S/W211 laatikko, löytyykö maailmalta modattua ohjelmaa?

[simppa80]

Joo liityyhän tää vaihtamisen saamiseen selaseksi kun haluaa
jos ei muuale tarvii koskea kun lattikon boxsin niin hyvä että "vika"
on löytymässä,
jos ei sieltä lähde toimimaan niin mikä tuli mieleen et kannatta katella laatikon ja ratin välillä olevat minkä kautta tiedon pitäisi siirtyä

Ei auttanut tuo mitä yritin. Mistä saa sellaiset taulukot missä näkyy mitä kautta Can viestien tulisi kulkea?

[CDI203]

Joo liityyhän tää vaihtamisen saamiseen selaseksi kun haluaa
jos ei muuale tarvii koskea kun lattikon boxsin niin hyvä että "vika"
on löytymässä,
jos ei sieltä lähde toimimaan niin mikä tuli mieleen et kannatta katella laatikon ja ratin välillä olevat minkä kautta tiedon pitäisi siirtyä

Ei auttanut tuo mitä yritin. Mistä saa sellaiset taulukot missä näkyy mitä kautta Can viestien tulisi kulkea?

Reittiä voi koittaa katella ETM kuvien ja toiminta kuvausten kautta

[Antti L.]

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia:

Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty.

[CDI203]

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia:

Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty.

ESP off nappulaa ei ole?
(mahdolista lisätä?)

[Antti L.]

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia:

Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty.

ESP off nappulaa ei ole?
(mahdolista lisätä?)

Siis tarkoitus on poistaa koko ESP-järjestelmä, kun tekniikka on tuossa w111 coupessa. Projekti on ollut yli vuoden tauolla, mutta tulevana talvena olisi tarkoitus jatkaa. Viimeksi jäi tilanteeseen, jossa laatikko oli vikatilassa. En ole tarkemmin tutkinut poistuisko vikakoodi ihan nollaukselle, mutta luulen että tarvitaan suurempia muutoksia. Toki mulle riittäisi, jos tuo ESP off nappula kytkentä riitttäisi, mutta epäilen koska ESP on myös "vikatilassa". Turhan hankala lisätä kaikkia ESP:n antureita vanhaan autoon.

[CDI203]

Lainaan tätä topicia, kun oma ongelma koskee myös automaatin ohjelmointia:

Onko mahdollista poistaa automaattilaatikolta "kättelytieto" ESP:n kanssa? Eli w210 320cdi ja haluaisin poistaa ESP:n, mutta automaattilaatikko menee vikatilaan jos ei ole ESP kytketty.

ESP off nappulaa ei ole?
(mahdolista lisätä?)

Siis tarkoitus on poistaa koko ESP-järjestelmä, kun tekniikka on tuossa w111 coupessa. Projekti on ollut yli vuoden tauolla, mutta tulevana talvena olisi tarkoitus jatkaa. Viimeksi jäi tilanteeseen, jossa laatikko oli vikatilassa. En ole tarkemmin tutkinut poistuisko vikakoodi ihan nollaukselle, mutta luulen että tarvitaan suurempia muutoksia. Toki mulle riittäisi, jos tuo ESP off nappula kytkentä riitttäisi, mutta epäilen koska ESP on myös "vikatilassa". Turhan hankala lisätä kaikkia ESP:n antureita vanhaan autoon.

Ai se oli tämä, onkos autolla jo saanut ajettua vaikka on laatiko vika tilassa,
ei siihen esp juttun ole miitään uutta tullut, mitä ei olisi siihen juttun laittanut, paitsi semmonen ajatus että joku kaivaa ohjelmasta bitit mitkä on noitten antureitten/esp ja napsautaa ne pois käytöstä kokeeksi

[Antti L.]

Ai se oli tämä, onkos autolla jo saanut ajettua vaikka on laatiko vika tilassa,
ei siihen esp juttun ole miitään uutta tullut, mitä ei olisi siihen juttun laittanut, paitsi semmonen ajatus että joku kaivaa ohjelmasta bitit mitkä on noitten antureitten/esp ja napsautaa ne pois käytöstä kokeeksi

Konetta on käytetty käynnissä korissa, joka on nosturilla. Kone silloin toimi ok, mutta laatikosta ei löytynyt kuin yksi eteen ja yksi taakse päin. Vikakoodeja ei ole luettu, kun tuosta omasta testeristä uupuu vielä adapterijohto. Melkein pitäisi olla Star, että homma selviäisi kunnolla.. No katsellaan ainakin aluksi mitä tuo Autocomin testeri kertoo, kunhan kerkeän jatkaa projektia.

[simppa80]

Tänään sain koodattu rattiläpyskät S211:een ja sain kuin sainkin ne toimimaan. Tosin U.K. Richardin avustuksella Onnistuu se koodaus developer avaimilla muuttamalla sitä 4-kirjaimista variantti koodausta

Tuleeko jollekin mittaristoon "M" mode S tai C:n tilalle kun ottaa läpyskät käyttöön?

[tj86430]

Tuleeko jollekin mittaristoon "M" mode S tai C:n tilalle kun ottaa läpyskät käyttöön?

Ei minun muistaakseni, mutta niin harvoin niitä tulee käytettyä, että pitää tarkistaa kun on ko. auto ensi viikolla seuraavan kerran alla.

Tarkemmin ajateltuna, tarkoitatko siis mitä mittaristossa näkyy kun ajat normaalisti S tai C -moodissa ja sitten vetäiset läpysköistä (vai tilannetta jossa keskikonsolin nappulasta valitaan manuaaliasento)?

[CDI203]

Tänään sain koodattu rattiläpyskät S211:een ja sain kuin sainkin ne toimimaan. Tosin U.K. Richardin avustuksella Onnistuu se koodaus developer avaimilla muuttamalla sitä 4-kirjaimista variantti koodausta

Tuleeko jollekin mittaristoon "M" mode S tai C:n tilalle kun ottaa läpyskät käyttöön?

Ainkin tossa 350CLS mallisa 7vaihteisen yhteydessä,
kun valkka siitä kepin vierestä M vaihtamis ohjelman vaihtuu mittariin vastaava kirjain
mutta jos ei valkkaa napullasta niin vaihtelle kyllä läpyköist samaan tappan kuin keppiä sivulle tökimmällä

[DBFI]

Ainkin tossa 350CLS mallisa 7vaihteisen yhteydessä,
kun valkka siitä kepin vierestä M vaihtamis ohjelman vaihtuu mittariin vastaava kirjain
mutta jos ei valkkaa napullasta niin vaihtelle kyllä läpyköist samaan tappan kuin keppiä sivulle tökimmällä

Samalla tavalla toimii myös omassa (siinä ei tosin voi sitä keppiä tökkiä).

M-ohjelmalla tulee myös 7-vaihde mittaristoon kun S ja C ohjelmilla kuutosen jälkeen tulee D.

[simppa80]

Samalla tavalla toimii myös omassa (siinä ei tosin voi sitä keppiä tökkiä).

M-ohjelmalla tulee myös 7-vaihde mittaristoon kun S ja C ohjelmilla kuutosen jälkeen tulee D.

Tuleeko "M" jos kosket läpsykkään? Pysyykö manuaali päällä niin kauan kun vaihdat sen napulasta pois tai auton seuraavassa startissa? Pitäis tonkasta tuo mittaristo vielä läpi. Tai olin jo penkomass amutta ei tuossa 2011/07 versiossa toimi developer edes mittaristossa. Ihan paska versio!

[DBFI]

Tuleeko "M" jos kosket läpsykkään? Pysyykö manuaali päällä niin kauan kun vaihdat sen napulasta pois tai auton seuraavassa startissa? Pitäis tonkasta tuo mittaristo vielä läpi. Tai olin jo penkomass amutta ei tuossa 2011/07 versiossa toimi developer edes mittaristossa. Ihan paska versio!

Ei se M-moodiin mene rattinapeista pelkästään. Pitäähän niitä rattinappeja pystyä käyttämään muissakin moodeissa, samalla tavalla kuin kepillä hämmentäen kuten CDI203 yllä sanoi.

Muistaakseni M-moodi ei pysy päällä jos auton sammuttaa, omassa kyllä pysyy S-moodi kun uudemmissa menee aina C:lle tai olikos se E ihan uusimmissa.

[CDI203]

Pitäis tonkasta tuo mittaristo vielä läpi. Tai olin jo penkomass amutta ei tuossa 2011/07 versiossa toimi developer edes mittaristossa. Ihan paska versio!

Onkos siellä sitten kohtaa missä kysyy salasanaa?

[simppa80]

Pitäis tonkasta tuo mittaristo vielä läpi. Tai olin jo penkomass amutta ei tuossa 2011/07 versiossa toimi developer edes mittaristossa. Ihan paska versio!

Onkos siellä sitten kohtaa missä kysyy salasanaa?

En katsonut sitä, mutta huomasin vaan että developer valikkoa ei ole. Vanhemmall aversiolla se oli siellä koska olen esim. Jäljellä olevan polttoainemäärän koodannut mittaristolle näkyviin..

[CDI203]

Pitäis tonkasta tuo mittaristo vielä läpi. Tai olin jo penkomass amutta ei tuossa 2011/07 versiossa toimi developer edes mittaristossa. Ihan paska versio!

Onkos siellä sitten kohtaa missä kysyy salasanaa?

En katsonut sitä, mutta huomasin vaan että developer valikkoa ei ole. Vanhemmall aversiolla se oli siellä koska olen esim. Jäljellä olevan polttoainemäärän koodannut mittaristolle näkyviin..

Olikos saman moinen auto
(niisäkin on hiukan eroja mitä mistäkin löytyy)

[simppa80]

Olikos saman moinen auto
(niisäkin on hiukan eroja mitä mistäkin löytyy)

Kyllä oli ihan sama oma auto

BTW: Oisko jollakin tollanen W211 Sport paketilla oleva 7Gtronic joka vois kattoo Starila koodauksen?

[CDI203]

Olikos saman moinen auto
(niisäkin on hiukan eroja mitä mistäkin löytyy)

Kyllä oli ihan sama oma auto

Eli sittenhän kyseesä "huono" versio ja ratkaisu on helppo se versio käytöön mistä valikko löytyy
tai jotain fixsiä toiseen

[simppa80]

Eli sittenhän kyseesä "huono" versio ja ratkaisu on helppo se versio käytöön mistä valikko löytyy
tai jotain fixsiä toiseen

Millaisia "fixejä" noihin DAS:eihin saa ajettua että sais enempi valikoita näkyville? Tuossa vanhemmassa (11/2009 oli tosiaan sitten se huono puoli ettei näyttöänyt esim. DPF kilometrejä. Sekään mikä hyvä asia ole. NTG 2.5 koodaus tosiaan onnistui vaan tolla vanhemmalla..

[CDI203]

Eli sittenhän kyseesä "huono" versio ja ratkaisu on helppo se versio käytöön mistä valikko löytyy
tai jotain fixsiä toiseen

Millaisia "fixejä" noihin DAS:eihin saa ajettua että sais enempi valikoita näkyville? Tuossa vanhemmassa (11/2009 oli tosiaan sitten se huono puoli ettei näyttöänyt esim. DPF kilometrejä. Sekään mikä hyvä asia ole. NTG 2.5 koodaus tosiaan onnistui vaan tolla vanhemmalla..

Jotain tiedostoja/tiedosto polkuja sieltä pitäsi viritellä uudelleen
(esim tuolla jossain josain jutussa mainituissa rovaniemi editon *:rieissa on ilmeisesti jotain
tiedostoja virtelty joittenkin mallien kohdalla laajemin toimiviksi)

[simppa80]

BTW: Oisko jollakin tollanen W211 Sport paketilla oleva 7Gtronic joka vois kattoo Starila koodauksen?

[joskami]

BTW: Oisko jollakin tollanen W211 Sport paketilla oleva 7Gtronic joka vois kattoo Starila koodauksen?

Onko eri koodaus neliveto sportissa joka on 4-matic?

[simppa80]

BTW: Oisko jollakin tollanen W211 Sport paketilla oleva 7Gtronic joka vois kattoo Starila koodauksen?

Onko eri koodaus neliveto sportissa joka on 4-matic?

On varmaankin koska se on 5-lovinen aski siinä..

[simppa80]

No nii. Pikku koodailua lisää ja nyt löytyy "M" modekin napin takaa. Hienosti toimii ja mielestäni vaihtaa "M" modella paremmin/nopeammin kuin kepistä?

[CDI203]

No nii. Pikku koodailua lisää ja nyt löytyy "M" modekin napin takaa. Hienosti toimii ja mielestäni vaihtaa "M" modella paremmin/nopeammin kuin kepistä?

M asetuksella on hiukan terävämpiä"nopeampia" vaihdot ja ehkä hitusen pitempään (lähemäs punanrajaa)
antaa kierrättä ennen kuin vaihtta väkisin isompaa

[amgenter]

Täältä löytyy modattu 5-vaihteinen speedshift, johon lisätty normaalien W/S-moodien lisäksi M-moodi, joka pitää vaihteen rajoittimelle saakka eikä vaihda ennen kuin itse käskyttää. Saapi tulla lukemaan talteen jos takaa, että vaurioita ei lukemisesta aiheudu.

[CDI203]

Täältä löytyy modattu 5-vaihteinen speedshift, johon lisätty normaalien W/S-moodien lisäksi M-moodi, joka pitää vaihteen rajoittimelle saakka eikä vaihda ennen kuin itse käskyttää. Saapi tulla lukemaan talteen jos takaa, että vaurioita ei lukemisesta aiheudu.

Pidetään mielessä... Monen moisten boxsien lukemine onnistuu

[simppa80]

Täältä löytyy modattu 5-vaihteinen speedshift, johon lisätty normaalien W/S-moodien lisäksi M-moodi, joka pitää vaihteen rajoittimelle saakka eikä vaihda ennen kuin itse käskyttää. Saapi tulla lukemaan talteen jos takaa, että vaurioita ei lukemisesta aiheudu.

Tämä ois kyllä kiinnostanut silloin kun omistin AMG:n! Tuo vaihteen pitäminen päällä kiinnostaa kyllä AINA!

[amgenter]

Tämä ois kyllä kiinnostanut silloin kun omistin AMG:n! Tuo vaihteen pitäminen päällä kiinnostaa kyllä AINA!

Eipä ole vielä kokemusta tuosta tilasta vaikka se nappulaa painamalla löytyykin. On tullut ajeltua vain tuo S-moodi päällä kun vaihdot on tuolla uudella ohjelmalla niin helevetin nopeat, että ei tartte muuta. Tietysti sivuluisut ja kuminpoltot tuolla M-moodilla onnistuu varmasti hallitummin mutta eipä ole tullut harrastettua.