W114 vs. W115 konehuone

[Petteri Kivimäki]

Olen aina ollut siinä lujassa uskossa, että W114 ja W115 alusta&kori olisivat tismalleen samanlaiset. Vaan eivätpäs sitten olekaan: W115 tuttuja konehuoneessa sopivasti tiellä olevia vinotukirautoja ei sitten W114ssä olekaan!




Mikähän on noitten W115 konehuoneen vinotukirautojen tarkoitus lie? Tuki törmäystilanteessa? Jäykiste korille?

Ja jos niitä ei ole W114ssa, niin millähän niitten funktio on toteutettu, tuskin niitä turhaan on W115ssa?

[Olli Lajunen]

Eikös ne olleet mutkalla jo valmiiksi kutoskoneisissa että mahtuvat paikoilleen. Tai sitten toteutettu jollain muulla tavalla vastaava tuki. Tukemassahan ne ovat koria kolaritilanteessa ja ihan normiajossakin.

[juhaoh]

Olen aina ollut siinä lujassa uskossa, että W114 ja W115 alusta&kori olisivat tismalleen samanlaiset. Vaan eivätpäs sitten olekaan: ?

Oon ollu siinä uskossa, että myös taka-apurunko on erilainen, ainakin 250:ssä vm -70.
Takatukivarret saattaa silti olla samat kuin 115:ssa.

[Daaz]

Runko on samanlainen kaikissa W115 ja W114 malleissa, PAITSI 280 (M110) -moottorisissa, joista nuo legendaariset diagonaaliraudat puuttuvat. Vastaava taittojäykkyys on niissä tehty käyttämällä korin etuosassa paksumpaa peltiä. Twin Cam -koneita muihin W114/115-malleihin asenneltaessa noita on katkottu ja väännelty ja vaikka mitä.

Taka-akseli on samanlainen kaikissa PAITSI nimenomaan tuossa noin vuoden 1970-mallisessa 250:ssä, jossa taka-apurunko on ns. matalaa mallia. Syytä en tiedä. Enkä ole koskaan sellaista matalaa mallia W114:ssä livenä nähnyt. Mutta siis vain 250, ei muut.

-Daaz

[Aapo.T]

Kaipaa pesua ja hinkkausta tuo 115 moottori

[Petteri Kivimäki]

Ei kaipaa, se on nykyään Kajaanissa ja pystärissä on OM617, joka kiiltää kuin papin kulli! Kuvia jahka kerkiän..

[tango]

Ei liity aiheeseen mitenkään, vaan tää on taas sellainen topiikki mikä ei mahdu minun näyttöön. Mistä johtuu?

[Petteri Kivimäki]

Linkittämäni kuva on liian iso ja levee.

[nj^]

Sitten on kyllä pieni resoluutio jos ei mahdu