Vai että ölynpainevalo W126:ssa

[Kaapo]

Katsastelin tuossa tarjontaa Motonetin tarjontaa ja siinä sivussa silmäkulmaan osui seuraavanlainen tuoterivi

ÖLJYNPAINEANTURI MERCEDES W126 MALLI 80--91
VAROITUSVALOLLE 37-0630 34.90 ???

Nyt herää kaksinaamainen kysymys, että onko tuossa jokin panovihre vai onko Motonet on "keksinyt" oman järjestelmän öljynpainemittarin rinnalle. Mutta öp-valoa ei tässä vermeessä kyllä kuunaan ole ollut.

[adenauer300]

Vaan kyllä se minun 126:sista löytyy

[dieselflosse]

Ei muutakuin menet rahamiehenä Motonetin tiskille ja ostat tuon vermeen. Kyllähän sitä tuollaisen pienen uhrauksen voi tehdä tieteen edistämiseksi Kerrot sitten, mihin tuon voi laittaa...

[Timo L.]

Eikö tuolla tarkoiteta öljyn vähäisyyden merkkivaloa?

[Kaapo]

No yhdessäkään Mersussa ei itsellä ole ollut öljynpainevaloa - ellei sitten W114 250:ssa ollut... siitä on niin pitkä aika, että muistikuva on peräti himmeä. Eikä noista mittaristoista muutenkaan muista aivan tarkasti kaikki yksityiskohtia.
Siis luettelepa Mersusi eri mittareiden olinpaikat ja niiden sijainti toisiinsa nähden, tai edes se, onko nopeusmittari kierroslukumittarin oikealla vai vasemmalla puolella

[Aku P]

No yhdessäkään Mersussa ei itsellä ole ollut öljynpainevaloa - ellei sitten W114 250:ssa ollut... siitä on niin pitkä aika, että muistikuva on peräti himmeä. Eikä noista mittaristoista muutenkaan muista aivan tarkasti kaikki yksityiskohtia.
Siis luettelepa Mersusi eri mittareiden olinpaikat ja niiden sijainti toisiinsa nähden, tai edes se, onko nopeusmittari kierroslukumittarin oikealla vai vasemmalla puolella

Ei muuten ole pystärissäkään tätä merkkivaloa.
Luettelun osalta on pakko todeta että aika vakiona on pysynyt mittarivarustus, jos verrokiksi tähän päivään otetaan esim. -64 W111:n mittaristo. Pystysuuntaan nousevan (ja hienosti väriä muuttavan) nopeusmittarin ympärille on kerätty paitsi bensa- ja lämpömittarit, myös 1-3-asteikolla operoiva öljynpainemittari. Varoitusvalotkin on bensalle, käsijarrulle, lataukselle ja kaukovaloille. Öljyvaroitusvaloa ei ole siinäkään, eli käytännössä instrumenttiosasto on samanlainen kuin esim. karvalakkimalin W124:ssa... Ja viiksikytkimiäkin on vain yksi.

[Saul]

Siis luettelepa Mersusi eri mittareiden olinpaikat ja niiden sijainti toisiinsa nähden, tai edes se, onko nopeusmittari kierroslukumittarin oikealla vai vasemmalla puolella

Mittaristo koostuu kolmesta pyöreästä mittarista. Keskellä ylhäällä muita huomattavasti pienempi kello itsekseen. Oikealla nopeusmittari (160:een asti) ja matkamittarit tietenkin. Vasemmassa mittarissa ylhäällä polttoaine, vasemmalla lämpö ja oikealla öljynpaine. Alimmaisena varoitusvalot muistaakseni vasemmalta oikealle: seisontajarru, "tankki", lataus. Keskellä kellon alapuolella isompien mittareiden välissä vilkkujen ja pitkien valojen merkkivalot. Kiekkomittaria ei ole ja ahtopaine jälkiasennuksena keskikonsolissa. Menikö näin ulkomuistista oikein, vai lähdenkö lunttaamaan? Ja autohan oli W115 240D 1975. W114:ssa samat, mutta nopeusmittarissa lukemia 220:een asti.

EDIT: Erityishuomio tietenkin mittareiden kromikehyksille ja sisäänpäin koverille laseille. Uskaltaisin väittää, että esim. W211:ssä on taas pyritty vähän samaan tyyliin.

[Aku P]

A propos Saul, joko W115:ssa on sähkökäyttöinen lasinpesulaite vaiko vielä 111:n tyyliin jalalla pumpattava?

[Juha K.]

Jos joku muistaa vuoden -81 TM:n W126 380SE:n koeajon, joka oli kirjoitettu siis tuon ajan ultrakriittiseen sävyyn, niin yhtenä risuja-osaston pointtina oli, että omakotitaloa kalliimmasta statusesineestä puuttui pikkuautoissakin vakiovarusteena oleva öljynpaineen varoitusvalo. Olikos se sitten niin, että öljymäärän vähyydestä varoittava keltainen hälyvalo tuli tässä korimallistossa käyttöön vasta faceliftin kylkiäisinä?

[Olli Lajunen]

Mittaristo koostuu kolmesta pyöreästä mittarista. Keskellä ylhäällä muita huomattavasti pienempi kello itsekseen. Oikealla nopeusmittari (160:een asti) ja matkamittarit tietenkin. Vasemmassa mittarissa ylhäällä polttoaine, vasemmalla lämpö ja oikealla öljynpaine. Alimmaisena varoitusvalot muistaakseni vasemmalta oikealle: seisontajarru, "tankki", lataus. Keskellä kellon alapuolella isompien mittareiden välissä vilkkujen ja pitkien valojen merkkivalot. Kiekkomittaria ei ole ja ahtopaine jälkiasennuksena keskikonsolissa. Menikö näin ulkomuistista oikein, vai lähdenkö lunttaamaan? Ja autohan oli W115 240D 1975. W114:ssa samat, mutta nopeusmittarissa lukemia 220:een asti.

Jees, tuo seisontajarrun merkkivalo toimii myös kytkin/jarrunesteen vähäisyyden varoittimena. 240D 3.0:ssa mittari on 180km/h ja nopeusmittarin alaosassa keskellä on avainhehkun merkkivalo.

EDIT: bensa W115:ssissa viimenen mittarilukema on 180 mutta sen jälkeen on vielä yksi viiva 190:n kohdalla.

[Saul]

A propos Saul, joko W115:ssa on sähkökäyttöinen lasinpesulaite vaiko vielä 111:n tyyliin jalalla pumpattava?

Pumpattava. Ne sähkövehkeet on niin epäluotettavia!

[dealer]

Minun mersussa on sitten öljynpainevalo.

[Olli Lajunen]

A propos Saul, joko W115:ssa on sähkökäyttöinen lasinpesulaite vaiko vielä 111:n tyyliin jalalla pumpattava?

Kyllä näissä on vielä "säädettävä vedenpumppauspaine" eli jalalla annostellaan veden määrä ja mihin osaan vettä ruiskitaan.
Laitos ansaitsee tosiaan nimityksen pissapoika.

Muistaakseni TM:n 3.0:n koeajossakin ( TM 18/75 s.68-> ) muistivat mainita huonosta ja hankalakäyttöisestä pissapojasta.
Omasta mielestäni se on kyllä helppokäyttöinen ja aika mainio värkki...

EDIT: Saul ehtikin ensin, meikällä nämä vastaamiset kestää...

[Aku P]

Haa. Mutta eikö W115:ssa sentäs ole jo valovaihdin viiksessä.

On nimittäin varmaan nykyaikaiseen automaattiin tottuneella tekemistä W111:ssa sadekelillä pimeässä kun vasemmalla jalalla pitäisi hoitaa kytkin, se lampunpesijä ja vielä valonvaihtajakin. Naks naks vaan.

Mitä tulee pissapoika- nimitykseen, niin eikös tuommoisen heikon suihkun omaavasta laitteesta voisi käyttää vaikka nimitystä "veteraanimallin vedenheitin..."

(Kyllä vaan. Olen kurkkua myöten täynnä niihin ikääntyvän miehen vaivoista kertoviin teeveemainoksiin. )

[Mesedesi]

Eikös W140 ja W129 ole ainankin varustettu eräänlaisella öljynpaineen valolla.

Muistelen toverin W129:ssä öljynpainemittarissa olevan asteikon keskellä 0 ja 1 välillä valo, joka syttyy jos paineet laskee alle 1:den.

[Saul]

Haa. Mutta eikö W115:ssa sentäs ole jo valovaihdin viiksessä.

On ja modernimmasta päästä pystylampuissa on jo samanlainen viiksi kuin W123:ssa (ja taitaa olla W124:ssäkin samanlainen), ilman sähköistä ruiskintaa tietysti. Vanhempi malli toimii niin, että viiksen päästä painetaan pyyhkimet päälle ja pois päältä eli ei kierretä. Viiksen päällä olevalla keinuvivulla valitaan tihku ja nopea asento.

Aika kauas on taas päästy W126:n oletetusta öljynpainevalosta.

[Aku P]

On ja modernimmasta päästä pystylampuissa on jo samanlainen viiksi kuin W123:ssa (ja taitaa olla W124:ssäkin samanlainen), ilman sähköistä ruiskintaa tietysti. Vanhempi malli toimii niin, että viiksen päästä painetaan pyyhkimet päälle ja pois päältä eli ei kierretä. Viiksen päällä olevalla keinuvivulla valitaan tihku ja nopea asento.

Heh, samantapainen systeemi kuin kuorkissa millä meikä ajeli kortin. Heh.

Aika kauas on taas päästy W126:n oletetusta öljynpainevalosta.

Bruce Willisiä lainaten: no f***king shit, lady?

Niin kuin tässä nyt pitäisikin välttää tätä lipsahtelua, uskallan väittää että tällainenkin pystylamppujen pesuvehkeitä käsittelevä jutustelu kyllä tarjoilee muun hyvän lisäksi paikka paikoin myös hyödykästä MB-nippelitietoa. Siksipä pitää jotenkin pyrkiä sentäs pitämään puhe mersuasioissa. Muistammehan, että moniaat ovat ne ketjut joissa on puhuttu järkyttävällä paatoksella jostain ihan muusta, josta lisätietoa on totuttu yleensä hankkimaan esim. Suosikin Bees and Honey-palstalta...

[jarski]

A propos Saul, joko W115:ssa on sähkökäyttöinen lasinpesulaite vaiko vielä 111:n tyyliin jalalla pumpattava?

Pumpattava. Ne sähkövehkeet on niin epäluotettavia!

Kyllä minun Pystärissä liittyy sähköäkin tuohon poljettavaan pesuriin, nimittäin pyyhkijät lähtee automaattisesti päälle, kun alkaa polkea Piti monta kertaa testata, että ompa hieno systeemi...

Tuossa oli juttua siitä viiksestä.. -74:ssä on vielä sellainen vanhanmallinen...

[Saul]

Kyllä minun Pystärissä liittyy sähköäkin tuohon poljettavaan pesuriin, nimittäin pyyhkijät lähtee automaattisesti päälle, kun alkaa polkea Piti monta kertaa testata, että ompa hieno systeemi...

Ai niin onkin!

Tuossa oli juttua siitä viiksestä.. -74:ssä on vielä sellainen vanhanmallinen...

W115 -75:ssäkin on vanhanmallinen, mutta ohjekirjassa on esitetty uudempi. W114 -76:ssa uudempi.

[Aapo.T]

Erittäin yleistä että se jalkapumppu on revitty mäkeen ja laitettu tarvike sähköpumppu

[markku]

Eikös W140 ja W129 ole ainankin varustettu eräänlaisella öljynpaineen valolla.

W140 on merkkivalo vain öljyn määrälle, ei paineelle.

[Kaapo]

Eli nyt sitten näiden "pissa- ja viiksimiesten" ajatustenvaihdon jälkeen paluu origiaanaaliin aiheeseen ja Motonetin tarjoamaan varaosaan ÖLJYNPAINEANTURI MERCEDES W126 MALLI 80--91
VAROITUSVALOLLE 37-0630 34.90 ???

Mihin mahtaa tämän tuotteen olemassaolo perustua. Kyllähän 126:n varoitusvalorivistöstä löytyy pari tyhjääkin paikkaa pellepelottomille, jos valoa kaipaamaan jää.
Mutta toisaalta ajetaan tässä takaa aivan sitä vaan, että jos menen hakemaan tai jopa uskaltaudun tilaamaan postitse ko. myymälästä esim. moniurahihnan, niin löytyykö paketista mahdollisesti vaikkapa termostaatti, tai peräti jokin autoon peräti kuulumaton osa, jos tämä osafilosofia pitää paikkansa noin yleisemmin.

[Aku P]

Tai jos kyseessä on yksinkertaisesti krjoitus-eli panovirhe eli joka auton öljynpaineanturiin liittyviin osiin liittyy Motonetin kataloogissa sana "varoitusvalo". Samaa olen nimittäin itsekin joskus ihmetellyt.

Sen verran sohaistaan vielä tuota sivuhaaraa, että katsokaas pystärimiehet joskus Toyotan HJ60/61-maasturien mittaristoa. Se on jokseenkin 1:1 kopio W114/W115-malien mittaristosta aina keskellä olevaa kieppikelloa ja varoitusvalojen sijaintia myöten.

[Jossi]

OT kysymys: Mitenkäs se veteraanimiehen vedenheitin tarkasti ottaen toimii?

Omassa W114 tuo on edelleen lattialla, mutta letkut on solmittu päistään ja tilalle on asennettu sähköinen pissapoika. Muistaakseni tuota jalalla painamalla pyyhkijät heilahtavat kerran ja tuntuu kuin se poljin jäisi vähän alemmaksi vähäksi aikaa. Pienen hetken kuluttua sieltä lopulta kuuluu naksahdus ja poljin nousee takaisin ylös.

Eli miten tuon pitäisi oikeasti toimia. Jos vaikka laittaisi sen jälleen kuntoon.

[Saul]

OT kysymys: Mitenkäs se veteraanimiehen vedenheitin tarkasti ottaen toimii?

Omassa W114 tuo on edelleen lattialla, mutta letkut on solmittu päistään ja tilalle on asennettu sähköinen pissapoika. Muistaakseni tuota jalalla painamalla pyyhkijät heilahtavat kerran ja tuntuu kuin se poljin jäisi vähän alemmaksi vähäksi aikaa. Pienen hetken kuluttua sieltä lopulta kuuluu naksahdus ja poljin nousee takaisin ylös.

Eli miten tuon pitäisi oikeasti toimia. Jos vaikka laittaisi sen jälleen kuntoon.

Omissa toimii niin, että jalalla painaessa vettä lentää ja pyyhkimet pyyhkivät muistaakseni kolmesti. Ei poljin pohjaan varsinaisesti jää (enkä mitään naksahdusta muista), vaikka pitäähän sen nousta hiljalleen ylös, että alla oleva pallukka ehtii täyttyä vedellä.