Jokin pielessä aurauskulmien säädössä?

[kaarik]

Teetin W124:een aurauskulmiensäädöt paikassa, jossa oli asianmukaiset laser-vehkeet, tosin ammattitaidosta ei ollut mitään tietoa. Ajaettavuus meni kyllä huonompaan suuntaan, sillä auto puoltaa oikealle aika voimakkaasti hiljaa ajettaessa. Suuremmissa nopeuksissa puoltamista ei niin huomaa. Johtuneeko ongelma pieleen menneestä säädöstä vai voisiko esim. renkailla olla tähän vaikutusta? Renkaat eivät kyllä päällepäin näytä epätasaisesti kuluneilta.

[felmit]

ammattimies asentaa oikeaa casterin edemmäksi oikealla puolella verrattuna vasempaan n 1 asteen verran. Ongelma poistuu.

[kaarik]

Syynä oli alhainen ilmanpaine, säädöt olivat kohdallaan.

[CDI203]

Auto Peltipojat Vihdissä säätää kulmat niin auto menne
niin kun pitää

[tempera]

Auto Peltipojat Vihdissä säätää kulmat niin auto menne
niin kun pitää

60 luvulla olin Nummelan autokorjaamolla töissä ja siellä säädettiin aurauskulmat silmämääräisesti eikä kukaan valittanut.

[Timo L.]

Auto Peltipojat Vihdissä säätää kulmat niin auto menne
niin kun pitää

60 luvulla olin Nummelan autokorjaamolla töissä ja siellä säädettiin aurauskulmat silmämääräisesti eikä kukaan valittanut.

Aika hyvät naurut sain . Ennen oli ennen, oltiin tyytyväisiä kun oli vaan liikkuva auto.

[napa]

"silmämääräisesti" minä ne säädän vieläkin, kun ei ole niitä yber lasereitakaan... eikä hae/puolla, eikä kulu renkaat... sitä sanotaan ammattitaidoksi

harjanvarsi ja se aurausksen mittaus keppi riittää aivan hyvin 4 pyörä suuntauksen tekemiseen, kun vain ymmärtää mitä on tekemässä...

[Aapo.T]

Se on noissa uudemmissa malleissa tarkkaa säätöä. Pystärillä voi ajaa vanhaa turuntietä monta kilometriä rattiin pahemmin koskematta.
Taatusti suuntavakain auto jota olen ajanu.

[CDI203]

Selvenyksekis autopelti pojat firmassa uudet laitteet
ja jos ei niilä säädön jälkeen vielä mene minne pitää
niin loput hoitavat sitten vaikka silmällä tai muuten vaan
ammatti taidolla(lienee ihan sama millä tekke, vaikka taika Matolla kunhan lopputulos on hyvä)

[cuuno]

...varmaan osaavat mutta sitten kun tulee pitkäaikainen ammattitaito niin silloin kysytään minkälaisessa käytössä auto on jne ...vanhoilla "säätövelhoilla" on kokemuksen tuomaa pientä säätöä arvoihin siis ei ne raja-arvot aina ihan 100% toimi näillä suomen kuperilla, kieroilla ja huonokuntoisilla teillä ...tämä ei siis ollut moite tai aliarvostus vihdin peltipoikia kohtaan

[CDI203]

Justiinsa siitä kokemuksesta se tulee että ovat tehneet hommia niin homma onnistuu
(ei mistään kurseilta tai koulun penkiltä)

[Jani]

"silmämääräisesti" minä ne säädän vieläkin, kun ei ole niitä yber lasereitakaan... eikä hae/puolla, eikä kulu renkaat... sitä sanotaan ammattitaidoksi

harjanvarsi ja se aurausksen mittaus keppi riittää aivan hyvin 4 pyörä suuntauksen tekemiseen, kun vain ymmärtää mitä on tekemässä...

Kerrohan joku hyvä vinkki miten harjanvarrella mitataan kulkukulma kohdalleen

[napa]

Kerrohan joku hyvä vinkki miten harjanvarrella mitataan kulkukulma kohdalleen

ihan vain siihen auton kylkeen verrataan (voihan sen kiintopisteen ottaa vaikka etupyörän navasta, jos on niin pitkä harjanvarsi...), että on sama etäisyys/kulma molemmin puolin autoa, kun taka-akselin auraus on ensin säädetty oikeaksi jos ei täsmää, niin sitten säädetään uudelleen...

tärkeintä kuitenkin tässä pyöränkulmien säädössä on käydä ajamassa säätämisen jälkeen pieni lenkki ja sitten vasta tarkistetaan ne kulmat...

päivä siihen menee, kun sen tekee itse "vanhanaikaisesti", mutta tulee kyllä hyvä ajaa... lisäksi kuskilta vaaditaan sitä perstuntumaa, että tietää mikä siellä mättää, jos auto ei ole hyvä ajaa, että osaa lähteä oikeasta päästä sitä virhettä etsimään (että ei siis ala säätämään etupäätä, jos vika on taka-akselilla...)