Autobahn vs. Traffic Jam

[Amiga]

Olen omistanut useita tuontiautoja, useimmat niistä ovat peräisin vapaiden nopeuksien maaperältä. Tällä kertaa on talliin päätynyt ajokki, joka on todennäköisimin viettänyt enimmän osan elämästään liikenneruuhkassa tyhjäkäynnillä pörräten. Asiasta syntyi tuttavan kanssa debattia, hän kun väitti, että moottorit, joilla ajetaan jatkuvasti kovaa, olisivat paremmassa kunnossa kuin sellaiset, jotka ovat pääsääntöisesti hyvin vähällä kuormituksella. Ns. maalaisjärjellä voisi kuitenkin ajatella, että sellainen moottori, jota kuormitetaan voimakkaasti - esim. ajetaan huippunopeudella pitkiä aikoja kerrallaan - kuluu myös enemmän kuin moottori, joka käy jatkuvasti kevyellä kuormalla ? Karstoittuminenhan on puolestaan eri asia kuin mekaaninen kuluminen, ja sen voin ymmärtää että pääasiassa ruuhkaliikenteessä tyhjäkäynnillä pörräävä kone ei välttämättä polta bensiiniä tai dieseliä optimaalisesti. Mutta kumpi moottori on mekaanisesti kuluneempi, 100 tkm täysillä huudatettu vai 100 tkm nurkka-ajossa nuhjattu ?

[tj86430]

Varsinaiseen kysymykseen en tiedä vastausta, mutta Saksassakaan harvoin pääsee ajamaan huippunopeudella, varsinkaan kovin pitkää pätkää kerrallaan, joten sieltäkään ei ihan helposti tule autoja joilla on ajettu huippunopeudella pitkiä aikoja kerrallaan.

[sonikki]

Entäs tuo tyhjäkäyntillä jurnutus ja moottorin lämmöt varsinki kuumana päivänä? Siitä mä olisin enemmän huolissaa ku siintä että autoa käytetää siihe mihin se on tehtykkin eli ajamiseen, varsinki ku sakemannit tekee autonsa kovia nopeuksia silmällä pitäen. Vaikka turha sitä kai on tollasista asioista spekuloida ku on kyse Mersun moottoreista, toisella ajaa millin ja toisella millin + 100tkm nii yks lysti tuo kai on

[JeremyH]

Itse ostaisin mielummin sen bahnilla pommitetun. (etenkin kun ei niitä juuri siellä pääse pommittamaan, kun ovat mokomat nykyään niin ruuhkaisia)

Tuossa kun töissä ajelee kahdella loppuun ajetulla Toyotalla. Toisessa (Hiace) noin 40tkm mittarissa ja toisessa (Hilux) noin 15tkm mittarissa, mutta koneet samassa kunnossa kuin normaalissa liikenteessä 500tkm ajettussa Toyotassa.
Kyseisten autojen käyttö on siis pari tuntia tyhjäkäynnillä-> 500m kaasu pohjassa-> pari tuntia tyhjäkäyntiä jne... (koneen päällä oleva cooleri tuskin parantaa asiaa) Tosin työkaverit kertoo että samassa käytössä olleet VW:t ovat vielä huonommassa kunnossa, niissä kun on hiukkassuodatin putkessa.

[Merbedes]

Oisko kans väliä sillä, että autolla jolla on ajettu pitkiä matkoja pysyy paremmin kunnossa mitä semmonen millä harvoin yli 20 km putkeen?

[sundiz]

Kyllähän se niin on että auto tykkää kun sillä ajetaan. Vanhassa escortissa sen huomasi. Pari kuukautta lyhyttä kaupunkipyöritystä ja hidasta ajoa niin alkoi tyhjäkäynti temppuilemaan ja koneen käynnissä ei ollut kehumista. Luulin jo että autossa on jotain vikaa kun käynti oli mitä oli. Sitten kun pari tuntia polki autoa motarilla niin kehräs moottori taas niin nätisti eikä käyntiongelmista mitään tietoa.