päivää mersuforum

[siirol]

olen ostamassa e-sarjan diesel mersua.
muutamia kysymyksiä olis asiantuntioille,

auto tulee olemaan vm. 2002-2004
korimallihan tuos vaihtuu
jos on vm.2002 uudempi ja vanhempikorinen samoilla kilometreilla niin kumpaaa suosittelette, vikoja joita tulisi huomioida autoja vertailessa, jostakin olen kuullut että uudempikorises olis ollut aika paljonkin pikkuvikoja.

hinnassahan ero on jo aika suuri.

[nj^]

Nuo vanhemmat (210, väykky) ovat kovia pelejä ruostumaan, ellei ole ollut täydellisellä huolenpidolla. Tietenkin autokin on tuossa vaiheessa jo 8v vanha ja suomen luonto tekee ihmeitä. CDI-vehkeethän ei aivan samalle tasolle pääse luotettavuudeltaan noiden vanhojen rivipumppujen kanssa, mutta kaikenkaikkiaan loistavia pelejä. Toki noissakin jo kaiken maailman hiukkassuodattimia ja muuta viherpiipertäjien ympäristöhömpötystä, jotka ovat vikaherkkiä..

[jarskak]

No kovia ja kovia, pikku pintaruostetta niissä ilmenee.
Varmaan ihan hyviä autoja molemmat, ei oo 211 korista kokemusta, mutta facelift E200CDi on alla ja ihan hyvin on pelannut. Mitä nyt koneen tyynyt, koiranluut, takakelkan kannatinkumet, polttoainejärjestelmän o-renkaat ja jotain pikku huoltojuttuja (akku yms). ostohinnan päälle on mennyt ehkä tonni, mutta nyt ei pitäis olla odotettavissa mitään remontteja pitkään aikaan.

Kulutus on kohtuullinen n. 5 l/100 maantiellä varmaan sama tossa uudemmassa. webasto sais olla talvella. Takaluukun ja takalasin muotoilu on täysin epäonnistunut tässä 210 mallissa. kun lumi sulaa katolla ja takalasissa vedeksi se valuu takakontin uraan ja jäätyy sinne -> takakonttia ei meinaa saada auki. Tarkoitettu kai säilyttettäväks tallissa.

[Sergey]

No kovia ja kovia, pikku pintaruostetta niissä ilmenee.

Niin melko vähäistä pintaruostetta se kuitenkin on.

[Division]

Suosittelen W211, vm 2004, jossa on jo sinkkikori ja nanolakka.

Kokemuksesta voin sanoa, että toimii tuo sinkki hyvin. Aiemmassa autossani oli 15 kk ajan pelti paljaana peukalonpään kokoiselta alueelta, takaoven alakulmasta, kun ovi oli väärin säädetty ja kiveniskemät lohkaisivat maalin. Ei alkanut ruostumaan ainakaan vielä tuon 15 kk:n aikana ollenkaan.

Muutenkin nätti ja mukava auto tuo W211, eikä ainakaan itselläni ollut siinä mitään ylimääräisiä vikoja. Kuuleman mukaan vm 2004 parannettu lukuisia pieniä juttuja ja 2005 vielä roppakaupalla lisää.

[siirol]

taidan valita tuon uudemman korisen, lisää tietoo olis kuitenkin saada kyseisista mersuista

[nj^]

No luonnollisesti jos diisselin ostaa niin v6 tai v8 pellin alle, ei noita nelipyttysiä. Perus hyvä auto. Foorumilta löytää hakemalla paljon tietoa

[simppa80]

No luonnollisesti jos diisselin ostaa niin v6 tai v8 pellin alle, ei noita nelipyttysiä.

Onko tälle jotakin perusteluita?

Ja itse valitsisin myös uudemman. Varmasti parempi valinta

[laineracing]

No kovia ja kovia, pikku pintaruostetta niissä ilmenee.

Niin melko vähäistä pintaruostetta se kuitenkin on.

hieno väyskä. ruosteeton takaluukku,myytävänä

[Manu300cea24]

Offia ja kuulin eilen tän yhdeltä kuorma-auto kuskilta että Veho on määrittäny uuden nimityksen ruosteelle.

Sen nimi on kuulema "hyppyruoste"
Ja se kuulema tulee esim. talvella kun aura-auto ajaa terä alhaalla ja siitä kipinät sinkoo takana ajavan maalipintaan ja jne..
Ja tästä esim. kyljet ruostuu pisteille ja näin ollen takuu raukee.

Väitti sinisillä silmillä että asia on totta mut mua nauratti.

(varmaan ovat kusseet sitä silimään)

[Kettunen111]

.

[vk00]

joopajoo, tänään väykkä kävi leimalla ja kolme reikää siellä sun täällä ja vaan yks alustan osa, siitäki voi jotain päätellä..

[kristian_k]

Alkupään 211-mallisissahan tais olla aika paljon ongelmaa niiden sähköhydraulisten SBC-jarrujen kanssa.. ja muutenkin mitä tossa tolpallakin on näistä juteltu niin huomattavasti vähemmän ollut vikoja facelift-malleissa (2007-) jollaista itsekin tulee veivattua.

Jotenkin olen pitänyt aina nyrkkisääntönä ettei koskaan kannata ostaa jonkun automallin ensimmäistä vuosikertaa... Että jos itsellä olis vaihtoehtona esim. puoli miljoonaa ajettu alkupään W211 tai samaan hintaan pari vuotta vanhempi mutta huomattavasti vähemmän ajettu ja todistetusti hyvin pidetty/ruosteeton väyrynen niin ei kauaa tarvitsisi miettiä kumpaan valinta kallistuu

[siirol]

kyllähän tuos tulee tietoa, tokihan sitä uuden ostais, budjetti ei vaan riitä <15000€ onhan noita vm.04 450000 ajettuja mut vähän mietityttää

[jarskak]

Tekniikan puolesta on aika sama onko 300 000 vai 450 000.
Mulla on esim 435000 ajettu eikä tartte lisätä öljyä koneeseen vaikka on 20 000 vaihtoväli.

[siirol]

jarskak, minkä vuotinen sulla on?