190 mersuun w202 tekniikka.

[pete92]

Eli olen miettinyt tälläistä että tuohon w201 mercedekseen vaihtais w202 moottorin ja laatikon. Onnistuiskohan kyseinen muutos. Autossa on nyt 2.0l kaasari kone, ja periaattessa pitäs tuokin onnistua.

[atlas]

Kyllähän vanhempaan koriin uudempaa saa laittaa,mutta vaikuttiko siihen vuosimalli,vähäpäästöinen jos on niin onnistuukohan?.
Toisekseen kannattaako?Epäilisin että tarkoitat c180 konetta?Pitää vaan siirtää kaikki sähkölaitteet myös konehuoneesta.
No täältä kyllä saat lisää tietoa asiaan joltakin.

[pete92]

Eikun meinasin että joko 200 tai 220 bensa kone. kun siinä 180 mallissa ei paljoo enempää tehoja oo. Ja joo ei oo tuo auto vähä päästöinen. vm 89.

[Peltzi07]

Jos tehoa haluat nii laita suoraan tieseli

[JiiTee_]

Itse taas ehdottaisin ehdottomasti w202 c230 kompressor mersun tekniikkaa ahtimineen kaikkineen.

[epk]

no kyl tommone pikkumersu liikkuu aikasta hyvin 150hp:lla, kun se tekee sitä jo 122hp:lla....

[JiiTee_]

.... Mutta mitä se tekiskään 193hv moottorilla?

[JocceKoo]

Ellei käsissä ole nyt jokin "tajutonhelmi" w201, niin melkeen hukkaisin sen pois ja ostaisin w202 korisen mieluisalla tekniikalla tilalle. Kun ei noi w202 koppaset maksa nykyään juuri mitään, niin voipi kokonaisuuten tulla melkeen jopa halvemmaksi kuin tekniikanvaihto.

[pera8x]

turbodiiselille ääni täältäkin. voi sitä tehon ja väännön määrää.. ei vaan. se vois olla kyllä oikeestikkin ihan varteenotettava vaihtoehto. om605 nokalle, niin menee jo vakio tehoillakin ihan ok:sti.

[jukkis.]

no kyl tommone pikkumersu liikkuu aikasta hyvin 150hp:lla, kun se tekee sitä jo 122hp:lla....

mielipiteensä kullakin.

[epk]

niin no , mitä sitten jos löytyy 300-500 hp , sekään kuitenkaan riitä, aina löytyy joltain enempi. Sillä rahalla millä ylläpitää noita ylitehoisia dieseleitä niin tommosella vakiomyllyllä tulee aikasta halpoja ja huolettomia kilsoja

[jukkis.]

niin no , mitä sitten jos löytyy 300-500 hp , sekään kuitenkaan riitä, aina löytyy joltain enempi. Sillä rahalla millä ylläpitää noita ylitehoisia dieseleitä niin tommosella vakiomyllyllä tulee aikasta halpoja ja huolettomia kilsoja

kyllä aina löytyy tehokkaampia. siitä ei ollukkaan kyse vaan siitä että 150hv ei mielestäni vielä häävisti w201 liikuta.

edit. mutta onhan niitäkin jotka sanoo 200D:tä tehokkaaksi.

[jeemu]

edit. mutta onhan niitäkin jotka sanoo 200D:tä tehokkaaksi.

Ja jotku jopa ajaa niillä

[epk]

no mikä on häävisti ? omassa 2.0 122hp benssa on kaikenlisäks tomaatti perässä ja kyl se menee virkkaisesti ilman että olis lusikka pohjassa koko ajan, ei tarvii olla tien tukkeena tai hakee ohituksia kilometrin suorilla . Tosin itellä ollut noita hieman alikokoisia renkaita jotka vaikuttaa esim. kiihtyvyyteen hyvässä mielessä (+koneessa kaikki kunnossa ).

Toki onhan siinä isosti eroa johonkin 201:sen omaan 16 tappiseen jne. mutta mutta

[pera8x]

oli tehot mitä tahansa, niin diiseliä suosin ja suosittelen. vaikuttais mun mielestä jotenki toimintavarmemmilta, kun benziini koneet. no, makuasioita. meillä on tos pikkumese jotakin 125 heppaa. kyllä sillä jo ajelee ja jopa ohittaakin, mutta ei se mikään erityisen tehokas ole. pienellä pumpu säädöllä mukava vääntöalue ja just passeli kauppakassi. ja tomaatti plussaa.

[jukkis.]

ite rojektista sen verran että ite laittaisin ihan w201/w124 laatikon siihen, w202 laatikossa kun ei ole nuihin juuri muuta eroa kuin mittarivaijerin puute ja takapään kiinnitys eri, eli ei ainakaan mitään positiivistä tämmöseen rojektiin. koneeksi sitte vaikka se 230 jos siltä tuntuu ja eikö olisi moottorin ohjaimeksi helpompi laittaa vaikka mega kun ruveta sitä omaa purkkia sinne kytkemään vanhaan autoon? tuon megaan kanssa voi sitten helpommin elää jatkossa kun rupeaa tuntumaan ettei se 150hv riitä ja haluaa turbon avuksi.

[kynsi]

Aihio lienee siis turbotettavissa oleva vanha koppa.

Ehdottomasti bensakonetta ja megaa perään. Tulee opiskeltua väkisellä siinä sivussa kaikenlaista ja virittämisen maailma on avoinna...

Diiselin kanssa voi käydä niin että ostat pumpun ja laitat merkit kohalleen, ja loppupeleissä kun innostus hiipuu, niin huomaat ettei tässä mitään oppinutkaan.

No joo...

[Edtotal]

Minkämoinen työmaa on vaihtaa 2,5 TD manuaali --> 20 tappiseen?

[SoFro]

no mikä on häävisti ? omassa 2.0 122hp benssa on kaikenlisäks tomaatti perässä ja kyl se menee virkkaisesti ilman että olis lusikka pohjassa koko ajan, ei tarvii olla tien tukkeena tai hakee ohituksia kilometrin suorilla . Tosin itellä ollut noita hieman alikokoisia renkaita jotka vaikuttaa esim. kiihtyvyyteen hyvässä mielessä (+koneessa kaikki kunnossa ).

Toki onhan siinä isosti eroa johonkin 201:sen omaan 16 tappiseen jne. mutta mutta

2.6 manuaalina tuntu liikkuvan ihan ok, uskalsi tehdä ohituksia. Mutta että 2.0 122heppasella bensalla?
Jos viitsii nähdä vaivaa, että ottaa w202 tekniikkaa, niin ehdottomasti kompressorilla oleva. Jälleenmyyntiarvokin huomattavasti parempi.

[Edtotal]

Minkämoinen työmaa on vaihtaa 2,5 TD manuaali --> 20 tappiseen?

Eli W201:seen W202:sen tekniikka?

[sepulaakeri]

edit. mutta onhan niitäkin jotka sanoo 200D:tä tehokkaaksi.

Ja jotku jopa ajaa niillä

Haistappa jeemu .....

[Edtotal]

Minkämoinen työmaa on vaihtaa 2,5 TD manuaali --> 20 tappiseen?

Eli W201:seen W202:sen tekniikka?

Viittiskö joku valottaa asiaa?
Mitenkä sopii keskenään vaihdelaatikko? Koneen kiinnitykset? Mitä kaikkee huomioitavaa?

[jukkis.]

lueppa vaikka tuolta.
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=21498&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Edtotal]

lueppa vaikka tuolta.
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=21498&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos.