Mikä vikana kun rajoittaa kierrokset 3000

[ramses2009]

E320 cdi vm 99

ongelmana että rajoittaa kíerrokset 3000 muuten auto toimii kuin unelma, automaatti vaihtaa vaihteet ihan normaalisti mutta tietenkin on aika nuhapumppu. satunnaisesti menee kierrokset yli kolmen tonnin kun joskus polkasee paikallaan.

Mitää vikavaloilmotuksia ei tule.

Voisko asiaan vaikuttaa myös että pakkasilla akku meni tyhjäks ja sen jälkeen kun se aikanaan lähti käyntiin esp ja kehotus mennä korjaamolle paloivat hetken aikaa.

Osaako kukaan sano missä olis vika?

[hanta]

Vikatila. Oisko ilmamassamittari mennyt. Vaihtoaehtoja löytyy. Irroita piuha ilmamassamittarista - jos ei mikään muutu niin uusi tilalle.
Oikeaoppista ois tietysti luettaa ensin vikakoodit.

[ramses2009]

Onko kellään hajuu missä tossa on ilmamassamittari?

[Potifaari]

kun irrotat muovikuoren, se on siinä isossa ilmaputkessa mjootorin apukuskin puolella ihan kuin tarjottimella. pari torxia ja irti. Mulla makso hartikaisella muistaakseni joku 120 ekua vastaavaan laitteeseen. työaika noin 10 minuuttia.

[JeremyH]

Jos lähdet testailemaan sitä ilmamassamittaria, niin muista: kun piuha on irti mittarista, niin kaasua ei saa painaa! (vaikka kone kävisi kuinka hienosti tahansa niin anna sen käydä vain tyhjäkäyntiä, älä kokeile antaa kierroksia)
Katalysaattorin uusiminen ei ole hauskaa eikä halpaa

Itse neuvoisin menemään suoraan testeriin. Tuskin vikaa on ilmamassamittarissa jos se ei ole antanut sellaisia oireita. Humppaako tyhjäkäynti?

Tuo 3000rpm rajoitettu kierrosluku tarkoittaa vain että kone on "vikasietotilassa" eli jossain on vikaa, testeri kertoo missä.

[mikko a]

Kaverin vito 112 cdi:ssä oli tullut samavika kun oli pessyt moottorin.Oli pesussa irronnut joku liitin jostain anturilta.Oletko käpälöinyt konetilaa,onko jokin liitos irronnut/johto poikennut niitä kännellessä.

[SK]

Siis tekeekö se vaan paikallaan sitä?

Oli vähän vastaava tapaus kun möin auton(c230k) tutulle ja se vähän päästä soitti ja kyseli et mikä on kun ei anna ottaa kun 4500rpm ja pätkii. "Vikanahan" oli se että, vaihde vapaalla rajotin siirtyy sinne.
Tuli vaan heti mieleen, et dieselissähän se vois olla just tuolla 3000rpm kohilla

[hanta]

Pitää sen vapaallakin ottaa yli 3000 kiekkaa.

[ramses2009]

Ei ota vapaalla kuin 3000 rpm, ennen otti rajottimeen asti. Satunnaisesti kun testailin niin meni yli 3000 rpm. Ajossa ei myöskään ota enempää kuin 3000 rpm ja tuntuu kuin ajais litrasella micralla, muuten toimii ok mutta "tehot hukassa". En ole mielestäni mitään irrotellu konehuoneesta. Akkuhan meni pakkasilla tyhjäks ja sen jälkeen taulussa loistivat kaikki valot, en tiädä oliko asialla jotain vaikutusta.

[ramses2009]

nyt lisäksi rupes jumittaa vaihteen jollekkin vaihteelle kesken ajon. teki tota joskus kesällä kanssa jolloin vaihdettiin imusarjan nostimen moottori....

[barton]

Kannattaisko jo kytkeä piuhalla se kiinni Staariin?

Se, että kojetaulussa ei pala mitään ylimääräistä, ei merkkaa mitään.

[masaf1]

Ilmamassamittari se on. Maksaa tohon malliin (mulla samanlainen -00) 70 €, eli ei paljoa enempää kuin testerikeikka. Ei se edes näy testerissä. Itselläkin oli oireet vastaavat ja mitään vikaa ei testerissä näkynyt. Ei muutaku ilmamassamittari vaihtoon niin johan toimi.

[ramses2009]

No kokeillaan huomenna onnella jos se vika olis siinä ilmamassamittarissa, ihmetyttää vaan miten se rajottaa ne kierrokset 3000 rpm, mutta kait se on sit joku vikasietotila

[Chili]

Onkos siinä pakokaasun kierrätys ja sen venttiili koneen päällä? Jos kokeilis tulpata siihen menevät 6 mm kumiletkut vastaavan kokoisilla pulteilla vaikkapa (ensin vedät ne irti kierrätyksen venttiilistä).

[MiHe]

Mulle on annettu kertoa, että nuo cdi-koneet antaa vikailmon jos egr mennään mekaanisesti tulppaamaan. Pitää tehdä ohjelmoimalla.

Tottakai se kone menee vikatilaan, jos koneen saama ilmamäärä on aivan eri kuin anturin ilmoittama määrä. Moottoria säädetään sen viallisen määrän mukaisesti, mistä seuraa että muut arvot eivät sitten täsmääkään --> ristiriitaiset arvot = vikatila. Vikatilalla pyritään suojaamaan moottorista enempi hajoaminen, kun ei anneta ottaa tehoja.

[barton]

Ensimmäisen sarjan CDI-koneet antaa tulppauksesta vain pelkän vikakoodin, toisen polven koneet menee lisäksi jo vikatilaan.

[ramses2009]

KIITOS MASAF1


Vika oli todellakin ilmamassamittarissa ja uskalsin jopa tunkee tilalle motonetista hommatun palikan joka tähän malliin oli aika halpa 59 eur

[AM]

Jos lähdet testailemaan sitä ilmamassamittaria, niin muista: kun piuha on irti mittarista, niin kaasua ei saa painaa! (vaikka kone kävisi kuinka hienosti tahansa niin anna sen käydä vain tyhjäkäyntiä, älä kokeile antaa kierroksia)
Katalysaattorin uusiminen ei ole hauskaa eikä halpaa

Tiisselin katalysaattori ei ole noin herkkä. En tiedä voiko seurata jotain muuta ongelmaa, mutta katalysaattori ei tuosta ota itseeensä.