Eberin toiminnasta

[jorimak]

Kokeilin viritellä käyttökuntoon vanhaa D3L C ilma eberiä, vaan ongelmia tuli.

Lähtee puhallin pyörimään kellon käynnistysnapista, tulppa hehkuu ja pumppu naksahtaa tasan kerran. Yrittää vielä sen toisen kerran jonka jälkeen sammuu. Jää tosin ns virrat päälle. Eli pumpulle esim jää noin 8V jatkuvaa, ei siis pulssimaista. Aiheuttaa vaan lämpiämistä releellä ja pumpulla. Käynnistymisen aikana tuon pumpunnaksauksen seurauksen tulee pieni pöläys pakoputkesta, ikään kuin käynnistyisi jos saisi soppaa...

Rele on hellan "mekaaninen", kärjet eivät ole hitsanneet kiinni. Kello on perus viikkokello.

Kysymykset:
-pitäisikö tuolta releeltä tulla se pulssimainen virta/jännite pumpulle?
-vikakoodin luenta? (kokeilin kytkeä sen lämmittimeltä tulevan sinipuna diagnostiikka johdon tuohon kellon liittimen vapaaseen kohtaan (joku jossain neuvoi näin). Siitä seuraa villkuvan pisteen syntyminen numeroiden kaksoispisteen alapuolelle. Vilkkuu epämääräisesti.

Ei kyllä piuhojen kytkentäkään satavarmaa, kun ovat sivareilla napsittu, mutta tuskin kovin väärin ovat kun ei matolaatikosta sähkösavujakaan ole tullut pihalle, vielä. Laite on aikoinaan raksittu toimivana pois vaan on seissyt varmaan 5-6vuotta hyllyssä.

Neuvoja?

Jori

[jorimak]

Matolaatikon tuomio on rikkinäinen ohjainkortti eli juurikin tuo hellan purkki.
Ei kellään sattuisi olemaan osaa no:25 1688 50 00 50 tai hellan koodilla 5HB 005 494-08.

Myös jos jollain on hyviä vinkkejä mihin kohtaan autoa tuo olisi paras asentaa, kun kyseessä on 315Cdi W906 sprintteri.
Tarkoitus on saada koppi pysymään kuivana + hieman taukolämpöä hyttiin.

Jos en tuota vanhaa ilma eberiä saa toimimaan niin joutunee ostaan uuden ilmapöhisijän, suosituksia?

Jori

[jounir]

meidän Sprintterissä ilmawebasto oli siinä hantin puolen tuplapenkin alla, aikanaan asennettu uuteen autoon veholla.