C220t cdi:ltä kesti 6 vuotta saapua suomeen& kulutus

Mallit, ominaisuudet, varusteet, kokemukset jne.
Vastaa Viestiin
220cdi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 221
Liittynyt: Ma 08.12.2003 22:53
Paikkakunta: Tampere

C220t cdi:ltä kesti 6 vuotta saapua suomeen& kulutus

Viesti Kirjoittaja 220cdi »

Moron,

aiemmin kyselin eri c-sarjalaisista tietoa ja lopulta päädyin ostamaan vm 98 c220 cdi farkun saksasta. Tuossa on varusteina (classic) mm ilmastointi, kattoluukku, ASR, ortopedipenkki kuskille & erillinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin, tiedä sitten onko tuo ollut kaikissa cdi vermeissä?

Kävin jo tullissa sekä katsastuksessa, ainoa mitä autolle pitää tehdä on vaihtaa muutama palanut polttimo joten hyvältä näyttää. :lol: Oli muuten komeat massat pohjassa!

Seuraavaksi ajattelin hommata suomenkielisen käyttöohjekirjan sekä eturoiskeläpät.... Joutuuko etulokasuojiin poraamaan reiät koska mitään kumitulppia ei niissä näkynyt? :oops:

Kulutus ei oikein vielä miellytä koska saksassa autobahnilla nopeudella 120-190 kului noin 7.6l/100km ja tanskan ja ruotsin läpiajossa (30km/h yli sallitun) noin 7.7 l sekä nyt suomessa matka-ajossa 7 sekä sekalaisessa maantiepainotteisessa 7.4 l/100km. Tankatessa olen yrittänyt lirutella ekasta stopista helpostikin 3-4 litraa vielä tankkiin joten siitä ei pitäisi vaihtelua aiheutua?? Eli kun valo on palanut jonkinaikaa niin tankkiin mahtuu noin 62 litraa....

Minkälaisiin kulutuslukemiin olette päässeet tuolla 220cdi koneella??
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12951
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Re: C220t cdi:ltä kesti 6 vuotta saapua suomeen& kulutus

Viesti Kirjoittaja epk »

aiemmin kyselin eri c-sarjalaisista tietoa ja lopulta päädyin ostamaan vm 98 c220 cdi farkun saksasta. Tuossa on varusteina (classic) mm ilmastointi, kattoluukku, ASR, ortopedipenkki kuskille & erillinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin, tiedä sitten onko tuo ollut kaikissa cdi vermeissä?

onnea uudelle autolle !
ortopedipenkki taitaa olla extraa ?
Kävin jo tullissa sekä katsastuksessa, ainoa mitä autolle pitää tehdä on vaihtaa muutama palanut polttimo joten hyvältä näyttää. :lol: Oli muuten komeat massat pohjassa!
alkp. vai jälkeen massattu ?
Seuraavaksi ajattelin hommata suomenkielisen käyttöohjekirjan sekä eturoiskeläpät.... Joutuuko etulokasuojiin poraamaan reiät koska mitään kumitulppia ei niissä näkynyt? :oops:
vehosta hakemaan molemmat, roiskeläpät tulee kiinni muoviklipseillä + parilla ruuvilla (muoviin, eli ei tartte huolehtia ruosteen alkamisesta)
220cdi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 221
Liittynyt: Ma 08.12.2003 22:53
Paikkakunta: Tampere

Re: C220t cdi:ltä kesti 6 vuotta saapua suomeen& kulutus

Viesti Kirjoittaja 220cdi »

onnea uudelle autolle !
ortopedipenkki taitaa olla extraa ?
itse veikkaan että ilmastointi, kattoluukku& penkki olivat extraa tuon ikäisessä?
alkp. vai jälkeen massattu ?
Alkuperäinen oman tiedon mukaan. Autolla ollut aiemmin kaksi omistajaa
vehosta hakemaan molemmat, roiskeläpät tulee kiinni muoviklipseillä + parilla ruuvilla (muoviin, eli ei tartte huolehtia ruosteen alkamisesta)
[/quote]

Kuulostaa hyvältä!

Auto on käynnistynyt aina kerrasta paitsi kahdesti jolloin juuri tankkauksen jälkeen on joutunut "sahaamaan" :?: :evil: :twisted: Mikä tuohon voi olla syynä? Liian tyhjänä tankattu/ liian täynnä tankki? Tankkaan yleensä niin paljon että polttoaineen pinta näkyy läpän ulkopuolella....
Avatar
vähis
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 302
Liittynyt: Ma 02.02.2004 12:41

Viesti Kirjoittaja vähis »

Onnea uuden auton kanssa!
Maailmassa on vain kahden laisia autoja, on uusia mersuja ja käytettyjä mersuja.

Sitä pitää nuorena mennä,ettei tarvi vanhaikodissa valehdella...

ex-W201 2.0 Bensa -87
ex-W124 250D -90
ex-S202 250 Turbodiesel -96
ex- Audi A6 1.8T -97
ex- Volvo V70 2.4 -01
ex- MB S203 200cdi -01
ex-BMW E46 320D farkku -02
ex-BMW E46 330DA M-sport farkku -02
MB Sprinter 316cdi -01
MB S204 200cdi -08

ex- kesälelu Kawasaki zzr 600 -91
ex- Yamaha R6 -07
ex- Honda CBR 1000 RR -08
Avatar
dealer
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 18618
Liittynyt: Su 04.01.2004 14:30
Paikkakunta: Haapavesi

Viesti Kirjoittaja dealer »

Samoja roiskeläppiä saa myös KL kautta, en tiedä ovatko sitten kalliimpia vai halvempia kuin Veholla; 40 € / pari.
wiimax.fi
220cdi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 221
Liittynyt: Ma 08.12.2003 22:53
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja 220cdi »

dealer kirjoitti:Samoja roiskeläppiä saa myös KL kautta, en tiedä ovatko sitten kalliimpia vai halvempia kuin Veholla; 40 € / pari.
Hain tänään veholta, 53 euroo/pari. Samalla tilasin käyttöohjekirjan joka koostuu neljästä osasta, a 6.7 euroo kipale. Pitäs olla torstaina saatavilla.

Aika huonosti tullut tähän mennessä muiden kokemuksia kulutuksesta. Näyttää että vanhemmat 200 tai 300 dieselit kuluttaa vähemmän kuin tuo nykyinen c-sarjalainen?? Uskoo ken haluaa....
Avatar
petri.n
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1124
Liittynyt: Su 22.02.2004 19:23
Paikkakunta: Heinävesi

Viesti Kirjoittaja petri.n »

Tyhjälläkös sen pitäisi noilla nopeuksilla kulkea. Vanha sanontahan on, että vauhti ja voima ei synny tyhjästä. Noille nopeuksille kulutus on jopa vähäinen, koska jos vauhti kaksin kertaistuu niin ilmanvastus nelinkertaistuu. Kyllä se kulkee vähälläkin, kun ajetaan normaaleilla nopeuksilla. Kulutus on niin suhteelista, toisella menee samalla autolla 2-3 l enemmän kuin toisella. Kulutus on hyvin paljon kiinni ajotavasta ja auton kunnosta ja kuinka sitä on huollettu ja jonkun verran vaikuttaa vielä rengas merkki ja ei vähäisempänä mitenkä paljon kuljettaa autossa joutavaa tavaraa peräpaksissa tai mahdollisesti katolla. Jotenka pitäisin noita kulutus lukemia aika pieninä noihin ajonopeuksiin verrattuna.
Avatar
Kaapo
Valvoja
Valvoja
Viestit: 3800
Liittynyt: Ti 11.03.2003 08:38
Paikkakunta: Tampereen talousalue

Viesti Kirjoittaja Kaapo »

petri.n kirjoitti: ja ei vähäisempänä mitenkä paljon kuljettaa autossa joutavaa tavaraa peräpaksissa tai mahdollisesti katolla. Jotenka pitäisin noita kulutus lukemia aika pieninä noihin ajonopeuksiin verrattuna.
No jos noita siirtymänopeuksia katselee, niin farkkuhan on tullut liki hajulla. Jos otetaan joku 90-110 mittarivauhti, niin eiköhän kulutus ala niukasti kutosella tai jopa reilulla vitosella.
Mitä tavaran määrään tulee, niin katolla se tekee todella hallaa, ei ainoastaan lisäämällä itsessään ilmanvastusta, vaan myös rikkomalla korin huolella hiotun aerodynamiikan.
Tavaratilassa taas kuorman ei pitäisi vaikuttaa paljoakaan - näin siis dieselillä ja matka-ajossa. Taisi olla TM:n testissä E 270 CDi, jolla ajettiin maantielenkki ensin tyhjänä ja sitten täyteen kantavuuteen kuormattuna. Kulutus oli desilleen sama, kun taas bensaverrokki haukkasi enemmän.
Muutenkin naku on aika tunteeton kuormalle tai maantie/kaupunkiajolle tai kesä/talviajolle kulutuksen suhteen.
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E

- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
220cdi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 221
Liittynyt: Ma 08.12.2003 22:53
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja 220cdi »

Kaapo kirjoitti:
petri.n kirjoitti: ja ei vähäisempänä mitenkä paljon kuljettaa autossa joutavaa tavaraa peräpaksissa tai mahdollisesti katolla. Jotenka pitäisin noita kulutus lukemia aika pieninä noihin ajonopeuksiin verrattuna.
No jos noita siirtymänopeuksia katselee, niin farkkuhan on tullut liki hajulla. Jos otetaan joku 90-110 mittarivauhti, niin eiköhän kulutus ala niukasti kutosella tai jopa reilulla vitosella.
Mitä tavaran määrään tulee, niin katolla se tekee todella hallaa, ei ainoastaan lisäämällä itsessään ilmanvastusta, vaan myös rikkomalla korin huolella hiotun aerodynamiikan.
Tavaratilassa taas kuorman ei pitäisi vaikuttaa paljoakaan - näin siis dieselillä ja matka-ajossa. Taisi olla TM:n testissä E 270 CDi, jolla ajettiin maantielenkki ensin tyhjänä ja sitten täyteen kantavuuteen kuormattuna. Kulutus oli desilleen sama, kun taas bensaverrokki haukkasi enemmän.
Muutenkin naku on aika tunteeton kuormalle tai maantie/kaupunkiajolle tai kesä/talviajolle kulutuksen suhteen.
No joo, nyt on pakko laittaa pieni täsmennys. Saksan, ruotsin ja tanskan ajossa tuo kulutus on ollut hämmästyttävän pieni noihin nopeuksiin nähden. Autossahan oli toiset renkaat koko ajan mukana sekä muutenkin aika lailla tavaraa.
Ehkä olen liian hätäinen tuon suomikulutuksen suhteen koska vain kaksi tankkausta suomessa tähän mennessä, joista ensimmäisessä oli mukana noin 200km tuota ruotsin ajoa sekä jälkimmäisessä kuitenkin noin 200-300km kaupunkiajoa. Ei tullut niin tarkkaan katsottua miten paljon ajoa tuli kaupungissa.... Tavarat tosin laitettiin varastoon ensimmäisen tankkauksen jälkeen suomessa ja kaikki mukana olleet tavarat ovat olleet auton korin sisäpuolella.
Taidan tarkkailla kulutusta nyt muutaman matka-ajotankkauksen ajan ennen kuin alan ihmettelemään enemmän. Saattaa olla, että tuo diesel on tunteeton kuormalle, kulutukselle ja ajonopeudelle verrattuna tuohon edelliseen 175hp ruotsintuotteeseen joka kyllä muistutti tankatessa ajonopeudesta sekä maantie/kaupunkiajosta :roll:
Jos taas tuo kulutus ei tipu reilusti alle 7l/100km matka-ajossa suomessa niin sitten tuo auto on näköjään parhaimmillaan saksan autobahnilla jossa se menee höyryllä.... :twisted:
Avatar
jysi
Mersumies
Mersumies
Viestit: 3411
Liittynyt: Pe 23.05.2003 17:49
Paikkakunta: Salo

Viesti Kirjoittaja jysi »

220cdi kirjoitti: saksassa autobahnilla nopeudella 120-190 kului noin 7.6l/100km ja tanskan ja ruotsin läpiajossa (30km/h yli sallitun) noin 7.7 l

Jos taas tuo kulutus ei tipu reilusti alle 7l/100km matka-ajossa suomessa niin sitten tuo auto on näköjään parhaimmillaan saksan autobahnilla jossa se menee höyryllä.... :twisted:
Heh. Tuota minäkin olen ihmetellyt, mulla meni Kirchheim - Köpis välillä 9.8 l ja siitä Turkuun 10.3 kun nopeus tippui Maantieajossa pienimmät lukemat vähän yli kahdeksan paikkeilla. Eli kun nopeus puolitoistakertaistuu, ilmanvastus kasvaa kai kolminkertaiseksi mutta kulutus vain 15% ?
Avatar
Kaapo
Valvoja
Valvoja
Viestit: 3800
Liittynyt: Ti 11.03.2003 08:38
Paikkakunta: Tampereen talousalue

Viesti Kirjoittaja Kaapo »

Melkein voisi sanoa, että saksalainen täsmällisyys pätee myös Mersuille ilmoitetuissa kulutuslukemissa eli jos ohjekirjan arvoissa pysytään plusmiinus 10% puitteissa niin kohdillaan on, eikä ainakaan teknistä häikkää pitäisi olla.
Jos kiesi on säädöissään ja ajotyyli autolle ominainen eli mersumainen, ts. aivan älyttömästi ei revitellä joka käänteessä, niin käytännön ruokahalu pysyy hyvin tehtaan antamissa puitteissa. Tämä on ainakin itsellä toteutunut, on alla ollut sitten 200D tai bensa-S. Myös vanha, ties kuinka paljon ajettu W114 250 kaasarikutvonen piti lupauksensa. Ei oikeastaan juurikaan asiaa alle 15 litran seka-ajossa :x Tämä onkin ollut janoisin malli MB-taipaleen aikana.
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E

- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Avatar
Jossi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 470
Liittynyt: Ti 25.11.2003 08:50
Paikkakunta: Pohojammaa

Viesti Kirjoittaja Jossi »

Oma C200CDI automaatilla vie normaali ajossa maantiellä tuota 7 litran luokkaa. Minimi taitaa olla 5,3 l / 100 km, mutta kyllä silloin jo ajettiinkin kaasu koko ajan samassa asennossa, jolloin auto kiihtyi alamäkeen ja hidasteli ylämäissä. Silloin onneksi oli hiljainen tie enkä ollut kenenkään tukkeena ylämäissä :roll:

Tuntuu varsinkin tuolla automaatilla kulutukset nousevan huomattavasti sillä, että korjailee kaasulla ajonopeutta yhtä mittaan. Huomattavasti pienempään kulutukseen pääsee kun antaa nopeuden hieman vaihdella maasto muotojen mukaan.

Joten mielestäni tuo 7 litran kulutus on maantieajossa manuaalille vähän korkean tuntuinen kotimaan nopeuksilla. Tommonen 6,2 - 6,5 kuulostaisi normaalimmalta.
S211 E 270 CDIA -04, W639 Vito 115 CDIA -07
Vastaa Viestiin