W124 D Kytkin ei irrottanut ja auto sammui oudosti.

[Jokko Päivärinne]

Moi!
Eli otsikon mukainen outo tapahtuma tapahtui Koskelossa lauantaina.
150km:n ajon jälkeen aloin hiljentämään huoltamolle. Kytkin pohjaan ja vaihde vapaalle....auto sammui!?
Samalla huomasin, ettei kytkin irrota kunnolla....siis ennen sammumista tietenkin.
Onko asiat yhteydessä toisiinsa? Jarrut toimi loistavasti ja kytkin ei ainakaan luista.

Auto sammui 2 kertaa samanlailla loppumatkan aikana.
Kytkin jatkoi myös epämääräistä toimintaansa loppumatkan n. 20km ja taas kotipihassa toimi kaikki ok.

Alipaineltkut on käyty läpi ja uusittukin on jotain pätkiä.

Kytkin on sillon tällöin pidemmän ajon jälkeen ollut outo jo viimeiset 35tkm, mutta harvoin ilmenneen vian takia ei asialle ole tehty muutakun lisätty ensimmäisten oireiden jälkeen jarru/kytkin-nestettä.

[jorma-k]

... ei asialle ole tehty muutakun lisätty ensimmäisten oireiden jälkeen jarru/kytkin-nestettä.

Tuo viittaa siihen, että nestettä häviää, eli pää-/työsylinterin kumit falskaa. Nyt siis rikkoutuivat lopullisesti.
Jos lattiamatot eivät ole kytkimen juuresta märkinä, niin falskaaja on (ilmeisesti) työsylinteri. Se vuotaa kytkinkoppaan sisälle, joten märkyyttä ei välttämättä edes huomaa..

Työsylinteri on niin halpa, että koko paketin uusimista korjaussarjan (=kumit) asemasta kannattaa tosissaan harkita:
KL:ssä 9/89 -malleihin saakka 31 eeroa, korjaussarja 20,-
Tarvikesarja näyttää olevan 8,- eeroa, mutta ainakin jarrukumeilla on ollut joillakin mittaongelmia: jäi jarrut päälle, kun painekumin huuli oli liian pitkä!