A160 (w168) Bensakoneen irroittaminen?

[MÖsteri]

Tervehdys Mersuväelle,

Sain uuden kivan harrastuskohteen, tuollaisen vm1999 A-mersun, 1.6 bensakoneella ja manuaalilaatikolla. Aion ottaa koneen irti tsekkausta ja sivuäänen poistoa varten. Kuulostaa olevan kampilaakerissa vikaa, siihen malliin kolisee. Verstaani on viritetty enempi moottoripyörien käsittelyä varten, joten autohommat menee vähän improvisoinniksi ja uuden opetteluksi. Tunkkia ja kankea sekä muuta nostopeliä on kumminkin käytössä.

Noniin, varsinainen asiani on tuo koneen irroittaminen, eli pudottaminen. Tutkiskelin Haynesin läpi, ja sen mitä netistä löytyy. Koneisto kun lähtee apurungon mukana irti, niin mietin mikä olisi kätevintä:
1. Nostaa auto nokka ylös ja apurunko kamoineen tunkkien ja pukkien varaan, ja laskea siitä sitten vähitellen maan tasalle, jonka jälkeen sen voi vetää eteenpäin nokan alta..?

Vai voiko tehdä siten, että jättää apurungon maahan ja nostaakin muun auton sitten ylös? Tällöin ei tarvitsisi koneistoa pudotella niin paljoa.

Onko jollain täällä käsitystä, miten paljon koneisto+apurunko painavat? Satoja kiloja sen täytyy olla, mutta tarkemmin?
Entä kuinka korkealle nokka pitää nostaa, jotta paketti mahtuu tulemaan nokan alta pois?

Kaikenlaiset kikat ja konstit irti ruuvatun A-mersun konepaketin hallintaan ja nosteluun siis kiinnostavat.

[Huikko]

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm
Tuolla on hyödyllistä informaatiota.

http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=26191
Tuossa on A140:n koneen irroituksesta. Soveltuu pääosiltaan ohjeeksi.

[MÖsteri]

Kiitoksia, nuo ovat oikein hyviä. Löysin ne oikeastaan jo aiemmin, ja ilolla lueskelin. Tuon yhden tekemä lista poikkeaa hiukan Haynesin vastaavasta, tuo näytti ottavan myös etupuskurin ja valot pois. Silloin vissiin on niin, ettei koneen etupuolelle jääkkään paljon mitään, minkä ali kone pitää vetäistä. Hiukan pisti silmään se, että kaveri on tehnyt niin, että ensin otetaan kone irti ja vähän alas, ja sen jälkeen ryömitään koko höskän alle irrtoittamaan vaihdelaatikkoon menevää hydrauliletkua (tarkoittaakohan se muuten kytkimeen liittyvää...?). Olisi parempi varmaan, jossei sinne irtonaisen koneen alle enää pahemmin tarvitsisi mennä...

Löysin myös kuvasarjan netistä, siinä joku on irroittanut koneen ja käyttänyt nosteluissa hallitunkin päälle vinkkeliraudasta kokoon pultattua jigiä, jonka oli pultannut apurunkoon kiinni. Harmi vaan, ettei oikein mistään ole vielä löytynt mitään mittoja tuollaiselle vempeleelle...

Mietinkin hiukan, jos menisi johonkin romikseen mittailemaan irtonaisen apurungon pulttivälejä jigiä varten...? Tosin nyt olisi vaan kiva saada hiukan selvyyttä, että kuinka hankalaa se laskeminen oikeasti voi olla. Sen mukaan sitten tarkentuu mitä vehkeitä kannattaa tehdä tuohon.