W114/115 pitkän matkan ergonomia?

[hismajestics]

Sanokaas te, joilla on pidempi kokemus kyseisestä mallista miten pitkiä rupeamia kannattaa lähteä taittamaan, että homma olisi vielä mukavaa. Tarkoitan nyt erityisesti istuinergonomiaa.

Tuntuu, että yli 130 km putkeen, niin rupeaa jo kaasujalka puutumaan penkin rajallisen reisituen vuoksi.

[Aapo.T]

En oo autossas istunu mutta vähänkin jo löysä penkki alkaa vaikuttamaan dramaattisesti. Ittellä ei oo juurikaan tullu mitään oireita pitkälläkään matkalla, jokatapauksessahan on viisasta pitää taukoa tunninvälein millä tahansa autolla.

[Petteri Kivimäki]

Persjalkaisena puolisavolaisena sanoisin, että vanhojen mersujen heikko kohta on istuinmukavuus. Eivät kest edes puolta miljuunaa kilometriä.

Pystärissä oli pakko uudistuttaa penkki verhoilun yhteydessä, nyt on aika mukava. Satakaksnelosessa on penkissä ahterin kohdalla kuoppa, joka on ikävä. Pitkällä matkalla meinaa tunto häipyä oikeasta koivesta, iskias nääs.

[Ranex]

yhellä istumalla tampereelta joensuuhun ja samoin menee joensuu helsinki välikin, tosin taukoja olisi pakko pitää, jos keli on helteinen, mutta +20 pilvipoudassa tuo onnistuu hyvin. kuumemmalla keinonahkapenkit tekee tehtävänsä ja on kalsareistä ja paidasta pakko hikeä välillä käydä puristelemassa pois. niin mie oon tällänen ruipelo 185 cm ja 110 kg.

[Saul]

Minullakin oli ongelmia pystylampussa (ja W124:ssä ennen sportlinesisustaa) kaasujalan puutuminen pidemmissä vetäisyissä. Ruumisautossa en ole huomannut. Ehkä sitä on tullut maisemia ihailtua lomareissuilla enemmän ja penkkikin on varmaan paremmassa kunnossa istuinosaltaan.

[Aapo.T]

Ite en enää osta noita 124 201 niissä on niin karmeet littanapenkit eikä jalat mahdu ratin taakse