w201/124 kaasari koneeseen ruisku

[luupaa85]

oli pakko varmistaa vielä tämä homma koska tuntuu foorumilla olevan hieman eriäviä mielipiteitä..eli tarkoitus olisi vaihtaa w124 2,0 kaasari koneeseen w201:stä (2,0)ruiskuvehkeet.motti olisi tulossa w201 koriin jossa ennen ollut 2,0ruiskukone kiinni mutta kone hajosi ja tarjolla olisi w124 korisesta kaasarikone.eli sähköjohdot yms. löytyy jo korista mutta lähinnä kiinnostaa imu/pakosarjan yms.soveltuvuus kaasarin kanteen..täällä foorumissa joku väitti että suuttimet eivät mene pohjaan saakka kun imusarjan lykkää paikalle ja jopa että ovat kannessa kiinni,kyllä suuttimet ovat ihan imusarjassa kiinni.jonkun mielestä ei sitten ole mitään ongelmia.onko nuo kannen kanavat sitten jotenkin erilaisia ruisku ja kaasari koneissa muka? mites muuten onko moteissa jotain eroja sisällä?

[atlas]

Mielestäni menee heittämällä vermeet.korkeintaan onko kannen etuosassa tarpeeksi lämpöanturi/muita paikkoja jotka ruisku vaatii.Eikös sulla ole jo vertailukohtaa sen kannen suhteen?
Koneen sisäiseen eroon en usko .Cossu 16-venttilikoneessa on vain tavalliseen eroja.
Ei kun vaihto hommiin.

[luupaa85]

en pysty koneita vertaamaan kun kaasariversion kone on vielä ostamatta,mutta tiedossa..oisko jollain tietoa noista antureiden yms. paikoista että onko tuossa kaasarin lohkossa paikkoja niille

[Sergey]

mä noita vertailin 3-4 vuotta sitten ja muistelisin että kaasariversiossa on erilainen kansi ja se ruiskun imusarja ei siihen sovi... jos oikein muistan. Jokatapauksessa joku juttu oli ettei se ollut mielekästä ottaa varaosamoottoriksi ruiskulle ja jouduin sen takia hakemaan moottorin mantereelta kun tääl saares ei ollu ku kaasari motteja.

[napa]

veikkaan, että sieltä puuttuu imukanavista ne pienet kolot suuttimien päille koska kaasari koneeseen mielestäni ei ole estettä laittaa ruiskun kantta (ja kaasari koneen imusarjaa)

[luupaa85]

jaahas että tälläisiä mietteitä tällä kertaa missäs ne heput ovat nyt joiden mielestä ruiskun imusarja on sopinut paikalleen??joku oli tuolla aikaisemmin kirjoitellut että imusarja sopi paikalleen,mutta yksi vesireikä joka kaasarissa menee imusarjaan oli vaan tarvinnut tulpata..kaasarin rutkua en kyllä paikalle haluais jättää ..

[Sergey]

no vaiha sinne koko kone. nopeempiki temppu

[Whaeva]

Facelift- korisen kaasarikone ainakin meni aivan suoraan K-jetin kanssa... Vain se yksi vesireikä piti tulpata vesiprikalla, niinkui se on jo tehtaalla tehtynä ruiskukannessa.
Omassa -86 190E:ssä siis tällä hetkellä kaasarimallin peruskone.

[Sergey]

joo siis noissa on eroja vuosimallien mukaan, eli ei voi suoraltakdeltä sanoa kun erilaisia sopivia ja sopimattomia kokoonpanoja on kuitenki ainaki 4-5 erilaista. Eikö kaasariaki ollu kahta eri mallia? sen tiiän että tuota ruiskua on ainaki 3 erilaista.

[rumilus]

W 201 OM 102 2-litran kaasarikone ja W124 OM 102 2.3 E löytyvät. Tietoja moottoreista YV:llä.

[luupaa85]

no eipä se sitten ollut niin yksinkertaista joo taitaa olla parempi ettiä joku ruisku mallin kone suoraan kun vaan löytys jostain kohtuu hintaan..ei ole aikaa nyppiä tota talvipurkkia muutenkaan pahemmin

[atlas]

No voitkos heittää vanhasta kannen tähän kaasari koneeseen ja sitten ruiskun roinat perään?

[luupaa85]

voishan sen kannen aina vanhasta ottaa niin ainakin sopisi mutta oli tarkotus päästä mahdollisimman pienellä työllä..melkein samalla työllä vaihtas sen vanhan koneen alakerrankin jo

[Whaeva]

No minkä vuotisesta se uusi kone on tulossa? Sulla taitaa olla ihan samanlainen auto ainakin, kun mulla. -86 190E K-jetillä. Vertaamaan noita pitäis päästä, jotta varmaks tietäis. Omasta koneesta ainakin löytyi kaikki tarvittavat paikat antureille ym... Bolt-on.