Saako uudempiinkin tuontimersuihin aina lohkolämmittimen

[JariTre]

Terve,

osaatteko sanoa, saako esim. W204-sarjaan, esim. C200CDI -08->, aina lohkolämmittimen jälkiasennuksena, jos on Saksan tuonti. Vai onko oltava erikseen tilattu valmius lohkossa tehtaalta lähtien?

Onko joitain malleja joihin ei mitenkään saa? V6 CDI taitaa olla sellainen?

J

[mol]

Ainakin omaan autooni laitettiin viime talvena lohkolämmitin. On sitten kokonaan toinen asia että lasketaanko -05/-06 mallia enää otsikonmukaiseksi.

Edit: Ahaa, nyt tajusin. Yleistin tuon lohkolämmittimen vaan moottorinlämmittimeksi yleensä.

[PEPI]

Minulla itellä on E320 vm. -06 facelift ja siiheen ainakin defan ja calixin kirjojen mukaan saa vain ainoastaan letkulämppärin. Tämän takia ja mukavuus syistä laitoin webaston.

[DBFI]

Vai onko oltava erikseen tilattu valmius lohkossa tehtaalta lähtien?

Ei tuollaista "Suomi lisävarustetta" ole olemassa, samat lohkolämmittimen asennusmahdollisuudet "Suomi-autoissa" ja "tuontiautoissa".

[Petri.Kemppainen]

Uudehkoihin autoihin yleensäkin on aika harvoissa mahdollista laittaa lohkolämmitintä . Tarjolla on useimmiten vaan vesiletkuun asennettava vedenlämmitin .

[lkosso]

Omassa V6 -koneessa letkulämmitin ja kyllä se toimii kuten tarviikin. Lähti viime ja edellisenä talvenakin -37 asteen pakkasesta käyntiin ihan helposti. Enemmän huoletti akun riittävyys ja siksipä asensin ylläpitolaturin ja aina kun piuhassa niin virkistää akkua. Onko lataus sitten koskmeettista vai ei niin se on eri asia...ei ainakaan tyhjennä!

[Vensku_]

Ite laitoin tuohon baijerilaiseen kanssa viimetalvena (!) olikohan tammikuussa, pakkasta jotain toistakymmentä jonkun matkaa, oli mukavaa laittaa letkulämppäriä! Mutta olen erittäin tyytyväinen ollu, mitä lopputalven sitä käytin, lämmitti todella tehokkaasti tuotakin malmikasaa, Calixi tuli laitettua... (ja tein itse ja säästin, 2 letkunpätkää ois ollu "asennussarja" tuohon joka ois maksanu melkein 100e, ostin oikeankokoista letkua vaan metritavarana ja näin sain sen samalla tavalla asennettua kuin asennussarjalla)

Kun tuohon ei kanssa saanu kuin säteilijää tai letkua. En tiiä oisko se säteilijäkään niin huono ollu, hitaampi (parempi ehkä turbokoneisessa ja muutenkin kun öljyä lämmittäisi), mutta letkulämppäri huomattavasti helpompi tietysti.

[arska10]

Kyllähän tuo letkulämmitin lämittää myös öljyä kun on kauhea möltti mikä lämpenee niin kyllä siitä lämpö johtautuu myös sinne öljytilaan kun on tarpeeksi kauan päällä en tarkoita 12 tuntia 2h riittä hyvin

[JariTre]

Moi,

nysse selkis, ainakin niin luulen. Mersun 646-moottori on viimeinen pikkudieseli, mihin saa perinteisen lohkolämmittimen. Esim. C-sarjassa tätä uudemmat koneet tulivat 2009-malleista alkaen.

Kiitoksia vastauksista

J

[Vensku_]

Kyllähän tuo letkulämmitin lämittää myös öljyä kun on kauhea möltti mikä lämpenee niin kyllä siitä lämpö johtautuu myös sinne öljytilaan kun on tarpeeksi kauan päällä en tarkoita 12 tuntia 2h riittä hyvin

Jep, ja jos sattuu olee öljynjäähdytin, niin öljytkin lämpenee tietenkin nopeammin sitten käynnistyksen jälkeen...

[jakil]

Terve,

osaatteko sanoa, saako esim. W204-sarjaan, esim. C200CDI -08->, aina lohkolämmittimen jälkiasennuksena, jos on Saksan tuonti. Vai onko oltava erikseen tilattu valmius lohkossa tehtaalta lähtien?
J

Kysymyksen voi liittää niiden lukuisten "ominaisuuksien" joukkoon, jolla aitoja S*U*O*M*I - autoja on yritetty myydä vuosia
Tuollaisesta en ole aikaisemmin kuullutkaan. Paksuista johtimista, lämppärin kennoista jne, mutta ihan ehta SUOMI-lohkokin...

Asiaan: itse pidän säteilylämmitintä huomattavasti parempana kuin letkulämppäriä:
- tärkeämpää kuin, että hienohelman hipiä lämpenee nopeammin, on öljyn nokistaminen pakkasella
- lämmin vesi saattaa sotkea lämpötila-anturin lukemia. Moottorinohjaus voi luulla, että onkin lämpimämpää kuin onkaan
- letkulämppärit kehittävät joissakin tapauksissa ilmaa järjestelmään