ilmastointihuoltoja pks...

[LopenUupunut]

morjens.
täällä on nyt monella ollut huolta ja puhaa ilmastointien kanssa....niin on allekironneellakin.

omassa oli jo joulukuussa tiedossa että ilmastointi on tyhjä ja vuotaa....
eipä nyt ole niin kiirettä ollut hoidella mutta ajattelin tässä pikkuhiljaa aloitella operaation.

1. kuka tietää fiksuja ilmastontihuoltoja pks, mielellään espoosta,vantaalta, max hiki alueelta.?, mielellään sellaisia joilla olis hiilidioksiidi vehkeet....niillä kun vuoto on fiksua etsiä....
2. mikä on ollut yleisin vuotokohta w210 koristen ilmastoinnissa...kenno,letku,kuivain (tätä epäili tuttuni),kompuran liitin jne...?

[Vesqju]

Vuotokohdasta en tiedä, mutta omassa väykyssäni korjaaminen onnistui vain Veho koivuhaassa, ensin käytin 2 eri ilmastointihuollossa, mutta lopulta korjaus onnistui vain veholla. Ja hinta oli edullisempi kuin " nyrkkipajoissa " vikana oli kylmäaineen lämpötila anturi.

[Ari66]

Pellen Paja
Kahvimaan Auto (hieman kauempana).
Tuusulan Huolto-Osa (tämäkin kauempana).

Näissä olen itse käyttänyt ilmastointihuollossa.

[LopenUupunut]

Pellen Paja
Kahvimaan Auto (hieman kauempana).
Tuusulan Huolto-Osa (tämäkin kauempana).

Näissä olen itse käyttänyt ilmastointihuollossa.

thanks.
tuo kahvimaan auto onkin juuri sopiva....mökkimatkan varrella kun ajelen aina nummelan ohi kotiin....joten joku iltapvä pistäydynkin siellä...

[LopenUupunut]

Vuotokohdasta en tiedä, mutta omassa väykyssäni korjaaminen onnistui vain Veho koivuhaassa, ensin käytin 2 eri ilmastointihuollossa, mutta lopulta korjaus onnistui vain veholla. Ja hinta oli edullisempi kuin " nyrkkipajoissa " vikana oli kylmäaineen lämpötila anturi.

vuotiko tuo anturi? vai näyttikö vain väärää määrää,painetta jne?

itsellä on jo tehty tiiveyskoe (alipainekoe) ja todettu vuoto joka tarvitsee korjauksen...ei vaan ollut hiilidioksiidia ja kun koko järjestelmä oli täysin tyhjä on vuotoja paha etsiä lasit päässäkään.
ja nestettä sinne ei kannattanut laittaa koska vuoto oli sen verran suuri alipaineen häviämisen toteamuksesta...

[masaf1]

Pellen Paja
Kahvimaan Auto (hieman kauempana).
Tuusulan Huolto-Osa (tämäkin kauempana).

Näissä olen itse käyttänyt ilmastointihuollossa.

thanks.
tuo kahvimaan auto onkin juuri sopiva....mökkimatkan varrella kun ajelen aina nummelan ohi kotiin....joten joku iltapvä pistäydynkin siellä...

Ei kannata Kahvimaalle ehkä mennä. Itsellä ei ollut ilmastoinnissa mitään vikaa, mutta käytin huvikseen öljynvaihdon yhteydessä ilmastoinnin täyttöhuollossa. Sen jälkeen on sihissyt aina kun jäähdytystarvetta... Tekivät painetestin kun pyysin, paineet ok. Liekö niiden vehkeissä vikaa tms.

Eivät rupee sen tarkemmin selvittämään sihinää... Jäähdytys kyllä toimii tehokkaasti, mutta ketuttaa kun sihisee niin maan peevelisti keskisuuttimien takana.

[masaf1]

Noni, tänään loppuikin sitten sihinä EC-valon syttymisen saattelemana... Tiedä häntä olisko sohittu jotain kennoa solmuun tms. No viedäänpä tällä kertaa täyttöön oikeen viralliseen huoltoon ja kattotaan pysyykö Mersun "oman" koneen aineet tuolla ja mitä sanoo diagnostiikka.

[LopenUupunut]

Noni, tänään loppuikin sitten sihinä EC-valon syttymisen saattelemana... Tiedä häntä olisko sohittu jotain kennoa solmuun tms. No viedäänpä tällä kertaa täyttöön oikeen viralliseen huoltoon ja kattotaan pysyykö Mersun "oman" koneen aineet tuolla ja mitä sanoo diagnostiikka.

minnääns meinasit vierä, olarin veho?.....

toi kuulosti vähän huonolta josko eivät edes viitsi etsiä vikaa joka on tullut siellä huollon saattelemana...se on just se juttu mitä mä vähän niinkun en siedä.

itse yrittäjänä olen aina vastannut huutoihin ja hoitanut omat leiviskäni ja suttuni....ja monesti kyllä valitettavasti toistenkin siinä sivussa...mutta asiakaspalvelu on se kaiken a ja o (välissä L ja K).....

taitaa olla niin että asiansa osaavia ja niistä innotuneita kohtuuhintaisia ja oikeista tekemisistä (luotettavia) veloitttavia ilmastointihuoltoja ei ole montaa?

olen parissa käynyt "ikkunaostoksilla" ja tiedustellut vähän asoista ja todennut "nää on kalliita korjata nää erikoisautot" lauseiden saattelemana poistuvani takavasemmalle paitsiohymy naamalla.....

[masaf1]

Olarin Veho - Hyi... Sinne en mene vaikka maksettais. Olen käyny kaks kertaa ja kolmatta en mene. Voi etsiä risuja/ruusuja ketjun ko. puljusta ja lukea minun kirjoitukseni.

Sehän tässä itseänikin kismittää, että ei "muka kuultu" mitään normaalista poikkeavaa ääntä, vaikka keskisuuttimien takana sihisi niin maan perkuleesti ja pelkästään kuuro olis voinut olla kuulematta. Ja erityisesti kaaliin ottaa se, että ilmastoinnissa ei ollut mitään oireita sitä ennen - ei näköjään kannattais muuten vaan täytättää, jos ei ole mitään vikaa. Onhan toi Kahvimaan auto muuten ollu ihan hyvä paikka - tekevät mitä pyydetään, mutta ei mitään ylimääräistä ja vähän henkilöstä riippuu aina mitä saa lopputuloksena. Alustahommat yms. onnistuu tosi hyvin.

Ylihuomenna menee Tynninharjun autohuoltoon täyttöhuoltoon. Katotaas miten käy. Onneksi sihinä kuitenkin kuului vaan silloin, kun tarvittiin jäähdytystä eli ei sieltä kylmäaineet ainakaan kovin nopeasti vuoda itsekseen, kun vuoden kesti sihistäkin.

[Ari66]

Eikös se juuri silloin sihise, jos kylmäaineet on vähissä?

[masaf1]

Noniin, tapaus ratkennut. Sihisevässä (Kahvimaan auto) järjestelmässä kylmäainetta oli vaan 130 grammaa (1000 grammaa normaalisti). Järjestelmä tutkittu kauttaaltaan UV-valolla, tehty painekokeita yms. Ei mitään vikaa, ei vuotoja, ei vikakoodeja kompuraan tms. liittyen. Eilen laitettu ihan oikeasti 1000 grammaa kylmäainetta. Ei sihise yhtään ja toimii taas normaalisti.

Kyllä se vaan näin on mennyt, että Kahvimaan autossa ei ilmastoinninhuoltolaitteesta ole jostain syystä tullut järjestelmä täyteen, kun suhisi heti huollon jälkeenkin. On se taas vuoden sihinän jälkeen mukavaa, kun ei sihise yhtään

Laitetaan nyt sitten risukeppejä Kahvimaan Autolle ja ruusuja Tynninharjun autohuollolle. Tynniksellä maksoi muuten ko. ilmastointihuolto 99 € + vikakoodit 50 € = 149 €. Eivät veloittaneet tarkemmista testauksita ja UV-valosyynäyksistä, koska ei löytynyt mitään vikaa (koska sitä ei todennäköisesti ole).

[JeremyH]

Taas yksi sihisevä ilmastointi tulee kaapista ulos. Eli käytin tuon bensa-lahnan ilmastointi-huollossa mega-autossa, koska talven seisomisen (kerran kuukaudesssa käytin lämpimäksi EC-nappi ilman valoa) jälkeen ilmastointi ei jäähdyttänyt yhtään.

Täyttivät ja sanoivat laittaneensa jotain väriainetta mukaan. Vuotoa ei kuulemma näkynyt.
Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)
EC-napin valon sytyttäminen saa suhinan loppumaan hetken päästä.

Mistäs kannattaisi etsiä sitä vuotoa? yleisimmät?
Näkyykö se väriaine vain UV-valolla, vai hä?

[Iso-Jaska]

Höyrystin vuotaa?

[CDI203]

Taas yksi sihisevä ilmastointi tulee kaapista ulos. Eli käytin tuon bensa-lahnan ilmastointi-huollossa mega-autossa, koska talven seisomisen (kerran kuukaudesssa käytin lämpimäksi EC-nappi ilman valoa) jälkeen ilmastointi ei jäähdyttänyt yhtään.

Täyttivät ja sanoivat laittaneensa jotain väriainetta mukaan. Vuotoa ei kuulemma näkynyt.
Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)
EC-napin valon sytyttäminen saa suhinan loppumaan hetken päästä.

Mistäs kannattaisi etsiä sitä vuotoa? yleisimmät?
Näkyykö se väriaine vain UV-valolla, vai hä?

Väri aine näkyy uv valolla
jos suhina kuuluu vaikka on juuri täyteety ja vuotoa ei näy niin yleensä se vuotta sieltä

[RH]

Taas yksi sihisevä ilmastointi tulee kaapista ulos. Eli käytin tuon bensa-lahnan ilmastointi-huollossa mega-autossa, koska talven seisomisen (kerran kuukaudesssa käytin lämpimäksi EC-nappi ilman valoa) jälkeen ilmastointi ei jäähdyttänyt yhtään.

Täyttivät ja sanoivat laittaneensa jotain väriainetta mukaan. Vuotoa ei kuulemma näkynyt.
Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)
EC-napin valon sytyttäminen saa suhinan loppumaan hetken päästä.

Mistäs kannattaisi etsiä sitä vuotoa? yleisimmät?
Näkyykö se väriaine vain UV-valolla, vai hä?

Mulla tuossa farkussa oli vuotoja ympäriinsä, flektit toimi satunnaisesti, eli flekteistä ja lauhduttajasta taaksepäin vaihdettiin kaikki, mitä konehuoneen puolelta pystyi. Nyt on toiminut hienosti jo kaksi vuotta, ei sihistele ja kylmää pukkaa.
Asentaja joka homman teki, naureskeli, että omaa oksaansa hän sahaa ja leipäänsä kaventaa kun sulle nyt kertoo, että seuraavan huollon aika on vasta sitten, kun siihen seuraavaksi tulee jotain oikeita ongelmia jäähdytystehon kanssa. jos toimii=ei sovi sorkkia eli huollon tarve=0. Ylimitoitetulla huoltosyklillä ne vaan saa kuulemma vuotamaan...Helppoa rahastusta siis kaikenni.

[JOHe]

Asentaja joka homman teki, naureskeli, että omaa oksaansa hän sahaa ja leipäänsä kaventaa kun sulle nyt kertoo, että seuraavan huollon aika on vasta sitten, kun siihen seuraavaksi tulee jotain oikeita ongelmia jäähdytystehon kanssa. jos toimii=ei sovi sorkkia eli huollon tarve=0. Ylimitoitetulla huoltosyklillä ne vaan saa kuulemma vuotamaan...Helppoa rahastusta siis kaikenni.

Näinhän se on, että toimivaa laitetta ei pitäisi alkaa korjaamaan, voi mennä rikki.
Rehellinen asentaja.

[CLk silber]

Näytti ainakin tossa kehä3 viereisen motonetin pihalla kaveri tekevän hyvää tiliä(89e) huolto!! ja ei ollu hiljasta hetkeä mitä seurasin siinä. tosin se ei paljoa auta jos on vuotoa jossian tms.

[villeeino]

ite käytin ilmastoinnin täyttöhuollossa ( muistaakseni painetestaus oli myös) rengaskeskuksessa tikkurilassa. hinta oli ainakin n.1kk sitten 79€. tuntuis pukkaavan edelleen kylmää ilman sihinöitä, kuten ennen huoltoakin. kylmäaine ei ollut hirveästi vajunut mutta käytin kun ei edellisestä huollosta ollut tietoa.

[CDI203]

Olarin Veho - Hyi... Sinne en mene vaikka maksettais. Olen käyny kaks kertaa ja kolmatta en mene. Voi etsiä risuja/ruusuja ketjun ko. puljusta ja lukea minun kirjoitukseni.

Sehän tässä itseänikin kismittää, että ei "muka kuultu" mitään normaalista poikkeavaa ääntä, vaikka keskisuuttimien takana sihisi niin maan perkuleesti ja pelkästään kuuro olis voinut olla kuulematta. Ja erityisesti kaaliin ottaa se, että ilmastoinnissa ei ollut mitään oireita sitä ennen - ei näköjään kannattais muuten vaan täytättää, jos ei ole mitään vikaa. Onhan toi Kahvimaan auto muuten ollu ihan hyvä paikka - tekevät mitä pyydetään, mutta ei mitään ylimääräistä ja vähän henkilöstä riippuu aina mitä saa lopputuloksena. Alustahommat yms. onnistuu tosi hyvin.

Ylihuomenna menee Tynninharjun autohuoltoon täyttöhuoltoon. Katotaas miten käy. Onneksi sihinä kuitenkin kuului vaan silloin, kun tarvittiin jäähdytystä eli ei sieltä kylmäaineet ainakaan kovin nopeasti vuoda itsekseen, kun vuoden kesti sihistäkin.

No kun nyt näyttä tulevan vanta-hki akselin ulko puoleltakin mainittua
Paikkoja niin autopelti pojat vihdissä hoiti vastaavan homman
Kerralla kuntoon

[etrade]

Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)

Jos sihinä ja suhina tarkoittais että kylmäaine tulis ulos niin ei siinä monta tuntia tarvi ihmetellä kun järjestelmä on tyhjä. Ennen höyrystintä on paisuntaventtiili joka alentaa paineen ja jos liian vähän kylmäainetta niin saa myös aikaan sihinää.

Sulla on liian hiljainen uusi auto tai radio liian pienellä.

[CDI203]

Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)

Jos sihinä ja suhina tarkoittais että kylmäaine tulis ulos niin ei siinä monta tuntia tarvi ihmetellä kun järjestelmä on tyhjä. Ennen höyrystintä on paisuntaventtiili joka alentaa paineen ja jos liian vähän kylmäainetta niin saa myös aikaan sihinää.

Sulla on liian hiljainen uusi auto tai radio liian pienellä.

Näin on jos suhina jatkuu eikä kylmää tule kunnolla on vika siinä että ainetta on liian vähän

[JeremyH]

Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)

Jos sihinä ja suhina tarkoittais että kylmäaine tulis ulos niin ei siinä monta tuntia tarvi ihmetellä kun järjestelmä on tyhjä. Ennen höyrystintä on paisuntaventtiili joka alentaa paineen ja jos liian vähän kylmäainetta niin saa myös aikaan sihinää.

Sulla on liian hiljainen uusi auto tai radio liian pienellä.

Näin on jos suhina jatkuu eikä kylmää tule kunnolla on vika siinä että ainetta on liian vähän

Jostakin se vuotaa, en vaan ole saanut aikaiseksi hankkia mistään UV-lamppua jolla varmistaisi vuotokohdan.

Mega-auton pojat sanoi laittaneensa järjestelmään oikean määrän tavaraa. noin viikko huollon jälkeen suhina alkoi.
lämpimällä kuivalla kelillä meni tuulilasi hieman huuruun lasin keskikohdasta hieman apparin puolelle päin ilmastoinnin ollessa päällä.
Joten pelkoni tuosta kenties työläimmästä vaihtohommasta taitaa olla totta.
Pääseekö tuohon höyrystimeen käsiksi muuten kuin purkamalla koko kojelaudan? (toki UV-lamppuilen autoa ennen kuin alan purkamaan suurempia)
Auto on siis pre-facelift W210 manuaali-ilmastoinnilla.

[LopenUupunut]

Nyt tuolla keskisuulakkeiden takana sihisee/suhisee oli ilmastointi missä asennossa tahansa. (lämmitys/jäähdytys)

Jos sihinä ja suhina tarkoittais että kylmäaine tulis ulos niin ei siinä monta tuntia tarvi ihmetellä kun järjestelmä on tyhjä. Ennen höyrystintä on paisuntaventtiili joka alentaa paineen ja jos liian vähän kylmäainetta niin saa myös aikaan sihinää.

Sulla on liian hiljainen uusi auto tai radio liian pienellä.

Näin on jos suhina jatkuu eikä kylmää tule kunnolla on vika siinä että ainetta on liian vähän

Jostakin se vuotaa, en vaan ole saanut aikaiseksi hankkia mistään UV-lamppua jolla varmistaisi vuotokohdan.

Mega-auton pojat sanoi laittaneensa järjestelmään oikean määrän tavaraa. noin viikko huollon jälkeen suhina alkoi.
lämpimällä kuivalla kelillä meni tuulilasi hieman huuruun lasin keskikohdasta hieman apparin puolelle päin ilmastoinnin ollessa päällä.
Joten pelkoni tuosta kenties työläimmästä vaihtohommasta taitaa olla totta.
Pääseekö tuohon höyrystimeen käsiksi muuten kuin purkamalla koko kojelaudan? (toki UV-lamppuilen autoa ennen kuin alan purkamaan suurempia)
Auto on siis pre-facelift W210 manuaali-ilmastoinnilla.

Epäilen kyllä sinun tapauksessa ja oireista päätellen höyrystimen olevan ihan kunnossa.
Tuo lasin huurtuminen on ihan normia ja johtuu entalpiaerosta tai kondenssiletkun tukkeesta.
Esim. tuossa ducatossani pukkaa helposti ikkunat vesihöyryyn kun on sopiva keli (+20) ja ilmastointi on "liian" kovalla eli täysillä (manuaali kun on)....ikkunan pintaan kondensoituu entalpiaerosta johtuen vesihöyryä....mersussa saman efektin saa myös helposti esille samalla tavalla.....

epäilen että kun tutkit niin lauduttimesta se vika jälleen löytyy...tai letkuista.
eipä olis ihan eka kerta kun järjestelmä on huollossa ja huonolla onnella ajat "lentokiveen" heti motarilla.....lauhduttimessa pieni reikä ja se on siinä....sihinät alkaa.

Mollierierin käyrästä saat helposti kaivettua tuon kastepistekohdan miksi ikkunaan tuota vesihöyryä syntyy....
http://www.engineeringtoolbox.com/psych ... -d_27.html" onclick="window.open(this.href);return false;


.

[JeremyH]

Epäilen kyllä sinun tapauksessa ja oireista päätellen höyrystimen olevan ihan kunnossa.
Tuo lasin huurtuminen on ihan normia ja johtuu entalpiaerosta tai kondenssiletkun tukkeesta.
Esim. tuossa ducatossani pukkaa helposti ikkunat vesihöyryyn kun on sopiva keli (+20) ja ilmastointi on "liian" kovalla eli täysillä (manuaali kun on)....ikkunan pintaan kondensoituu entalpiaerosta johtuen vesihöyryä....mersussa saman efektin saa myös helposti esille samalla tavalla.....

epäilen että kun tutkit niin lauduttimesta se vika jälleen löytyy...tai letkuista.
eipä olis ihan eka kerta kun järjestelmä on huollossa ja huonolla onnella ajat "lentokiveen" heti motarilla.....lauhduttimessa pieni reikä ja se on siinä....sihinät alkaa.

Mollierierin käyrästä saat helposti kaivettua tuon kastepistekohdan miksi ikkunaan tuota vesihöyryä syntyy....
http://www.engineeringtoolbox.com/psych ... -d_27.html" onclick="window.open(this.href);return false;
.

Kiitos lohduttavista sanoista. (annoit toivoa ettei tarvitsisikaan purkaa koko kojelautaa.)
Vanha Toyota mies on nyt elämänsä ekaa kertaa ilmastoinnin ihmemaassa pällistelemässä, joten saatan kysellä tyhmiä, mutta alustahan sitä pitää aloittaa. Eli onnistuuko se ilmastoinnin väriaine-esiintymän eli vuotokohdan etsintä esim. tuollaisella UV-lampulla: http://www.taskulamput.fi/tuote/uv_lamp ... aaa_395nm/ (ei viitsi paljoa uhrata rahaa tuohon lamppuun, kun ei sille ole paljoa enempää käyttöä. Tai ainakin niin toivon.)
Toisaalta onhan auringon valossakin UV-valoa, joten eikö se pitäisi näkyä silläkin?

Tuo linkittämmäsi käppyrä on tuttu jo koulun penkiltä, mutta miksi se ikkuna huurtui vain apparin puolelta vaikka molemmat säätimet olivat käännettynä niin kylmää kuin saa asentoon ja puhallin täysillä. Onko siellä kaksi höyrystintä?

[LopenUupunut]

Epäilen kyllä sinun tapauksessa ja oireista päätellen höyrystimen olevan ihan kunnossa.
Tuo lasin huurtuminen on ihan normia ja johtuu entalpiaerosta tai kondenssiletkun tukkeesta.
Esim. tuossa ducatossani pukkaa helposti ikkunat vesihöyryyn kun on sopiva keli (+20) ja ilmastointi on "liian" kovalla eli täysillä (manuaali kun on)....ikkunan pintaan kondensoituu entalpiaerosta johtuen vesihöyryä....mersussa saman efektin saa myös helposti esille samalla tavalla.....

epäilen että kun tutkit niin lauduttimesta se vika jälleen löytyy...tai letkuista.
eipä olis ihan eka kerta kun järjestelmä on huollossa ja huonolla onnella ajat "lentokiveen" heti motarilla.....lauhduttimessa pieni reikä ja se on siinä....sihinät alkaa.

Mollierierin käyrästä saat helposti kaivettua tuon kastepistekohdan miksi ikkunaan tuota vesihöyryä syntyy....
http://www.engineeringtoolbox.com/psych ... -d_27.html" onclick="window.open(this.href);return false;
.

Kiitos lohduttavista sanoista. (annoit toivoa ettei tarvitsisikaan purkaa koko kojelautaa.)
Vanha Toyota mies on nyt elämänsä ekaa kertaa ilmastoinnin ihmemaassa pällistelemässä, joten saatan kysellä tyhmiä, mutta alustahan sitä pitää aloittaa. Eli onnistuuko se ilmastoinnin väriaine-esiintymän eli vuotokohdan etsintä esim. tuollaisella UV-lampulla: http://www.taskulamput.fi/tuote/uv_lamp ... aaa_395nm/ (ei viitsi paljoa uhrata rahaa tuohon lamppuun, kun ei sille ole paljoa enempää käyttöä. Tai ainakin niin toivon.)
Toisaalta onhan auringon valossakin UV-valoa, joten eikö se pitäisi näkyä silläkin?

Tuo linkittämmäsi käppyrä on tuttu jo koulun penkiltä, mutta miksi se ikkuna huurtui vain apparin puolelta vaikka molemmat säätimet olivat käännettynä niin kylmää kuin saa asentoon ja puhallin täysillä. Onko siellä kaksi höyrystintä?

jos on väriaine sisällä niin eikös se näy lampulla kuin lampulla....no itse etsiskelin ihan katsomalla missä "märkää" ja "paskaa" esim. lauduttimessa vuotokohta on sellainen paskainen piste....ja letkun liittimessä näkin selvän tipan....

se huurtuu siksi vain apparin puolelta kun siellä on enempi kylmää....katsopa ne lukemat automaatti-ilmastoinnin näytöstä....epäilen että nro 4 (appari) on kylmempi arvo kuin arvo 3 (kuski)...... .....joten sille kuskin puolelle jää vähempi sitä kuuluisaa entalpiaeroa mollieriin....

.

[etrade]

Mistäs kannattaisi etsiä sitä vuotoa? yleisimmät?

Kaiken pahan alku ja loppu on avokompressori eli aksilavetoinen kompura. Autot on ainoa missä tuota nykypäivänä käytetään mutta mekaanisesti se energia on sinne laitettava .

[LopenUupunut]

Mistäs kannattaisi etsiä sitä vuotoa? yleisimmät?

Kaiken pahan alku ja loppu on avokompressori eli aksilavetoinen kompura. Autot on ainoa missä tuota nykypäivänä käytetään mutta mekaanisesti se energia on sinne laitettava .

tarkoitat mitä ilemeisimmin akselivetoinen ?....ja akselin tiivistettä.....kyseessä ei varmaan ole aksiaalivetoinen ?

taitaa vaan olla 95% yleensä laudutin, 3% kompuran ja lauduttimen väliset liitännät ja letkut.....loput 2% kompuran akselin tiiviste....
en tiedä mihin väliin jää sitten höyrystin ja millä %:lla....

.

[etrade]

Autokylmästöinnin ja muun tavallisen kylmän oleellisin ero on kompura. Harvemmin näkee kehotuksia esim jääkaappi huolloille. Kylmäkierto on molemmissa täysin sama. Yli 3kg pitää vuosittain vuototarkastaa mutta siinä syy on "mahdollinen" ilmaston lämpeneminen vaikka esim autojen hiilidioksipäästöt on moninkertainen ja toteutuu kokoajan.

Jos siististi ajelee autollaan (pitää sen paikallaan tyhjäkäynnillä) niin periaattees kompura on ainut ongelma kumiletkujen laadun ohella. Jos kompura olis sähköllä toimiva hermeettinen ja letkut metallista juottamalla ei tarvittaisi otsikon mukaisia helppoheikkejä.

Jääkaappi voi olla vuosia käyttämättä ja kylmäaineet pysyy sisällä, mutta tälläkin foorumilla moni ihmetelly mihin kesäautosta kylmäaineet karanneet talven aikana.

[JeremyH]

... jokatapauksessa se on lauhdutin mikä minulla vuotaa. Piti vaan purkaa kaikenmaailman härpättimiä pois edestä ennen kuin pääsi näkemään vuotokohdan. (lauhduttimen alareuna)
No samalla keksin miksei toinen flekti pyöri. Hihna puuttuu

210 830 02 70 näyttäisi kennossa lukevan. mutta sitä en ainakaan äkkiä mistään löytänyt myynnistä. Onko se korvattu myöhemmin jollakin muulla numerolla, vai pitääkö tyytyä tarvike malliin?

Edit: korvattu tuotteella numero 210 830 0570. Vaikuttaisi olevan tuplahinta esim. KL-varaosien myymään tarvike malliin. Onkohan noilla mainittavaa eroa käytännössä? (muuta kuin hinta)

Edit2: Entäs tuo kuivain? Mistä tietää onko se eläke iässä? vois vaihtaa samalla jos...

Ja kuka #%&& keksi laittaa ne putken lähtö/tulo liitokset sinne puskurin taakse. (tai miksi AMG-puskurissa on niin pieni "huoltoluukku" ja minulla huonot työkalut)
Aineet on jo otettu pois.

[etrade]

Meni siihen 95% todennäköisyyteen. Oliko syöpyny vai kiveniskuja?