Seisontajarruremppa, kuvia

[marko135kg]

Moi, laiton fakepookkiin kuvia mersun seisontajarrurempasta. Mekassa oli aika hyvät ohjeet, tosin niistä kiinnityspeltiklipsuista joilla vaijerit kiinnnitetään autton pohjaan ei ollut mitään mainintaa. Mut rmeppa jäi kesken, kun jarrukilpi oli ruosteen raiskaama. Auto on 124, mut eikäs 123 ole aika sama ja 115


http://www.facebook.com/album.php?aid=1 ... 5c57d86745

[Aapo.T]

On ne siinä mielessä samanlaisia että ne on kaikki yksinkertaisia
Meijän vanha ukko ei yleensä käytä käsijarrua niin ruostuu aina vaijerit kiinni.

[marko135kg]

Mut näin maallikolle se keleen ruoste aiheuttaa pään vaivaa. CCR ja vanäjältä ostettu moska auttaa jumitukseen. Mut ihan kiva remppaa oli väsätä. Onks se jarrukilpi vaikee vaihtaa ite?

Ja onks hyvää vinkkiä niitten jousien kiinnitykseen, varsinkin ne millä kengät lukitaan kilpeen on aika kenkkuja.

[Aapo.T]

Eikös sielä ole väljästi tilaa asentaa ne jouset. sen sijaan tuo 190 w201 ei mahu sormet väliin laittamaan niitä jousia, susi

[Petteri Kivimäki]

Ja onks hyvää vinkkiä niitten jousien kiinnitykseen, varsinkin ne millä kengät lukitaan kilpeen on aika kenkkuja.

Onko "osta kuvan mukainen tarpeellinen työkalu" vinkki.. Helppo valmistaa itsekin.

[marko135kg]

hankalaa, kun ei ole parkkipaikkaa kummenmpaa paikkaa, mistä ton saa ja mitä kustantaa

[AM]

Joku vanha sopivan kokoinen meisseli. Siitä ensin rälläkällä pää poikki eli tasaiseksi, ja sitten siihen keskelle viilto poikittain. Navassahan on ne kaksi reikää minkä kautta jouset saa painettua paikalleen.

Jarrukilpi on järkevintä halkaista niin että sen saa paikalleen. Migillä sitten osaset takaisin toisiinsa. Toinen vaihtoehto on ottaa laakeri irti mutta siinä en näe mitään järkeä. Jarrukilven kiinnityspinta kannattaa putsata kunnolla, jos jotain moskaa jää väliin se ottaa levyyn kiinni.

[marko135kg]

ei helkkäri, mut kait sen saa jostakin harjateräksen pätkästäkin tuunattua, idea tuli selväksi. Ehkä jos olisi itekkin miettinyt, olisi voinut ton hoksata.

Korjaamolle aika keskiviikkona, Kemppiliimauslaiiteita kun itsellä ei ole. Mut iso ero kilven hinnassa, Merteil yli neljäkymppii, Motonet jotain 25. Toisaalta, Merteil lähellä, mukavat myyjät, saa vinkkejä ja osatkin voi palauttaa rahaa vastaan takaisin, et aika usein yulee koukattua sinne.

[Sami H.]

Siellä mekassa on muuten ohjeet 124:lle ja 123:lle erikseen, siis ERILAISET ohjeet. Samanlaisia ne systeemit on, mutta toki pieniä eroja löytyy. Päivitin joskus omaa remppaa tehdessäni 124:lle vähän tarkemmat ohjeet. Koetin olla perusteellinen ja huolellinen.

EDIT: ne kiinnityspeltiklipsut kannattaa sitte suosiolla ostaa uudet. Nehän on sellaset sokat vaan, jotka meikäläisellä ainakin oli ruostunu ihan möhjöksi. Vaikee oli tosiaan hahmottaa, että miten se vaijeri oikein on kiinni pohjassa, kun semmonen ruskea klimppi vaan näkyy. Uuden kun ostaa, saa jo vähän hajua, miten sen vanhankin vois saada pois. Ei maksane merkkiliikkeessä paria euroa enempää yhteensä.

Juu ja sepelillä miekin ton homman tein (molemmat vaijerit uusiksi, kaikki liikkuva molemmista takapyöristä uusiks). Seuraavat pari päivää oli selkä ja niskat kuin klapilla hakatut.

[marko135kg]

Pajalla vaihatin sen jarrukilven, kaveri teki viriksenä. Ihan samanlaista ketun turaamista kuin itselläki. Et antoi uskoo, et noi pikku rempat voi ittekkin nysvätä. Toki sit ihan oikeet isot rempat antaa jollekkin muulle tai vie auton paaliin ja ostaa uuden romun tilalle.

Se Motonetin kilpi halkaistiin ja kemppiliimalla takas yhteen. Mut joskus sitä miettii, et mitä ketun järkee näissä romuissa on