124 Ujeltaa

[Lankunkuskaaja]

Elikkä apua/vinkkejä kaivataan.Auto on 124 200TD-88 5-vaihteisella lootalla ja ongelma on hurja ujellus.Ääni alkaa heti kun lähtee liikkeelle ja kuuluu kaikissa nopeuksissa,kiihdyttäessä sekä moottorijarrutuksessa.Tasasella pintakaasulla on hiljaa sekä heti kun polkasee kytkimen pohjaan? Kardaanin laakeri on vaihdettu,eikä voimansiirrossa muuten tunnu väljää.Niin ja kytkin toimii normaalisti.

[blackslide]

Perä kai se normaalisti ujellusta pitää. En vaan tajua miten se kokonaan loppuisi kuin seinään kun kytkimen painaa pohjaan.. Jotain alipainehässäkkää?

[Lankunkuskaaja]

Perä se ei kyllä ole.Eikö kenellekkään ole sattunut vastaavaa?Onko lavettini ainutlaatuinen

[arska10]

Olisiko kytkimen painelaakeri joka siellä ujeltaa

[Nozki]

Siis ymmärsinkö oikein:

- ulisee vain, kun auto liikkuu?
- mutta ei ulise auton liikkuessa, jos kytkin on pohjassa?
- eikä ulise auton liikkuessa, jos menee kevyellä tasakaasulla?

Jos se on noin, niin joku liikkeellä ollessa pyörivä osa on syyllinen mitä ilmeisimmin. Kuvittelisin, että kun joko vedättää tai moottorilla jarruttaa, niin joku voimansiirron osa pääsee voiman vaikutuksesta liikkumaan sen verran, että alkaa hangata johonkin. Kun veto ei ole päällä tai se on vain kevyesti päällä, moottorin voima (joko vetävä tai moottorijarruttava) ei väännä kyseistä osaa kiinni mihinkään, jolloin se pääsee pyörimään vapaasti ja on hiljaa.

Näkyisikö missään osassa hankausjälkiä (kardaani, vetarit, pyörän navat, vanteet, jarrukilvet)? Voisko lämpösuojapelti esim. ottaa kardaaniin kiinnni, jos perän kannatinpuslat ovat väljät niin, että perä pääsee liikkumaan? Tai joku laakeri jossain sen verran väljä, että antaa jonkun osan jossain vääntyä vasten lähellä olevaa osaa? Esim. pyörän napa tai vanne vasten jarrukilpeä (tosin siinä vaiheessa luulisi sen laakerin itsekin huutavan jo aika vahvasti...)?

Pelkkiä arvauksiahan nämä tietysti ovat, mutta noin itse lähestyisin asiaa.