w202 Oikeanpuoleinen takarengas kuluu

[Bee]

Noniin, kertokaas oi, te viisaammat.

Auto on siis tämä vanha rouva w202 C200 CDi vm.-99.
Jostain kumman syystä oikeanpuolimmainen takarengas kuluu muita renkaita enemmän.

Nyt sulilla talvikeleillä kulutuksen on huomannut näissä talvipopoissa
ja kävin varsin tarkistamassa viime kesänä ostetut kesärenkaat.

Kesärenkaat on Nokian Z- renkaat ja tosiaan viime kesänä ostetut. Muissa renkaissa kulutuspintaa ainakin 6mm
mutta oikealla puolen takana olleessa renkaassa vain hikiset 2mm!!!

Mistä tämä johtuu? Ilmanpaineet pitäisi olla ok ja ilma myös pysyy renkaissa. Ja tosiaan, muut renkaat ei kulu tuota vauhtia.

[Bee]

Anyone??

[atlas]

Moi.
Jospa aloittaisit ensin tutkimalla kyseisen renkaan paikalla olevat nivelet.etenkin jos olet tee-se-itse mies,väljäähän siellä on tai kivetys kosketus on muuttanut/murtanut kulmia.
Toisekseen vie korjaamoon jossa asentaja tutkii ja vaihtaa osia ja säätää kulmat oikeiksi.

[E606]

mulla sama homma 20" kesärenkaiten kans, vaikka pyöransuuntaukst on tehty vuos sitte niin kesäenkaissa oikea-taka ratas on kaljuna. vaikka molemmat takarenkaat on huonokuntoiset joutilaan lyömisten jälkeen niin se oikean-puolinen on kaljumpi. olenko tosiaan niin painava että vänkärinpuoli nousee ilmaan ja lyö joutilasta!!!!!

[Rassaaja]

Oikeanpuoleisen takarenkaan muita suurempi kuluminen tuntuu olevan näissä samanlaisella taka-akselistorakenteella olevissa (mm. W201,W202,W210...) jonkinlainen ominaisuus. Liittyisikö Suomen harjakattomaisiin teihin?

[Bee]

Tein pientä taustatutkimusta ja niin kuulema vanhemmiten alkaa kulumaan tuo tietty rengas, ainakin tässä mallissa.
Asiaan voi saada helpotusta suuntausten tarkistuksella ja tsekkaamalla alatukivarsien kunnon.
Ja tekemällä tietty tarvittavat korjaukset.

[jarskak]

Väittäisin että ominaisuus. Oikea takanen kului mullaki W202 farmarissa eniten. Kulmat hierottiin moneen kertaan eikä (juuri) mitään vaikutusta

[E200kompressor]

Noniin, kertokaas oi, te viisaammat.

Auto on siis tämä vanha rouva w202 C200 CDi vm.-99.
Jostain kumman syystä oikeanpuolimmainen takarengas kuluu muita renkaita enemmän.

Nyt sulilla talvikeleillä kulutuksen on huomannut näissä talvipopoissa
ja kävin varsin tarkistamassa viime kesänä ostetut kesärenkaat.

Kesärenkaat on Nokian Z- renkaat ja tosiaan viime kesänä ostetut. Muissa renkaissa kulutuspintaa ainakin 6mm
mutta oikealla puolen takana olleessa renkaassa vain hikiset 2mm!!!

Mistä tämä johtuu? Ilmanpaineet pitäisi olla ok ja ilma myös pysyy renkaissa. Ja tosiaan, muut renkaat ei kulu tuota vauhtia.

Jos se nyt yhtään lohduttaa niin vasen eturengas kuluu vähiten. Takavetoisessa autossa kuskinpuoleinen etukulma pyrkii
moottorin tuottaman väännön johdosta nousemaan ylös ja oikea takakulma painuu samalla alas kuluttaen oikeaa takarengasta eniten.

Etuvetoisessa autossa taas vasen eturengas kuluu eniten.

Tasaisen kulumisen varmistamiseksi kannattaa ostaa samalla rengaskoolla oleva etuvetoinen ja vaihdella sitten renkaita
niin molemmissa autoissa kuluminen on tasaista

http://www.musclemustangfastfords.com/e ... to_01.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tj86430]

Jos se nyt yhtään lohduttaa niin vasen eturengas kuluu vähiten. Takavetoisessa autossa kuskinpuoleinen etukulma pyrkii
moottorin tuottaman väännön johdosta nousemaan ylös ja oikea takakulma painuu samalla alas kuluttaen oikeaa takarengasta eniten.

Etuvetoisessa autossa taas vasen eturengas kuluu eniten.

Mites täysvetoisessa?

[E200kompressor]

Jos se nyt yhtään lohduttaa niin vasen eturengas kuluu vähiten. Takavetoisessa autossa kuskinpuoleinen etukulma pyrkii
moottorin tuottaman väännön johdosta nousemaan ylös ja oikea takakulma painuu samalla alas kuluttaen oikeaa takarengasta eniten.

Etuvetoisessa autossa taas vasen eturengas kuluu eniten.

Mites täysvetoisessa?

Hyvä kysymys, en ole omakohtaisesti perehtynyt kun ei ole nelivetoista autoa.

Duunissa käytössä olevasta citymaasturista oikean eturenkaan lähes kaikki nastat ovat lähteneet
vaikka muissa renkaissa on jokseenkin täysi nastoitus.
Noita renkaita on vaihdeltu vuosittain samalle puolelle mutta sitä, miksi nastat ovat lähteneet juuri tuosta
renkaasta, en tiedä ja onko lähteminen tapahtunut edessä vaiko takana ollessa.
Myös kesärenkaissa on ollut havaittavissa voimakasta kulumista.

Lisää muuttujia tulee vielä kun autossa on valinnainen 2WD/4WD-kytkin sekä vielä täyslukko hiljaista nopeutta varten.
Asiaa aikanaan pohdittuamme tulimme konsensuksena siihen tulokseen, että neliveto syö renkaita enemmän kuin pelkkä taka- tai etuveto.

[Bee]

Moni tuntuu olevan sitä mieltä, että ilmiö ei ole vika vaan ominaisuus

Paljon mahdollista, ja jos tuo sitten vanhemmiten on alkanut syömään rengasta reilummin, niin vois tarkistuttaa
nuo aurauskulmat ja tukivarret. Tosin enää ei niin suurta väliä käytön kannalta, kun ajot on vähentynyt huomattavasti.
Ennen tuli melkein se 60 tkm per vuosi. Silloin olis nakertanu ostaa renkaita useampaan kertaan kesäkautena.

Talvella tämä ongelma on kuitenkin pienempi, kun ajelen lumisilla teillä, ei rengas kulu oikeastaan ollenkaan. Saa nyt nähdä miten käy kun kevät koittaa ja asvaltti
alkaa paljastua jään alta. Joutuu ostamaan ens vuodeksi yhden uuden talvirenkaan .

Jos se nyt yhtään lohduttaa niin vasen eturengas kuluu vähiten. Takavetoisessa autossa kuskinpuoleinen etukulma pyrkii
moottorin tuottaman väännön johdosta nousemaan ylös ja oikea takakulma painuu samalla alas kuluttaen oikeaa takarengasta eniten.

Tämä oli uusi tieto, aika jännä ilmiö.

[Hulk]

Jos se nyt yhtään lohduttaa niin vasen eturengas kuluu vähiten. Takavetoisessa autossa kuskinpuoleinen etukulma pyrkii
moottorin tuottaman väännön johdosta nousemaan ylös ja oikea takakulma painuu samalla alas kuluttaen oikeaa takarengasta eniten.

Tämä oli uusi tieto, aika jännä ilmiö.

itsekin olen huomannut, että oikea takarengas kuluu enemmän, mutta moottorin tuottamasta väännöstä se tuskin johtuu (220d)

[ES]

No 124:ssa kulahti jossain vaiheessa molemmat takarenkaat kulutusmerkkiin parin tuhannen matkalla. Totesin, että nyt on vähän turhan kallista ajoa ja n.500€ hinnalla tehtiin sitten nelipyöräsuuntaus, vähän niveliä uusiksi ja etupyörien laakerit. Lakkasi kulutus ja myös vempulointi. Onkos mitään nuljahtelua muuten esiintynyt?

Tässä tapauksessa kuluivat molemmat takapyörät, mutta kyllähän se vahvasti pyörökulmiin viittaa, jos jossain kuluu liikaa.

En ihan ensi syömällä suostu uskomaan tuota ominaisuudeksi. Tai voihan se ollakin, jos sen toisen takapyörän niveliin liittyy jokin tyyppivika.

[Teppo L]

Ominaisuus tuntuu olevan oikean takarenkaan kuluminen vaikka olkoon kuinka kunnossa suuntaukset.
2-3mm nopeammin kuluu oikea takanen loppuun omassakin autossa

[Bee]

No 124:ssa kulahti jossain vaiheessa molemmat takarenkaat kulutusmerkkiin parin tuhannen matkalla. Totesin, että nyt on vähän turhan kallista ajoa ja n.500€ hinnalla tehtiin sitten nelipyöräsuuntaus, vähän niveliä uusiksi ja etupyörien laakerit. Lakkasi kulutus ja myös vempulointi. Onkos mitään nuljahtelua muuten esiintynyt?

Tässä tapauksessa kuluivat molemmat takapyörät, mutta kyllähän se vahvasti pyörökulmiin viittaa, jos jossain kuluu liikaa.

En ihan ensi syömällä suostu uskomaan tuota ominaisuudeksi. Tai voihan se ollakin, jos sen toisen takapyörän niveliin liittyy jokin tyyppivika.

Ei mitään erikoisempaa lenuamista ole. Auto käyttäytyy liikenteessä ihan mukavasti. Välillä ilmenneet heilumiset olen laittanu tien urien piikkiin.
Kesä kertoo sitte enemmän, kun päästään siihen aikaan.

Sekin muuten, että eikö rengas kulu epätasaisesti, jos kulmissa vikaa? Tässä tapauksessa rengas kuluu ihan tasaisesti koko alueelta, mikä tiehen ottaa.

[E606]

Oikeanpuoleisen takarenkaan muita suurempi kuluminen tuntuu olevan näissä samanlaisella taka-akselistorakenteella olevissa (mm. W201,W202,W210...) jonkinlainen ominaisuus. Liittyisikö Suomen harjakattomaisiin teihin?

enpä tiiä siitä samanlaisesta akselirakenteestä - oli mulla joskus w123 300D siinä söi kans samaa rengasta ja sitte oli 530iA V8 (e34) jatke, siinäki oli sama vika.
mutta se suomen vi--umainen tierakenne saattaa olla se syy.

[E200kompressor]

Oikeanpuoleisen takarenkaan muita suurempi kuluminen tuntuu olevan näissä samanlaisella taka-akselistorakenteella olevissa (mm. W201,W202,W210...) jonkinlainen ominaisuus. Liittyisikö Suomen harjakattomaisiin teihin?

enpä tiiä siitä samanlaisesta akselirakenteestä - oli mulla joskus w123 300D siinä söi kans samaa rengasta ja sitte oli 530iA V8 (e34) jatke, siinäki oli sama vika.
mutta se suomen vi--umainen tierakenne saattaa olla se syy.

Tästä ilmiöstä on kokemusta nyt jo vuosikymmenten ajalta ja se on korostunut sen myötä kun renkaisiin tuli
pyörimisuunnan merkki. Tällöinhän rengas pysyy koko käyttöikänsä samalla puolella autoa.

Nyt tällä hetkellä kahdessa etuvetoautossa on yhteensä kolme rengassarjaa, kaksi kesä- ja yksi talvirengassarja, vaihtoa vaille
ja kaikissa on sama ilmiö vasemman eturenkaan ja laajemmin siis vasemman puolen rengasparin kohdalla.

Tehokkaan ja siten vääntävän moottorin omaavalla takavetoautolla tuota korin nousemista ja siitä aiheutuvaa pyörän kevenemistä voi testata kääntymällä kadun kulmasta oikealle ja antamalla samalla kaasua. Aikanaan omassa V-8 bensakoneessa se oli aina yhtä hauskaa kuunnella renkaan vikinää asfaltilla.
Vasemmalle käännyttäessä tehoa tarvittiin paljon enemmän.
Ilmiö korostuu automaattivaihteistolla koska momentinmuunnin eli turbiini kertaa vääntömomenttia pienillä nopeuksilla.

Etuvetoautolla sama siis vasemmalle käännyttäessä.

[E606]

[/quote] voi testata kääntymällä kadun kulmasta oikealle ja antamalla samalla kaasua. Aikanaan omassa V-8 bensakoneessa se oli aina yhtä hauskaa kuunnella renkaan vikinää asfaltilla.
Vasemmalle käännyttäessä tehoa tarvittiin paljon enemmän.
Ilmiö korostuu automaattivaihteistolla koska momentinmuunnin eli turbiini kertaa vääntömomenttia pienillä nopeuksilla.
.[/quote]

en viitti kun se yliohjautuu