpuute vaivaa ja pienehköä naputusta kuuluu venttiileistä. Ei kuitenkaan käynnistys- eikä käyntihäiriöitä.

se naputus ei muuten sitten kuulu venttiileistä vaan kone käy laihalla-> ja pian ei naputa enää mikään, kun männässä on reikä...

[Huikko]

On noita koneita tullut viriteltyä ja testailtua niin monta vuotta, että se ei ole nakutusta vaan selvää naputusta...toki se voi ja pitääkin käydä laihalla jos ajattelee mitä tankissa on. Ei ole kuitenkaan sellainen "paha" ääni mikä esim jenkkikoneesta kuuluu kun se nakuttaa.

Samankaltainen ääni kuin jos venttiilit naputtaa. Voisihan tuota koittaa tuupata pykälän rikkaammalle jos muistaisi nyt taas miten sen helposti sai KE-jetissä tehtyä. Imuilman tunnistimen piuhan irroittaminen taisi vaikuttaa vain ennakkoon?

[napa]

On noita koneita tullut viriteltyä ja testailtua niin monta vuotta, että se ei ole nakutusta vaan selvää naputusta...toki se voi ja pitääkin käydä laihalla jos ajattelee mitä tankissa on. Ei ole kuitenkaan sellainen "paha" ääni mikä esim jenkkikoneesta kuuluu kun se nakuttaa.

Samankaltainen ääni kuin jos venttiilit naputtaa. Voisihan tuota koittaa tuupata pykälän rikkaammalle jos muistaisi nyt taas miten sen helposti sai KE-jetissä tehtyä. Imuilman tunnistimen piuhan irroittaminen taisi vaikuttaa vain ennakkoon?

seoksen laihuudesta johtuvan itsesytytyksen/liian nopean palamisen aiheuttama ääni eroaa kyllä tarkkakorvaisen korvaan ihan selvästi... ja se usein pettääkin luulemaan, että ei tuo nyt mitään nakutusta ole tai ainakaan vaarallista... liian usein tuo laiha seos kuitenkin ehtii tehdä tuhojaan, ennen kuin kuski edes huomaa/tajuaa sitä, että nyt kuuluu epäterve ääni koneesta kunnon "naulaaminenhan" kuulostaa siltä, että ei kukaan täysjärkinen aja metriäkään sellaista ääntä päästävällä autolla/koneella...

KE-jettiä sai rikkaammalle co ruuvia kääntämällä myötäpäivään, kokonaan sekään ei ongelmaa poista, mutta on edes hieman yritetty antaa koneelle oikea annos kakkua...

[Huikko]

http://www.ethanol-tanken.com/index.php ... =1&topic=4

Saksanpoikien kokemuksia aiheesta. Tuota 40% pitävät tuolla rajana.

[karra]

On noita koneita tullut viriteltyä ja testailtua niin monta vuotta, että se ei ole nakutusta vaan selvää naputusta...toki se voi ja pitääkin käydä laihalla jos ajattelee mitä tankissa on. Ei ole kuitenkaan sellainen "paha" ääni mikä esim jenkkikoneesta kuuluu kun se nakuttaa.

Samankaltainen ääni kuin jos venttiilit naputtaa. Voisihan tuota koittaa tuupata pykälän rikkaammalle jos muistaisi nyt taas miten sen helposti sai KE-jetissä tehtyä. Imuilman tunnistimen piuhan irroittaminen taisi vaikuttaa vain ennakkoon?

Minä en ole virittänyt koneita sitten 1982 kun kireempää nokkaa Datsunin kanteen asennettiin .. mutta jos venttiilit ei äännä normibensalla ja jotain ääntä kuuluu viinalla niin eikö se viittaa että joku on pielessä . Käsitykseni mukaan venttiilien naputus johtuu mekaanisista välyksistä, ei mistään itsesyttymisestä .

[Huikko]

No juu ääni on niin pieni että voi olla että nyt kun kuuntelin sitä ihan kärppänä, niin kuulin sen. Voihan se olla ollut siellä ennenkin.
Laskennallinen seos on nyt noin 50% etanolia ja se on liikaa. Tuolla ei kannata ajella. 20-30% toimii ongelmitta.

Näin minunkin järki sanoo, että venttiilien naputus tulee välyksestä. Ääni on samankaltainen, kuin esim forté-käsittelyn aikana kun öljy menee hyvin ohueksi.

Saksanpojat ovat kovasti sitä mieltä että ruiskun lämpöanturia huijaamalla ja laittamalla prikan (ilmeisesti määräjakajan lautasen akselille?) saisi tuon M102:n toimimaan vallan mainiosti puhtaallakin RE85:llä. Kulutuksen kasvua ovat mitanneet noin 20%. Sillä saisi tämänhintaisen mittarihinnan mukaan RE85 "hinnaksi" 1,53€/litra. (1,2*RE85litra).

Säästöä tuolla ei saisi, mutta ainakin harrasteturbon koneen aion rakentaa suoraan toimimaan tuolla RE85:lla. Se nyt vaan on polttoaineena melko selkeä tuohon E10-cocktailiin verrattuna.

[Huikko]

Jooh...naputus tulee nostajista, eikä polttoaineella ole asian kanssa mitään tekemistä. Vainoharha vain iski kun kuuntelin tarkemmin kun oli etanolisekoitusta tankissa.

Naputtanut kai ennenkin mutta radio ollut riittävän kovalla ja puhallin kovemmalla. Äänen huomaa parhaiten kun antaa kierroksia paikallaan ja antaa laskea nopeasti. 2000->800rpm alueella kuuluu lievää naputusta joka lakkaa kun kone käy taas tyhjäkäyntiä.

[napa]

tai sitten raksuttaa nokkaketju...

no, itse säädin tänään "10 min." rikkaammalle omaa 200E:tä, kun oli pientä nypytystä kylmällä koneella... samalla tuli hieman lisää pirteyttä maantielle...

talvella vaihdoin määräjajakan kaikkine hilppeineen, enkä säätänyt sitä mitenkään, kun meni kuitenkin katsastuksesta sillä läpi...

[Sergey]

juu tuossa mun coupen ke-jetissä ongelmaksi muodostu lamda anturi joka ei tajua yli 30% seoksia ja sit menee pipariksi. Ruottalaiset on vaa lisänneet polttoaineen painetta systeemissä sellasella paluuputkeen tulevalla säätimellä esim Malpassi, laajakaistalamda ja tietty sääjetty uudelleen ja jokatoinen wanha mersu kulkee nykyään e85.

Btw yhelä tutulla on e320 joka konvertoitu kotikonstein toimimaan 100% e85 ja penkitti siitä 273hv, puristussuhde on kait pikkusen kohotettu. Systeemi on tietty eri kuin M102:
http://www.youtube.com/watch?v=5tRQcV1_2fg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Huikko]

ST1:n kaverin kanssa tuli juteltua juuri vartti sitten ja sanoi, että RE85 oktaaniluku olisi 106.

[napa]

ST1:n kaverin kanssa tuli juteltua juuri vartti sitten ja sanoi, että RE85 oktaaniluku olisi 106.

juu, oktaanit on n. 106-108 riippuen lähteestä, mutta ei ne oktaanit estä moottoririkkoa, jos seos on 40% liian laihalla...

[Huikko]

Ööö...en mä sitä meinannutkaan. Joku jossain kyseli, että mikä se oktaaniluku on, niin kirjoitin sen tänne ylös muillekin tiedoksi.

[alainen]

Ainakin w202 _97 etanoli bensa ei toimi. Uusi e95 vähemmän voimaa ja enemmän kulutusta.
Mun kulkupeli toimii hyvin 98 /99 bentsukalla. Kyseinen tuote 193 hp kompura.

[Sergey]

kuitenkin esim ruotsissa juuri w202 m111 moottori o n ylivoimaisesti suosituin konvertointikohde, amg malleja myöden m104, juuri sen sopivuuden takia. jopa volvot jää kakkoseksi.

[Huikko]

Nyt on 12000km ajettu seoksella jossa on on 60% E10 ja loput RE85. Olen tankilla laittanut 20 litraa RE85 ja täyteen E10:llä. Tankki on 55 litraa.

En ole huomannut yhtään mitään tavallisuudesta poikkeavaa. En alun harhaluulojen jälkeen käyntiäänessä, kulkupuolessa tai käynnistyvydessä.
Litrahinnaksi on muodostunut 1,345€/litra. Kulutus on seka-ajossa alle kympin ja maantiellä alle seiskan. Kulutuseron nousu on maantiellä 0,6l/100km, eli karkeasti noin 8,5%. Litrahinnan ero on 13%.

Ruiskulle en ole tehnyt mitään muuta kuin pitänyt kunnossa ja säädöissä.
Aloitin tämän kokeilun saksanpoikien vakuuttelujen takia, että E40 menee KE-jetistä läpi ilman ongelmia ja näin se tekee.
Nyt kun dieselin hintakin nousee, niin tässä on ihan varteenotettava vaihtoehto...sitäpaitsi ne epäluuloiset katseet kun tankkaa sinisestä pistoolista ovat oikeastaan tosi hauskoja vanhan mersun kanssa "Älä siitä tankkaa..."

Edelleenkin painotan, että jos haluatte kokeilla samaa, niin omalla vastuulla - en ole itse saanut mitään rikki ainakaan vielä.
Testiautona 1992 W201 190E kahden litran ruiskukoneella ja KE-jetillä.

[Sergey]

niin se vain pelaa. Ainoa mistä sen huomaa on täystehoilla ajettaessa. Auton suorituskyky yli 100kmh vauhdeissa on marginaallisen verran heikompi.

[Huikko]

Mä en ole huomannut tuotakaan, tosin ei sitä suorituskykyä ihan ämpäreittäin ole tuossa muutenkaan niissä nopeuksissa.

[Sergey]

niin, itte huomasin sen vasta huippunopeudessa, tuo 300-24 kun ei jaksanut kelata kun tasan 210kmh mittariin android puhelimen kiihdyttelyohjelmalla näki 0-100kmh testissä eron, ja se oli 1,5sek.

[abject]

Mitähän tuolle tenavalle tietäis tehdä, että sillä vois ajella ihan pelkällä e85:lla? EHA:sta säädellä seos rikkaammalle? Muuta, mitä?

Jospa sitä tohtis koitella... Leimasta tuo ei taida sit enää mennä rikkaimmilla seoksilla, vähäpäästöinen kun on?

[Huikko]

Varmasti menee leimasta, päästöt ovat paremmat E85:llä. Mullekin sanoi katsuri, että ohhoh kun on hyvät arvot. Häkä oli nollassa tyhjäkäynnillä.

Bensanpainetta pitää saada lisää, pelkät KE-jetin säätövarat eivät riitä. Paluupuolen kuristus on yksi tapa.