SL 55 AMG tuunausta ja virittämistä

[skeletorR]

Pannaan nyt hiukan viritysyrityksistä hiukan kuvia ja asennustarinaa..

Kleemann lukkoa on puitu toisessa topikissa mielin määrin ja nyt oikeastaan projektiosio alkaakin pakosarjojen asennuksella..

Aihioina ja nimenomaan TODELLAKIN aihiot ovat Kleemannin pakosarjat

Alla kuva sarja laadusta ja istuvuudesta:

Tässä on aihiot. Kollektorin murtumiset saumoista huhujen mukaan yleisiä ja sitä en ihmettele yhtään


Tässä jo tasopinnat oikaistuna, oli noin millin kiero tehtaalta tullessaan. Tarkkasilmäinen voi huomata pintojen eron..


Tässä lisää Kleemannin "laatua"


Tässä hitsattu vähän "tukia" estämään halkeilua..


Okei, sit tulee paras juttu istuvuudesta:
Kuskin puoli:


Apparin puoli "vähä" parempi..


Asennusyritys ei taaskaan käynyt niinkuin elokuvissa ja jotenki alkaa kyllä uskokin loppua kyseisen valmistajan tuotteisiin..
Päivitetään asennusta kun saadaan hommaa eteenpäin.. Ja jostain metsästettyä 70mm putkea sekä käyriä mikä on suhteellisen harvinainen välikoko..[/img]

[laineracing]

näyttikin aika laadukkaalta noi sopivuudet kohilleeen... eikä varmaan maksakka ku jotain kuukiviä noi leemannin osat?

[Tomp]

Tästä tuleekin mielenkiintoinen projekti! Ei pelkästään se, että tuollaista vähän harvinaisempaa auto viritellään vaan myös se miten nuo "laatu-osat" fiksataan autoon sopivaksi. Jospa tuo pakosarjojen millin oikaisu aiheutti tuon heiton tuolla missä pitäs putkien yhdistää

[pommac]

Nooh, kyllä se siitä. Taisi Supersprintin kamat hävitä tarjouskilpailussa Kleemanille? muutaman Supersprintin putkiston asentanut pakosarjoineen ja kummallakin kerralla laatu, viimeistely ja sopivuus ollut huippuluokkaa, mutta hinta sai minut kummallakin kerralla voimaan huonosti...

http://www.supersprint.com/USP00merR2304.asp

[skeletorR]

Nooh, kyllä se siitä. Taisi Supersprintin kamat hävitä tarjouskilpailussa Kleemanille? muutaman Supersprintin putkiston asentanut pakosarjoineen ja kummallakin kerralla laatu, viimeistely ja sopivuus ollut huippuluokkaa, mutta hinta sai minut kummallakin kerralla voimaan huonosti...

http://www.supersprint.com/USP00merR2304.asp

Ui saatana.. en ole edes tiennyt että Supersprintiltä saa putkistoa tai sarjoja.. Noi alkoi jo näyttämään siltä mitä etsin joten täytyypä panna tilaukseen heti kun perse kestää ostaa yli 8 k€:n putkiston. Kiitos vinkistä!!
Eurostainless teki tänään uudet paipit, niistä tuli oikein hyvät. Täytyy laittaa kuvia jahka auto nosturilla taas. Äänet muuttuin sähäkän möreiksi, oikein hyviksi meikäläisen makuun

Seuraavaksi vielä tällä viikolla aletaanki asentamaan Boostkittiä tai oikeestaan vaan Ahdinpyörää jonka toimittaa Kleemann. Tämä oli ainoa toimittaja joka suostui myymään pelkän pyörän ilman muita romuja. Suodattimet vaihdon jo KN:än mallisiin ja säätötyöt hoitaa ensi viikolla Karala.
Mielenkiinnolla odotan jos nyt on mitään odotettaa että mitä penkki näyttää..

[skeletorR]

näyttikin aika laadukkaalta noi sopivuudet kohilleeen... eikä varmaan maksakka ku jotain kuukiviä noi leemannin osat?

Sain puoli-ilmaiseksi, muuten en olisi ostanutkaan
Kleemannin lukkoja jouduinkin sitten ostamaan kaksin kappalein

Kuulin muuten tänään että Kleemann on vetäny kupit nurin, tiedä sitten paikkaansa pitävyyttä..??

Ja että noi sarjat tehdään Kiinassa mutta sen uskon kyllä ja täysin..

[pommac]

En tiedä olitko tosissas vai et, mutta Älä ihmeessä mene tilaamaan mitään suoraan supersprintin sivuilta, martelius exhaust tuo maahan supersprinttiä ja sieltä tilaamalla säästät todella paljon, itse sain tingittyä clk:n kokorosteriputkistosta 30 pinnaa, mutta joo kallis oli silti.

[skeletorR]

En tiedä olitko tosissas vai et, mutta Älä ihmeessä mene tilaamaan mitään suoraan supersprintin sivuilta, martelius exhaust tuo maahan supersprinttiä ja sieltä tilaamalla säästät todella paljon, itse sain tingittyä clk:n kokorosteriputkistosta 30 pinnaa, mutta joo kallis oli silti.

Tosissani todellakin olen, täytyy laittaa kyselyä marteliukselle jos vaikka talven aikana vaihtaisi..

[van_gils]

Minkäslaiset lukemat tuossa kulkineessa on "vakiona" ? Juu kyllähän se karala varmasti sinne saa ihmeitä aikaan, on se vaan aika velho tuolla saralla...

[skeletorR]

Tässä muutama kuva autosta muuten:

Ostaessa täysin vakio lukuunottamatta Carllson alustasipsiä suomipeli hyvillä varusteilla:



Vannepäivitys 8,5x20"edessä ja 10x20" takana. Vanteiden et:teet katsoin niin että potikat on nurkissa..



Tossa yksi kanssa Ahvenistolta..



Ja joskus pitää päästä kovaakin..

[skeletorR]

Minkäslaiset lukemat tuossa kulkineessa on "vakiona" ? Juu kyllähän se karala varmasti sinne saa ihmeitä aikaan, on se vaan aika velho tuolla saralla...

500hv/ 700nm, Karalan sivuilta luettuna muistaakseni lupaili jotain noin 580hv/ 850nm noilla systeemeillä mitä tulee, mutta sehän jää nähtäväksi sitten.

[van_gils]

Juu eikös se ole vähän autokohtainen millaiset lukemat tulee?
Kylläpäs kehitys kulkee eteenpäin ja mä kun pidin tuota omaa SL:ää kovana rassina kai sitä täytyy alkaa sit virittämään Ei vaiskaan, piisaa kyllä ihan hyvin nuo lukemat minulle =o)

[pommac]

Komea on mese, tosin meikäläisen silmään näyttäisi mustanvärisenä ehkä paremmalta, mutta joo makuasioita. Niin tuo pyörä muuten näyttää siltä, että se ei varmaan kulje oikein mihinkään....pitäiskös sitäkin vähän virittää.

[nj^]

Noi yksöisahdetut pärrät on kyl huonoja kulkemaan

[pommac]

Täältä muuten näkee mitä ainoastaan paremmalla putkistolla on mahdollista saavuttaa.

http://www.supersprint.com/USPG00merR2304.asp

penkkivideo

http://www.supersprint.com/USPI00merR230401.asp

[skeletorR]

Niin tuo pyörä muuten näyttää siltä, että se ei varmaan kulje oikein mihinkään....pitäiskös sitäkin vähän virittää.

Eks 300 hv litratehoa riitä vielä??

[jameri]

Niin tuo pyörä muuten näyttää siltä, että se ei varmaan kulje oikein mihinkään....pitäiskös sitäkin vähän virittää.

Eks 300 hv litratehoa riitä vielä??

On komeet pelit ja pensselit, Onnittelut hienot harrastukset sinulla

[skeletorR]

Nonniin, pyörä vaihdettu suurempaan

Havainnekuva purettuna:



Ja pyörä paikoillaan.. Oli muuten harvinaisen tiukka sovitus ja vanhakaan ei ollut kiinni, onneks ei ollu mitään vahinkoa tehnyt kuiteskaan..

[Ville126]

Tässä sitä onkin mielenkiintoinen projekti. Olin kyllä pettynyt tuohon Kleemanin laatuun varsinkin noissa pakosarjoissa. Luulin että on laadukkaita mutta eipä taida olla kun hinta laadukas

[sonikki]

No jopas jopas, aina mukava seurata ku jollaa ei näytä olevan sellaista ihan pieni muotoista estettä rakentelussa ku raha

Jatka samaa mallii ja pistä vaan reilusti juttua nii tulee vähä vaihtelua näille tein-itse-avari-maskin-projekteille

[skeletorR]

Tässä sitä onkin mielenkiintoinen projekti. Olin kyllä pettynyt tuohon Kleemanin laatuun varsinkin noissa pakosarjoissa. Luulin että on laadukkaita mutta eipä taida olla kun hinta laadukas

No niin olen kyllä minäkin pettynyt.. Kaikista Kleemannin osista mitä olen ostanut niin olen ollut tyytyväinen ainoastaa kompurapyörään.. Niitäkin mulla on kaksi kappaletta josta toisessa valmistusvirhe..
Mutta silti tuo niiden lukkosysteemi on suurin pettymys.. Mutta onneksi sekin homma on hanskassa ja ensi talvena tulee kunnon palalukko perään Maksoi vaa aivan v%&#@ti taas kiivetä tonkin lukkosysteemin kanssa ensin perse edellä puuhun ja todeta sen toimimattomuus verrattuna "oikeaan" lukkoon..

[skeletorR]

No jopas jopas, aina mukava seurata ku jollaa ei näytä olevan sellaista ihan pieni muotoista estettä rakentelussa ku raha

Jatka samaa mallii ja pistä vaan reilusti juttua nii tulee vähä vaihtelua näille tein-itse-avari-maskin-projekteille

No nimenomaanhan se raha on esteenä.. Muuten tehtäis todenteolla Nythän tämä on vaan semmoista pientä sunnutai hifistelyä..

[sonikki]

No nimenomaanhan se raha on esteenä.. Muuten tehtäis todenteolla Nythän tämä on vaan semmoista pientä sunnutai hifistelyä..

No emmä nyt tiiä... tollanen koppimopo

[skeletorR]

No niin.. Tässä kuva jälkikäteen tehdyistä paipeista Kleemannin osien tilalle

[opa82]

Nuo Kleemaanin sarjat näyttää ihan samoilta mitä kaikenmaailman autoihin tehdään Kiinassa muutamalla eurolla. Ne hitsataan ensin migillä kasaan ja sen jälkeen sulatetaan saumat siistin näköisiksi tigillä.

Se että laipat on millin kieroja uutena ja istuvuus päin hittoja on jo naurettavaa.

[napa]

nyt vasta huomasin, että noissa paosarjoissa on putket lievästi sanottuna eri mittaiset

kyllä ne mersun vakio pakosarjat taitaa olla tehojen kannalta kuitenkin paremmat, mitä nuo viri viri versiot tai ainakin yhtä hyvät...

[skeletorR]

nyt vasta huomasin, että noissa paosarjoissa on putket lievästi sanottuna eri mittaiset

kyllä ne mersun vakio pakosarjat taitaa olla tehojen kannalta kuitenkin paremmat, mitä nuo viri viri versiot tai ainakin yhtä hyvät...

Joo ohjausakselin takia pitää olla pikkuisen erinlaiset..

[pommac]

Ei kyllä pysy allekirjoittamaan, että mersun vakiopakosarjat aina olisivat tehojen kannalta edes välttäviä..

Tässäpä muutama kuva alkuperäisestä MB 230k peltipakosarjasta.




Insinööri on päätynyt ratkaisuun, että hitsataan putket laippaan kiinni ns. sisäpuolelta.






Kuvassa pakosarjantiiviste paikallaan, pakoaukon kokohan on luonnollisesti sama kuin tiivisteessä, nyt on vain niin, että hitsaus saumat vievät pakoaukon pinta-alasta noin 15-20%. Alkuperäinen pakosarja on kyllä todellinen fiasko, vielä kun kyseesä on ahdettu kone, niin ei voi kuin ihmetellä.
Tulee väkisin mieleen veljen skootteri jonka alkukäyrään oli maahantuojalla hitsattu prikka ahdistamaan..

[napa]

Ei kyllä pysy allekirjoittamaan, että mersun vakiopakosarjat aina olisivat tehojen kannalta edes välttäviä..

no ei kyllä voi noita 230 kompurankaan pakosarjoja kovin hyviksi kehua... vaikka ei se suuri reikä pakosarjasta aina sitä hyvää tee niin vois sitä sentään yrittää tehdä asiat edes jotenkin oikein... tuo viimeistelemätön hitsisauma taas kertoo jotain nykyisten autojen kokonais laadusta, komeat pakosarjat ulkoisesti, mutta sisältä "trabanttia"...

oletko muuten laskenut, kummassako on enemmän virtauspinta-alaa, tuossa hitsisauman kohdalla, vai putkessa, jos putki on pienempää, niin ei nuo saumat sitten kauheasti haittaa, mutta muodon olisi kyllä voinut siistimmin (edes yrittää) muuttaa ovaalista pyöreäksi...

[pommac]

No, ei se ulkonäkökään noudata hyvintoimivan pakosarjan periaatteita..



Siis nuo käyrät on sovitettu laippaan litistämällä putkenpäät ovaaliksi ja sitten hitsattu sisäpuolelta korkeella saumalla laippaan. en ole mittaillut, mutta korkeimmat saumat ovat oikeastaan aika pahassa paikassa, koska ovat pakoaukon ulkokaarteen puolella...