W124 E220 -94 Öljynpaineet

[Ari V.]

So on Moro Mersumiehet!
Meikäläinenkin sai vihdoin noin viikon odottelun jälkeen "oikeudet" kirjoitella palstalle. Pari viikkoa meni tossa lueskellessa eri palstojen pakinoita. Ihan mielenkiintoisia ja hyödyllisiäkin juttuja tuntuu olevan.
Itse olen ollut "mersumies" jo toistakymmentä vuotta, ensin 230E -83 omistaja 9 vuotta ja nyt toi "keräilyharvinaisuus" E220 -94 on ollut kolmisen vuotta. "keräilyharvinaisuudella" tarkoitan lähinnä sitä, että tota kasvojenkohotuskoppaa ja yhtälailla tota 2,2 litrasta bensamosaa tehtiin aika vähän aikaa, vain pari vuotta. Väykkäähän tuli muuten sama mosa, mutta 2,3 litrasena, tietääköhän kukaan että miksi se muuttu takas perinteiseksi kakskolmekymppiseksi? kun suoritusarvot on kuitenkin prikulleen samat?.
Varsinainen kysymys koskee öljynpainemittaria.
Eli kun kääntää virrat päälle avaimesta, pysyy öljynpainemittari tietty nollassa. Sitten kun lyö mosan käymään nousee paineet normaalisti tappiin eli 3 bariin. Mutta sitten kun mosa lämpenee ajossa niin tyhjäkäynnilläkään (n. 700) ei paineet laske yhtään eli pysyy 3barissa. Vasta kun koneen sammuttaa laskee paineet nollille.
Tämä ominaisuus on ollut koko ajan eli noin 3 vuotta. Edellisessä kiesissä paineet oli tyhjäkäynnillä lämpimänä vähän 2 barin alapuolella.
Aluksi mietiskelin että tää uuden teknologian neliventtiilimosa on niin tiukkaa kamaa, että paineet vaan yksinkertaisesti on kovemmat, mutta nyt kun olen ajellut auton 185 tkm. lukemiin, aloin kelaamaan, että oisko sittenkin paineanturissa jotain häikkää?
Onko muilla kokemuksia näistä uusista neliventtiilikoneista (93--) mitä normaalit paineet oikein on?

[Matti R]

Onnittelut uuden auton johdosta ja tervetuloa forumille!!

Kyllä ne paineet on ihan normaalitasolla myös neliventtiilikoneissa, eli tyhjäkäynnillä laskee 1,5-2 tienoille. Jos mittarisi todella näyttää vain nollaa tai täyttä, niin siinä on vikaa. Kannattaa korjata heti ettei tule yllätyksiä.

[M.K]

Saapiko udella, öljyjen merkkiä, viskositeetti ja vaihtoväli?

[Ari V.]

Olen käyttänyt koko "mersu-uran" ajan Hessumobiilin täyssynteettistä öljyä eli onkohan se nyt 5W40 . Nyt alkaa varmaan ropisemaan tuomioita öljymerkistä, mutta mun "hovimersuasiantuntijani" vakuutti taannoin, että ihan hyvää kamaa on, vai onko joku eri mieltä. VAihtoväli ohjelman mukaan 15 tkm.
Oudot paineet tuskin riippu öljyvalinnoista?, ilmeisesti anturi on siis mäsä?

[narg]

onnittelut auton johdosta!

itselläkin on juuri tuotu W124 220TE tosin vm 92 ja samat paineet kutakuinkin kuin sullakin eli ajossa tapissa ja tyhjäkäynnillä reilut 2. Itse olen ajellut tuomisen jälkeen n. 4000km eikä öljyä ainakaan ole kulunut nimeksikään. Ajattelin pistää kaikki nesteet kohtapuoliin vaihtoon, edellisistä nesteistä ei merkkiä tiedossa....

muutamista pikkuisista sähköhäikistä ja takasivulasien/tunkinreikien kukkasista huolimatta eri hyvä peli.

onkos nuita W124 220-malleja miten paljon suomessa?

[jake]

Eli kun kääntää virrat päälle avaimesta, pysyy öljynpainemittari tietty nollassa. Sitten kun lyö mosan käymään nousee paineet normaalisti tappiin eli 3 bariin. Mutta sitten kun mosa lämpenee ajossa niin tyhjäkäynnilläkään (n. 700) ei paineet laske yhtään eli pysyy 3barissa. Vasta kun koneen sammuttaa laskee paineet nollille.

Mulla on sitten sama "vika"! Nimittäin jo startatessa lämmintä konetta öljynpaineet alkaa kivuta sykäyksittäin kohti 3:sta. Pakkasella kylmää konetta startatessa paineet ei nouse niin nopeasti, vaan koneen pitää lähteä selkeästi käyntiin ennekuin paineet nousee (tappiin).

[M.K]

Olen käyttänyt koko "mersu-uran" ajan Hessumobiilin täyssynteettistä öljyä eli onkohan se nyt 5W40 . Nyt alkaa varmaan ropisemaan tuomioita öljymerkistä, mutta mun "hovimersuasiantuntijani" vakuutti taannoin, että ihan hyvää kamaa on, vai onko joku eri mieltä. VAihtoväli ohjelman mukaan 15 tkm.
Oudot paineet tuskin riippu öljyvalinnoista?, ilmeisesti anturi on siis mäsä?

Juu ei merkissä varmaan mitään vikaa ole, tod.näk. Hessumobiili öljyn OEM valmistaja on joku suuri öljyfirma. Lähinnä ajatus oli, että josko sitä on ajeltu jollain SAE60:llä "tervalla" ja öljynpaineet on sen takia pysyny tapissa.
Mutta, kun kerta 40:llä ja vaihtovälikin on normaali, niin kyllä viisarin pitäis tyhjäkäynnillä laskea edes hivenen, viimeistään siitä vaiheessa kun tuo 15tkm alkaa olemaan täynnä. Anturi vikaa, kenties
Onkos muuten tyhjäkäynti kierrosluku kohdallaan?

[Ari V.]

E220 pensavehkeet on suamiautoina aika vähissä, en todellakaan tiedä määristä, mutta 93-95 lama oli täällä pahimillaan, eikä vehon ovilla kuulemma tarvinnu jonottaa. Hintakin oli tuohon aikaan aika messevä uusi E220 maksoi noilla varusteilla(joita ei juuri ole) 410 tuhatta mummoa!!!

Auto on kyllä erinomainen, käsivaihteet vaan ärsyttää, kun tottui edellisen kanssa tomaattiin.
Varsinkin moottorit on ihan eri planeetalta kun noi vanhat. Tulee oikeen nostalginen olo kun lukee näiltä palstoilta vuodatusta M102,103 mosien nokka-akseleista ja käyntihäiriöistä. Itselläni ei ollut nokka-akselien kanssa silloin ennen (w123 ongelmia), mutta sytytyspuolen ongelmia tasaseen tahtiin.

[qmb22o]

Terve!

Omassa 220E:ssä öljynpaineet on tapissa aina paitsi kesällä, kun kone on oikein kuuma niin silloin paine laskee tyhjäkäynnillä jonnekkin 2 ja 2,5 väliin.

[jorma-k]

Eli kun kääntää virrat päälle avaimesta, pysyy öljynpainemittari tietty nollassa. Sitten kun lyö mosan käymään nousee paineet normaalisti tappiin eli 3 bariin. Mutta sitten kun mosa lämpenee ajossa niin tyhjäkäynnilläkään (n. 700) ei paineet laske yhtään eli pysyy 3barissa. Vasta kun koneen sammuttaa laskee paineet nollille.

Tämä ominaisuus on ollut koko ajan eli noin 3 vuotta. Edellisessä kiesissä paineet oli tyhjäkäynnillä lämpimänä vähän 2 barin alapuolella.

Nou hätä!
Anturivika nostaisi viisarin tappiin jo virrat kytkemällä.
Omassa 602:ssa (250d) paineet pysyy tapissa tavanomaisessa kaupunkiajossa myös "kuumana". Vasta kun on työnnellyt matka-ajoa pari tuntia, niin tyhjäkäynnillä pudottaa 1,5 - 2 bariin. Osaltaan tuohon vaikuttaa suuri öljytilavuus 7 ltr, joka tarvitsee oman aikansa kuumetakseen.

[Sami J. E.]

Mulla on ihan sama mun E200:n kanssa, mittari ei värähdäkkään maksimista, joskus sattaa laskea sen verran että kun kaasua koskettaa niin näkee että viisari liikahtaa sen viimeisen millin ylöspäin. Tiedä sitten.

[Ari V.]

Hyvää viikon alkua "mersumiehet"

Eli yhteenvetona ilmeisesti voidaan todeta öljypainemittari näyttää sittenkin ihan oikeita lukemia, koska aika monella näyttää olevan samanlaisia kokemuksia. Itselläni on tosiaankin ehkä tyhjäkäyntikierrokset vähän liian korkeella (700-750) ja noilla kierroksilla öljynpaine ei tosiaankaan juuri 3 barista laske.