Pintakaasullahan laatikko lähtee liikkeelle kakkosella ja kolmoselle vaihto tapahtuu karvan alle neljässä kympissä. Nelosta laatikko pukkaa sitten jo jossain 42...45 km/h:ssa. Tämä tuntu vähän ihmeelliseltä, mutta toisaalta ei tuo kulkupuolella juuri missään tunnu eli ihan nätisti ja kiltisti auto kulkee oli ala- tai ylämäki 45 km/h ja nelonen silmässä.
Täyskaasukiihdytyksessä laatikko toimii hienosti: vaihdot on napakoita, ei luista eikä laatikko epäröi. Lisäksi nopeusmittarin viisari kiipeää aina sinne mittariin merkityille vaihtokohdille. Olen pannut merkille myös, että kumilankamaisuutta ei juurikaan esiinny, eli kierrosten noustessa myös vauhti kiihtyy. Auton käyntiäänestä ei tässä suhteess hirveesti edes voi päätellä auton olevan automaatti. Nämä puoltais sitä, että kaikki on kunnossa.
No, jenkkifoorumilta bongasin nämä pari taulukkoa, mutta noista puuttuu 200D (123.120) ja 220D (123.126). Kuitenkin näyttäis dieseleillä kaikilla olevan tuo neloselle vaihtaminen siellä 42...45 km/h pintakaasulla, joten ehkäpä kaikki on kunnossa.
Ehkä näistä taulukoista on muillekin hyötyä.
Tässä vielä paineista (öljyn?) laatikoissa:
Näistäpä puuttuu noi viittaukset kokonaan, kun ryöväsin kuvat sellaisenaan, eikä mulla ole alkuperäistä lähdettä.
