W124:n 260E:n-89 oikea bensa

[mjo33400]

Mitä bensaa pitää oikeasti kayttää, 98 vai 95:sta. Ostaessa sanottiin, että 95:sta, mutta vähän epäilyttää.

[Aku P]

Mää olen ainakin ajellut autuaasti sekaisin 95:lla ja 98:lla suunnilleen sen mukaan, mille mittarille on lyhin jono. Eipä ole ollut ongelmia, jotka olisi voitu todentaa bensasta johtuvaksi. Voorumilla nyt on väännetty aiheesta "tulisiko konehuoneen oktaanikiekko olla missä asennossa milläkin bensalla" ja tultu tulokseen, että herkkä takamus saattaapi aistia pientä lisätehoa jos ajelee aina 98:lla ja kiekko on S-pykälässä.
Laiskimus luottaa sihen, että kyllä se ECU hoitaa ne ennakon hienosäädöt kohdilleen, oli oktaani-nämiskä missä vaan asennossa.

[mjo33400]

Kiitos tiedosta. Näin minäkin sen asian olen ymmärtänyt, mutta en ollut varma.

[Jani]

Laiskimus luottaa sihen, että kyllä se ECU hoitaa ne ennakon hienosäädöt kohdilleen, oli oktaani-nämiskä missä vaan asennossa.

Jos asian olen oikein ymmärtänyt, niin ecu ei säädä ennakkoa oktaanin mukaan.
Kun ei ole nakutuksen tunnistinta koneessa, niin mistäs ecu saa tiedon sytytyksen saatötarpeesta?

[Automatic260E]

Mitä bensaa pitää oikeasti kayttää, 98 vai 95:sta. Ostaessa sanottiin, että 95:sta, mutta vähän epäilyttää.

Olen laittanut vain 98 pelkästään kun ohjekirl. lukee niin,,
kokeilin 95 mutta tuntui vähän rykivän tyhjäkäynti ..
siirryin takaisin 98:iin niin toimi taas mainiosti..

[mjo33400]

Joo näin kävi minullakin, että käytin saamieni tietojen mukaan 95;sta ja tyhjä käynti ryki lämpimällä koneella. Sitten tankkasin 98:a ja rykiminen väheni selvästi sekä kulutus putosi hieman ( 0,4 litraa). Rykimistä on lämpimällä konella vähän vieläkin, mutta kun auto mulla ollut vasta 1.5 kk niin en ole kerennyt perehtymään vielä kaikkiin juttuihin. Tulpat olen vaihtanut ja kohta vaihdan tulpan johdot.Kaikki vinkit on tervetulleita. Elektroniikka alan ihmisenä ei noi auton sähköasiat ole vaikeita, kunhan vain löytäis kaikki vehkeet, mihin on sijoitettu.

[mjo33400]

No niin, nyt tähän rykimisongelmaan löytyi syyllinen. Kun menin Joensuuhun vaunu perässä, niin kesken matkan hävisi tehot autosta. Aina kun tuli isompi mäki painoin vähän lisää kaasua, mutta mitään ei tapahtunut ja auto tuntui erittäin nuhaiselta sekä pensaa kului noin 18-20 litraa/100km. Perille päästyäni otin yhteyttä Vehon johtoon Isokselaan joka on hyvä kaverini Karting harrastuksen tiimoilta. Hän sai erään asentajan kiinni joka sitten soitti minulle ja kun olimme hetken keskustelleet niin tulimme siihen johtopäätökseen, että vika on virranjakajassa. Tämä kyseinen asentaja on Vehon huippumiehiä. No ei muuta kuin jakaja irti ja sieltähän löytyi erittäin hapertuneet liitospinnat ( 6kpl tulpanjöhtojen lähdöt). Vihreä oksidointi oli niin paksu, että oli eristeenä verrattavissa jo porsliiniin. Kunnon putsaus ja kotimatkalla autosta löytyi hyvin puhtia ja viimeiset 200km oli kulutus vaunun kanssa noin 12l/100km. Kotona sit tutkin asiaa tarkemmin kun tyhjäkäynnin pätkimistä oli vieläkin. Yksi tulpanhattu oli vastuksen osalta poikki ja muutkin tulpanhatut löi kipinöitä kuoren läpi kanteen kun katsoin pimeässä tallissa auton käydessä. Korjaustoimenpide, uusi johtosarja hattuineen ja auto käy hyvin ja nuhasuus on tipotiessään. Nyt sitten vielä säädin tulpan kärkivälin 0,8 kun ohjeet sanoo sen olevan 1mm. Tällä säädöllä saa aikaan sen, että puolan jännite ei pääse nousemaan liian korkeaksi purkaushetkellä ja vähentää läpilyötiä tulpan hatuissa. Karkeasti sanottuna 1mm lisäys kärkivälissä nostaa puolan jännitettä noin 10 kvolttia ja nämä hapertumat jakajassa on verrattavissa kärkivälin kasvuun ja saa aikaan myös puolan lämpenemisen. Tästä kärkivälimuutoksestä ja sen vaikutuksestä kerron kunhan palailen Ylivieskan kisoista.
Suurkiitokset tälle Vehon mekaanikolle hyvästä palvelusta.

[Automatic260E]

No niin, nyt tähän rykimisongelmaan löytyi syyllinen. Kun menin Joensuuhun vaunu perässä, niin kesken matkan hävisi tehot autosta. Aina kun tuli isompi mäki painoin vähän lisää kaasua, mutta mitään ei tapahtunut ja auto tuntui erittäin nuhaiselta sekä pensaa kului noin 18-20 litraa/100km. Perille päästyäni otin yhteyttä Vehon johtoon Isokselaan joka on hyvä kaverini Karting harrastuksen tiimoilta. Hän sai erään asentajan kiinni joka sitten soitti minulle ja kun olimme hetken keskustelleet niin tulimme siihen johtopäätökseen, että vika on virranjakajassa. Tämä kyseinen asentaja on Vehon huippumiehiä. No ei muuta kuin jakaja irti ja sieltähän löytyi erittäin hapertuneet liitospinnat ( 6kpl tulpanjöhtojen lähdöt). Vihreä oksidointi oli niin paksu, että oli eristeenä verrattavissa jo porsliiniin. Kunnon putsaus ja kotimatkalla autosta löytyi hyvin puhtia ja viimeiset 200km oli kulutus vaunun kanssa noin 12l/100km. Kotona sit tutkin asiaa tarkemmin kun tyhjäkäynnin pätkimistä oli vieläkin. Yksi tulpanhattu oli vastuksen osalta poikki ja muutkin tulpanhatut löi kipinöitä kuoren läpi kanteen kun katsoin pimeässä tallissa auton käydessä. Korjaustoimenpide, uusi johtosarja hattuineen ja auto käy hyvin ja nuhasuus on tipotiessään. Nyt sitten vielä säädin tulpan kärkivälin 0,8 kun ohjeet sanoo sen olevan 1mm. Tällä säädöllä saa aikaan sen, että puolan jännite ei pääse nousemaan liian korkeaksi purkaushetkellä ja vähentää läpilyötiä tulpan hatuissa. Karkeasti sanottuna 1mm lisäys kärkivälissä nostaa puolan jännitettä noin 10 kvolttia ja nämä hapertumat jakajassa on verrattavissa kärkivälin kasvuun ja saa aikaan myös puolan lämpenemisen. Tästä kärkivälimuutoksestä ja sen vaikutuksestä kerron kunhan palailen Ylivieskan kisoista.
Suurkiitokset tälle Vehon mekaanikolle hyvästä palvelusta.

Aivan , nämä ovat vakiokamaa mitkä kuluvat ( eli kuluvia osia )
ne täytyy aina ensin aluksi uusia eli "All" sähköpuoli!!

Miten pitäis tehdä mini mersu miittinki kun ollaan näin lähekkäin samanlaisellaisella Mersulla liikkeellä!!
voisi vertailla .. : )
Itse en ole kyllä mitannut OhmejA puolastani!

[mjo33400]

Terve!
Pidetään vaan miitinki, kunhan näiltä kiireiltä kerkiän. Kisoja pukkaa, mutta kyllä ne jossain vaiheessa helpottaa. Kun menet taas mökillesi niin kerro aikaisemmin , niin voidaan vaikka tapailla Otalammen rannassa näin aluksi.