Kokemuksia alkuperäisistä/tarvikepeltiosista

[Sami H.]

Nyt kaivataan kommentteja alkuperäisistä ja tarvikepeltiosista. Muutamista viesteistä on tullut luettua pettymyksiä tarvikepelteihin, mutta onko myös hyviä kokemuksia?

Tarkoitus on vaihtaa keulan peltejä (etulokarit + etuhelman pelti) w123:een. Kannattaako maksaa alkuperäisestä ekstraa vai tyytyä halvempaan tarvikemalliin (nimimerkki: säästinkö väärässä paikassa)?

Mitä eroja näissä pelleissä todellisuudessa on? (epäsopivuutta, ruosteelle alttiita...???)

[saksantähti]

eli mitä omaan kokemukseen tulee niin tota 123 farkkua fiksatessa tuli ostettua tarvikepeltiosaa ja ainakin etulokarien sovituksessa sai käyttää vähän muutakin kun "bolt-on" tekniikkaa... Tosin kokemusta alkuperäisistä vastaavista ei ole eli suoraa vertausta niihin en voi sanoa istuvuuden kannalta mutta ainakin Motonetin lokarit olivat mitä olivat...

[dieselflosse]

Terve!

Kun ostin ässäkoppaan etulokkarit Mjotonetistä, niin sopivuus oli mielestäni ok. Lokasuojat olivat merkiltään Klok... Knok.. Kok... äh, jotain selläista

[Timo L.]

Flossen tapauksessa merkkinä lienee ilmeisesti ollut tanskalainen Klokkerholm. Itse ostin 123:een etulokasuojat+helmapellin KL-Varaosien tarjouksesta (taitaa olla vieläkin voimassa), hintaan 79 €. Tämä siis sisältää molemmat lokasuojat ja helmapellin. Merkki on EMBO, ja sopivuudessa ei hurjasti ole sanottavaa. Ehkä A-pilarin juuren kohta on hieman eri tasossa kuin originaalissa, mutta senkin saa häivytettyä painamalla peltiä alaspäin/ovea säätämällä.

[epk]

klokkerholm, ne taitavat olla vähän parempi laatuista "tarviketta".

http://www.klokkerholm.de/

[Jokko Päivärinne]

klokkerholm, ne taitavat olla vähän parempi laatuista "tarviketta".

http://www.klokkerholm.de/

Klokkerholmit on munkin 126:ssa ja sitä ei huomaa, ellei tiedä. Pikkasen yläreuna on ehkä alemapana, kun originaalissa. Nokkapeltiä voisi kai vähän säätää (laskea tuulilasin juurestä) ja sekin ero korjaantuisi.

Vanhassa W123:ssa oli kanssa KL:n klokkerit (nykään KL myy muita), eivät istuneet yhtä hyvin kun nuo 126:n pellit.

[SEV8]

klokkerholm, ne taitavat olla vähän parempi laatuista "tarviketta".

http://www.klokkerholm.de/

Klokkerholmit on munkin 126:ssa ja sitä ei huomaa, ellei tiedä. Pikkasen yläreuna on ehkä alemapana, kun originaalissa. Nokkapeltiä voisi kai vähän säätää (laskea tuulilasin juurestä) ja sekin ero korjaantuisi.

Vanhassa W123:ssa oli kanssa KL:n klokkerit (nykään KL myy muita), eivät istuneet yhtä hyvin kun nuo 126:n pellit.

OT: W126 konepellin takareunan säätö: pelti 90 asteen kulmaan, jousi irti, pelti kiinni, 3 ruuvia löysälle sisälokasuojan alta, takareunan ja sivulinjan säätö kohdalleen, ruuvit kiinni, kokoonpano.

[dealer]

Tuota, kyllä KL pellit ainakin W201 ja 124 etulokasuojat ovat Klokkerholm valmisteita vieläkin, mitä minä olen viime kuukausina nähnyt.

[Aki P]

Riippuu aivan yksilöistä.

Itselleni tuli klokkerin konepelti ja se oli n 3mm kapeampi kuin alkuperäinen

Etulokareiden saumat eivät mene yksiin ovien kanssa ym...

myöskin on sattunut aivan hyvin sopivia peltejä.
Ja onhan nämä vanhat raadot jo muutenkin niin kieroja ettei elämä pariin saumaan kaadu

[dealer]

Mikäs vaurio sille Agipin auton konepellille oli tullut kun noin pahasti oli levinnyt ?
Johtusko se samasta tällistä että saumat ärvöttää ?

[Aki P]

Mikäs vaurio sille Agipin auton konepellille oli tullut kun noin pahasti oli levinnyt ?
Johtusko se samasta tällistä että saumat ärvöttää ?

Äläs ny Tiileri mulle....
Ihan viitenmetrin mitalla mittasin...

Se auto venyi siinä tällissä aika reilusti etulokarien etupäästä, mutta kun saumat irvisteli lokarien takapäässäkin konepeltiin nähden.
Vedin keulaa n. 3cm. kapeammalle ja nyt on sentin raot molemmin puolin peltiä edestä taakse.
ja alkuperäinen on todellakin leveämpi sen 3-5mm.
Tarvikemaskin kromit on muuten jo ruosteessa sisältäpäin!

[adenauer300]

Vaihdoin 2-vuotta sitten w123:eeni etulokarit ja konepellin. Istuvuus ala-arvoinen (onneksi on peltisepän vikaa ). Nyt jo uudelleen vaihtokelpoiset ( vaihdan alkuperäisiin ) eli ruostetta, vaikka pohjat ja maalauksen teki ammattilainen ja ruostesuojaus on myös viimeisenpäälle tehty.

[dealer]

Agip kirjoitti;

"Vedin keulaa n. 3cm. kapeammalle ja nyt on sentin raot molemmin puolin peltiä edestä taakse.
ja alkuperäinen on todellakin leveämpi sen 3-5mm. "

Jep, on se kyllä kumma että konepeltiä ei osata tehdä oikeilla mitoilla, tuntuisi ettei se nyt ihmeitä vaadi.
Vai liekkö niin että valmistaja ajattelee ettei se niin nuukaa ole, kun kuitenkin raot jää "joka puolelle ".

Kauanko maski on muuten ollut paikoillaan ?

[W111]

Vaihdoin tässä vuosia vuosia sitten erääseen W126 280SE:n oikeanpuolen etulokarin,jonka auton saksasta muuttoautona tuonut kaveri hommasi tarvike osana saksasta.Merkkiä en muista,mutta huvittavinta oli valmistusmaan nimi lyötynä ylä saumaan konehuoneen puolelle.MADE IN TAIWAN.Valkean 280SE: omistaja voi löytää tuon merkinnän autostaan,jos se lokari vielä on ko.autossaJätettiin huumorimielellä pohjamaaliin,että löytyy. Kyseinen korimalli oli ollut silloin vain muutemia vuosia markkinoilla.Ihmetytti silloin että onhan nopeasti saatu työkalut taivaniin.Sovitus/istuvuus oli muistaakseni ok.KL:n myymissä(EMBO)lokari paketeissa W123:iin vilkun istuvuus on vähän niin ja näin.Uppoavat liian syvälle sivusta.Säätämään joutuu kiinnitys ruuvin avulla,lisäämällä mutterin ja prikan juureen ennen varsinaista asennusta.Muuten istuvat kohtalaisesti.Riippuu myös asennus kohteesta.Monta kertaa mällätyyn ei varmaan saa istumaan kunnolla.KL:n täydellinen takapelti(made in Taiwan)
W123(lukkopelteineen)istui paikalleen kanssa ihan hyvin,kun irrotti ennen asennusta pistehitseistään väärään asentoon hitsatut kulmapalat korjauspellin pohjasta.

[Boss]

Merkkiä en muista mutta ainakin tarvike-etusiivet istuivat 201:seen vähän eri malliin kuin nuo mitä on japseihin tullut laiteltua.
Corollaan vaihdoin joskus kanssa molemmat etusiivet ja porakonetta joutui käyttämään aivan tosissaan, ja tuossa 100nx:ssäkin näyttää tuo vaihdettu etusiipi tönöttävän 5mm korkeammalla kuin alkuperäinen.
201:seen meni lokasuoja aika vaivatta paikalleen, aivan kuin osa olisi tehty laitettavaksikin siihen