Koottavien vanteiden kunnostus

[epk]

ole hyvä vaan , hävettää vieläkin että niistä pitä noinkin paljon rahaa ottaa

[Sergey]

no nehä oli uutta vastaavat, eli ihan hyvä hinta oli. Mä ku varauduin satoihin euroihin ja sit saiki pilkkahinnalla.

[karra]

Tarkennusta BBS RS sopivuuteen isojen jarrujen kanssa; kokeíltu sekä BBS RS009 (8x16 ET11) sekä RS098 (7x16 ET35) ja spacereita tarvii sen verran että ET menee nollaan. Siltikin kehäpulttien kannat ottaa kiinni jarrusatuloiden kulmaan eli tarvisi olla 17 tuumaiset tai ET joku -10 .

Voihan pussihousu sentään, jos en muuta keksi ensi kesäksi niin sitten laitan E500 orkkisvanteet alle, 8x16 ET34 .

[Sergey]

ai 098 ottaa kans vaikka tehty muka nimenomaan w124 alle. Sen o sit pakko olla eri keskiöllä ja takakehällä kuin tuo 009 (mikä mullakin on). Kuinka paljon ne ottaa kiinni? saisko lähellekään?

[Sergey]

Nyt o kokeiltu kuinka tuo BBS RS 199 menee mun coupeen. Sen pitäis olla siis w124 24V malleille tarkoitettu vanne. Mutta jää millistä kiinni että ei mahdu. mitkä kaikki tuohon jarrusatulan ulkonevuuteen vaikuttaa? jos ne on esim. tarvikkeet niin voisiko ne olla sen millin, kaksi paksummat kuin alkuperäiset? Entäs jarrupalat? Muuta?

[Sergey]

tuli hommattua vahingossa yhet bemarin magnesiumvanteet. BBS E50 7x16 ET on jotai 23-26, mittaustavasta riippuen. ET ei lue vanteessa. Ne kuitenki osottautui 5x112 jaolle ja keskireikä 57mm eli audiin. VOihan nenä mikä huono tuuri!

[karra]

tuli hommattua vahingossa yhet bemarin magnesiumvanteet. BBS E50 7x16 ET on jotai 23-26, mittaustavasta riippuen. ET ei lue vanteessa. Ne kuitenki osottautui 5x112 jaolle ja keskireikä 57mm eli audiin. VOihan nenä mikä huono tuuri!

No voi sentään . Sorville töitä .

Mie just purin jackielta saadun olka-akselin josta lähtee napa vanteenkiillotus/heitontarkastuskoneeseen tai jotain sinnepäin...toista samanlaista kaivattaisiin jo sorvin pakkaan kiinnitetäväksi .

[petri]

tuli hommattua vahingossa yhet bemarin magnesiumvanteet. Ne kuitenki osottautui 5x112 jaolle ja keskireikä 57mm eli audiin. VOihan nenä mikä huono tuuri!

Vahinkoja sattuu

[Sergey]

nyt siis tarvin audin navan... ku tos o toi pikkune reikä, ei mahu asuntovaunun/mersun vastaavaan.

[Sergey]

noh nyt kävi niin että ne on siis tosi harvinaiset vanteet... Ovat nimittäin Michelin TRX 415/182 vanteet. Kivan hintasia noi TRX renkaat.

Eli olisko museomiehiä joille sellaiset kelpaa

[Mika.S]

Onko kellään tietoo sopiiko MAE:n vanteet isojen jarrujen kanssa, 300 24V - 420

8,5x17 ET32

3-osaset
9,5x18 ET25
10,5x18 ET35

Nuo 3-osaset olis tarkotus laittaa kesävanteiksi ja 17 siirtyy mahollisesti talvivanteiksi

EDIT: unehtu mainita korimalli eli w124

[karra]

Minä harjoittelin eilen BBS RS kasaamista. Tässä tulos, yksi kappale on jo valmis RS 062-mallia. Kolme odottaa vielä kasaamista.

Nuo on lasikuulapuhallettu ja pulverimaalattu. Alumiiniosat on kiilloitettu (en ota kunniaa työstä ). Kehäpultit on uusia orkkis BBS-pultteja.











Pitäsköhän nuo laittaa coupen alle . Renkaatkin olis jo omasta takaa, just ruuvasin 6.3 alta pentapyörät pois .

[Sergey]

laitappa coupeen... o iha älyttömän hieno sit

[karra]

Tuli tehtyä jackielta saaduista osista pari apuvälinettä: W123 olka-akselista viilapenkkiin kiinnitettävä pyöritysteline. Purin pois jarrukilven, -levyn ja satula oli jo tiessään. Hökötys raepuhallettin ja epoksimaalattiin jotta pikku kätöset eivät likaannu kun hienoja valsseja käsitellään .

Tällä viikolla sitten toisesta W123 navasta tehtiin sorviin kiinnitettävä apulaite. Napaan sorvattiin tiukka 10 cm pitkä pulikka ja hitsattiin kiinni. Työmaan sorviin mahtuu juuri 16 tuumainen 15-reikävanne pyörimään; tänään harjoittelin eka kerran ja sorvasin yhden vanteen kanttarikosketukset sileäksi. Hitaasti pyörittäen ja kolmella eri terällä sai siistiksi. Lopuksi viilalla ja sitten hiomapaperilla ja a vot tulipas hieno.

Kolme pitäisi vielä kunnostaa, mutta niissä ei ole juurikaan skraaduja onneksi. Suunnittelin taustoille kevyttä raepuhallusta jotta piki ja muu scheisse lähtee pois kun ei pesuaineet ja painepesuri auta. Samalla sinne suihkutetaan harmaa epoksimaali. Päällipuolen saa tehdä automaalaamo orkkis astralsilber-värillä ja kunnon lakalla. Sittenhän niillä ajelee vuosia .

[karra]

Tulikin jo edellisen viestin vanteiden kaveriksi ostettua valmis sarja HKPL Q kitkoilla joten nuo irralliset kunnostetaan varastoon.

Mutta, asiaan, eli onko metalliventtiileitä saatavana Suomesta niin kuin yleisesti (helposti ) ? BBS RS 236 vanteissa on venttiilin reikä 7.7 mm ja ne mitä minulle on jäänyt muista vanteista ovat isompia. Vinkkejä .

[EVO X]

ebay.de, ei löydy helposti suomesta tai jos löytyy niin maksat sen verran yhdestä mitä ebayssa maksaa sarja.

[Sergey]

jep, harvassa on ja hintaa on 40-50€ ku ebayssä ne on 9-11€ + rahti.

[C280]

Tulikin jo edellisen viestin vanteiden kaveriksi ostettua valmis sarja HKPL Q kitkoilla joten nuo irralliset kunnostetaan varastoon.

Mutta, asiaan, eli onko metalliventtiileitä saatavana Suomesta niin kuin yleisesti (helposti ) ? BBS RS 236 vanteissa on venttiilin reikä 7.7 mm ja ne mitä minulle on jäänyt muista vanteista ovat isompia. Vinkkejä .

Mulla oli joskus samanlaisella venttiilin reiällä olevat vanteet ja laitoin niihin moottoripyörän teräsventtiilit.. ajoivat aivan hyvin asiansa

[Sergey]

piti jotai kokeilla, eli kiillottaa naamat. yhen vanteen maalasin ensin ja sitte vast kiillotin ja tuloksena se että joutuu maalaamaan uudelleen Yhden sit jätin maalaamatta ja kiillotan eka, ja sen jälkee maskeerausta jollai vahalitkulla ja maalia. Nojoo, maaliksi tulee tuon mun W108 harmaa, koemaalaus tuli hopealla ja tulos pliisu.

kehätki pitää viel kiillottaa uudelleen ku ovat vähä sormenjälkinaarmuilla.

sorry, kamerassa ei ole vikaa... mutta käyttäjässä. en osaa kuvata peilipintaa, nuo vanteen naamat on siis täysin peilit.

[karra]

Mallailin tänään W124 alle RS236:ia. Edessä ottaa ihan vähän kiinni jarrusatulaan, 3 mm prikat riitti fylliksi.
Mutta, aika paljon levittää ulos joten saas nyt kattoa...

Joka tapauksessa nyt ovat tämän näköiset, oiottu ja keskireiät avarrettu.

[nj^]

Laitetaas topicin jatkoksi kun täällä muutkin ovat esitelleet tuotoksiaan:

Eli ostin nuo myyntiosastolla olleet harvinaiset kaksiosaiset BBS Bugatti vanteet pois kuleksimasta kun halvalla sai. Kokoa löytyy 8x17 ja ET on 35. Mersun jakokin sattui vielä olemaan. Kuten kuvasta näkyy, ilme ei ole edustavin, mutta suorat tuntuisi olevan! Pahoja naarmujakaan ei ole, lähinnä erittäin pieniä kanttarikosketuksia. Hapettumaa löytyy taustapuolelta paljonkin, mutta ei mitään erikoista

Heti aluksi kylvetettiin taustapuoli WD-40:sessä ja toivottiin että pultit aukeavat suosiolla. 10mm 12kulmainen avain jatkovarren päähän ja vivulla auki, yksikään ei mennyt pyöreeksi tai pistänyt edes vastaan. Eli pultit ja mutterit irtosivat suosiolla. Kuten kuvasta näkee, joku on vaihtanut alkuperäiset EB-keskikupit BBS Logollisiin.

Pulttien irroituksen jälkeen naamat saatiinkin irti (huonosti lavastettu tilanne, maalitkin jo hävinnyt tässä kohtaa) maltillisella kolistelulla, olivat kyllä luonnollisesti tiukassa. Kolmesta lähti venttiilti iloisesti irti, mutta yhdessä oli jokin kahdenmarkan pulttiviritelmä ja sitä ei toistaiseksi saatu vielä pois.

Nyt on vanteet tässä vaiheessa, eli niistä olisi siis naamat irti ja kahdesta on nitromorssilla irroitettu maalit. Hienoa ainetta!

Onko ehdotuksia mitä teen pulteille? Saako näihin jotain bbs:n kannallista pulttia? En huomannut napata kunnon kuvaa, mutta jos tästä saisi selvää millaiset ovat.. Pitää huomenissa mittailla Vai voisiko jopa mahdollisesti saada kelvolliset ihan sitruunahappokylvyssä? Kauhia homma noita olisi hioa kaikkia kuntoon.. Mites Sergey toteutti noiden speedlinejen pulttien puhdistuksen?

Luonnollisesti laitetaan huulet peileiksi ja vanteen naama sitten joko tuolla harmaalla tai sitten jopa valkoisella.. Valkoisessa ainoastaan mietityttää se, että auto on tällä hetkellä valkoinen ja ensitalvena saisin toivottavasti maalautettua jollakin mersun metallihohtovihreällä, sinäänsä tuo harmaa olisi siis perusneutraali Mutta ajattelin kyllä vielä hommata jostakin nuo alkuperäiset eb-keskiöt, niistä vaan pyydetään se 40e per kappale ja siihen päälle vielä postikulut

Näistä muuten on pyydetty tuolla lännen luvatussa maassa yli tonnia, yksiosaisina Saksasta koitin katsoa hinta tasoa, ei vaan löytynyt kokonaista sarjaa ja yksittäinen vanne ei ole oikein hyvä vertailukohde

edit:
Tosin jos ne nyt vetäisi valkoiseksi, niin saisin kyllä ensikesänä taas ilmaiseksi maalia pintaan

edit pt2:
Koitin noita pultteja vetää hieman teräsharjalla ja sehän irtosi kivasti, suunnitelmissa olisi siis että sitruunahappoa kaupasta ja sinne tunniksi pariksi lepäämään.. Tosin tämän jälkeen ovat vielä kohtuu tummat, miten edetä? Ihan koittaisi jollakin rättilaikalla kiillottaa? Vai onko olemassa jotai loistavaa ainetta pinttymien poistamiseen?

[Turmelo]

Esiksi pulteille joko huolellinen fairy tai liuotinpesu, että lähtee rasvat niistä. Sen jälkeen juuri tuo sitruunahappo , mutta ei taida parituntia riittää kunnon puhdistukseen ellei ole sähköä mukana seoksessa. Eli jos normaalisti vettä+sitruunahappoa, niin vuorokausi lähempänä että ovat kunnolla puhtaat. Kiillotusta kannattaa kokeilla sillä rättilaikalla. Tai toinen vaihtoehto on maalata pultinkannat.

[nj^]

Eli en ollut aivan väärillä urilla.. Saako tuota sitruunahappoa ihan rautakaupasta? Käsittääkseni ennen ihmiset hamstrasivat apteekeista, mutta nykyään saisi muualtakin? Ja mikä on sopiva seosprosentti?

Edit:

Hain K-Maataloudesta tuon 5kg sitruunahappoa sian ripuliin ja tein 10 volttisen seoksen. Netistä löytyi ohjeita ihan 2% seoksesta jopa 25% seokseen (mesedesillä muistaakseni 25% seos). Eipä tuolla seoksen vahvuudella niin väliä silti taida ollakkaan kun kuitenkin se on sen 20e/5kg ja siitä viidestä kilosta tekee hyvin paljon Toista se oli siihen aikaan kun haettiin kaikki kylän apteekit tyhjäksi, saatiin kilo kasaan ja köyhdyttiin 40e Näistäkin luin intrwebeistä!

[Sergey]

monta pulttia tossa kehällä on? Mul vois olla ehkä tarvittava määrä BBS RS kromattuja pultteja. EN kul o varma. Mutta uudet pultit ehdottomasti tilaat www.titanium-touch.de/shop eikö noi sun pultit oo niittikannalla. eli poorit joka pitää sitä vastaan.

http://www.titanium-touch.de/shop/produ ... enrad.html

bbs rs vanteen pulteistaki o nykyää kopiot:
¨http://www.titanium-touch.de/shop/produ ... EW---.html

[nj^]

Pultit ovat saman tyyliset kuin pasteemasi.. Kannat ovat sileät stänssätyillä bbs logoilla.. Pitää mittailla noita vaikka huomenissa niin saisi tarkat mitat!

Edit: taisi olla niinkin looginen määrä kuin 21 pulttia per kehä

[Sergey]

niin. mähä putsasin ne mun pultit ihan poran teräsharjalla. noi sunha o iha helppo putsaa. mut joku korroosion esto niihi tarvii... ne ruostuu päivässä.

Ei oo iha halvimmat näemmä noi uudet. mut on hienot!

[nj^]

Juu suurimmat ruosteet irrotin tosiaan sitruunahapossa, sitten näytin motonetin porakoneen teräsharjaa, mielestäni tuli hyvät. Mahtaisiko pelkkä sinolikylpy riittää ruosteen estoksi kesän ajaksi?

Edit: Kuva!

[Sergey]

ei taida riittää teräksessä?

[nj^]

Vinkkejä otetaan vastaan Ei niin millään haluis maalatakkaan niitä

[j.a]

mistä löytyy koottavii ozeihi uusii venttiileit?