W114 tuulettimen propelli ei pyöri. Vika paikallistettu!

[hismajestics]

Tuleeko näissä pyöriä flekti jatkuvasti? Lämpömittari +80©, flekti ei pyöri mutta kiilapyörän "akselin" kohdalta kuuluu sirisevää/hinkkaavaa ääntä. Sammutettaessa n. litra nestettä ulos poistoputkesta. Käynnistettäessä uudestaan ääni jatkuu mutta flekti ei liikahdakaan.

Paineentasaukseen tilattu uusi syylarin korkki Veholta, mutta ääni ilmestyi kuvaan tänään. Onko vesipumppu leikannut kiinni?

EDIT: Otsikko

[jusa82]

Pyörii koko ajan. Ei edes kaikissa 123 malleissa ole ns. viskokytkintä. (tai no, pyörii se viskokin kokoajan, mutta..)

Kyllä se tuommoisessa pystärissä pitäisi toimia, siis pyöriä koko ajan.

Eli hihna pyörii mutta ropelli ei pyöri(kö)?

Jokin häikkä sitten siellä pumpun juuressa on. Tosin on umpirautaa, että vois olla vaikka akseli poikki

[hismajestics]

Pyörii koko ajan. Ei edes kaikissa 123 malleissa ole ns. viskokytkintä. (tai no, pyörii se viskokin kokoajan, mutta..)

Kyllä se tuommoisessa pystärissä pitäisi toimia, siis pyöriä koko ajan.

Eli hihna pyörii mutta ropelli ei pyöri(kö)?

Jokin häikkä sitten siellä pumpun juuressa on. Tosin on umpirautaa, että vois olla vaikka akseli poikki

Kyllä, hihna kiilapyörineen pyörii, mutta itse propelli pysyy paikallaan. Ei oikein tunnu liikahtavan kun kädellä yrittää työntää.

Jos akseli on poikki, niin mitä menee uusiksi?

[hismajestics]

Jokin häikkä sitten siellä pumpun juuressa on. Tosin on umpirautaa, että vois olla vaikka akseli poikki

Mistä akselista on kyse? Korjaantuuko uudella vesipumpulla?

[Timo999]

Eipä tuo ole paha homma nostaa syyläriä pois ja katsoa mikä siellä mättää...

[jupehalm]

Tuleeko näissä pyöriä flekti jatkuvasti? Lämpömittari +80©, flekti ei pyöri mutta kiilapyörän "akselin" kohdalta kuuluu sirisevää/hinkkaavaa ääntä. Sammutettaessa n. litra nestettä ulos poistoputkesta. Käynnistettäessä uudestaan ääni jatkuu mutta flekti ei liikahdakaan.

Paineentasaukseen tilattu uusi syylarin korkki Veholta, mutta ääni ilmestyi kuvaan tänään. Onko vesipumppu leikannut kiinni?

Kyllä sen pitäisi pyöriä kokoajan, mutta ei kuitenkaan kylmänä paljoa. Kyllä tuossakin visko on. Vähän erityylinen kun uudemmissa. Jotain tämän tyylistä.
http://i203.photobucket.com/albums/aa14 ... /visko.jpg
Yleinsä nuo ei vanhemmiten toimi vaan on koko ajan "kiinni".

Minkäslainen rakenne tuossa on? Onko se propelli siellä yhdellä pultilla kiinni? Kiilahihnapyörä taitaa sitten olla 4 pultilla kiinni vesipumpun pyörässä. Joku siellä pyörii tyhjää.

[hismajestics]

Tuleeko näissä pyöriä flekti jatkuvasti?

Kyllä sen pitäisi pyöriä kokoajan...

Minkäslainen rakenne tuossa on? Onko se propelli siellä yhdellä pultilla kiinni? Kiilahihnapyörä taitaa sitten olla 4 pultilla kiinni vesipumpun pyörässä. Joku siellä pyörii tyhjää.

Propelli näyttää olevan neljällä ja kiilapyörä myös.
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... u250CE.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Aamulla koitin liikuttaa propellia, en saanut kohtuullisella voimalla hievahtamaankaan. Hihna kuitenkin pyörii auton käydessä. Pitää duunin jälkeen tarkistaa pyöriikö myös kiilapyörä, vai lyökö remmi tyhjää?

Jos remmi lyö tyhjää, niin sillloin ilmeisesti pumppu leikannut kiinni ja ääntely tulee remmin luistamisesta. Jos ei lyö tyhjää, niin sitten en tiedä mikä on.

[jupehalm]

Niin se propelli on kiinni 4 pultilla siinä viskossa joka sitten taas on todennäköisesti kiinni yhdellä pultilla siinä vesipumpun akselin päässä kiinni.

Ei muutako tutkimaan

[hismajestics]

...kiilapyörän "akselin" kohdalta kuuluu sirisevää/hinkkaavaa ääntä.

Kyllä sen pitäisi pyöriä kokoajan, mutta ei kuitenkaan kylmänä paljoa. Kyllä tuossakin visko on. Vähän erityylinen kun uudemmissa. Jotain tämän tyylistä.
http://i203.photobucket.com/albums/aa14 ... /visko.jpg
Yleinsä nuo ei vanhemmiten toimi vaan on koko ajan "kiinni".

Sirisevä ja aaltoileva ääni koneen käydessä voisi johtua tuon kuvan viskon "siipien" hankauksesta... vai?

[unski]

Toimiva visko pistää kylmänä hanttiin, mutta kyllä propellia yleensä kämmenellä pystyy pyörittämään. Vanhat viskot pyörivät kylmänä yleensä aina moottorin mukana muutaman minuutin, kunnes neste kytkimen sisällä lämpenee...sitten vielä vanhemmat pyörivät koko ajan, mutta löysäävät irti yli 3000 1/min kierroksissa.

Uudemmman mallin visko-kytkin nappaa kiinni vasta kun moottori on n. 85-90 asteinen. kylmänä visko on jäykkä, kunnes "neste" sen sisällä lämpenee, tällöin visko menee aivan "veltoksi", eikä vättämättä pyöri edes mukana. Viskoa ohjataan Bi-metallijousella joka muuttaa nesteen kulkureittiä viskokytkimen sisällä. Kylmänä nämäkin pyörivät moottorin mukana hetken.

Toisaalta flekti voi myös olla tarttunut kiinni johonkin syylärissä yms. jolloin se ei pysty edes pyörimään.

Yksi mahdollisuus tietysti on, että pumppu on leiponut kiinni ja hinapyörän laippa ainoastaan pyörii mukana, hihnapyörineen... kannattaisi ehkä tarkistaa, pyöriikö tuulettimen akselikin systeemin mukana.

Kuminen tuulettajan hihna alkaa kärytä kyllä heti, mikäli se vain luistaa lukittuneen hihnapyörän päällä.

[hismajestics]

Toimiva visko pistää kylmänä hanttiin, mutta kyllä propellia yleensä kämmenellä pystyy pyörittämään. Vanhat viskot pyörivät kylmänä yleensä aina moottorin mukana muutaman minuutin, kunnes neste kytkimen sisällä lämpenee...sitten vielä vanhemmat pyörivät koko ajan, mutta löysäävät irti yli 3000 1/min kierroksissa.

Uudemmman mallin visko-kytkin nappaa kiinni vasta kun moottori on n. 85-90 asteinen. kylmänä visko on jäykkä, kunnes "neste" sen sisällä lämpenee, tällöin visko menee aivan "veltoksi", eikä vättämättä pyöri edes mukana. Viskoa ohjataan Bi-metallijousella joka muuttaa nesteen kulkureittiä viskokytkimen sisällä. Kylmänä nämäkin pyörivät moottorin mukana hetken.

Toisaalta flekti voi myös olla tarttunut kiinni johonkin syylärissä yms. jolloin se ei pysty edes pyörimään.

Yksi mahdollisuus tietysti on, että pumppu on leiponut kiinni ja hinapyörän laippa ainoastaan pyörii mukana, hihnapyörineen... kannattaisi ehkä tarkistaa, pyöriikö tuulettimen akselikin systeemin mukana.

Kuminen tuulettajan hihna alkaa kärytä kyllä heti, mikäli se vain luistaa lukittuneen hihnapyörän päällä.

Kiitos selvennyksestä. Eilen suoritettu lisätarkistusta:

Flekti on jymähtänyt kiinni, ei hievahdakaan käsivoimilla. Käynnistettäessä hihna, hihnapyörä ja neljän pultin kiinnitysosa hihnapyörään kaikki pyörivät. Neljän pultin (ilm. visko)-kiinnitys flektiin ja itse flekti eivät pyöri. Mielestäni flekti ei ota kiinni mihinkään ulkoiseen. En pystynyt näkemään pyörikö akseli. Aaltoilevan hinkkaava ääntely kuuluu vesipumpun/akselin tienoilta koneen käydessä.

Uusi vesipumppu hankittu. Vehon tietojen mukaan näitäkin löytyy kahta erilaista eikä valm.nrolla saa varmuutta kumpi on oikea. Ainoastaan toista oli saatavilla ja nyt toivotaan, että olisi sopiva. Huomenna pajalle.

[hismajestics]

Propelli oli jumittunut kuvan "lauhduttimen" kylkeen kiinni. Ilmeisesti kyseessä on lauhdutin vaihdelaatikon öljylle?? Ainakin kuulemma näin, kun kyseessä on automaatti. Tämähän on manuaali, joten aivan varma tuon lauhduttimen funktiosta en ole.
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... tin001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Yksi propellin siivistä oli iskenyt reiän lauhduttimen kylkeen ja jämähtänyt siihen.
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... hta001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Syy tähän löytyi propellissa kiinni olevassa viskossa ja sen akselin glapista. Ilmeisesti laakeri sökö. Vesipumpussa ei ollut vikaa.
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... sko001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Uusi OEM-visko löytyi edulliseen €300 hintaan .

[unski]

Propelli oli jumittunut kuvan "lauhduttimen" kylkeen kiinni. Ilmeisesti kyseessä on lauhdutin vaihdelaatikon öljylle?? Ainakin kuulemma näin, kun kyseessä on automaatti. Tämähän on manuaali, joten aivan varma tuon lauhduttimen funktiosta en ole.

http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... tin001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyseessä on moottoriöljyn lauhdutin.

Täytyy katsoa, joko tummonen flekti olisi hyllyssä.

[Daaz]

Kyseessä on moottoriöljyn lauhdutin.

Jos halutaan saivarrella, niin kyseessä on moottoriöljyn jäähdytin. Lauhdutin muuttaa kaasua tai höyryä nesteeksi, eikä moottoriöljy missään vaiheessa pääse kiehumaan tai kaasuuntumaan. Silti yleisesti, joskin virheellisesti, aina puhutaan "lauhduttimesta". Mutta muuten Unskia kannattaa kyllä uskoa lähes joka asiassa. Kokemusta on.

-Daaz

[jari_w123]

Samanlainen propelli ja visco löytyy myös W123 300D mersusta

[hismajestics]

Syy tähän löytyi propellissa kiinni olevassa viskossa ja sen akselin glapista. Ilmeisesti laakeri sökö. Vesipumpussa ei ollut vikaa.
http://s1204.photobucket.com/albums/bb4 ... sko001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämä vaurio näyttääkin olevan seuraus. Syy vaikuttaa olevan muualla, esim. moottorin kiinnityskumeissa (ne kaksi isoa moottorin kummallakin puolella).

Uuden viskon asennuksen jälkeen kaikki tuntui olevan kunnossa, homma toimi eikä mikään ottanut mihinkään kiinni. Kunnes... lähdin ajamaan ja tein ensimmäisen määrätietoisemman jarrutuksen liikennevaloihin. Propelli särähti kiinni jonnekin. Käännyin takaisin tallille ja kun kerran keskikaupungilla suhailee, niin ajosta tulee nykivää ja melkein joka moottorijarrutuksessa otti propelli kiinni johonkin.

Tallin pihassa ihmetellessä mikään ei näyttänyt huonolta. Moottoria käsin heiluttaessa ei suurta liikettä tuntunut. Varovaista ajoa eteenpäin ja voimakas jarrutus osoitti kuitenkin, että kone keinahtaa ja propelli ottaa kiinni öljynjäähdyttimen reunaan

Toinen moottorin kiinnityskumeista näyttää ainakin olevan halkeillut. Niitä pitää nyt lähteä vaihtamaan.

Löytyykö keltään hyllystä?

[unski]

kyllä tuolla, ainakin minusta, taitaa nyt jotain muutakin vikaa olla. Jäähdytysnesteen JÄÄHDYTTIMEN ja moottoriöljyn JÄÄHDYTTIMEN (kiitos "Daaz" ) tulisi olla samassa tasossa molemmilta puolilta, eli tuollaisen osuman tapahtuminen pitäisi olla lähes mahdotonta, puhallin höylää ensin yleensä jäähdyttimen pintaa hieman. Lisäksi puhaltimen ja jäähdyttmien välissä pitäisi olla sentin-parin rako...

[hismajestics]

kyllä tuolla, ainakin minusta, taitaa nyt jotain muutakin vikaa olla. Jäähdytysnesteen JÄÄHDYTTIMEN ja moottoriöljyn JÄÄHDYTTIMEN (kiitos "Daaz" ) tulisi olla samassa tasossa molemmilta puolilta, eli tuollaisen osuman tapahtuminen pitäisi olla lähes mahdotonta, puhallin höylää ensin yleensä jäähdyttimen pintaa hieman. Lisäksi puhaltimen ja jäähdyttmien välissä pitäisi olla sentin-parin rako...

Erinomainen huomio! Propellin (puhaltimen?) ja jäähdyttimen pinnan välissä on n. parin sentin rako moottorin käydessä ja auton seisoessa paikallaan. Kaikki toimii siis tässä vaiheessa. Propelli kolhaisee öljynjäähdyttimen reunaan liikkeestä jarrutettaessa.

Olisiko mahdollisesti niin, että öljynjäähdytin/jäähdytin, tai niiden kiinnitysrakenteet ovat vääntyneet aikaisemman viskovaurion sattuessa? Jäähdyttimen yläreunassa on yksi vahva kumirengas kummallakin puolella, jolla jäähdytin kiinnittyy rakenteeseen. Nämä kumirenkaat vetävät jäähdytintä kohti propellia. Jäähdytintä voi siis kumilenkkien joustaessa käsin puristaa poispäin propellista kohti maskia. Rako suurenee ja pelivara jäähdyttimien ja propellin välissä kasvaa.

Onko rakennelma saanut vauriossa sellaisen tällin, että kiinnityskohdat ovat vääntyneet?

[unski]

Tuossa on oikea rakenne...onko sinulla kaikki nuo liukukumit (16) tallella, jäähdyttimien kiinnitys toisiinsa ok myös? Jäähdytinhän liukuu kumien varassa urassaan ylös - alas eikä saa heilua eteen- tai taaksepäin yhtään.

[Antti S]

Ohi aiheesta

jo vähän odottelinkin, koska Daaz ehtii tarkentamaan lauhduttimen ja jäähdyttimen erot

[hismajestics]

Tuossa on oikea rakenne...onko sinulla kaikki nuo liukumuit (16) tallella, jäähdyttimien kiinnitys toisiinsa ok myös? Jäähdytinhän liukuu kumien varassa urassaan ylös - alas eikä saa heilua eteen- tai taaksepäin yhtään.

[ http://www.niemoeller.de/w114c/artikelbilder/detailbilder/28_F50034.jpg ]

Jaahas... kiitos tästä unski! Täytyykin ottaa kuva käteen ja tutkia kiinnitys ja -kumit tarkkaan. Nythän jäähdytin tosiaan liikkuu eteen- ja taaksepäin käsivoimin liikuteltaessa. Kumirenkaat antavat joustoa.

Tarkoitat siis, että tässä kohtaa on todennäköinen vika ja moottorin kiinnityskumeilla ei ole ongelman kanssa tekemistä?

[unski]

Todennäköisesti...