w201 tuplarefleksikotelo

[Obnoxio]

Mitenkäs onnistus tollanen, että on refleksikotelo kontissa, jonka refleksiputki tulee hattuhyllyn läpi. Ja sitten vetää hattuhyllyyn erilliset refleksiputket, jotka eivät yhdistykkään kotelon sisään, vaan kontin sisätilaan ja viritetään kontin tilavuuden mukaan samalle taajuudelle, kuin refleksikotelo?

Tulisiko tästä tupla vahvistus refleksialueelle?

PS. kiire, rakentelen parhaillaan!

[Roobert]

itse useita autostereoita rakennelleena voin sanoo, että ei kannata lähtee noihin "putki läpi hattuhyllystä" virityksiin. kannattaa suunnitella kaikilla taajuuksilla toimiva kotelo irtaalleen peräkonttiin, sitte kunnon refleksireiät hattuhyllustä läpi kabiiniin ja kyllä kuuluu! jos vetää esim. 15" elementiltä jolla on 75L kotelo putken hattuhyllystä kabiiniin niin oikein viritystaajuuden saamiseksi pitää putken olla ihan pirun kapea halkaisijaltaan sekö aivan pirun pitkä, eli ei ole järkevästi toteutettavissa.

[Obnoxio]

"kaikilla taajuuksilla" toimivalla kotelolla tarkoitat ilmeisesti umpikoteloa? Ja jos tekee "refleksireijät" hattuhyllyyn, niin eikö ne ole sama jo yrittää mitoittaa viritystaajuudelle? No jokatapauksessa mulla on systeemi ollut jo pitkän aikaa silleen, että refleksikotelo kontissa, ja refleksiputki tulee hattuhyllyn läpi. Kabiini ja peräkontti on yhteydessä refleksiputken ympärillä. Nyt kokeilen kuitenkin sulkea peräkontin ja kabiinin toisistaan erilleen, jättäen nykyisen refleksiputken kabiinin ja kotelon välille.

Eihän siinä mitään häviä, jos mitoittaa refleksiputket kabiinin ja kontin välille. Kalvon etupuoli on siis konttia kohti. Ne kontti - kabiini refleksiputket voi kuitenkin helposti tukkia, jolloin voi verrata sointia siihen, että kabiini ja kontti on erilleen.

Vähän tulee ehkä jankattua, mutta eipähän pitäisi jäädä epäselvää .

[Obnoxio]

Tietääkö joku w201:sen kontin tilavuutta, tai mistä tieto löytyy?

[Väänöwi]

kanta x korkeus x pituus, ja mitat kerrottuna desimetreinä kertoo litramäärän, takakontista varmaanki maholline laskea suurin mahollinen litramäärä, eli jättää mittaamatta pyöräkotelot ja muut, ja sitten laskee likiarvon pyöräkoteloiden litramäärästä ja vähentää ne sitten koko kontin litramäärästä.