722.6 laatikon öljypohjan magneetti

[esukki]

Vaihdoinpa öljyt väyrysen laatikkoon. Kuvassa näkyvä öljypohjan magneetti (50) puuttui, pitäisikö se olla kaikissa versioissa?

Vanha magneetti on korvattu tyypillä A1693710003 joka on kuvasta poiketen pyöreä, aluslaatan mallinen.
Magneetille ei ollut minkäänlaista kiinnitystä joten laitoin vain sen öljypohjaan tyhjennyspropun viereen.
Kuuluuko sen olla kiinni vain oman magneettinsa voimalla? Eikö se lähde liikkeelle ja mene koneiston väliin?

[CDI203]

Pysyy paikallan itsekseen,
pitäisi olla kaikissa malleissa,
(usein se vaan on kolautettu sieltä jäteöljy astiaan tms siinä huolto ohjelmaan kuuluvassa ainoassa huollossa)

[JariN]

Se on vielä melko tarpeellinen se magneetti, jos se puuttuu, vetää pyörintäanturit kaiken metallimoskan itseensä ja alkavat temppuilla.

[JeremyH]

Se on vielä melko tarpeellinen se magneetti, jos se puuttuu, vetää pyörintäanturit kaiken metallimoskan itseensä ja alkavat temppuilla.

Kertokaahan mielipiteenne.
Eli kun minulla silloin tällöin tuo laatikko menee vikatilaan ja joka kerta sieltä löytyy samat vikakoodit. Toinen pyörintäanturi kolmosesta ja toinen pyörintäanturien 2 ja 3 erosta. (koodit luettu kolmella eri lukulaitteella, mutta ei *:lla)
On aivan sattuman varaista milloin tuo vikatila tulee. Joskus jo heti naapurin kohdalla. (n.1km) ja joskus voi ajaa vaikka useamman sata kilometriä ilman vikatilaa. Auton sammuttamalla kuittaantuu vikatila.

Viime öljynvaihdossa en ainakaan huomannut mitään magneettia missään.

Olisiko mahdollista/todennäköistä että tämä vaiva johtuisi juurikin tuon magneetin puuttumisesta?
(ostinko johdinlevyn "turhaan"?)

Ajattelin että jos törkkäisi jonkun vanhan kajarin magneetin kiinni öljypohjaan (ulkopuolelle tyhjennyksen lähelle) ja ajelisi laatikon lämpimäksi. Tämän jälkeen lorauttaisi metallimössö-öljyt pihalle, uudet öljyt ja oikeanlainen magneetti sisään ja onnellisena kohti auringonlaskua. Haaveilenko turhia?

[CDI203]

Se on valitetavasti myöhäistä siinä mielessä, mutta muuten kannatava saa sitä moskaa pois kierrosta,
Sen voi hyvin kuvitella (jos ei ole nähnyt)mitä se öljyn mukan pyörivä rauta jauho tekee,
Varsinkin kun se pyörii siellä vaikka 300tkm
Sen jälkeen kun neropatit on mangnetin kolautanut sieltä roskiin...

[JeremyH]

Se on valitetavasti myöhäistä siinä mielessä, mutta muuten kannatava saa sitä moskaa pois kierrosta,
Sen voi hyvin kuvitella (jos ei ole nähnyt)mitä se öljyn mukan pyörivä rauta jauho tekee,
Varsinkin kun se pyörii siellä vaikka 300tkm
Sen jälkeen kun neropatit on mangnetin kolautanut sieltä roskiin...

Siis missä mielessä? Onko se johdinlevy siis joka tapauksessa entinen?

Muu osa laatikosta vaikuttaisi toimivan moitteetta, vaikka onkin kulunut tuon metallimujun ansiosta.

Laatikolla on takanaan 170tkm mutta en tiedä milloin se magneetti on hukattu.

[CDI203]

Se on valitetavasti myöhäistä siinä mielessä, mutta muuten kannatava saa sitä moskaa pois kierrosta,
Sen voi hyvin kuvitella (jos ei ole nähnyt)mitä se öljyn mukan pyörivä rauta jauho tekee,
Varsinkin kun se pyörii siellä vaikka 300tkm
Sen jälkeen kun neropatit on mangnetin kolautanut sieltä roskiin...

Siis missä mielessä? Onko se johdinlevy siis joka tapauksessa entinen?

Muu osa laatikosta vaikuttaisi toimivan moitteetta, vaikka onkin kulunut tuon metallimujun ansiosta.

Laatikolla on takanaan 170tkm mutta en tiedä milloin se magneetti on hukattu.

Siinä mielessä että ajelee auringon laskuun ilman onkelmia

Ainakin Johdin levy 99% varmuudella tykännyt kyttyrää
(kun oireitakin jo on)

[juhaoh]

Pitäisikö vai kuuluisiko tuo magneetti olla myös vanhemmissa laatikoissa missä ei oo sähköjä?

[karra]

Pitäisikö vai kuuluisiko tuo magneetti olla myös vanhemmissa laatikoissa missä ei oo sähköjä?

Minulla oli 1971 W109:ssa magneetti. Viime viikolla en tajunnut koko asiaa eli 1993 E420 ei ollut magneettia. Voiko sen laittaa pohjaan ulkopuolelle, ainakin paikallinen Speed Shop myy magneetteja täällä?

[JeremyH]

Mitäs virkaa sillä suodattimella on jos kerran ilman magneettia metallimujut jatkaa kiertoa laatikossa?

[CDI203]

Mitäs virkaa sillä suodattimella on jos kerran ilman magneettia metallimujut jatkaa kiertoa laatikossa?

Suodatin kerää oman osansa, mangnetti kerää ihan pientä hitua (lähes liejua)

[esukki]

Tännään vaihdoin laatikkoöljyt 185tkm ajettuun C-koppaseen. Öljytikun sinetti oli musta eli ilmeisesti siis tehtaan öljyt vielä laatikossa.
Mutta edellenkään öljypohjasta ei löytynyt magneettia??? Selitys???

Minkäslaista vaihtoväliä kannattaisi pitää kun öljyä vaihtui vain 3.2l? Turbiinissa kun ei ole proppua.

[Mika.T]

Voiko sen laittaa pohjaan ulkopuolelle, ainakin paikallinen Speed Shop myy magneetteja täällä?

Voi laittaa.

[PerttiTee]

Musta minullakin oli öljytikunpää vaikka öljyt on vaihdettu varmasti. C240 V6.

[karra]

Voiko sen laittaa pohjaan ulkopuolelle, ainakin paikallinen Speed Shop myy magneetteja täällä?

Voi laittaa.

Ei ollut Star Amigolla eikä varaosaliikkeessäkään. Mutta Osaset-liikkeestä sai sellaisen puhelimen kiinnitysmagneetin, pitäisi olla vahva mutta en ole vielä testaillut. Pitää kokeilla "tehoa" pellin läpi ihan huvin vuoksi mutta aion sen kyllä laittaa sinne. Jenkkiputka neuvoi että sinne pystyseinään pohjan reunaan siis , ei vaakatasoon.

Suodatin kerää oman osansa, mangnetti kerää ihan pientä hitua (lähes liejua)

Kyllä koska suodattimen täytyy läpäistä jotain, muuten sen läpi ei virtaa neste tarpeeksi. Juttelin joskun öljynsuodatinvalmistajan edustaja kanssa suodatuskurssilla aiheesta, tänne kirjoittelinkin niistä mikronilukemista mitä ne läpäisee.

Tarpeeksi hienoa kun kiintoaine on niin se on liejua, prosessitekniikassa puhutaan tuollaisesta nimellä "slime" .

[Tur_o]

Magneetti taitaa olla jälkikäteen asennettava varuste tai sitten on tullut vasta jossain vuosimallissa mukaan. Olen kolmeen autoon nuo öljyt vaihtanut, eikä yhdessäkään ollut magneettia. Yhdessä oli tehtaan musta sinetti eli ei mitään vaihtoja tehty, eikä siinäkään ollut magneettia.

Jos sen kuuluu pysyä omalla voimalla kiinni, ei se silloin millään kolautuksella irtoa öljyastiaan.

[dealer]

Magneetti tulee jossain vuosimallissa tehtaalta laitettuna ja ammattitaitoinen korjaamo laittaa magneetin öljypohjaan öljyjä vaihtaessaan jos sitä ei ole ennestään.

Minkäslaista vaihtoväliä kannattaisi pitää kun öljyä vaihtui vain 3.2l?

Vaihtaa heti uudestaan huuhtelemalla, jatkossa 60tkm välein.

[touhottaja]

mun ässään sopii hyvin mukroaaltouunista purettu magneetti, se on pyöree ja kaskellä reikä ja hurjan tehokas ainiin loota on 722.355

[CDI203]

Magneetti taitaa olla jälkikäteen asennettava varuste tai sitten on tullut vasta jossain vuosimallissa mukaan. Olen kolmeen autoon nuo öljyt vaihtanut, eikä yhdessäkään ollut magneettia. Yhdessä oli tehtaan musta sinetti eli ei mitään vaihtoja tehty, eikä siinäkään ollut magneettia.

Jos sen kuuluu pysyä omalla voimalla kiinni, ei se silloin millään kolautuksella irtoa öljyastiaan.

Valitetavasti nähnnyt tippuvan...
(riipuu varmaankin jonkun verran kolautuksesta ja
mitä ainetta on se mihin kolistelee)

Avatujen laatikoten määrällä ei niin väliä