Vanhan ratin kunnostuskähinä

[Petteri Kivimäki]

Kunnostan W108sini vanhan ratin. Huomasin nääs, että Amerikassakin maksaa uus valkoinen ratti yli 600 dollarssia. Vanhemmanmallisen keskiön purku ja kokoaminen on erittäin kettumainen homma. Sain purettua kohtuukirosanoilla ja verhoilija tälläs tuon keinonahan paikalleen, samastä keinonahasta tuloo penkit ja osa ovipahveeta.



Keskiön kokoaminen ei onnistu uuden verhoilun tuoman lisäpaksuuden myötä mitenkään muuten kun kylmästi kuumentamalla keinonahkaa ja muoviosia kuumailmapuhaltimella. Varsinkin taustan reunan saaminen metallin alle oli kenkkua.

Itse rattiosan hioin varovasti, nyt on eka epoksipaikkauskerros inessä. Huomenna hionta ja sitten lisää.

Millähän maalais? Muoviprimeri ja sitten sävytetty akryylimaali ja lakka päälle?

[paloviita]

Itse olen suunnittelemassa samanlaista urakkaa. Ajattelin kokeilla 2-K uretaanimaalilla. Hempel tekee venemaalia useammalle valkoisen sävylle. Joku noista voisi käydä suoraan.

Uretaanimaali on erittäin kiiltävä ja kulutusta kestävä. Voipi olla ettei välttämättä tarvitse primeria, jos putsaa esim. asetonilla ja hioo kevyesti...

[Ranex]

ot.ksi menee, mutta joskus muinoinoon kun olin märkäkorva ja ameriikan joen autot oliparasta mitä silloin tiesin,niin ihan vaan vasaralakalla hujautin yhen fairlanen ratin, tuli parempi kuin uudesta ja kesti tosi hyvin käyttöä, halkeemat kittasin normaalilla muovikitillä.

itekkiin oon nuihin valkoisiin ratteihin ihastunnu ja yks on tallin lattialla joten mielenkiinnolla seuraan tätäkin rojektia.

osikoon miten suuri pyhäinhäväistys jos vaikka vaikka puusta sorvais tuon keskiön, petsais sitten lahopuitten väriin, tahi ihan vaan visakoivuinen ja lakka.

[Petteri Kivimäki]

Kaikenlaisia tulee vastaan, tuskin puusta sorvattu pralltopf mikään kuolemansynti on. Eräs pikkuasia vaivaa; tietääkö kukaan: tehtiinkö siipimersuihin "uudempaa bakeliittirattia", vai vaan nyt kunnostamani kaltaista, metallisella keskiönreunuksella varustettua, pre-facelift W108sta tuttua rattia?

Uudempi vanhempi ratti tuli vuonna 1968 esiteltyyn pystäriin, että facelift W108siin, mutta mutta, vanhassa MB Classicissa oli juttua siipimersuista ja jutun päätähdessä eli vimpan päälle entisöidyssä W110ssä oli sitten uudempi ratti.

Tuon ratin keskiö onkin sitten sekasikiö vanhalla tähdellä ja uudella pehmusteella tai vanha uudelleenverhoiltu, josta on jätetty gromirinkula pois - ei olla raaskittu kuumentaa että olis lupsahtanut paikalleen.

[Aapo.T]

Ei kyllä toi on tehty uudemmasta ratista. Eikös niitä ässiä saanu vielä viimesenä vuotena piirakkaratillakin.

[Petteri Kivimäki]

Onko pystärin keskiön tähdessä kromirinkula ulommaisena, muistaakseni ei. Satakasissa faceliftissä näyttää olevan, perun siis puheitani.

[Aapo.T]

w110:ä sai uudemmalla ratilla kun siihen tuli viime vaiheessa uudempi rattiputki, vai

[Henry V.]

Ne harvat joita olen näitä w110 nähnyt on olleet vuosimallia '68, eli tosiaan ihan viimeisiä ( ja siis uudella rattiputkella, jne.)

[Petteri Kivimäki]

Tämmönen tästä nyt tuli, sanoo käyttämi puuseppä.



Paikkasin ratin päällemaalattavien 2-komponenttiepoksiliimalla, hioin vesihiomapaperilla, pohjustin värittömällä pohjusteella ja lopuksi maalasin automaalifirman sekoittamalla akryylimaalilla.

Laitan muistaessani maalin koodin tänne tarvitseville.

EDIT. Unohdin sanoa, että taas sama vanha moka: tarpeeksi hienolla vesihiomapaperilla pitäisi vedellä lopuksi. Nyt jäi muutama hiomanaarmu harmittavasti hitusen näkyviin. Se mitä maali ei peitä, sitä se korostaa.

[Aapo.T]

Hiusnaarmut sopivat valkoiseen rattiin ihan hyvin, se on sitä patinaa

[jusa82]

Harvemmin vesihiomapaperilla noita hiontajälkiä hiotaan.

360 karheus, tähän asti riittänyt.

[paloviita]

Tämmönen tästä nyt tuli, sanoo käyttämi puuseppä.

Hieno tuli!

Minkä merkkistä pohjustetta käytit?

[Petteri Kivimäki]

Pohjusteena käytin Motipin Plastic Primeria, samaa mitä meni S124sen puskureihin. En tiedä tarvitsisiko tuota välttämättä, mutta ainakin ohut maalikerros tarttuu heti hyvin ja pysyy.

http://www.motip.com/?page=23&id=646

Hiushalkeamia vastaan minullakaan ei olisi mitään, mutta syviä kraattereita ratissa ei katsele erkkikään..

[jusa82]

Hienohan tuo on. Kyllä ne epätasaisuudet hakee sitten paikkansa, ei vaikuta kokonaisuuteen.

Vesihiomapaperihan menee tukkoon kohtuu helposti, siitä nimi paperille, tarvitsee vettä toimiakseen.

Vastaavasti taas hiottu pinta voi jäädä pölyiseksi, eli hiottu pinta pitää pudistaa kunnolla.

[Aapo.T]

Tommosen petterin kuvassa näkyvän muumimukin ostin äiteelle viimevuonna, täytyy kai ostaa toinenkin. Ratti on komia, halkeamia odotellessa, kun olen vähän epäilevällä kannalla että miten kestää
Ostin semmosen huippusiistin ratin johon ilmeistyi kuukauden ajon jälkeen kauniita hiushalkeamia, kai se aina vähän vääntyilee.

[Petteri Kivimäki]

Jännä juttu nuo ratin halkeamat. Pahimmat mitä olen nähnyt, olen nähnyt hylätyissä raatomersuissa tai romiksilla. Joskus on joku ratti ollut "poikki", niin että paljas rautarunko on pikkottanut bakeliitin välistä.

[jusa82]

Kyllä.

Yleensä nuo juuri menevät poikki.

[jaakko.putkisaari]

Hyvänäköinen ratti tuosta tuli,kyl maar toll kelpaa kruisailla.

Mutta ihan uteliaisuudesta kysyisin miten nuo maalit epoksi ym kestää
vaaleissa sävyissä esim:käsien hikoilusta johtuvaa rasitusta värjäytymättä?Onko jolla kulla kokemusta

T.Jaakko.P

[Aapo.T]

Tommonen maalattu ratti voi olla lämpimillä ilmoilla tahmea jos se ei ole tarpeeksi kova maalipinta

[jusa82]

Ei varmaan ole jos oikeilla automaaleilla sen maalaa. Siis ammattimaaleilla, ei millään perus foorumilaisen paukkupullo tavaralla.

[Petteri Kivimäki]

http://www.motip.com/?page=23&id=532

Tuommoista Motipin akryylimaalia, värisävy 46200.

Samanlaista akryylimaalia tuli S124sen puskurinkorjauksessa käytettyä, paitsi sillon värisävy sekoitettiin mersun kaavalla. Hyvin on pysynyt, en erota yhtään alkuperäisestä maalipinnasta, eikä edes alakerran bimmeri. Sillon tuli tehtyä pohjatyöt neuroottisen kunnolla ja vetästyä "autolack acrylin" päälle vielä "clear varnish acryl" -lakka.

Mutta ratista vielä, mielummin entisöin itse kun tilasin eBaystä valmiiksi entisöidyn. Nähtäväksi jää, sano pässi kun päätä leikattiin. Jos ei pysy halkeilematta tahi väri käyttäytyy ikäväst, niin sitten tilataan Ameriikasta ehjä runko tuon kunnostetun pralltopfin kaveriksi.

Täytyy muistaa päivittää tämä topic ensi kesän jälkeen, ellen rahanhimossani mene myymään täysin kunnostettua champagne-metallicia virolaiselle sutenöörille, joka siitä varmaan osaisi nauttia.

[jusa82]

Tuo paukkupullo tavara on pehmeätä ja tukkii hiomapaperin vähintääkin kiitettävästi.

Jos ja kun haluaa tehdä vähän pysyvämpiä korjauksia mitkä kestää on vastaus ruiskumaalauksessa.

Ovat täysin eri tavaraa kuin paukkupullot.

Otettaneen vertauskuva; ei mopolla moottoritielle.

Toki nuo paukkupullotavaratkin kestää, sen muutaman kuukauden. Vastaavasti oikeata automaalia kun laitetaan paukkukaman päälle voi tapahtua kupliminen eli alla oleva maali "kiehuu". Eli ei kestä.

Vielä 1 homma; Maalikaupasta ostettava ruiskutavara on myös halvempaa kuin tuo paukkutavara; kovetin 2 desiin muutaman euron ja itse tavara n. 15 e (2dl).

Tällä maalaa jo melkein konepellin.

[Petteri Kivimäki]

No miten vaan, S124sen etupuskurissa ja sivulistassa on paukkupullotavara kestänyt kuukauden päästä vuoden, takapuskurissa kolme kuukautta.

[jusa82]

Kestää muovipohjalla paremmin. Tai semmoisella pohjalla mikä ei joudu hirveelle rasitukselle, eli lämpölaajeneminen tai vääntö.

Väillä näkee auton kylkiä mitä on maalattu tuolla tavaralla, halkeilee ikävästi jos oikein saa lämpöä.

[paloviita]

Tuo paukkupullo tavara on pehmeätä ja tukkii hiomapaperin vähintääkin kiitettävästi.

Jos ja kun haluaa tehdä vähän pysyvämpiä korjauksia mitkä kestää on vastaus ruiskumaalauksessa.

Ovat täysin eri tavaraa kuin paukkupullot.

Otettaneen vertauskuva; ei mopolla moottoritielle.

Toki nuo paukkupullotavaratkin kestää, sen muutaman kuukauden. Vastaavasti oikeata automaalia kun laitetaan paukkukaman päälle voi tapahtua kupliminen eli alla oleva maali "kiehuu". Eli ei kestä.

Vielä 1 homma; Maalikaupasta ostettava ruiskutavara on myös halvempaa kuin tuo paukkutavara; kovetin 2 desiin muutaman euron ja itse tavara n. 15 e (2dl).

Tällä maalaa jo melkein konepellin.

Olen useamman kerran teettänyt maaliliikkeessä paukkupulloon valmiiksi sekoitetun 2k-värin. Säilyy pari päivää ruiskutuskelpoisena ja on siis ihan oikea automaali. Lakkaa saa myös paukkupullossa, jossa on pienessä patruunassa erikseen kovetin. Tämäkin on sekoittamisen jälkeen ruiskutettavissa parin päivän ajan. Eikä varmasti mene tahmeaksi käytössä

[jusa82]

Olen minäkin aikoinani sekoitellut ja ähristellyt paukkupullo tavaralla. Ruisku on vain ruisku ja paukkupullo on paukkupullo.

Ruiskutavara on mielestäni sitä oikeata, paukkukama jotain muuta.

[Sergey]

tos vakiomaalaamolla kun tehdään paukkupulloja niin 100% samaa kamaa sinne menee ku mitä ruiskuunki laitetaan. Spies&Hecker laitos. Saa valita 1k tai 2k värin ja kovete on tosiaan erillisenä patruunana siel pullossa. Hyvää tulee molemmilla ja etenki 1k pullon suutin on sen verran loistava että saa tosi hyvää jälkee aikaan. pitääpä oikee ottaa kuva ku maalailin toho farkkuun takalistan.

Niiii ja mun pystärin ratti on tän näkönen, ku petteri ihmettelit tuota keskiötä.

[Petteri Kivimäki]

ku petteri ihmettelit tuota keskiötä.

No ää samanlainenhan tuo mullakin on pystärissäni, mutta sekoilin niin kuin tavallista, onhan noissakin kromirinkula. Pitäisköhän käyttää vähemmän huumeita, eli jättää päivässä muutama teekupillinen juomatta.

Eihän tuo aistikkaan dekadentti ratti vaan ole mun myymä eihän!

[Sergey]

taitaahan se olla! Mut ei se enää ihan älykehno ole epoksil täälläki o läträtty.

[Petteri Kivimäki]

Ei ole mun myymä! Ihan lahjoittaa taisin! Postikulujen hinnalla!