Pikkunäppärä teoria W123:n ruostumisesta

[Aku P]

Nonnii. Ja sitten tikusta asiaa, sano.
Monilla lieneepi tiedossa, että W123:ssa korroosio aloittaa hanakasti ruostumisensa etupyörän takaa eli siitä pyörän ja oven väliltä.

No, katselinpa tänään pikapesusta tullutta omaa satakakslaiskaa.
Auto oli todella saastainen pesuun mennessä, ja pesukoneen jälkeenkin melkoisen rapainen juurikin tuosta etupyörän takana olevasta osasta. Siihen eivät ilmeisesti Tammermaticin harjakset ylety, jos autossa on kunnolliset alkuperäisen malliset roiskeläpät. Kun pellillä jatkuvasti pesuistakin huolimatta seisoo suolaa ja muuta möhnää, ei ole ihme jos mätänemisilmiötä esiintyy.

Ensi kerrasta alkaen esipesemme ko. alueen käsin. Huuhdelkoot kone.

[Mika_M]

Kannattaa ruiskutella liuotinta pahimpiin paikkoihin ja vanteisiin hieman ennen automaattiin ajoa

[Leka]

No eiku sinne jää ns. tasku lokarin ja pyöräkotelon takaosan väliin, jonne lika pääsee helpohkosti kerääntymään ja muhimaan

[Timo L.]

No eiku sinne jää ns. tasku lokarin ja pyöräkotelon takaosan väliin, jonne lika pääsee helpohkosti kerääntymään ja muhimaan

Nimenomaan. Tämän näkee hyvin, jos irroittaa sen listanpätkän lokasuojassa. Oikea "kurahylly".

[Aku P]

Kyllä, pääsyy lokarin reunan ruostumiseen on tuo "kurahylly". Mutta osasyyllisnä (!) voitaneen pitää myös sitä, että juuri em. tavalla ko. alue ei vältämättä koskaan puhdistu kunnolla, jos ollaan automaattipesujen varassa. Muutama kivenisku tai naarmu alueelle ja ...

[MercMan]

Näin on päreet, olen huomannut saman asian, itse en käytä autoani konepesussa vaan pesen aina itse ja yleensä yritän joka kolon huuhdella. ilman liuotinta siksi että ei vahat lähde, tänäänkin tuli pestyä oikein kunnolla ja imuroitua miitin jäljiltä, jälleen kiiltää vanhus..