E-mersun Turbo-ongelma?
E-mersun Turbo-ongelma?
Terve. Nyt on ilmennyt E-mallin 270cdi vm 2000 Turbo ongelma. Turbon ujelluksen sijalla on todella voimakas vinkuminen sitä mukaa mitä kaasua pumppaa, Eli siis turbo ahtaa. Ja se kuuluu omasta mielestäni Turbon imu puolelta. Mutta Auto toimii täysin normaalisti, ei savuta, eikä kuluta öljyä,ja kulkee hyvin. Onko nyt siis mitä tapahtunut? ei ymmärrä. Ääni alkoi yhtäkkiä. lisätään vielä että alla olevat katit tyhjättiin viikko ennen äänen syntymistä , Voisko olla jotain yhteistä. Tyhjennyksen jälkeen Turbo ei pitänyt mitään erikoista, mutta nyt. Onko Turbo sökö vai voisko olla joku muu? Auttakaa miestä vastamäessä. kiitos. ja niin autolla ajettu 345tkm
.
Oliskohan nyt kuiteskin niin, että sitä ahtopainetta vähän vuotaa jostain.
Ahdin joutuu sitten sen takia kovemmalle ja rupeaa ääntämään.
Kattien poisto kyllä lisää ahtimen äänen kuulumista.
Minun paawossani ääntää ahdin myös ja se näyttää niin uudelta, että on varmasti jossain vaiheessa lähiaikoina vaihdettu.
Änntämisen kuvittelen juurikin johtuvan ahtovuodosta, jonka paikkakin on selvillä.
Oliskohan nyt kuiteskin niin, että sitä ahtopainetta vähän vuotaa jostain.
Ahdin joutuu sitten sen takia kovemmalle ja rupeaa ääntämään.
Kattien poisto kyllä lisää ahtimen äänen kuulumista.
Minun paawossani ääntää ahdin myös ja se näyttää niin uudelta, että on varmasti jossain vaiheessa lähiaikoina vaihdettu.
Änntämisen kuvittelen juurikin johtuvan ahtovuodosta, jonka paikkakin on selvillä.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
.
No joo, olenhan minä jo kerinnyt monta turboa särkeäkkin...
Että kyllähän ne ulvomaan alkaa silloinkin, kun imu- tai pakosiivet on kärsineet vaurioita.
Sitä imuputkea on helppo käyttää irti ja kurkata, miltä se siipi näyttää.
Toivottavasti nyt ei siellä ole syy.
No joo, olenhan minä jo kerinnyt monta turboa särkeäkkin...
Että kyllähän ne ulvomaan alkaa silloinkin, kun imu- tai pakosiivet on kärsineet vaurioita.
Sitä imuputkea on helppo käyttää irti ja kurkata, miltä se siipi näyttää.
Toivottavasti nyt ei siellä ole syy.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
- CDI203
- Asiantuntija

- Viestit: 12889
- Liittynyt: Ti 01.04.2008 18:48
- Paikkakunta: Tarpeen mukaan (enimmän osan aikaa etelä suomessa) Kuusen alla N60° E24°
joskus tullut myös kovaa vinkunaa kun siinä ahtimen imu puolella on ollut vuotoa ja imeksii sitten sieltä raosta
Yhteydet YV:lä viestiin oma puh no
voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21
EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659

voi myös koittaa soitella +358 1810EBB4
MA-PE 17-21
EI TEKSTIVIESTEJÄ (edes talvella)
100% tilasta käytössä (200 viestiä 200:sta tallennettu)
jotain usein kyseltyjä juttuja
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23680
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 11#p807311
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=126659
Noniin, Asiassa edetty sen verran että otin turbon irti, kun sirinä alkoi oleen sen verran pahan kuulosta. Mutta kaikki siivet näyttäis olevan tallella. imupuolella pituus suunnas välystä ei juurikaan, mutta toistepäin klappaa aikas paljon. niin päin vissiin pieni välys sallittu? Voikos ahtimesta olla joku muu vika mikä tekis sirinän. öljyä ei kummiskaan kuluttanu yhtään, mutta voisko laakeri silti olla. Professional motor ainaki ilmoitta netti sivuilla korjaavansa näitäkin ahtimia, onko kokemusta?
Sirinä nimenomaan kuuluu silloin, kun on turbosta laakeri menossa, mutta etkös sinä alunperin puhunut vinkunasta, etkä sirinästä?Lampa1 kirjoitti:Noniin, Asiassa edetty sen verran että otin turbon irti, kun sirinä alkoi oleen sen verran pahan kuulosta. Mutta kaikki siivet näyttäis olevan tallella. imupuolella pituus suunnas välystä ei juurikaan, mutta toistepäin klappaa aikas paljon. niin päin vissiin pieni välys sallittu? Voikos ahtimesta olla joku muu vika mikä tekis sirinän. öljyä ei kummiskaan kuluttanu yhtään, mutta voisko laakeri silti olla. Professional motor ainaki ilmoitta netti sivuilla korjaavansa näitäkin ahtimia, onko kokemusta?
Turbon siivissä ei tarvitse olla mitään vikaa, jos sirinä kuuluu vaan nimenomaan laakerissa. Väljyyden tuntuminen voi johtua juuri siitä.
X164 GL320 V6 CdiA 4MATIC 7G-tronic -06 (vakio)
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Laita samaan konkurssiin vähän isompi ahdin ja uusi ohjelma. Silloin ei harmita niin paljon se rahanmeno, kun silloin rahalla on saanut ainakin lisää voimaa, eikä pelkästään sitä samaa vanhaa kulkua pari tonnia köyhempänä.
X164 GL320 V6 CdiA 4MATIC 7G-tronic -06 (vakio)
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Mielenkiintoista.. Mitäs kokoon panoa suosittelette? onkos 320 mikä ahdin?Division kirjoitti:Laita samaan konkurssiin vähän isompi ahdin ja uusi ohjelma. Silloin ei harmita niin paljon se rahanmeno, kun silloin rahalla on saanut ainakin lisää voimaa, eikä pelkästään sitä samaa vanhaa kulkua pari tonnia köyhempänä.
Pirauta Karalan Mikalle niin eiköhän ratkaisu, osaaminen ja hinta-arvio löydy yhdellä puhelinsoitolla:Lampa1 kirjoitti:Mielenkiintoista.. Mitäs kokoon panoa suosittelette? onkos 320 mikä ahdin?Division kirjoitti:Laita samaan konkurssiin vähän isompi ahdin ja uusi ohjelma. Silloin ei harmita niin paljon se rahanmeno, kun silloin rahalla on saanut ainakin lisää voimaa, eikä pelkästään sitä samaa vanhaa kulkua pari tonnia köyhempänä.
http://www.turbotec.com/index.php
X164 GL320 V6 CdiA 4MATIC 7G-tronic -06 (vakio)
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Dinli 450R Black edition Motocross tl. L7e -12 (viri)
Ex: Volvo XC90 D5 AWD Executive 5-p Geartronic
Ex: S211 E320 V6 CdiA, 7G-tronic, Avantgarde -06
(Modif. softa by Karala + dpf-surgery: ~300hv/700nm)
Ex: Volvo S60 T5 -01 (vakio)
Ex: Tyscon Race 350R (YFM) -12
Ex: McCulloch M11597 -11
Ex: W211 E220 CdiA, Classic -04, Motorbit 180hv/410nm
Ex: Audi A6, 4.2 V8 Q -00, vakio 300hv
Ex: Audi A6, 2.7 BTQ -98, ABT 300hv
Ex: VW Passat, 1.8T -97, UpSolute 193hv
Nonniin, vihdoin auto käy. Ei tullut viritettyä kun löytyi edullisesti alkuperäinen ahdin käytettynä. Ensimmäiset tuntemukset on: toimii ja ääni hävinnyt joskin vetää hieman laiskasti. Hetken ajettua vinkuna palaa mutta ei niin pahana. kunnon kenkimistä, ja avot ääni pois, ja vetoja löytyy vähintään se alkuperäinen määrä. Mikä ton äänen olisi taas voinut tehä? nyt kumminki toimii eikä ylimääräsiä vingu. Voisko turbon siivet jumittaa? 



