w123 230e bensapyssyn takapyöränlaakerin vaihto

[shamrock]

kertokaas miten kannattaa purkaa kyse on niistä pienistä kiilamallisista laakereista.. sisempänä on sellaset isot kuulat ja ulommat kiilalaakerit on aivan murusina..

[touhottaja]

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... rin_vaihto
tässä olis vähän ohojetta, sama koskee 123 sekä 126 muttei 500:sta
olis kuviakin muttei kuvaplogi pellaa niin en saa niitä ny näkyviin ja omalta koneelta ei tietääkseni saa foorumille suoraan kuvvaa

[Petteri Kivimäki]

Minä otin suosiolla tukivarret irti, ja vaihdoin laakerit samalla kun kunnostin tukivarret, mitens se laageritouhu nyt menikään -> laakerin rymppihelan kiristysmutteri spesiaalihylsyllä irti (oli muuten lujassa) -> laakerien sisempi suojakehä tuurnalla kilkuttamalla irti -> laakerit irti, joista toinen jää napaan -> ulompi suojakehä irti

Asennus: putsaus -> uudet runsaasti rasvatut laakerit sopivalla holkilla paikalleen, pakkasessa kylmennys auttaa -> rymppihela paikalleen? (ihan varma en ole tuliko rymppihela tässä vaiheessa paikalleen) -> suojakehät paikalleen -> rymppihelan kiristysmutteri aivan helvetin tiukalle paikalleen valtavan kilsan mittaisen jatkovarren kanssa. Kopistele pajavasaralla varovasti välillä ja testaa näpeillä tuntuuko laakerissa välystä.

Itse tein lopullisen kiristyksen vasta auton ollessa maassa, koska sitä voimaa saa käyttää ihan todella.

[Timo999]

Moi!

Noissa ohjeissa oli aika kummallinen kohta:
sisäkooli joka jäi napaan kiinni rälläköidään varovasti halki niin ettei napa vaurioidu ja poistetaan paikoiltaan

Itse olen vaihtanut 123:een kolme kertaa takapyörän laakerin. Ei mahdoton homma (paitsi ensimmäisellä kerralla )

Koita jostain lainata sopiva työkalu sen kiristysrenkaan irroittamiseen. Tai tee itse sopivasta putkesta, mitathan sinä saat siitä uuden laakerisetin renkaasta. Niin ja sitten tarkista, että siinä uudessa setissä on mukana se ryppyrengas (näyttää keskeltä lihavalta putken pätkältä).

Itse huomasin, että oli helpompi sekä avata, että kiinnittää laakeri siten, että kiilaat sen kiristysrenkaan työkalun sopivasti paikoilleen auton alle ja avaat ja kiinnität laakerin kääntämällä auton napaa "ulkopuolelta".
Ei tartte ähistä auton alla ja pelätä, että se putoaa pukeilta...

Mutta, työ tekijää neuvoo...

[touhottaja]

Moi!

Noissa ohjeissa oli aika kummallinen kohta:
sisäkooli joka jäi napaan kiinni rälläköidään varovasti halki niin ettei napa vaurioidu ja poistetaan paikoiltaan

Itse olen vaihtanut 123:een kolme kertaa takapyörän laakerin. Ei mahdoton homma (paitsi ensimmäisellä kerralla )

Koita jostain lainata sopiva työkalu sen kiristysrenkaan irroittamiseen. Tai tee itse sopivasta putkesta, mitathan sinä saat siitä uuden laakerisetin renkaasta. Niin ja sitten tarkista, että siinä uudessa setissä on mukana se ryppyrengas (näyttää keskeltä lihavalta putken pätkältä).

Itse huomasin, että oli helpompi sekä avata, että kiinnittää laakeri siten, että kiilaat sen kiristysrenkaan työkalun sopivasti paikoilleen auton alle ja avaat ja kiinnität laakerin kääntämällä auton napaa "ulkopuolelta".
Ei tartte ähistä auton alla ja pelätä, että se putoaa pukeilta...

Mutta, työ tekijää neuvoo...

eihän siinä mitään kummallista ole, varsinkaan jos ei ole oikeeta ulosvetäjää laakerille, niin särettävähän se jarrulevyn puoleinen, elikkä ulommainen laakerin sisä kooli on paitsi jos napa on niin väljä että lähtee käsin nykäsemällä taikka sitten puttoo vallan