W210 300dt syö virtaa, huono akku vai onko vikaa laturissa?

[Oloffi]

Niin kyselisin että mistä voi kyseisestä autosta mitata latausvirran inhimillisesti. Laturi on melko hyvin piilossa ja flektiki taitaa vieressä pyöriä. Ei siis jaksa startaja ku on viikon tai pari seissy. En ole päässy enempää tutkimaan ku intissä vielä olen. Niin ja vuosimalli on -97.

[atlas]

Ota ensi kerralla kenkä irti mutta ota avaimet ensin taskuun.
Oisko akun luona toiseksi paksuin piuha tai noin 5neliön piuha suoraan laturilta eli siitä välistä vois saada mutta pitäis purkaa liittimiä.
Toisekseen itse kokeilen niin että lämpeneekö laturi päältä kun valot ja kulutus on kova ja auto käynnissä.

[JarkkoN]

Helpoin tapa arvioida latauksen toimivuutta on mitata
akun napajännitettä auton käydessä. Toimiva laturi paahtaa yli 14 V.
Yli 15 voltin jännite ei saisi mennä. Mittarin olisi syytä olla tarkka.

Virrankuluttajia voi testailla sulakerasialta ampeerimittarilla.
Autosta kaikki sammuksiin ja ampeerimittari sulakkeen paikalle.
Jos mittari näyttää muuta kuin nollaa, sulakkeen takana oleva laite
vie sähkön. Jos 100 Ah akusta vajenee puolet viikossa eli 50 Ah
168 tunnissa, virrankulutus on hiukan alle 300 mA.

Jos akku purkaantuu itsekseen eikä vikaa löydy virrankuluttajista, niin
kannattaa tarkistaa laturin diodit. Viimeinen vikapaikka on akku itse.

[tempera]

Niin kyselisin että mistä voi kyseisestä autosta mitata latausvirran inhimillisesti. Laturi on melko hyvin piilossa ja flektiki taitaa vieressä pyöriä. Ei siis jaksa startaja ku on viikon tai pari seissy. En ole päässy enempää tutkimaan ku intissä vielä olen. Niin ja vuosimalli on -97.

Sulla taitaa akku vedellä viimeisiään.

[napa]

Jos 100 Ah akusta vajenee puolet viikossa eli 50 Ah
168 tunnissa, virrankulutus on hiukan alle 300 mA.

paljonko kuluttaa esim. mittariston kello, hälytin ym. ja mitä muita laitteita uusissa autoissa on mitä ei edes tule mieleen, että ne vois siellä kulutella virtaa ihan itsekseen...

ei tosiaan tarvitse montaa sataa milliamppeeria kulua, kun se on viikossa jo tosiaan 50 Ah...

[Mika.T]

Toisekseen itse kokeilen niin että lämpeneekö laturi päältä kun valot ja kulutus on kova ja auto käynnissä.

Laturihan lämpenee aina kun se lataa.

[JeremyH]

Jos 100 Ah akusta vajenee puolet viikossa eli 50 Ah
168 tunnissa, virrankulutus on hiukan alle 300 mA.

paljonko kuluttaa esim. mittariston kello, hälytin ym. ja mitä muita laitteita uusissa autoissa on mitä ei edes tule mieleen, että ne vois siellä kulutella virtaa ihan itsekseen...

ei tosiaan tarvitse montaa sataa milliamppeeria kulua, kun se on viikossa jo tosiaan 50 Ah...

Kyllä mulla on startannu väyrynen ihan iloisesti 2kk seisonnasta, vaikka kaikki kellot yms. on ollut päällä.

Auton käydessä ja kaikkien mahdollisten sähkölaitteiden ollessa päällä laturin taakse kun vie ruuvimeisselin tms. metalli esineen niin tuntee onko laturi magneettinen. Jos ei ole niin laturi lataa heikosti tai ei ollenkaan.

Onko autossa alkuperäinen vai itse kytketty radio? jos jälki-asennus niin kannattaa aloittaa tarkistaminen radiosta.

Uusi akku ei ole koskaan turha hankinta. (vaikka se vika ei siinä akussa olisikaan, niin joutuu sen akun kumminkin kohta vaihtamaan)

Akun kunnon saa mitattua akun navoista suoraan mittaamalla pitäisi tulla lukemat:
käynnissä: 14-15 V
sammuksissa: 12,8V

[Oloffi]

Niin kiitoksia vain vastauksista: Pari hyvvää vinkki tuli kyllä, mutta ongelmahan tässä on se että mistä vois mitata sen jännitteen auton käydessä. Siinä paikassa missä annetaan apuvirtaa ei ole auton käydessä ole jännitettä. Niin ja itte akku taitaa olla takapenkin alla. Miten sinne pääsee rikkomatta mittään?

[jsmaa]

Niin kiitoksia vain vastauksista: Pari hyvvää vinkki tuli kyllä, mutta ongelmahan tässä on se että mistä vois mitata sen jännitteen auton käydessä. Siinä paikassa missä annetaan apuvirtaa ei ole auton käydessä ole jännitettä. Niin ja itte akku taitaa olla takapenkin alla. Miten sinne pääsee rikkomatta mittään?

Nyppää tupakansytytin irti ja sieltä pohjasta ja rungosta mittaamalla saat jännitearvot.Myöskin sulakkeiden päistä,mistä saat suurimman arvon niin se on akun napajännite.

[Oloffi]

Niin kiitoksia vain vastauksista: Pari hyvvää vinkki tuli kyllä, mutta ongelmahan tässä on se että mistä vois mitata sen jännitteen auton käydessä. Siinä paikassa missä annetaan apuvirtaa ei ole auton käydessä ole jännitettä. Niin ja itte akku taitaa olla takapenkin alla. Miten sinne pääsee rikkomatta mittään?

Nyppää tupakansytytin irti ja sieltä pohjasta ja rungosta mittaamalla saat jännitearvot.Myöskin sulakkeiden päistä,mistä saat suurimman arvon niin se on akun napajännite.

Kiitos tästä. Ei vain ajatus raksuttanu taaskaan. Niin ja miten sen akun saa vielä nätisti esile.

[Motu]

Taka penkin kummassaki etu nurkassa on reunanalla vivut jotka avaavat penkin lukituksen.

[Mika.T]

Siinä paikassa missä annetaan apuvirtaa ei ole auton käydessä ole jännitettä.

Niin että mitä

Kyllä siinä jännite pitäs olla kokoajan...