Onko joku asentanut joskus tuollaisen hyttiin asti tulevan ahtopaineensäätimen jossa esimerkiksi 2 säätöä: Vakiopaine ( katsastusta varten 
) ja korkeampi " kaahailua" varten 
Kiitos jo valmiiksi!!!
Ahtopaineensäädin
-
Ladamaster
- Vakiokalustoa
- Viestit: 109
- Liittynyt: To 24.09.2009 22:33
- Paikkakunta: P-Pohjanmaa
Ahtopaineensäädin
Vasta-alkajalle tietoa tyhmillä kysymyksillä Onko joku asentanut joskus tuollaisen hyttiin asti tulevan ahtopaineensäätimen jossa esimerkiksi 2 säätöä: Vakiopaine ( katsastusta varten ) ja korkeampi " kaahailua" varten
Kiitos jo valmiiksi!!!
Onko joku asentanut joskus tuollaisen hyttiin asti tulevan ahtopaineensäätimen jossa esimerkiksi 2 säätöä: Vakiopaine ( katsastusta varten ) ja korkeampi " kaahailua" varten Kiitos jo valmiiksi!!!
"Why choose a Diesel from a line of cars when you can choose a Mercedes-Benz from a line of Diesels?"
-
Ladamaster
- Vakiokalustoa
- Viestit: 109
- Liittynyt: To 24.09.2009 22:33
- Paikkakunta: P-Pohjanmaa
No sitten kannattaa unohtaa tuommonen, dieselissä se ahtopaineen pienentäminen tai lisääminen ei vaikuta käytännössä mitään merkittävää katsastukseen liittyen.
Helpommalla pääset kun rajoitat syötön estämällä ahtopaineen pääsyn ruiskutuspumpun "morkoolille"...eli se kello, joka lisää syöttä ahtopaineen noustessa.
Ilmeisesti tässä nyt puhuttiin mersun rivipumpusta/esikammiodieselistä.
Morkoolille voi rakentaa myös sähköllä ohjatun paineventtiilin, jolla voi vaikkapa rajoittaa tehot kun lainaa autoa vaimolle...mutta meidän akka ei moista sulata
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/04022005.html
Helpommalla pääset kun rajoitat syötön estämällä ahtopaineen pääsyn ruiskutuspumpun "morkoolille"...eli se kello, joka lisää syöttä ahtopaineen noustessa.
Ilmeisesti tässä nyt puhuttiin mersun rivipumpusta/esikammiodieselistä.
Morkoolille voi rakentaa myös sähköllä ohjatun paineventtiilin, jolla voi vaikkapa rajoittaa tehot kun lainaa autoa vaimolle...mutta meidän akka ei moista sulata
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/04022005.html
Lisää tietoa: www.skg.fi
-
Ladamaster
- Vakiokalustoa
- Viestit: 109
- Liittynyt: To 24.09.2009 22:33
- Paikkakunta: P-Pohjanmaa
Paljonko kustansi tollanen paineventtiili morkoolille? tuo numero ilmeisesti sen kylessä on tuotenumero? ei oikee löytynyt pikasella googletuksella netistä tuota venttiiliäveskola kirjoitti:No sitten kannattaa unohtaa tuommonen, dieselissä se ahtopaineen pienentäminen tai lisääminen ei vaikuta käytännössä mitään merkittävää katsastukseen liittyen.
Helpommalla pääset kun rajoitat syötön estämällä ahtopaineen pääsyn ruiskutuspumpun "morkoolille"...eli se kello, joka lisää syöttä ahtopaineen noustessa.
Ilmeisesti tässä nyt puhuttiin mersun rivipumpusta/esikammiodieselistä.
Morkoolille voi rakentaa myös sähköllä ohjatun paineventtiilin, jolla voi vaikkapa rajoittaa tehot kun lainaa autoa vaimolle...mutta meidän akka ei moista sulata
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/04022005.html
Se oli yllättävän kallis kun sen ostin, olisko ollut jotain 45 € kun ostin kaksi. Siitä tosin on aikaa monta vuotta.
Ei sen tarvitse olla juuri tuo, pneumatiikkakaupasta kun kysyy niin saa sopivan. Kela niihin valitaan erikseen eli otetaan se 12V kela.
Mikä tahansa purkuautosta löytyvä magneettiventtiili käy myös, tuossa tosin oli tuo etu, että se kytkee tulon jompaan kumpaan lähtöön, se ei ole siis pelkkä ON/OFF.
Kolmas huomioita asia, kannattaa miettiä pääseekö paine siitä letkusta pois kun painaa venttiilin kiinni. Joskus voi olla etukin jättää morkoolille painetta seuraavaan liikennevalolähtöön eli kytkin kiinni kun ahtoa on koneessa. Saa savua seuraavalla lähdöllä kun pumppu antaa kaiken heti ennen ahtojen nousua.
Löytyy muuten sitten ihan mekaanisiakin pneumatiikkakytkimiä, jos haluaa vaikka konetilasta välillä kovat syötöt pois. Ne taitaa olla paljon halvempia. Semmosiakin multa löytyy muutamia.
Ei sen tarvitse olla juuri tuo, pneumatiikkakaupasta kun kysyy niin saa sopivan. Kela niihin valitaan erikseen eli otetaan se 12V kela.
Mikä tahansa purkuautosta löytyvä magneettiventtiili käy myös, tuossa tosin oli tuo etu, että se kytkee tulon jompaan kumpaan lähtöön, se ei ole siis pelkkä ON/OFF.
Kolmas huomioita asia, kannattaa miettiä pääseekö paine siitä letkusta pois kun painaa venttiilin kiinni. Joskus voi olla etukin jättää morkoolille painetta seuraavaan liikennevalolähtöön eli kytkin kiinni kun ahtoa on koneessa. Saa savua seuraavalla lähdöllä kun pumppu antaa kaiken heti ennen ahtojen nousua.
Löytyy muuten sitten ihan mekaanisiakin pneumatiikkakytkimiä, jos haluaa vaikka konetilasta välillä kovat syötöt pois. Ne taitaa olla paljon halvempia. Semmosiakin multa löytyy muutamia.
Lisää tietoa: www.skg.fi