COMAND APS vikakoodit ja muut ongelmat

[Berglund]

Eilen tuossa tutkin COMAND APS Engineering Modea, kun pientä
starttaus vikaa ollut laitteessa.

Siellä on valikko ERROR, mitä vika koodeja siellä on ja onko jossain selitykset noille koodeille?
Myös on valikko DIAG josta löytyy DC errors, mitä vika koodeja siellä on ja onko jossain selitykset noille koodeille?

COMAND APS NTG1
SW HU 15/2004 9.390

Ongelma pelissä on se että ei käynnisty ollenkaan välillä.
Kokonaisuus sisältää Headunit, AGW, NAVI, PHONE.
Puhelin on kuitenkin poistettu ja on katkaistu piuha joka on keski käsinojassa (ilmeisesti vain puhelimen piuha, joka tulee 6310i:ssä antennille ja dataväylään??)

Kokonaisuuteen on liitetty Parrot CK3100, tämähän tulee virta ja kaiutin liittimien väliin.
Parrotista luin että ei sovellu tuohon, mutta voidaan asentaa "left side of boot" sekä jossain oli
myös että jos ko. laite on laitettu niin pitäisi olla piuhasarja myös puhelimen moduulille eli ei riitä pelkkä perus piuhoitus.

Parrot on asennettu joskus jonkun toimesta.

Netistä ei ole löytynyt mitään järkevää koko aiheeseen.

Mitä kannattaisi tehdä?

[jysi]

Koodit on jossakin mutta en nyt näin aamusta muista missä...

Jos ei ole tarkoitus restauroida 6310:n pidikettä alkuperäiskuntoon, ottaisin alkuperäisestä puhelimen sovitusboxista johdon irti + ohittaisin sen valokuituloopissa niin lähtee turhat vikakoodit ja riski siitä että katkaistut piuhanpäät räpsyy yhteen.

[Berglund]

Koodit on jossakin mutta en nyt näin aamusta muista missä...

Jos ei ole tarkoitus restauroida 6310:n pidikettä alkuperäiskuntoon, ottaisin alkuperäisestä puhelimen sovitusboxista johdon irti + ohittaisin sen valokuituloopissa niin lähtee turhat vikakoodit ja riski siitä että katkaistut piuhanpäät räpsyy yhteen.

Ei ole nyt ainakaan alku hätään tarkoitus sitä restauroida, koska ei ole puhelintelinettäkään siihen.
Mistä saa sen MOST väylän looppi piuhan? Veholta?
Onko osa koodia siihen?
Tuo puhelinmoduuli on ilmeisesti takakontissa? S211 -03 kyseessä...

[Miktoy]

Meillä myös samaa ongelmaa ainakin kylmällä kelillä että soittimen starttaaminen kestää hyvinkin pitkään. ON napissa ei pala edes näppäin valo eli soitin ei taida saada mitään virtaa.
Käynnistysaika vaihtelee tosi paljon sanotaanko vaikka 30 sek - 10 min välillä. Ihan satunnaisesti siis menee koska tuo Command APS DVD suostuu käynnistymään.

Apua siis kaivattaisiin jos jokin vika löytyy jostain. Ilmeisesti aika paljon "ominaisuuksia" näillä soittimilla...

[Tomp]

Akun varauksen ollessa liian alhaalla mukavuus varusteet eivät kytkeydy päälle. Jännitteen kohotessa taas menevät päällä. Näihin kuuluu mm penkinlämmittimet, soitin ym.

[Berglund]

Jeps tuon akun varaus ongelman huomasin tuossa viikko sitten.
Sammutti kaikki nuo mukavuus varusteet sekä tuli vika koodeja takavaloista.
Meni sit kummatkin akut vaihtoon, toinen liian pieni ja loppu.
Vara-akku oli viel kohtuu kunnossa mut orkkis ja vaihtoon.

Nyt ei ole vielä tullut "pimennystä". Hankalaa on etsiä vikaa joka tulee silloin tällöin...

Epäilen että suurin ongelma on tuo Parrot BT, se on kytketty (ainakin valmistajan ohjeiden mukaan)
niin että tulee virta & kaiutin piuhojen väliin. Eikä ryöstä sitä niinkuin normi rosvoliittimet.
Eli kaikki menee tuon BT:n läpi.
Se ei varmaan ole hyvä näissä MB:n kokonaisuuksissa.
On kyllä valmistajan mukaan soveltuva S211:sta, jossa on COMAND APS.

[Miktoy]

Akkua aluksi epäilin itsekin kun oli alkuperäinen MB / varta akku paikallaan missä päiväyskin täsmäsi auton ikään. Luulin pääseväni tästä "ominaisuudesta" vaihtamalla uuden akun, nykyisin Exide Extreme 100ah akku muistaakseni mutta ei vain auttanut.
Autolla tulee ajettua melkein 100km / päivä työmatka ajoja joten luulisi akun kunnon / varauksen olevan aina parhaimmillaan mihin pystyy.
Auto laitetaan aina kylmällä vähintään tunnin lämmityksen jälkeen käymäänkin joten hehkutkaan eivät vie akkua tyhjäksi. Tosin jos tämä lisälämmitin sitten vain vie niin paljon virtaa kylmällä ettei voimia jää autolla mihinkään muuhun mutta silloin on kyllä suunnittelussa jokin pahasti pielessä koska mikään muu esim penkin lämmittimet, takalasin lämmitin ei ole päällä samaan aikaan tai mikään muukaan paljoa virtaa kuluttava, ainoastaan auton valot ja sisäpuhallin pienellä. Eikä vikakoodeja ole tullut mistään valoista taikka matalasta jännitteestä. Näillä siis yritän pois sulkea sitä ettei mikään muu paitsi moottorin sähkötarvitsevat osat käytä sähkö joten en tahtoisi ainakaan uskoa että ali jännitteestä johtuu tuo päälle kytkeytymättömyys.

[Berglund]

Tällä hetkellä ei käynnisty headunit suurimmaksi osaksi vain ehkä joka 6 kerta.
Melkein kokoajan se on pimee. Ei valoja näppäimistössä eli täysin mykkä.
Nyt kun se käynnistyi katsoin engineering moden kautta diag kohdasta mitä
uusia vika ilmoituksia on tullut ja pitkä lista löytyi seuraavaa.

backlight on error

Tarkoittaako tämä että ei tule headunitille virtaa?
ei saa MOSTin kautta signaalia eli valoa?
vai mitä?

[blackslide]

Hmm.. Näistä sen enempää tietämättömänä ja ottaen huomioon sen, että tuo on tulkattu saksasta, en osaa sanoa 100% varmasti. Mutta, "backlight on error" vaikuttaa siltä, että comandin näytön taustavalo tai näyttö ei ole lähtenyt päälle.

Tähän voi olla monta syytä, voi olla lcd:n invertteri rikki tai virransaanti pätkii. Kiva olis jos saisit toisen headunitin jostain romikselta kokeiluun.

Koitin etsiskellä noita APS:n vikakoodeja vaan enpä löytänyt

[Berglund]

Sama ongelma.
Mistään ei löydy noita tietoja noista comandin vikakoodeista.

Toissa päivänä otin pois tuon Parrotin. Oli kytketty tuohon tupakansytyttimeen
ja headunitin virranottoon. Ei vaikutusta toimintaan.

Joka paikasta kyllä löytyy ohjeita tuohon jos headunitissa näkyy tuo MB logo.
Se on MOST väylä ongelma, mutta tuntuu että tuossa on virran saanti ongelma.

Se on vain ajan myötä pahentunut. Mankka on päällä enää yhden kymmenestä kerrasta.
Mittaiston näytön audio kohdasta näkyy startatessa että yrittää saada sitä päälle.
Tulee viesti please wait, puolen minuutin päästä tulee --- ja sen jälkeen myös
navi, telephone kohdassa näkyy ----.

Suurin ongelma on siinä että ei oikein pysty mittaamaan kun toiminta on niin epämääräistä.
Poistin kaikki GAU:t tuolta engineering modesta, jotka ovat error napin takana.
Tällä hetkellä ei ole tullut mitään vika koodeja sinne, muttei toiminta ole yhtään parempi.

Tuleeko noi errorit AGW:lta vai kirjaako headunit niitä? Eli kummassa on äly?
Onko kellään ollut mitään vastaavaa ongelmaa?
Todennäköisesti kyseessä ei kuitenkaan ole MOST väylä vika...?

[DBFI]

Sama ongelma.
Mistään ei löydy noita tietoja noista comandin vikakoodeista.

Toissa päivänä otin pois tuon Parrotin. Oli kytketty tuohon tupakansytyttimeen
ja headunitin virranottoon. Ei vaikutusta toimintaan.

Joka paikasta kyllä löytyy ohjeita tuohon jos headunitissa näkyy tuo MB logo.
Se on MOST väylä ongelma, mutta tuntuu että tuossa on virran saanti ongelma.

Se on vain ajan myötä pahentunut. Mankka on päällä enää yhden kymmenestä kerrasta.
Mittaiston näytön audio kohdasta näkyy startatessa että yrittää saada sitä päälle.
Tulee viesti please wait, puolen minuutin päästä tulee --- ja sen jälkeen myös
navi, telephone kohdassa näkyy ----.

Suurin ongelma on siinä että ei oikein pysty mittaamaan kun toiminta on niin epämääräistä.
Poistin kaikki GAU:t tuolta engineering modesta, jotka ovat error napin takana.
Tällä hetkellä ei ole tullut mitään vika koodeja sinne, muttei toiminta ole yhtään parempi.

Tuleeko noi errorit AGW:lta vai kirjaako headunit niitä? Eli kummassa on äly?
Onko kellään ollut mitään vastaavaa ongelmaa?
Todennäköisesti kyseessä ei kuitenkaan ole MOST väylä vika...?

Eikö autoa ole vielä testattu Starilla? Kyllä sieltä pitäisi löytyä vihjeitä myös ajoittaisista ongelmista. Nuo mittariston "----" viestit tulevat siitä kun CAN-väylän yli ei siirry oletettua tietoa. Siihen taas voi olla monta syytä, CAN-distribuuttori heikossa hapessa (tai olisko liian hyvässä hapessa), joku SAMi kastunut tai vaan joku liitin huonosti paikoillaan.

[leikkanen]

Mikäs mun comandissa vikana kun cd: asema ei tahdo lukea cd:itä enää olleskaan, vikakoodeja ei ole? Valittaa "reading error"
Ja laite on tuo vanhempi 2.0!

[jysi]

Linssi p*skainen -> puhdistus tai lasersäde mennyt heikoksi -> uusi lukupää

[leikkanen]

Kukahan tuollaisia tarkastuksia/korjauksia suorittaa, ketään pirkanmaalla?

[Berglund]

Ei ole staria näytetty / luettu sillä vikoja.
Veholla en ole kerennyt käymään ja en ole vielä
"löytänyt" ketään *:n omaavaa Vantaan lähialueella.

[DBFI]

Ei ole staria näytetty / luettu sillä vikoja.
Veholla en ole kerennyt käymään ja en ole vielä
"löytänyt" ketään *:n omaavaa Vantaan lähialueella.

Onko Tikkurila, Järvenpää, Vihti liian kaukana? Tampereella on useita jos leikkanen haki jotain muuta kuin linssin puhdistusta ja korjausta.

[leikkanen]

Kyllä sitä kauemmaksikin lähtee jos vaan korjaaja löytyy, tehdaskunnostetun hinta kun on melki 2000€!
Itse en tuon sielunelämästä tiedä tuon taivaallista, mutta jos joku epäilee ettei pelkkä puhdistus auta, niin kai sen sitten veis samantien paikkaan jossa osattas muutakin tehä?

Joten paikkojen nimiä vaan rohkeesti

KIITOS!

[Berglund]

Tikkurila on paras, sitten Järvenpää.
YV:llä numeroa tänne niin soittelen.

[Berglund]

Tänään kävin auto-COMilla lukemassa vikakoodeja.
AGW ja CAN-B väylän väliaikainen yhteysvirhe oli yksi joka sieltä löytyi.

Myös oli paljon SAMiin ja CAN väylän yhteys ongelmia...

Kyselin Veholta tuota MOST-loop kaapelia mutta ei ole oikein myynnissä.
Ainoastaan korjaamo tuotteena ja hinta on sen mukainen.
Jostain luin että joku oli ostanut Audilta/VW:lta kaapelin muutamalla kympillä.
Kyselin myös sieltä ja he eivät tiedä ollenkaan koko kaapelista ja ilmoittivat ettei
COMANDia ole käytetty VAG tuotteissa ikinä. (maahantuojan mukaan)

[DBFI]

Tänään kävin auto-COMilla lukemassa vikakoodeja.
AGW ja CAN-B väylän väliaikainen yhteysvirhe oli yksi joka sieltä löytyi.

Myös oli paljon SAMiin ja CAN väylän yhteys ongelmia...

Kyselin Veholta tuota MOST-loop kaapelia mutta ei ole oikein myynnissä.
Ainoastaan korjaamo tuotteena ja hinta on sen mukainen.
Jostain luin että joku oli ostanut Audilta/VW:lta kaapelin muutamalla kympillä.
Kyselin myös sieltä ja he eivät tiedä ollenkaan koko kaapelista ja ilmoittivat ettei
COMANDia ole käytetty VAG tuotteissa ikinä. (maahantuojan mukaan)

Siis et kai Comandia ollut ostamassakaan vaan pätkää kuitukaapelia? Se taas on varmaan samoilla MOST-standardin liittimillä Audissa ja Mersussa. Saisit minultakin lainaan tuollaisen jos olisit vähän lähempää.

Olisko muuten se Comand'kin jossain Sprinterissä jota myydään volkkarin nimissä?

[Berglund]

Kyllä, pelkkää kuituloop kaapelia...
VAG maahantuojalla ei ole kuultu koko MOST väylästä.
Ainakaan maahantuojan tietojen mukaan.

Vehollakaan tuosta ei tunnu Suomessa tietävän oikein kukaan.
Muutamalla on hiukan tietoja Comandin sielunelämästä ja sekin
tuntui olevan pelkästään päivityksen osalta ja kokojärjestelmän irroituksesta sekä asentamisesta.
Eli aika heikoissa kantimissa tuntuu olevan tuo.
Taitavat pelkästään vaihtaa laitteet jos vikoja ilmaantuu jos softa päivitys ei auta.
Ja monikaan ei tiedä noista HU+AGW softa päivityksistä, vain navin softa päivityksestä.

Onko siinä MOST kaapelissa jokin tuotekoodi?
Kun ei ainakaan löytynyt Comandin sivuilta muuta kuin nimi ja sillä ei Veholta ja VAG:ltä saanut tietoa.

[DBFI]

Kyllä, pelkkää kuituloop kaapelia...
VAG maahantuojalla ei ole kuultu koko MOST väylästä.
Ainakaan maahantuojan tietojen mukaan.

Vehollakaan tuosta ei tunnu Suomessa tietävän oikein kukaan.
Muutamalla on hiukan tietoja Comandin sielunelämästä ja sekin
tuntui olevan pelkästään päivityksen osalta ja kokojärjestelmän irroituksesta sekä asentamisesta.
Eli aika heikoissa kantimissa tuntuu olevan tuo.
Taitavat pelkästään vaihtaa laitteet jos vikoja ilmaantuu jos softa päivitys ei auta.
Ja monikaan ei tiedä noista HU+AGW softa päivityksistä, vain navin softa päivityksestä.

Onko siinä MOST kaapelissa jokin tuotekoodi?
Kun ei ainakaan löytynyt Comandin sivuilta muuta kuin nimi ja sillä ei Veholta ja VAG:ltä saanut tietoa.

En ymmärtänyt mistä Comandin sivuilta hait tietoa MOST-kuitukomponenteista. Jos haluat sellaisen ohituskaapelin niin osta sopivan mittainen kuidun pätkä ja siihen jatkoliitin, tässä osia valittavaksi 211.226:sta:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... 0b09f287b9" onclick="window.open(this.href);return false;

Kai ne Volkkariliikkeessä samalla tavalla odottavat kuin Vehossakin (olettaen keskiverto osamyyjä, poikkeuksiakin on) että asiakas kertoo mikä osanumero laitetaan tilaukseen.

[kale7]

Oletko katsonut tuolta:

http://www.comandonline.co.uk/Tools/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berglund]

Tätä kyselin ja siitä ei ole hajuakaan.

http://www.comandonline.co.uk/most-loop-tool.html

Ei viitsi ruveta näpertelemään jos valmis loop on olemassa.
Saahan tuon maailmalta tilattu, mutta jos Suomessa on saatavilla niin parempi.

Suurin ongelma oli VAGilla ettei koko konserinilla (maahantuojan vastaus) ole hajuakaan
kokoa MOST väylästä.
Veholla se oli korjaamotyökalu jota ei pahemmin myydä asiakkaille.

[DBFI]

Tätä kyselin ja siitä ei ole hajuakaan.

http://www.comandonline.co.uk/most-loop-tool.html

Ei viitsi ruveta näpertelemään jos valmis loop on olemassa.
Saahan tuon maailmalta tilattu, mutta jos Suomessa on saatavilla niin parempi.

Suurin ongelma oli VAGilla ettei koko konserinilla (maahantuojan vastaus) ole hajuakaan
kokoa MOST väylästä.
Veholla se oli korjaamotyökalu jota ei pahemmin myydä asiakkaille.

Ei Comand Online tuota "työkalua" tehnyt tai teettänyt ole vaan on tilaillut MOST komponentteja auton varaosina ja myy ne muutamat osat pakettina. Ihan sama mistä nuo tilaa kunhan löytää oikeat varaosanumerot. Ymmärrettävistä syistä Comand Online ei mainosta niitä varaosanumeroita.

Mikähän se työkalu mahtoi olla mitä Veholla ei haluttu myydä? W-alkuisia osia ei virallisesti saisi asiakkaalle myydä mutta kyllä tässä riittää ihan normaalit A-varaosat.

Keskivertovaraosamyyjä on varmaan ulalla mutta kyllä uskoisin että meillä paikallisen pienen liikkeen myyjä nuo osat löytää mutta voihan ne hakea itsekin EPC:stä.

[kale7]

http://translate.googleusercontent.com/ ... war6diqAWQ" onclick="window.open(this.href);return false;

toinen...

http://translate.googleusercontent.com/ ... RtMYnFwqcg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berglund]

Katselin noita käännettyjä varaosa kuvia, mutten ihan ollut varma
mitkä ovat parhaat osat tuohon.

Oletko DBFI itse sen rakentanut?
Jos kyllä muistatko mistä osista eli osa numerot?

Mikä noista on lyhin?

[Antti K.]

Tuossa on myös yksi vaihtoehto joka pitäis hoitaa tuo siltausasia ilman ylimääräistä kaapelia, jos sulla on vapaat päät käytössä.
http://new.aiv.de/en/car/products/67084 ... ridge_most
Itse liitinhän on kohtuullisen simppeli purkaa jos haluaa ne päät erilleen.