w639 öljyntasovalo ja vedon puute+ muuta virittelyä

[TsKo]

Joo eli 05 115cdi vito ja homma alkoi siitä kun autoon laitoin amg modatut suuttimet ja vaihdoin öljyt+hehkut, sekä sovittelin 320cdi:n ahdinta.

Yhden katkenneen hehkun ja melkosen pura,kasaa,pura,sovita,kasaa turauksen jälkeen.

Tilanne eka koeajolla: Öljyn tason merkkivalo palaa, tikusta katottuna öljyt ok. Ajossa tuntuu ettei vedä juuri ollenkaan ja kierrosten noustessa sitten alkoi moottorin vikavalo palaa. Ensimmäinen arvaus oli että ahdot nousee liian korkeaksi ja siksi menee varaohjelmalle.

Seuraavaksi laitoin vakioahtimen takaisin ja uusi koeajo, yllätykseksi käytös samanlaista, eli vedossa kun kiekat nousee alkaa vikavalo palamaan ja kun sammuttaa virrat ja pistää uudestaan käyntiin on meno taas laiskaa ja aikansa kun vedättää menee varaohjelmalle ja sytyttää moottorinohjauksen vikavalon.

Nyt herää muutamia kysymyksiä.

Noiden amg suuttimien ei vissiin pitäisi aiheuttaa vakio-ohjelmallakaan ongelmia?

Vaikuttaako öljyntason merkkivalo jotain tehonpudotusta?

Mikä öljyntason merkkivalon on mahtanut saada palamaan?



Hauskaa kun on paljon tapahtumia samaan aikaan ja ei tiedä että mikä vaikuttaa mihinkin ja mistä tota vyyhtiä kannattaisi lähteä purkamaan.
Olisko kenelläkään ajatuksia aiheesta? Erityisesti kiinnostaa noiden amg suuttimien toiminta muuten vakio moottorissa??

[Jossi]

Oletko mittariston huoltonäytöstä katsonut, paljonko auto ilmoittaa öljyn määräksi?

[tuikku]

.
Kenelläkähän teetätit suuttimet ?
Tuleeko savua ?
Onko vikakoodit luettu, niistä selviää, miksi menee vikatilaan, muuten se ei tässä arvailemalla selviä.
Helpointa on ostaa oma, halpa testeri, kun tuossa on jo se obd-pistoke, siitä kuiteski jotain suuntia aina näkee.
Vedon puute saattaisi johtua pikemminkin siitä, ettei ahdot nouse tarpeeksi, yleensä jos ne piikittää, niin siihen astihan se kosla vetää hyvin.
Onko ahtimelle menevä alipainelinja kunnossa, virratomana siivet auki -> moottori käyntiin -> siivet menee toiseen äärilaitaan, kiinni. - Tarkista.
Syötön määrä ja sitäkautta toimivuus riippuu, kenen tekemät suuttimet.
Juuri ja juuri pelaa vakiollakin ohjelmalla, mutta pitäisi savuttaa, jos syöttöjä tulee...

[foku]

Tilanne eka koeajolla: Öljyn tason merkkivalo palaa, tikusta katottuna öljyt ok.

Mikä öljyntason merkkivalon on mahtanut saada palamaan?

Moi !

Lukase toi mun aloittama ketju läpi.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=99405" onclick="window.open(this.href);return false;


T:Foku

[TsKo]

Ongelma ratkesi ennenkuin rupesin luetuttamaan vikakoodeja.

Elikkäs öljyntasoanturin ja ahtopaineanturin johdot ristissä
Ja on sitten ainakin vitossa erittäin helppoa sekoittaa, kun se öljyanturin piuha sopii pituutensa puolesta paremmin siihen ahtopaineanturiin ja päinvastoin. molemmissa sämänlainen kolminapainen liitin.

Vielä mielenkiintoisempaa on se kun se vikavalo taasen ei pala kokoajan. Alkaa tuntumaan että pitää hommata kunnollinen vikakoodinlukija mersuun. Edellisessä autossa (e39 bmw) vikakoodinlukuvehkeet oli välttämättömät muuten olis saanu asua pajalla.

Toinen vaihtoehto tietysti olisi olla räpeltämättä toimivaa autoa, mutta sehän ei ole kivaa

Suuttimet on Kajaanissa Karjalaisen tekemät ja tuntuu olevan vetoja ihan kivasti vakioahtimella ja ohjelmallakin. Täytyy kasata se isompi ahdin taas takasin jahka kerkiää, sekä alkaa kaivelemaan joku ohjelman tekijä, joka saa tehtyä vitoon ohjelman.