w202 C180 ABS toimii, ei toimi

[nicta]

Elikkäs ABS -valo syttyy välillä palamaan. Käytin autoa huoltamolla ja lukivat tietokoneesta, että hydrauliyksikkö olisi hajalla. No täysin uusihan maksaa kuulemma 2500€, joten hajottamoilta pitänee etsiä käytetty. Ihmetyttää vain se, että ABS toimii välillä aivan moitteetta ja saa ajella pitämmänkin aikaa, ennenkuin jarruttaessa joskus menee vikatilaan. Välillä ABS -valo syttyy vaikkei edes paina jarrua, useimmiten peruuttaessa. Eikös ABS -valo palaisi koko ajan, jos hydrauliyksikkö on hajalla? Vai hiiletkö siellä vetelee viimeisiään ja sen takia välillä toimii? Huoltomolla kokeiltiin uutta ylijänniterelettä, mutta ei auttanut se.

Akun olen juuri uusinut, kun aattelin ensin että siinä olisi vikaa, kun vanha akku näytti olevan vuodelta 2003. No ei auttanut sekään.
Laturia testasin siten, että kierrokset 4000rpm, ylimääräiset laitteet pois päältä, niin näytti antavan päälle 14v tasaisesti eli laturi lienee kunnossa.

No kun äsken olin auton kimpussa niin huomasin, että vasemman etupyörän jarrupalojen kuluneisuuden tunnistimen johto on poikki. Voiko tuo laittaa ABS -järjestelmän sekaisin ja tietokone luulee, että hydrauliyksikkö on hajalla?

Auto on tosiaan w202 C180 -95 manuaali.

edit. Tänä aamuna ABS taas toimi aivan moitteetta, kun töihin ajelin. Tätä ajoittaista ABS:n toimimattomuutta on esiintynyt jo viime talvena ja autolla on sen jälkeen ajettu yli 10 000km.

[nicta]

Nostetaas vähän, kun alkaa olla kiire tämän kanssa

Miten pystyy mittaamaan anturit, että toimiiko ne? Eli mistä irti ja minkälaista mittaria kiinni?

Olis hyvä saada anturit testattua, kun ABS valo on aina syttynyt vain kun auto liikkuu.

[Jolle]

Sen voin sanoa että sellaista vikaa ei todennkäköisesti ole että ainoa vaihtoehto on ostaa tuo uusi hydrauliyksikkö
Kannattaisikäydä lukemassa vikakoodit joissain sellaisessa paikassa jossa pystytään kertomaan tarkemmin viasta. Vika voi olla esimerkksi siinä että jossain abs-anturissa on huono kontakti esim. kostealla ilmalla.

Omassa autossa on sellainen ominaisuus että aivan kaatosateella saattaa tehdä tuon saman. On tehnyt tuon tempun 2 kertaan1,5 v aikana.

[Teppo L]

Nostetaas vähän, kun alkaa olla kiire tämän kanssa

Miten pystyy mittaamaan anturit, että toimiiko ne? Eli mistä irti ja minkälaista mittaria kiinni?

Tavallinen halpakin yleismittari riittää kunhan siinä on vastusmittaus mahdollisuus.
helpoin ehkä mitata suoraan pyörän anturin liittimistä,Ceessä taitavat löytyä moottoritilasta lokareiden päältä ja takaa takapenkin alta.
edessä vastusarvon pitäisi olla 850-2300ohmia
ja takana 600-1600ohmia

[nicta]

Joopa joo taas tuli useampi tunti etsittyä vikaa, mutta eipä sitä löytynyt. Takaa otin anturin irti ja putsasin, mutta ei auttanut se. Edessä oli niin lujassa, ettei uskaltanut väkisin irroittamaan, kun ei ole varmuutta jos vaikka ne on täysin ehjiä.

Edelleen vika ilmenee aivan randomisti. Useampi jarrutus, voimakkaita ja kevyitä ja sit yhtäkkiä taas lakkaa ABS toimimasta. Luulin jo että tuli homma kuntoon, mutta taas peruuttaessa lähti valo palamaan.

Voiko siitä päätellä mitään, että kun nostaa auton tunkilla ilmaan ja pyörittää jompaa kumpaa etupyörää niin ABS- valo alkaa palamaan, vaikkei edes jarruteta?

Ja edelleen tietääkö joku, että vaikuttaako rikkinäinen jarrupalojen kuluneisuuden tunnistin ABS:n toimintaan, kun vasemman etupyörän johto on liittimestä jarrupalaan poikki?

[nicta]

Nonniin tänään vaihdoin hydrauliyksikön (parilla sataa sai purkaamolta), mutta edelleen ABS valo syttyi. Sai silti testattua, että vaihdettu yksikkö toimii. Sitten otin etupään anturit irti ja putsasin sekä mittasin. Edessä näytti molemmat n. 1600 ohmia ja jännitettä tuli. Takana n. 1300 ohmia eli kaiken järjen mukaan anturit on kunnossa. Anturien mittailun jälkeen ABS -valo alkanut palaa heti kun auton käynnistää?

Maanantaina vien huoltamolle ja katotaan nyt mitä vikaa tällä kertaa näyttää. Voi olla että järjestelmä pitää vain nollata.

[Wawe]

Lataus jännite ?

Itselläni auttoi moiseen vaivaan ylijännite suojan / releen (?) vaihto..



Fustilta sain ensin täysin mykän "A-1" kuntoisen releen..
...onnekseni K-L osalta löytyi edullisia ja uusia hyllystä..

[nicta]

Lataus jännite ?

Itselläni auttoi moiseen vaivaan ylijännite suojan / releen (?) vaihto..

Latausjännitteen testasin melkeinpä ekana ja näytti tasaisesti about 14.3 V. Akkukin on tuliterä 100Ah Bosch. Auto käynnistyy hyvin, vaikka kuinka monta kertaa starttaa lyhyen ajan sisällä. Ajovalot kirkkaat jne.

YJ-relettä vaihdettiin huoltamolla viimeksi, kun kävin vikakoodeja luettamassa, mutta silloin ei vaikuttanut olevan siinä vikaa. Kattoo nyt maanantaina, että mitä vikakoodia auto tällä kertaa antaa.

[Wawe]

14,3 volttia... hiukan on korkea... ( mielestäni oikea on hieman alle 14V. )

[nicta]

14,3 volttia... hiukan on korkea... ( mielestäni oikea on hieman alle 14V. )

Latausjännitteen testasin Alfamerin korjausoppaan ohjeitten mukaan eli kuten ketjussa aiemmin selostin. Oppaan mukaan jos jännite on 13-15V välissä, on kaikki tod.näk. ok. Jos yli 15V tai alle 13V niin laturi tai säädin hajalla. Pitää ny kuitenkin seuraavan kerran huoltamolla tarkastuttaa vielä tuo laturikin. Kettumaisia juttuja nää sähköviat

edit. Sattu olemaan huoltamolla sen verran aikaa, että saatiin viat nollattua ja nyt näyttää oikean etupyörän anturi vikaa. Huomenna saa uuden osan, et katotaan miten äijän käy

[Teppo L]

14.3V on aivan normaali,15 on yläraja eikä kovinpaljoa alle 14v tarvitsisi mennä!
Nyt olisi korkea aika viedä auto oikeaan testeriin!

[jpeltoma]

Tää menee aika haulikolla ammutuksi mutta mainitten enivei: Oliko siellä vikamuistissa mitään jälkiä jarruvalokatkaisimesta, sehän on näissä kulutustavaraa. Mulla viallinen heitteli jopa autoa vikatilaan joskus Mulla autossa on ASR ja sen kautta se ABS boksi vaikutti moottorinohjaukseen ja nosteli kaasua ylös itekseen

Jos sen katkaisimen vaihtaa niin hae veholta, saman hintanen kun tarvike (tappelin ite kahden tarvike kytkimen kanssa eikä vika hävinny).

[nicta]

Oikean etupyörän anturi vaihdettu uuteen ja nyt näyttäis ABS toimivan taas.

[nicta]

Paitsi että eipäs taas toimikaan!! Katsastusasemalla alko taas palamaan ABS -valo ja piruvie aamulla kaikki vielä toimi kun töihin menin.

Huom. vikamuistissa ei ole missään vaiheessa ollut jarruvalokatkaisimesta mitään ilmoitusta. Ensimmäisellä kertaa testerissä ilmoitti ainoastaan hydrauliyksiköstä ja se on nyt vaihdettu. No se ei ongelmaa korjannut silloin kuin hetkeksi. Sitten auto vietiin taas testeriin. Tällä kertaa eri paikkaan ja siellä tosiaan ilmoitti oikean etupyörän anturi vikaa. No sen vaihdoin uuteen osaan ja näytti siltä, että nyt toimii ja ei muutakun uusintakatsastukseen. No persehän siinä meinas revetä, kun katsastusmies ilmoitti, että aina vain ABS -valo syttyy palamaan ja ABSit ei toimi. Kokeilin vielä itsekin siellä katsastusaseman pihassa ja kyllä se valo syttyy. Alkaa olla jo aika naurettavaa touhua.

Auto on nyt sitten ilman leimaa, jotta taidanpa viedä sen huoltamolle, joka on erikoistunut mersuihin ja sanon, että laittakaa kuntoon. Alkaa nimittäin itseltä usko loppua.

[Benjamin]

Muistelisin, että joskus vanhassa 124 -koppasessani oli vastaava ongelma joka poistui jarrujen ilmauksella...
(pikkupajassa vaihdettiin vaihdelaatikko yms. jonka jälkeen oli ongelmia)
Kokeile josko auttaisi???

[nicta]

Vein auton vain tylysti uudestan katsastukseen, kun ABSit toimi taas eilen ja tänään aivan normaalisti. Tällä kertaa onni suosi ja auto meni läpi

Pitää nyt seurata, josko ABS-valo syttyy taas joskus. Veikkaisin että jokin yhdistysvika on jossain, kun niin sattumanvaraisesti toimii. Voisi tosiaan ilmata jarrut joskus paremmalla aikaa ja vaikka vaihtaa sen jarruvalokytkimen, kun se ei mikään kallis osa ole.

[tenhon]

ABS-valo paloi minullakin ja se teetti erinäisiä tulkintoja. Niiden vuoksi vaihdettiin jarruvalokytkin ja seuraavaksi ohjauspyörän asennontunnistin spiraali, joka on ratin alla. Seuraavaksi ehdotettiin ABS- hydrauliyksikön kupeessa olevan elektroniikkayksikön vaihtoa. Hinnaksi sanoivat n.1500 €. En suostunut ja kysyin mitä olisi sen jälkeen jos vika ei poistuisi, suosittelivat hydrauliikayksikön vaihtoa! Snkin hinnaksi sanoivat n. 1500 €. Ajoin kotiin ja purkasin hydrauliyksikön moottorin pois. Avasin sen ja totesin hiilien olevan ihan loppu. Vanhoista kulmahiomakoneen hiilistä viilasin uudet. Sen jälkeen olen ajanut vajaan vuoden, eikä ole ollut mitään vikoja autossa. Se moottorin korjaus oli helppoa tässä 2001 mallissa C 180:ssä.