tuikun Pontewa Paawo - 320cdi

[tuikku]

.
On
Paawoon ei tule CR3 pumppu, vaan siinä vanhemmassa V8,ssa ja AMG,ssä oleva pumppu,CR2, joka toimii samalla EDC-15 eculla.
Tuossakin on joku anturi, mutta toivon, että se vaan tarkkailee, eikä lisäksi säädä, kuten uudemmissa.
Jos paine ei meinaa pysyä "säädetyissä" rajoissa, rajoja muutetaan, tarkoitus on kyllä pyytää koko ajan, tyhjäkäynniltä alkaen sen verran korkeaa painetta käryn poissa pitämiseksi, että pumppu joutuu kyllä oikeasti töihin.
Ja jos en saa pelaamaan, niin paljon rahaa on mennyt hukkaan. =))
...Mieluummin kulkisinkin jonkun toisen jälkiä...

[CDI203]

Jos se pumpussa oleva ylimäärinen osa koitta säätää siten jotenkin, niin poistaa koko osa(tai laitaa sinne virtaa sopivasti) ja jumitta säätö parhaasen asentoon, sen ylimäärisen osan tarkoituksen saisi varmmankin kaivettu osan "luovuttaneen" auton tietojen, tai osanumeron perusteela, *:rin piuha kiinni autoon jossa on vastaava ja sitten ohjaamalla koitta vaikutuksen (mutta tuskin rahat, pumpun hinta kuitenkkan hukkan menne aina joku jossain tarvitsee pummpua mallin mistä lähtöisin)

Jossain kohtaa tulle vastaan myös poltoainelinjan koko rajoittavan tekijänän,
(tankilta tulevastaputkesta/pienimästä aukosta ennen pumppua)

[TDIfreak]

[...Muistetaan että mikään pumppu ei tuota painetta: Vain tietyn määrän tilavuusvirtaa. Paine aihetuu järjestelmän virtausvastuksista...

Tämä särähtää aika pahasti korvaan. Ei todellakaan pidä paikkansa, pumppuja on monenlaisia, toiset siirtää, toiset tekee painetta ja kaikkea siltä väliltä.
Mutta jos pysytään näissä CR-pumpuissa jotka on mäntäpumppuja niin tuottaakohan nämäkään tyhjäkäynnillä 1350 bar tai 1600 bar vaikka kaikki venttiilit pidetään täyden tuoton asennossa? Kai se männän nopeus vaikuttaa miten korkealle paine railissa nousee?
On kyllä pahasti aiheen vierestä mutta minkäs teet.

Tuo CP2 pumppu onkin aika kätevä juttu CP1:n tilalle .

[CDI203]

Mutta jos pysytään näissä CR-pumpuissa jotka on mäntäpumppuja niin tuottaakohan nämäkään tyhjäkäynnillä 1350 bar tai 1600 bar vaikka kaikki venttiilit pidetään täyden tuoton asennossa? Kai se männän nopeus vaikuttaa miten korkealle paine railissa nousee?
On kyllä pahasti aiheen vierestä mutta minkäs teet.

Mäntähän menne saman matkan oli kierros nopeus mikä tahansa ja puristaa mennessän saman määrän polttoainetta umpiputkeen "railipaine venttili maxs paine asennossa" umpitila kun täytty paine nousee(matala kieros luku vaikuttaisi nousu nopeutten tyhjä käynnillä)

E:painetta tulee jos vaan jaksaa pyörittä pumppua alkkun tyhjä käynnillä(pumppu ottaa tehoa aika paljon täyttä painetta tehdessä, tuotton pitäisi kyllä riitää jos riitää kovemmila kierroksilla)

[TDIfreak]

Niin mäntä menee saman matkan mutta ootko varma että paine nouse tyhjäkäynnillä samoihin kuin 4000 rpm?

[veskola]

Pumpun kierrosluku nousee samaa tahtia kuin mootorin, joten mikä mättää ?

[TDIfreak]

Sitä männän nopeutta mutta turhapa tätä enää enempää jauhaa.

[CDI203]

Niin mäntä menee saman matkan mutta ootko varma että paine nouse tyhjäkäynnillä samoihin kuin 4000 rpm?

Jep
(paitsi jos käy niin että mäntä ei enään jaksa pienellä kierros luvulla mennä ylös"pumppu hajoaa saman tien" asti ja puristaa painetta lisää railputkeen mitä pidetää paineen säätimellä umpiputken, ainostaan suutimista pääsee paine purkautumaan ja niitä aukaillan pienillä kieroksilla vähemmän)

Sitä männän nopeutta mutta turhapa tätä enää enempää jauhaa.

mutta turha tätä on tosiaan enempää jauhaa...

[tuikku]

.
Jäniskevennyshän täällä näköjään tarvitaan...



Muutama viikko on nyt tosiaan jo mennyt, ettei auton alle olekkaan tippunut mitään.
Täytyi ihan ruveta purkamaan ja kattoon, että onko öljylähde kuivunut, vai nestekaivo ehtynyt.
Samalla, kun keula on aukaistu taas ja jo nyt purettukkin, niin taidan rälläkkäsession jälkeen vaihtaa vesipumpun ja tiivisteitä, niin saisi pysymään siistimpänä tuon moottorin etupäänkin, kun nyt tosiaan merkkailutaipumukset on muuten loppuneet.
Ja varmaan tuolle melko jämäkästi toteutetulle laatikon jäähdytyksellekkin olisi nyt varmaan hyvä samalla tehdä jotain.

[CDI203]

Toi on kyllä hyvä tossa väykyn keulassa että mahtuu vaikka mitä
vaikka näyttää tila käyvän väähiin kun tarpeeksi rakentaa

[tuikku]

.
Taitaakin tulla nyt hieman vaikeampi synnytys...
En ole varma, että onnistuuko, pumppu on kamalan suuri.
Syylärin saan juuri ja juuri mahtumaan, sentti jää tiloja.
Mutta tuo rohjake pitää saada kanteen kiinni, ei helppo... entiset reijät ei käy yksikään.
AMG,ssä on varaosanumeroltaan samanlainen alipainepumppu, mutta en ole vielä keksinyt, miten se olisi mahdollista saada mahtumaan.
Tarkalle kaikin puolin menee.
Menee varmaan aikaakin.
Moniurahihnankin sopimisen kanssa pitää vielä tapella, kun ei oikein ole selvää, mihin asentoon tuo pumppu loppupelissä pitää asetella.

[CDI203]

Ahtaaksi käy olisiko apuja jos tilaa eteen päin saisi lisää
(mahtuisi sovitus laippa"ja"kiinitystä helpottamaan, reijjät kohdillen ja alipaine pumppu, korkeapaine pumppu vähän päälekkäin molempiin joutuu tekemään akselin kiinitys sovite pätkät)
tilaa eteen päin saisi sylläriä vaihtamalla aluminiseen missä kollo siinä ylhäälä ja vastaavasti alaosaan kenno paksumpi

[Hóse]

Hmmm.. alan oleen pikkuhiljaa onnellinen siitä että en löytäny tuollasta pumppua ja kyllä tähän nyt loppuu etsintäkin. Pienemmällä pärjätään..
Mites ne toiset reiät niisä koneen kyljessä.. eikös se pumppu passannutkaan niihin?

[tuikku]

.
Eipä ole yksikään kiinnitysreikä nyt kohdillaan.
No, siihen löytyy osaaja, joka osaa uudet laittaa, ei siinä ole mitään ylipääsemätöntä.

Muuten kaiken rojun mahtuminen tuonne keulille on vähän mysteeri, en tajua vielä ollenkaan, miten se pitää järjestää.
Pumpun varaosanumero on taatusti oikein, samoin alipainepumpun. - että pitäis mahtua, mutta ei hyvältä näytä.
Täytyy nyt vaikka "unohtaa" tuo hetkeksi ja tehdä väkisellä lisää tiloja - minusta tuntuu, että pumppua pitää naplata ees sun taas vielä monesti ja olisi hyvä kyllä, ettei tarvitsisi joka kerta koko keulapäätä pudottaa lattialle.

[CDI203]

Joskus ahdasta koneen etupuolta joutunut uusiksi miettimään
niin lisä tilaa tuli kun vaihtoi syylärin eri muotoiseen ja paksuiseen,
muutamaan rakenelmaan se laitettein auton taka konttin ja yhteen taka kontin alle(sai mukavasti lisä tilaa cuulerille)

[tuikku]

.
No joo, olin vaan väärässä asennossa väkisellä yrittänyt...
Kun hoksasi kääntää pumpun oikeaan asentoon, käy jopa AMG,n alkuperäinen polttoaineputkikin pumpulta railtukkiin paikoilleen.
Sekä yksi kiinnitysreikäkin, muille on kannessa selvästi "paikka valmiina", muttei ole tehty.
Alipainepumppu ei ehken siihen asentoon tule, kun se alunperin oli, mutta näyttäisi sittenkin sopivan.
Kaikenaikkiaan tilaa on vähän, pumpuille ja hihnallekkin, kun hihnan kiristää, jotain milli jää pumppuun väliä.
Sehän siinä aluksi hämäsikin, kun hihna meneekin vähän eri tavalla, kun sen kiristää kunnolla...

Kuitenkin, ihan nyt tuntuu taas siltä, että eiköhän tuo tuosta.
Eteen tuli lisää tilaa, kun yhtä joutavaa poikkipalkkia hoikensin...
Kaikki rupesi mahtumaan ihan hyvin.

[jeemu]

Nonih, hieno homma. Jännä seurata minkämoinen tosta tulee.

Joseki pääsee taas metästää pumppua

[CDI203]

Mites tuleeko toi maaransaadin tuleeko tomintaan vai suoraan taysille

[tuikku]

Nonih, hieno homma. Jännä seurata minkämoinen tosta tulee.

Joseki pääsee taas metästää pumppua

No, ei tästä "sinun tehoja" tule, mutta tarkoitus olisi lopussa yli neljän sadan kuitenkin.
Ensin on opettelua - niinkuin näkyy ...
Mutta kunhan polttoainelinja pelittää, niin eiköhän tälläkin setillä kivasti jo potkaise.
Tämä nyt on vähän sellaista piiperrystä noihin teidän juttuihin verrattuna, kuhan vanha mies jotain touhuaa...

Pumpun toimintaa en ole oikeastaan vielä edes uskaltanut miettiäkkään, kunhan ensin pääsisi siihen pisteeseen.

[koyama]

Vanhat miehet tekee yleensä könninkelloja kansalaisopistossa,,noo virittäisit varmaan senkin.

[tj86430]

könninkelloja kansalaisopistossa,,noo virittäisit varmaan senkin.

"Hai sie, osta hyvä kello, se ei kauaa tuntia huitase"

[tuikku]

Keulassa alkaa olla uusi järjestys valmiina jäähdyttimien suhteen.
Pumppua mahtuu syyläriä irroittamatta ees sun taas pois käyttämään.
Sähköflektikin mahtuu, pitää sitä ennen kesää suunnitella.
Uudet polttoineputkilinjat on tilattu, sakuista tulee, että maanantaille mahtaapi mennä.
Sitä ennen pari uutta reikää, pumput kiinni jotenkin ja suuttimien vaihto - vielä on siis napluuta.
Hihna kulkee niin pienenellä toleranssilla pumpun ohi, että ei ehken ole kovin pitkäikäinen, mutta aikapa sen näyttää.

[tapio89]

Täällähän on säpinää ollu kun hetkeen ei oo käynyt seuraamassa. Keep on rocking!

[barton]

Melko karun kokoinen möykky tuo mahtipumppu! Oliskohan tuolla saanut neloskoneesta kolmesatasen rikki?

[tuikku]

.
Se on melkein sama pumppu, kuin siinä Ceessä on.
Suuttimista se jäi kiinni, ei pumpusta.

No, vaikkei siltä nyt näytä, niin taitaa alkaa selviämään.
En ole alkanut moottoria purkamaan .... noinniinkuin varsinaisesti.
Toivottavasti ei ihan heti tarviikkaan.
Korkeapaine ja alipainepumpun kunnollisen kiinnityksen ja käymisen varmistamiseksi pitää saada kurkattua nurjallekkin puolelle.
Syyläreiden ja coolerin kohdalla pitäisi jonkinlainen järjestys ollakkin, ei nyt kehuttava - mutta olkoon.
Kaikki letkut ja putket mahtuu olemaan, mutta paremminkin voisi olla.

Hihnan kanssa käyn kyllä vielä jaakopinpainia, vaikealta tuntuu.
Jonkinlainen idea tuossa on, vaatii vielä alumiinin hitsuuta ja tasopintojen työstöä, kun ovat ääliöt tehtaalla kasanneet ihan väärin.
Jos saisi tuon remmin kulkemaan vähän eri kulmassa tuon pumppu/vesipumppu - kohdan läpi.
Reijäntekijää nyt odottelen noille kahdelle pumpun kiinnitysruuville - itse en uskalla ruveta.

[TDIfreak]

Reikämiestä ootellessa miettimään sitä määränsäätöventtiilin ohjausta. Saako AMG:n ohjelmasta apuja?

[tuikku]

.
Reikämies kävi ja pumput on kannessa kiinni !
Hah
Molemmat mahtuu ihan hyvin.
Reikämies sanoi, että määränsäätäjä on täysin auki, kun sitä ei ohjata mitenkään ja se sopii minulle nyt alkuun hyvin.
Meinaan nimittäin jo tyhjäkäynniltä pyytää väh. 500baaria, jotta kaikki käryt varmaan pysyy poikkeen ja jos vielä tuntuu, että pumppu kaipaa lisää, niin kyllä ohjelmassa nyt varaa on nostaa.
Pikku humputukset tyhjäkäynnillä ei minua haittaa, kunhan ei vaan enää kärytä.
Ja nostaa tyhjäkäyntikierroksia.

... Vielä on se perketin moniurahihna oikeastaan ainoana "oikeana" ongelmana, muuten vaan normi napluuta loppu.

[hannun1]

.

... Vielä on se perketin moniurahihna oikeastaan ainoana "oikeana" ongelmana, muuten vaan normi napluuta loppu.

Eikös se ratkea, kun pienentää hiukan vesipumpun pyörää ja ohjainpyörää. Sorvarille töitä, kun tekaisee uudet sopivat rinkulat.

[klepe]

Kärsiskö pumpusta pukata viilalla (saa käyttää laikkaa) milli pois ja kiillottais hyväks ni eikö se jo riittäiski.

[patroltd]

Sulla on vielä tuollainen hiukkaskiihdytin (ainakin kuoret) tuossa ahtimen jälkeen?