TÄH! väykky ei käynnistynykkään?

[Oloffi]

Niin 300 turbo tiisseli on kone, ja ei muutamala starttausyritykselä lähtenykkään käynttiin, ei etes yrittäny. Tännään(maanantaina) yritin, perjantaista asti seisonu paikallaan.

Ei kait voi olla semmosta mahollisuutta että lähtö tankilta ei ottaskaan ihan viimesiä tiisseleitä ku auto on katoksessa jossa koula tullee jonkuverran perrää korkeammalle. Tosin jos ilmavuotoa ei ole niin pitäshän putkissa sen verran olla että se oli etes yrtittäny.

Ps. kettumainen ko ei ole juuri minkkään näkösiä itseruuvausmahollisuuksia tääläpäin suomea. -> ehottakkaa helppoja ratkasuja
/\
l
Edit: mahtava tuo "sensuurikääntäjä"

[arska10]

Koita nyt laitaa vaikka tankki puolileen ja koita uudeleen

[Oloffi]

Niin opiskelijavalo kylläki pallaa mutta pitäs sielä nyt tavaraa kuitekki olla hyvän verran ja linjat tyhjänä? ilmooko nämä ittesä?

[arska10]

Ilmoo kun startaa vaan tarpeeks kauan kaada ensin suodatin täyteen ennen kuin alat startaamaan niin kyllä se se siitä

[veskola]

Eihän siinä mikään ajonesto ole aktivoitunut ?

Aika heikosti tuommonen OM606 mulla ilmaantui, tai siis ei ilmaantunut ollenkaan ennenkuin pakotin ajoneston solenoidin auki ja pakkojuotin dieseliä suodattimen letkusta ruiskutuspumppuun ja letkuihin. Sitten lähti...suodattimelle tulevista letkuista pitäisi kyllä nähdä onko siellä ilmaa joukossa.

[johanness]

morjens..124 2,5 vm92 moniurahihnan vaihto, tarviiko jonkin työtähelpottavan erikoisavaimen. Vinkkejä kaivataan, näyttää mutkikkaalta hommalta..
t..-j-

[NRajis]

morjens..124 2,5 vm92 moniurahihnan vaihto, tarviiko jonkin työtähelpottavan erikoisavaimen. Vinkkejä kaivataan, näyttää mutkikkaalta hommalta..
t..-j-

Ja mites tää tähän liittyy?

[Oloffi]

Eihän siinä mikään ajonesto ole aktivoitunut ?

Aika heikosti tuommonen OM606 mulla ilmaantui, tai siis ei ilmaantunut ollenkaan ennenkuin pakotin ajoneston solenoidin auki ja pakkojuotin dieseliä suodattimen letkusta ruiskutuspumppuun ja letkuihin. Sitten lähti...suodattimelle tulevista letkuista pitäisi kyllä nähdä onko siellä ilmaa joukossa.

Mistäköhän kannattis alkaa solenoidia ettiin jos tarve vaatii ja mistä otit virran sille vai kikkaikikko sen muuten auki?

[veskola]

Solenoidi on, kunhan siis on kyseessä juurikin samanlainen rivipumppu, siinä ruiskutuspumpun kyljessä samassa kohtaa mistä pumppuun menee dieseli sisälle. Siihen tulee kolme letkua, musta mokkula sisältää paitsi solenoidin niin myös takaiskuventtiilin ja lämpötila-anturin. Mokkulassa on neljäs lähtö, joka on tiivistyneenä pumppuun O renkaalla, eli sitä ei oikein voi ottaa poiskaan, koska letkua ei saa suoraan kiinni pumppuun. Tarvittaisiin sopiva liitin/sovite.

Solenoidin kyljessä on 4 napainen liitin, 2 napaa on lämpötila-anturi ja 2 napaa on se solenoidi ja siihen kun laittaa 12V niin se napsahtaa auki ja auton pitäisi käynnistyä / sinne voi painaa dieseliä sisälle.

Tuossa hassussa youtubevideossa kohdassa 3:56 on stillkuva kytkentäkaaviosta, vasemmanpuoleinen[7b] ruutupaperi, pyöreän liittimen nastat 2 ja 3 on ne solenoidin pinnat. Siinä miltei tarvittaisiin tuommonen liitin ja pätkä johtoa niin sinne on helpompi syöttää sähköä. Sitä en osaa sanoa mistä auton johtosarjasta tuon piuhan toinen pää löytyisi, mutta itse syötin tuosta vain solenoidin kyljestä kun oli semmonen liitin käytettävissä.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FB-BfNlVVOc[/youtube]

[Oloffi]

Kiitos neuvoista. 10l tiiseliä sisäle tarttausta, tarttausta, tarttausta, tarttausta, tarttausta, tarttausta, tarttausta,... ja pikku hiljaa alko pytty sieltä pytty täältä saahmaan menovettä.
Niin eli ainaki linja oli tyhjä vaikka mittari komeasti värähtiki. Nyt ei ollu muutaman tunnin seisomisela tyhjentyny ainakkaan siinä määrtin että olis huomanu, että vissiin tämä nyt meni laiskuuen piikkiin.

Niin paljonkohan tavaraa on tankissa ko valo syttyy ja sitte toinen että viimenen 1/4 viivala. 10l ku pistin niin varttitankkiin nuosi.