Mistä uusi ASD rele

[petska]

Palaa tuossa minun 190d 2.5td asd valo koko ajan ja rele taitaa olla rikki mistäs olette uusia hommailleet kun KL-varaosissa hintaa jotain 550eur ja aika sika kallis ja käytetyt on aika hakusalla..ja veholta en ole vielä etes kysynyt...

[Mikaz]

Ootko tarkistanu onko jarruvalo kytkin rikki ? Vika voi hyvinkin olla siinä.

[petska]

laitoin ihan uuden kytkimen paikalle jokuaika sitten ja olen kokeillut reletytäkin käyttää irti

[SEV8]

Ilmoittaisitko petska forumin väelle varaosanumeron siitä releen kyljestä, niin täältä voi alkaa pompsahtelemaan releitä esille.

[TJarva]

Vika voi olla myös ABS- anturissa.
Itselläni paloi myös ASD-valo ja vika oli vasemman etupyörän ABS-anturissa.
ASD ei poista itse vikojaan muistista, eli kun vika tulee kerran, niin se jää päälle, vaikka se olisikin hetkellinen katkos. Näin 124 malleissa.

[petska]

Releessä lukee päällä numero 008 545 240 32 ja mahtaakohan 190D vm90 olla vikamuistia...ja mites tuon abs anturit saisi tutkittua jarrut ainakin toimii ihan oikein... alkaa olemaan koti konstit aika vähissä...ainakin toistaiseksi

[TJarva]

Mulla ainakin katottiin Vehossa testerillä

[TJarva]

ABS-anturit saa mitattua myös yleismittarilla.
Irrota anturien piuhat ja mittaa vastus.
Pitäis olla kaikissa suurinpiirtein sama.

[ässäeemeli]

Lainaan aiempaa tarinaani..

"Omassa 200 E -89:ssä sama tauti uusi pari kertaa. Varsinainen vika oli jarruvalon katkaisija!
Vikakoodi oli muistaakseni 8 väläystä. Vikakoodin saa esille koneen käydessä kytkemällä testipistokkeen (konetilassa muistaakseni tulipellissä oikealla puolella "riviliitin" johon tulee piuhat vaan kahteen liittimeen)piuhat yhteen ja vapauttamalla ne. Merkkivalon välhdyksistä voit laskea vikakoodin... "
Sama koodi kertoo vian olevan joko jarruvalon katkaisijassa tai perän nopeustunnistimessa (ASD).

Kuten mainittu kytkimen tai releen vaihdon jälkeen täytyy vikamuisti nollata.

Mahtaisko muuten keneltäkään löytyä listaa kaikista vikakoodeista??

[TJarva]

ABS-anturit saa mitattua myös yleismittarilla.
Irrota anturien piuhat ja mittaa vastus.
Pitäis olla kaikissa suurinpiirtein sama.

[petska]

On siellä akun tuntumassa joku liitin mutta mites se vikamuisti systeemi nollataan???

[ässäeemeli]

Samalla tavalla millä saat koodin esille, mitä yritin edellisessä viestissä kuvata.
(auto käyntiin, kahdella piuhalla käytät ne liittimet hetkeksi "oikarissa", valon pitäisi sammua jos vika tuli korjattua. Muistaakseni se vilkauttaa koodin kun "avaat johdot" ja sammuttaa sen jälkeen merkkivalon)

[petska]

Näkyy olevan siinä kahdeksan napaisessa liittimessa johdot 1, 2, 4, 5, navoissa joten mistäs sitä nyt sitten tietää että mitkä navat yhdistää.. ettei vaan tee justiin päin peetä...

[ässäeemeli]

Oikeessa olet, ei satu nyt sopivaa manuaalia olemaan saatavilla että uskaltaisi neuvomaan käydä. Luulisin forumilta löytyvän sen OIKEAN asiantuntijankin ettei tule vahinkoa
Oli meinaan aikanaan arvokas käyttää testerissä (300 mk) joten kaivelin silloin tietoa tosta W124:sta asiansa osaavilta ja avuliailta OIKEILTA asiantuntijoilta. Sillähän tossa niitä muitakin vikakoodeja kyselin, eihän sitä koskaan tiedä....

[petska]

Serkku sattuu olemaan töissä saksan maalla niin olen soitellut sinne päin releestä olivat tuumailleet että ASD releitä on kahdenlaisia ero on siinä että onko abs jarruja vai ei ja on se kuiteskin uusi rele saksassa 200 eur halvempi mutta kallis kuitenkin ja perjantaina menen käymään yhdessä autosähkössä että olisiko niiden testeristä apua...eivät osanneet puhelimessa sanoa... ja rele tulee kuitenkin saksasta kolmen viikon päästä kun serkku tulee saksasta suomeen...vähän niin kuin kaiken varalta... ja saa kait sen myytyä jos ylimääräiseksi jää....

[Ponton]

Layout of 8-pole Diagnostic Connector:
1 3 5 6 7 8
2 4

1 Ground
2 Not used
3 CIS-E Continuous fuel injection system (CFI)
4 ELR Diesel injection system - Electronic idle speed control system
EDS Electronic diesel system
5 ASD Automatic locking differential
4MATIC Automatic-engaged four wheel drive (124 only)
6 SRS Supplemental Restraint System
7 A/C Air Conditioning
8 Not used

ASD Automatic locking differential
Fault codes (poles: 1 Ground / 5 ASD diagnostic)
1 No fault found
2 Adaptive damping system control module
3 Stop lamp switch
4 Left front axle vehicle speed sensor signal
5 Right front axle vehicle speed sensor signal
6 Rear speed sensor signal
7 No speed signal from any sensor, missing ground
8 Adaptive damping system valve or stop lamp switch

[raul]

Serkku sattuu olemaan töissä saksan maalla niin olen soitellut sinne päin releestä olivat tuumailleet että ASD releitä on kahdenlaisia ero on siinä että onko abs jarruja vai ei ja on se kuiteskin uusi rele saksassa 200 eur halvempi mutta kallis kuitenkin ja perjantaina menen käymään yhdessä autosähkössä että olisiko niiden testeristä apua...eivät osanneet puhelimessa sanoa... ja rele tulee kuitenkin saksasta kolmen viikon päästä kun serkku tulee saksasta suomeen...vähän niin kuin kaiken varalta... ja saa kait sen myytyä jos ylimääräiseksi jää....

Niitä on oikeastaan aika montaa erilaista, napaisuushan riippuu yhtä lailla onko esim. ilmastointia jne. Frendikin tossa joutui sovittamaan useaa erilaista joista lopuksi yksi tärppäs. Kaikki tosin toimi, mutta osassa paloi valo koko ajan tms.

[unelmatalo]

Itselläni jäi kerran ASD-valo palamaan, kun kokeilin lukon pitävyyttä sudittamalla hiekkaisella alustalla. Tullessani asfaltille toinen pyörä sai täyden pidon, mutta toisen alla oli edelleen hiekkaa, lukko ei jaksanut pitää vetoakselia lukossa ja vikamuistiin jäi "bitti" pystyyn. (Vikatilanne = lukko päällä + takapyörien nopeusero > sallittu.)

Helppo vikamuistin nolluskeino on irrottaa akku muutamaksi sekunniksi. Toimi ainakin omalla kohdallani, melkein kuukauden katselin valoa, ennen kuin kokeilin tätä. (Itseasiassa irrotin akun takana olevan älyboxin liittimen muutamaksi sekunniksi, mutta akun irrotus lienee sama asia.)

[Markus]

Mulla valo sammu pitämällä 20 sek 1 ja 5 napojen välissä johtoa, tietenkin ensin vian korjattua (jarruvalokatkaisin). ja paskaset abs anturit.

[spede10]

Itselläni jäi kerran ASD-valo palamaan, kun kokeilin lukon pitävyyttä sudittamalla hiekkaisella alustalla. Tullessani asfaltille toinen pyörä sai täyden pidon, mutta toisen alla oli edelleen hiekkaa, lukko ei jaksanut pitää vetoakselia lukossa ja vikamuistiin jäi "bitti" pystyyn. (Vikatilanne = lukko päällä + takapyörien nopeusero > sallittu.)

Helppo vikamuistin nolluskeino on irrottaa akku muutamaksi sekunniksi. Toimi ainakin omalla kohdallani, melkein kuukauden katselin valoa, ennen kuin kokeilin tätä. (Itseasiassa irrotin akun takana olevan älyboxin liittimen muutamaksi sekunniksi, mutta akun irrotus lienee sama asia.)

Joo, akun kenkä hetkeksi irti niin nollautuupi. Näin ainakin toimii -89 300E:ssä.