300 CE syö rättiniveliä ku leipää

[baabis]

Kyseessä on 300 CE 12-valve, vm. -91, perä vaihdettu aikanaan semmoseen jossa välitys hieman eri ja laipat otettiin vanhasta perästä. Pitkään sai ajella ilman ongelmia, mutta sitten alkoi kardaani tärräämään kun veto päällä ja takarätti oli entinen. Vaihdettiin uuteen ja se kesti kaks-kolme kuukautta kunnes hajos. Vaihdettiin taas kerran rättiä, tärinä lakkas vähäks aikaa kunnes taas alkoi. Rätit on kl:stä, eturätti ja kannatinlaakeri ehjän näköset, käsin ei tunnu välystä kun kardaania pyörittää. Mikä mahtaa olla vikana?!?!? Kesä edessä ja baana kutsuu, tyttö tahtoisi päästä härnään amispoikia.

[touhottaja]

olisko kartaanin keski holokki huonossa kunnossa

[tonijuopperi]

perä asennettu väärään linjaan.

[illinois]

Kardaanin kiristysmutteri vedetty liian tiukalle ja ei pääse elämään takapään joustoissa.

[Mihaline]

perä asennettu väärään linjaan.

Anteeks maalaisuuteni mutta miten perän voi asentaa 124:sessa väärään linjaan? Pilkkomalla apurungon ja hitsailemalla sen uudelleen kasaan? Sama koskee sitä kardaanin keskipoorin liukuosaakin, miten se keppi siellä joustoliikkeessä liikkuu kun takakelkka kestää paikoillaan ja perä on kelkassa? Ei miulla muuta, jatkakaa.

[Hubimersu]

Samaa mieltä, kardaanilinja pitäisi pysyä aika tarkastikkin paikallaan, ainoastaan mitä takakehto pääsee pusliensa varassa elämään (pitäs olla kunnossa) Coupe on nelipyöräsuunnattu ja muuta, että ei pitäis alusta kierossakaan olla...Itse perämurikkaa tuohon vaihtaneena ihmettelen tuota rättinivel-nälkää
Kertokaapa viisaammat mistä haetaan vikaa?

[Roobert]

onhan ne nivelrättien pultit varmasti aina uuden asennuksen jälkeen vedetty tiukkaan ilma-avaimella että eivät varmasti ole päässeet jäämään löysälle? ei oikein muutakaan tule mieleen tuossa asiassa.

[Mesedesi]

Nuo touhottajan mainitsemat holkit kardaanin päissä on syytä tarkistaa. Ne juurikin vaikuttavat siihen, kuinka pitkään uusi rättinivel kestää.

[tonijuopperi]

sillä lailla linjattu väärin. että perän etukiinityksen ja takakelkan väliin on laitetty se prikka mikä riippuu perästä joissakin ei ole prikkaa välissä ja joissakin on sellainen 10mm holkki/prikka. ei muuta jatkakaa.

[Mika.T]

sillä lailla linjattu väärin. että perän etukiinityksen ja takakelkan väliin on laitetty se prikka mikä riippuu perästä joissakin ei ole prikkaa välissä ja joissakin on sellainen 10mm holkki/prikka. ei muuta jatkakaa.

Jep. Perämurikan etupään korkeutta voi säätää noilla ko. rikoilla.

[Timo N]

sillä lailla linjattu väärin. että perän etukiinityksen ja takakelkan väliin on laitetty se prikka mikä riippuu perästä joissakin ei ole prikkaa välissä ja joissakin on sellainen 10mm holkki/prikka. ei muuta jatkakaa.

käykös se jollain tapaa ilmi, että mikä perä vaatii sen prikan ja mikä ei ?

[illinois]

Vastaukseni perustui eturätti ongelmaan ja tässä olikin takarätistä kysymys.
Onkohan se vaihtoperä varmasti kunnossa muuten.

[Hubimersu]

Kyllä se vaihtoperä on jo parikin vuotta siirtänyt voimaa takapyörille, ja ei rallata ja oikeat rasvat on sisällä.
Eilen noudettu uusi nivel ja uusi holkki, toivottavasti saadaan näillä osilla ja linjauksen tarkistuksella pelit kuntoon.
Onkohan jollain voimansiirtopaketilla ollut tämmönen prikka siellä perän kiinnityksissä? Tässähän on kyseessä M103+5v. Manuaali +ASD 3.27? vai mikäs se välitys oli...

[touhottaja]

mites se perämurikan kiinnitys, muistelisin että siellä perän takapään kiinnityksessä olis jonkinmoiset kumi holokit, että ovakko kunnossa ja sitten takakelekan kiinnitys koriin, ne neljä "kummityynyä" jos kartaanin keski holokki on kunnossa ja kartaani linjassaan (merkit)

[baabis]

Se alkuperäsen perän välitys oli 3.67, ja muistaakseni sinne pistettiin semmonen perä missä välitys olis ollu 3.46 tms...

[Kipsu]

Mulla tärräsi kartaani kun oli keskiboorin kiinnitys liian tiukalla.

Helpoin ratkaisu olis ajaa auto nosturin päälle jossa on ajorampit (esim TI-hallissa). Korjaamon pistenosturi ei ole hyvä kun silloin pyörät/jouset roikkuvat eikä se ole normaali ajotilanne. Nosturilla kartaanin keskiboori auki ja kiinni (mutta ei tiukkaan jotta liitos voi tarvittaessa pidentyä/lyhentyä). Samalla reissulla keskibooria voi yrittää voidella. Kannatinlaakerin kiinnitykset myös auki ja kiinni (nämä voi laittaa tiukalle).

[timo230e]

Mulla on ainakin semmonen käsitys että keskiboorin lukitus mutteri ei saa olla löysä kuska se rupee syömään booreja jos se elää

[baabis]

Oisko jotain vinkkejä siihen kardaanin keskitysholkin vaihtoon...?

[kardaani]

Teräväpäisellä meisselillä se on nakuteltavissa pois, mutta olethan testannut sen väljyyden. Sen voit testata kardaanin takapää irroitettuna (toki etupääkin on pois) ja laittamalla se perän keskitystappiin. Tällöin voit nitkutella ja kokeilla väljyyksiä.
Keskitysholkin vaihto on turha homma, jos perä on väärässä asennossa eli vinossa. Tällöin se uusi keskitysholkki kuluu melko nopeasti taas pilalle ja rätti tietysti samalla. Kardaanin keskimutteri pitää olla tiukalla.
Epäilen antamillasi tiedoilla pääsyylliseksi perän väärää asentoa.

[baabis]

Jaahas, tilannepäivitystä. Rättinivel ku vaihdettiin kera keskitysholkin niin tärrääminen lakkasi, oli sitten kierroksia kuinka paljon tahansa. Ja se keskitysholkki oli kuulemma entinen. Mutta, kun nopeutta on yli 80km/h, niin alkaa tärinä. Ja tärinään ei vaikuta se onko veto päällä vai ei. Katsastin auton ihan just ja kävin kattomassa auton alle niin rätti oli ehjä ja ollut paikalla jo useamman viikon päivittäisessä ajossa.
Epäilyn kohteena on renkaat. On koitettu eri rengassatsia alle, mutta silti tärrää yli 80... Ei se nyt niin pahasti tärrää ku mitä ennen, mutta tärrää kumminkin! Ideoita?

[Wade]

Moi,

Keppi irti ja Kometille Juvanmalmille tasapainotukseen. Tulee mieleen ainakin kaksi vaihtoehtoa: 1) epätasapainossa = pätkät keskenään väärässä asennossa 2) Ristinivel juntturassa, jolloin täristää. Kometilla osataan nou hommat. Uusivat tarvittavat osat samalla (ristinivel, holkit, limput) Sitten, kun saat sen sieltä takaisin, niin merkit kohdakkain etu- ja takapätkästä, niin menee oikeassa asennossa mursun alle.

Itse tasapainotin aikanaan tuolla W123:n kardaanin ja jo tuli hiljaista... Siinäkin bossanova alkoi tuossa 80 kohdalla. Ristinivel oli ihan juntturassa kuulemma.


T: Wade

[baabis]

http://img.photobucket.com/albums/v244/ ... 010326.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen sanaton.

[Hubimersu]

Sanokaas nyt mikä vaivaa...parin kuukauden välein saa vaihtaa niveltä. Laser linjausta täytyy kohta alkaa suorittamaan ja kartaania tasapainottamaan...???

[tonijuopperi]

edelleen olen sitä mieltä että perä ei ole oikeassa linjassa.

[Roobert]

samaa veikkaan minäkin. ja nyt se työntyy tuota rättiniveltä vasten ajossa ja täten särkee nivelen