124 tdt 4matic laatikko hajos?

[Jku]

Auto oli loivassa mäessä käynnissä ja P oli päällä ja hetken päästä lähti valumaan alas. Menin autoon ja vaihde päälle niin ei liiku mihinkään, pikku nytkähdys eteen ja taakse mut ei muuta tapahdu.
Voiko joku paikka jäätyä silleen että ei auto liiku mihinkään?
Auto oli pari tuntia tallissa ensin sitten ajoin muutaman kilometrin toimi ihan normaalisti ja parkkiin sit lähti valumaan valu se parimetriä ja ei mihikään. pakkasta oli se 20c
Ei kuulunut mitään ääniä?
Mikä voi olla vikana?

[rumilus]

Vaihteensiirrintanko irronnut paikaltaan.
Sillä edellytyksellä että kertomasi tapahtumaketju on totta.
Tai toisaalta ...auto ei lähde omatoimisesti valumaan liikkeelle, kun vaihde on P-asennossa...se on lukittuna silloin.
Katso ensimmäiseksi vaihteensiirrin.

[tese]

Onkos nuo automaatilaatikon öljyt ja suodatin vaihdettu milloin (km) ja onko varmaa että ovat oikeaa tavaraa?
Ei parinkympin pakkanen vaikuta mitään kunnossa olevan huolletun laatikon toimintaan.
Kaikki automaatin omistajathan tiedämme että autoa olisi hyvä lämmityskäyttää ennen liikkeelle lähtöä.... tietenkin auton säilytyslämpötilasta riippuen.

[Jku]

Vaihteet menee kummikin päälle mut auto vaan vähän nytkähtää mut ei liiku mihinkään luistaa vaan.
Mut täytyy kohta lähtee tutkimaan asiaa.
P asentoon laitoin auto oli hetken paikallaan ja sit lähti valumaan ei kuulunut mitään ääntä.
Kokeilin sit kun totesin et ei liiku niin laitoin taas P asentoon niin ei mee jarru päälle koska autoa pystyi työntämään.
Mut täytyy tutkia vielä.

[Jku]

Öljyt ja suodatin vaihdettu n.5000tkm sitten.
Ja auto oli lämpösessä tallissa muutaman tunnin ja sitä ennen ajettu tunnin verran.
Ajoin tallista ulos ja jätin pihaan käyntiin ovet kiinni tallista ym..
Sit ajon n.2km ja käynnissä P päällä Parkkiin ja lähti valumaan ja se oli siinä.

[JiiTee_]

Juu varmaan nuilla kilometreillä ois hyvä nuo laatikon öljyt pikkuhiljaa alkaa vaihtamaan.

[tese]

Juu varmaan nuilla kilometreillä ois hyvä nuo laatikon öljyt pikkuhiljaa alkaa vaihtamaan.

5tonnia vain ajettu? Ei kai nyt sentään....tais olla vitsi

[JiiTee_]

Juu varmaan nuilla kilometreillä ois hyvä nuo laatikon öljyt pikkuhiljaa alkaa vaihtamaan.

5tonnia vain ajettu? Ei kai nyt sentään....tais olla vitsi

En tiiä huomasitko mutta tuossa lukee 5000tkm.

[tese]

Juu varmaan nuilla kilometreillä ois hyvä nuo laatikon öljyt pikkuhiljaa alkaa vaihtamaan.

5tonnia vain ajettu? Ei kai nyt sentään....tais olla vitsi

En tiiä huomasitko mutta tuossa lukee 5000tkm.

No niimpä onkin joten kyllä 60tkm välein ölpit pitää vaitaa.

[rumilus]

Joillakin Mersumiehillä on varaa huoltaa autoaan useammin.
Ei se ole pahitteeksi vaihtaa 5000 ajokilometrin jälkeen uudet öljyt laatikkoon kuin moottoriinkin, riippuu vähän mitä öljyä käyttää.

Asiaan.
Ei Mersun automaattilaatikko noin vaan pakkasesta ota nokkiinsa, siellä täytyy olla siirtimessä jotakin vikaa, kun ei mene P-lukituskaan päälle.
Siellä on vaihteensiirrin luiskatanut pois paikaltaan.

[tese]

Asiaan.
Ei Mersun automaattilaatikko noin vaan pakkasesta ota nokkiinsa, siellä täytyy olla siirtimessä jotakin vikaa, kun ei mene P-lukituskaan päälle.
Siellä on vaihteensiirrin luiskatanut pois paikaltaan.

Niimpä, koska P-lukitus ei taida mitään oljyä toimiakseen tarvitakkaan

Edit: Olet sitten back in foorum!

[Jani R-K]

Kuulostaa jakolaatikon ohjauksen vialta. Aivan tarkkaa tietoa ei ole miten tuo mesussa on teteutettu, mutta parus periaatteen tiedän. Eli ilman hyrdauliikkaa keskus tasauspyörästö on lukittuna ja etuveto vapautettu. Nyt ilmeisesti etuveto on vapautettuna, mutta lukko ei jostain syystä ole kykettynä. jonka takia veto karkaa keskitasauspyörästöltä eupyöriä kohti, mutta koska sieltä on yhteys poikki niin ei välity perille asti. Käsittääksen liikkelle lähdössä on aina neliveto käytössä, eli jos sutimista ei tapahdu on lukko pois päälstä ja vika siis nyt on etuvedon kytkennässä. Testivun kun käännät testi asentoon niin pitäsi päästä takavedon turvin ajelemaan.

[juhaoh]

Vaihteet menee kummikin päälle mut auto vaan vähän nytkähtää mut ei liiku mihinkään luistaa vaan..

Niin mistä se luistaa, laatikosta vai nestekytkimestä.

Jos se ois jakolaatikossa niin siihenhän olisi tullut kaksi vikaa, kun tuo p-salpakaan ei pidä.

[Wiljami]

Vaihteet menee kummikin päälle mut auto vaan vähän nytkähtää mut ei liiku mihinkään luistaa vaan..

Niin mistä se luistaa, laatikosta vai nestekytkimestä.

Jos se ois jakolaatikossa niin siihenhän olisi tullut kaksi vikaa, kun tuo p-salpakaan ei pidä.

Miten vetoakseli takana, poikki?

[Tompa124]

Vaihteet menee kummikin päälle mut auto vaan vähän nytkähtää mut ei liiku mihinkään luistaa vaan..

Niin mistä se luistaa, laatikosta vai nestekytkimestä.

Jos se ois jakolaatikossa niin siihenhän olisi tullut kaksi vikaa, kun tuo p-salpakaan ei pidä.

Miten vetoakseli takana, poikki?

mietiin itte kans samaa mutta silloo räikkä rällättää ku lyö P:lle.
kertomuksen mukaa nii ei tapahdu..

ja autoha on viel 4matic eikö silloo autosta tulisi etuvetonen?

[Jani R-K]

joo jos takaa on vetari poikki niin silloin järjestelmä ohjaisi lukot päälle ja liikkeelle pääsisi, mutta jos etuvetari menee poikki niin ohjainlaite ei huomaa minkään pyörän sutivan ja lukot jää kytkemättä. Tämä johtuu siitä että takana on 1 yhteinen anturi perässä ja jos vetari on poikki niin pyörimistieto kulkee kuitenkin eculle, edessä kun pyöriminen luetaan vetarin pyörän puoleisesta päästä, niin tilanne muuttuu. mutta jakolaatikkoa tai sen ohjausta edelleen epäilen. Ei se pysäköintisalpakaan pysty paikallaan autoa pitämään jos veto karkaa jakolaatikon kautta.

[Jku]

Pikku kirjoitus virhe 5tonnia oli ajettu mut nyt laskin öljyt pois ja näytti ainakin kopan alta katottuna et vaihteen siirrin ois kunnossa ja nyt tuntu siltä kun p ois toiminu ei ainakaan jaksanu työntää autoa p päällä.
Eikä öljyn seassa ollu mitään ylimääräistä.
Kardaani ja kaikki vetarit kunnossa.
Uudet öljyt ja suodatin sisään ja ei liiku vähän nytkähtää mut ei muuta. Täytyy vielä kokeilla kääntää siitä vivusta etuveto pois ja kokeilla sit uusiks.
En tiedä sit siitä vivustosta mut näytti ainakin et toimis.

[atlas]

Vetarin kunnon tai eheyden tarkastus ei simmulla nää.
Jos on poikki niin sivuttais heilutusta koska katkee suojakumin alta ja näyttää siltä että mitään ei oo rikki.

[rumilus]

Pikku kirjoitus virhe 5tonnia oli ajettu mut nyt laskin öljyt pois ja näytti ainakin kopan alta katottuna et vaihteen siirrin ois kunnossa ja nyt tuntu siltä kun p ois toiminu ei ainakaan jaksanu työntää autoa p päällä.
Eikä öljyn seassa ollu mitään ylimääräistä.
Kardaani ja kaikki vetarit kunnossa.
Uudet öljyt ja suodatin sisään ja ei liiku vähän nytkähtää mut ei muuta. Täytyy vielä kokeilla kääntää siitä vivusta etuveto pois ja kokeilla sit uusiks.
En tiedä sit siitä vivustosta mut näytti ainakin et toimis.

Nyt kun selvityksesi on muuttunut alkuperäisestä kertomuksestasi, niin takavetoakseli on poikki. Menet sinne auton alle katsomaan ja tukevasti vetoakselin keskikohdalta kiinni ja retuuttamaan, niin sieltä se katkennut vetoakseli paljastuu.
Jos kyseisen auton jakolaatikossa olisi vikaa, ei sillä ole mitään vaikutusta, vaikka heittäisi koko paskan pois pelistä...siitä huolimatta autolla pääsee ajamaan.

Edit; Linkki MB 4-maticin poistettu, koska ei käsitellyt suoraan W124 korisen nelivetotekniikkaa.

[tese]

Mielestäni MB-4maticin jarruilla ei ole muuta tekemistä itse 4-vedon kanssa kuin ABS-antureiden tuottama akseleiden pyörimisnopeus informaatio joka syötetään ABS-boxin kautta 4-matic boxille joka taas tekee tarvittavat ohjaustoimenpiteet mankuille ja sitä kautta hydrauliikka järjestelmälle sutimisen estämiseksi
Jarruilla ei ole mitään tekoa sutimisen suhteen ainakaan noissa vanhemmissa maticeissa

[tese]

Edit; Linkki MB 4-maticin poistettu, koska ei käsitellyt suoraan W124 korisen nelivetotekniikkaa.

Asiallinen teko, vaikkakin ihan mielenkiintoista luettavaa tuo oli.

[Jku]

Kyllä ravistelin niitä vetoakseleita oikein kunnolla mut ei antanut periks eli ehjältä tuntu. En tiiä voisko olla perä rikki onko siel mitään sellaista täytyy huomenna koittaa vielä tutkia ja vaihtaa samalla toi huutava perä toiseen mikä ollu muutenkin tarkoitus tehdä.
Samalla täytyy noita vetareita tutkia tarkemmin.

[rumilus]

Kyllä ravistelin niitä vetoakseleita oikein kunnolla mut ei antanut periks eli ehjältä tuntu. En tiiä voisko olla perä rikki onko siel mitään sellaista täytyy huomenna koittaa vielä tutkia ja vaihtaa samalla toi huutava perä toiseen mikä ollu muutenkin tarkoitus tehdä.
Samalla täytyy noita vetareita tutkia tarkemmin.

Kyllä vähän kummalliselta tuntuu.
Ei vetopyörästökään mainitsemalla tavalla yhtäkkiä rysähdä paskaksi.
Olisiko sittenkin jäätymiseen liittyvä häiriö...mahdollinen kondensio, jossa mahdollisesti vesipisara on tukkinut venttiiryhmästä jonkin kanavan tukkoon. Saisitko auton muutamaksi tunniksi lämpimään halliin.
Katsoisin kuitenkin vielä vaihdelaatikon puoleisesta päästä vaihteensiirtimen kunnon, onko varmasti kunnossa, ettei pääse luistamaan akselilla.

[Jku]

Joo auto siirrettiin eilen illalla halliin ja on siellä vieläkin sitä vettä kans mietin ja sen takia voihdoin noi öljyt ja suodattimen tänään.
Kaveri sano tos äsken kun eilen hinattiin autoa se n.1-2km niin luiston eston valo oli palanut koko ajan. Mistä se mahtaa johtua? Koska se ei minun aikana ole koskaan toiminu tai ainakaan palanu??

[Jku]

Vaihteen siirrin liikutti ihan hyvin niitä osia mitä näkyy kun ottaa laatikosta pohjan pois niin näkyy hyvin ja liikku tosin ei siitä hirveesti mitään nää mut kun pistää vaiteen päälle niin pikkasen nytkähtää eteen ja taakse eli tuntuis ainakin siltä että vaihteet menee päälle.

[napa]

ettei ole vain laatikon öljypumppu paskana

[Petri K]

Olet tietenkin katsonut että 4-matic-järjestelmän säiliössä on öljyä?

Oma matic teki kerran vastaavaa mutta siellä olikin mennyt jakolaatikon levyt hiukan "karrelle" (palanut)

ps. Kellään myydä 603 turbon kantta (ehjää? Olis taas tarvetta

[Jku]

4maticissa on öljyä. (jos tarkoitit hydr.öljyä säiliössä. se ok ja jakolaatikossa öljy ok.)
Mistäs sen tietää onko laatikon öljy pumppu ehjä?Vai rikki?
Öljyn seassa ei ainakaan ollu mitään ylimääräistä puhtaan näköiset öljyt oli.

[Petri K]

4maticissa on öljyä. (jos tarkoitit hydr.öljyä säiliössä. se ok ja jakolaatikossa öljy ok.)
Mistäs sen tietää onko laatikon öljy pumppu ehjä?Vai rikki?
Öljyn seassa ei ainakaan ollu mitään ylimääräistä puhtaan näköiset öljyt oli.

Jos kuorman tasonsäätö on toiminut ennen eikä enää toimi niin silloin vika pumpussa.

Jos tuo toimii niin sitten pahoin pelkään jakolaatikkoa ja silloin yhteys joko Niemen Jariin Kaarinaan www.repcon.fi tai Siekkisen konehuolto Siilinjärvi www.konehuolto.vze.com/

[rumilus]

Vaihteen siirrin liikutti ihan hyvin niitä osia mitä näkyy kun ottaa laatikosta pohjan pois niin näkyy hyvin ja liikku tosin ei siitä hirveesti mitään nää mut kun pistää vaiteen päälle niin pikkasen nytkähtää eteen ja taakse eli tuntuis ainakin siltä että vaihteet menee päälle.

Taitaa olla niikuin Napakin mainitsi, öljypumppu mennyt paskaksi.
Kolmiovalon ja 4-Maticin valon palaminen ei vaikuta itse automaatin toimintaan mitenkään.
Vikavalo voi syttyä monesta syystä, mutta se on aivan toinen juttu.
Kyllä vähän ihmetyttää, vaikeaksi tuntuu menevän.