W203 6v-bensamanuaalin moottorivalo palaa aina vaan...

[d.artsi]

Tervehdys kaikille foorumin lukijoille!

Olen mielenkiinnolla lukenut nyt viikon verran foorumin juttuja ja tietotaitoa näyttää olevan palstalla runsaasti.
Näin vasta vähän aikaa mersun omistaneena olen ollut aivan "pihalla" siitä tietomäärästä jota tämän palstan
kirjoittajat omaavat.
Minäkin sitten viime kesänä menin ja ostin tuollaisen C 180 classicin,mallia 2001. Myyjänä suht`tunnettu saksan
autojen maahantuoja. Auto oli siisti ja ennenkaikkea vähän ajettu..? Kilometrejä mittarissa 55.000. Todellista mää-
räähän en osaa sanoa mutta luotin autoliikkeen sanaan.Ei siinä mitään,olen ollut tähän kevääseen asti tosi tyyty-
väinen hankintaani,ajettu nyt n.12.000 km, eikä mitään ongelmia ole ollut.
Nyt kuitenkin muutama kuukausi sitten näyttöön ilmestyi moottorivalo,jonka kävin kuittauttamassa pajalla pois.
Ei kuulemma ollut mitään aihetta minkäänlaisiin toimenpiteisiin. Meni kolmisen viikkoa ja valo syttyi taas. Ei kun
takaisin korjaamolle ja mittarin päähän. Nyt testeri ilmoitti että ilmamassan määrä liian alhainen. Korjaamolla
arvelivat että ilmamassamittari olisi mennyt ja se sitten vaihdettiinkin. Kaikki hyvin ja ehjällä autolla kotiin. Aamulla
töihin mennessä valo syttyi taas. Ei kun takaisin korjaamolle. Piuhat kiinni ja sama tulos. Ilmamassan määrä liian
alhainen. Siinä vaiheessa firman pomo sanoi että hän käyttää auton Veholla testerissä, josko heidän ohjelmansa
on vanha tai jtn. Veholta tullessa kaveri ei ollut yhtään sen viisaampi kuin lähtiessään, siellä ei oltu osattu "auttaa"
asiassa sen kummemmin. Oli vaan porukalla hämmästelty. Kertoi että mahdollisesti vois auttaa jos vaihdettais joku
lisäilmapumppu ja jokin venttiili tms. mutta hän ei uskalla luvata että auto niillä kuntoon välttämättä tulisi. Jätin asian
vielä kuitenkin lepäämään, etenkin kun pumppu kuulemma maksaa n.770,00 euroa ja lisävempain suunnilleen saman
verran...
Joten olisikohan jollain tämän palstan käyttäjällä jotain vinkkejä mistä kannattais alkaa vian etsintä. Tulee turhan
kalliiksi vaihdattaa korjaamolla osia tyyliin:"Ei nyt tällä korjaantunut mutta kokeillaan jotain toista..."

Itse olen aivan tumpula näitten nykyisten "sähköautojen" kanssa. Ennen vanhaan ensin oli CRC, sitten vaihdettiin
tulpat, virranjakajan kansi ja tulpanjohdot. Näillä eväillä ei vaan näitten vähänkään uudempien kanssa pärjää.

Kiitokset etukäteen vastauksistanne ja hyvää kesän jatkoa.

[sportsman]

Vaihdoit varmaan myös tuon ilmamassamittarin kanssa ilmansuodattimen ? Joskus tuo maf on likainen sen takia että ilmansuodatin on likainen .
Mene jonnekin oikeaan korjauspaikkaan missä on strar-käytössä.

[LopenUupunut]

Mielestäni tuolla korjaksella pitää olla takuu, jos kerran osa vaihdettu pari kk sitten ja edelleen sama vika....rahat takaisin. tai kojaavat sen ja hyvittävät korjauskulusta tuon väärän osan sekä "goodvillin" sinulle aiheutuneesta harmista.

En kyllä heti alkaisi ostamaan tonnin osia vaan tutkisin vähän asioita, tai tutkitutaisin.
Epäily alkaa olla samanlainen kuin itselle kävi, stari antoi vikakoodin lambdasta ja vaihtoivat.....vika oli edelleen ja paljastui lambdan liittimen ja ohjainboxin välisen johdon katkokseksi...oli taitoksesta poikki....veho maksoi lambdan ja asennuksen takaisin...lambda jäi.

eli katsopa ne liitokset ihan ensin, ettei vaan olis niin että se liitin on hapettunut ? jne.

[Ville S.]

Onko massamittari öljyinen? Jos on, asiaan löytyy mersulta korjausohjeet...