Tervehdys kaikille - tunti sitten tultiin Kyprokselta takas himaan.
- kuvasin lomalla myös Mersuja , lähestulkoon kaikki Meset olivat saarivaltiossa takseja ja pidennettyjä sellaisia - ja tietty täysin ruosteettomia . Muu kalusto olikin sitten aika japsivoittoista...
Voisin laittaa kuvia näytille (jos arvon studioraatia vaikka kiinnostaisi), jahka saan saunottua ja purettua digikameran sisällön kovalevylle.
Saul kirjoitti:Jos/kun Kypros liittyy EU:in, niin sieltä sitten hakemaan! Et yhtään W114/115 langia bongannut?
Taisi tuo yy-kaa-koo olla vanhinta vuosikertaa mitä näkyi... Koetin parkissa olevia tsiigailla lähemmin, mutta ruosteen täplää ei löytynyt - ilmasto lienee aika suotuisa pirssien säilymiselle
Onko muuten tietoa, että onko tuo 124:n venytetty malli jonkun limopajan tekosia vai ihan tehtaalla stretchattu? Kaikki näyttivät olevan 6-ovisia ja saman kaavan mukaisia...
350 SLC kirjoitti:[Onko muuten tietoa, että onko tuo 124:n venytetty malli jonkun limopajan tekosia vai ihan tehtaalla stretchattu?
W124:ää on ollut vielä tehtaan toimesta saatavana pidennettynä suoraan hyllystä, Suomestakin löytyy muutama. W124 ambulanssit on tehty saman akselivälin puolivalmiille alustalle.
W210 alkaen pitkää alustaa on tehty vain tuota puolivalmista mallia (ilman kattoa) ambulanssi- ja limokoripajoille. Valmiita tuotteita löytyy vaikkapa http://www.binz-limousine.de ja sieltä Presse -> W210 7-ovinen taksi ja W210 pick-up
Suomeen on tuotu aikoinaan maahantuojan toimesta 8kpl W124 Langia. Nyt voi olla muutama enemmän, mutta näistä alkuperäisistä on ainakin 2 tuhoutunut. Yksi säilyneistä (250D aut) on minun hyvälla kaverilla Nokialla taksina.
Putos leuka pöytään ja silmät pullottaa ku näki noi W123 langit.. Siis WVAU!!! Taas se pahuksen Lang, juuri kun kuumesta oli jo pääsemässä terveeksi niin taas... Jonain päivänä...
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
Yksi w124 250 D on taksina myös jossain pohjoisen hiihtokeskuksen liepeillä,
oli joskus vuosi sitten remontissa - laitettiin tehdasuusi kansi kun entinen oli halki.
Kilometrejä oli silloin reippaasti yli miljoona.
Siisti auto.
Kiva ajella autogrillille kun on noita alasveivattavia ikkunoita useita / kylki.
Jos se oli hopea, niin todenäköisesti se oli vuosimallia 90 oleva 250D. Alkuperäinen kansi kesti 1250tkm, se vaihdettiin siihen pari vuotta sitten. Nykyisellään automaatti alkaa kuulema luistamaan. Automaatillekaan ei ole kuulema vielä tehty mitään. Minusta se vaikutti todella hyvä kuntoiselle. Luulin, että sillä olisi ajettu vain muutama sata tuhatta ennen kuin kuulin todellisen ajomäärän.
Sen pääasiallinen homma on kuljettaa Finnairin henkilökuntaa Oulun ja Lentokentän väliä. Se on kuitenkin ihan tavallinen taksi, eli se ajaa myös muita ajoja. Taksin omistaja on kuulema ajatellut hankkia väyryslangin, mutta se on sen verran kallis että tuo saa palvella vielä muutaman vuoden.
kalev kirjoitti:Suomeen on tuotu aikoinaan maahantuojan toimesta 8kpl W124 Langia. Nyt voi olla muutama enemmän, mutta näistä alkuperäisistä on ainakin 2 tuhoutunut. Yksi säilyneistä (250D aut) on minun hyvälla kaverilla Nokialla taksina.
Oho, sellainenko harvinaisuus oli 1990-luvun vaihteessa Savonlinnassa taksina... En kyllä ihmettele yhtään autojen harvinaisuutta, kun 250 D:näkin hinta taisi olla reippahat 500 000 mk.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Sampo kirjoitti:Yksi tummansininen W124 lang pyörii Säynätsalo/Jyväskylä alueella taksina.
Tulipa tuon auton kyydissä oltua tässä talvella.Hyväkuntoinen näytti olevan vaikka kuskin mukaan oli ajettu 1300000km...
Yllättävän ahdas tuollainen kolmipenkkirivinen,kyllä oikean limusiinin pitäisi silti olla neliovinen ja vain kahdella penkkirivillä varustettu
Niin ja tuo lang on minun mersun ensimmäisen omistajan!Aiemmin hänellä oli myös 123 limusiini,sellainen demec versio, en tiedä onko enää?!Sillä oli tuossa muutama vuosi sitten ajettu 1500000km.
AM kirjoitti:Aiemmin hänellä oli myös 123 limusiini,sellainen demec versio, en tiedä onko enää?!Sillä oli tuossa muutama vuosi sitten ajettu 1500000km.
En tiedä onko totta mutta huhun mukaan korilla olisi ajettu jo yli 2Mkm, ja kolmas moottori menossa. (Esson baaria).
350 SLC kirjoitti:Tervehdys kaikille - tunti sitten tultiin Kyprokselta takas himaan.
No on tämäkin, kaveri on tunnin ehtinyt toipua järkytyksestä joutua takaisin tänne siperiaan ja jo ollaan mersufoorumilla... No, kotihan on suhteellinen käsite..
Ei vaan pääsis vaan karkuun itekin vähäks aikaa, on tätä flunssaakin ollu jo aivan riittämiin.
[quote="AM"][quote="Sampo"]
Yllättävän ahdas tuollainen kolmipenkkirivinen,kyllä oikean limusiinin pitäisi silti olla neliovinen ja vain kahdella penkkirivillä varustettu
Niin, itse tiedän jonkinmoisen kokemuksen perusteella noista w124 langeista että saa niistä ns. oikean limusiin tuntuisen. taksikäytössä ne penkit on käännetty taksipalvelullisista syistä kaikki rivit samaan suntaan ja sillon se on hieman ahdas.
AM kirjoitti:Yllättävän ahdas tuollainen kolmipenkkirivinen,kyllä oikean limusiinin pitäisi silti olla neliovinen ja vain kahdella penkkirivillä varustettu
Kumipyöräinen käyttömaataistelutähtilaiva: Vario 816D 2010
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition, LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
raul kirjoitti:No on tämäkin, kaveri on tunnin ehtinyt toipua järkytyksestä joutua takaisin tänne siperiaan ja jo ollaan mersufoorumilla... No, kotihan on suhteellinen käsite..
Ei vaan pääsis vaan karkuun itekin vähäks aikaa, on tätä flunssaakin ollu jo aivan riittämiin.
Katos, kun siellä ei päässyt oikeen koneen ääreen... ja sitten kun pääsi niin maksoi aivan p......sti ja piuhat oli ompelulangan ohuet
- eli kai tuo jonkinasteisista vieroitusoireista kertoo, heh.
Saul:Missäs vaiheessa tuo projekti on?Joko ens kesänä liikkuu?Nii ja onhan tuossakin periaatteessa kolme penkkiriviä...olihan siinä ne tilapäispenkit keskellä... No ei vaa,tuommosessa tilaa hieman enemmän,eikös se ollut jotain 6,5 metriä pitkäkin?!
AM kirjoitti:Saul:Missäs vaiheessa tuo projekti on?Joko ens kesänä liikkuu?Nii ja onhan tuossakin periaatteessa kolme penkkiriviä...olihan siinä ne tilapäispenkit keskellä... No ei vaa,tuommosessa tilaa hieman enemmän,eikös se ollut jotain 6,5 metriä pitkäkin?!
Vain piru tietää, mutta sekään ei kerro. Vain 6,3m.
Kumipyöräinen käyttömaataistelutähtilaiva: Vario 816D 2010
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition, LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
, lähestulkoon kaikki Meset olivat saarivaltiossa takseja ja pidennettyjä sellaisia - ja tietty täysin ruosteettomia 
. Muu kalusto olikin sitten aika japsivoittoista... 
No ei vaa,tuommosessa tilaa hieman enemmän,eikös se ollut jotain 6,5 metriä pitkäkin?!
Vain 6,3m.
Tuhanen sitsossaan istuskella tuolla takana 