Kertokaa mistä johtuu melutason ero! w201 ja muut

[juhaoh]

Entäs etummainen äänenvaimennin?
123:ssa huomasin aikoinaan, että joistakin tarvike putkien etuvaimentajasta tuli ääni kajuuttaan lattian läpi.

[Jube]

Tällaisissa halpamerkeissä kuten MB melutason erot varmaan johtuu yksilökohtaisista laatutoleransseista!
Hiljaset on tehty keskellä viikkoa päiväsaikaan ja äänekkäät maanantaina krapulassa tai perjantaina poltot päällä
Halpatyövoimalla tehtyjä laitoksia...

[epk]

koneet käy samanlaisesti, kumitulpat paikalla. Pakoputkistot näissä äänekkäissä on tuplaulostuloilla, eberin putkistot. Ei ole pakoputkista kiinni, samat jälkiasennus katitkin löytyy hiljaisesta että äänekkäistä.

[kardaani]

Ja ne vaihdevivuston paikat on tiiviit kaikissa. Se on sitten löydyttävä tulipellistä reikä jostain

[AK47]

Oisko oven tiivisteissä eroa. Tulis siis ihan ulkokautta melu sisään? Ei kai sentään... No, autot vierekkäin ja toinen käymään ja toiseen istumaan sisälle ja sitten toisinpäin....

Testi vielä tehtävä sokkotestinmä ettei ole puolueellinen kotiinpäin tai poispäin. Nenä myös tukittava jottei haista wunderbaumista missä autossa istuu....

[Timo T.]

Palataanpa vielä tähän mielenkiintoiseen asiaan.

Konepellin äänieriste tuli uusittua. Vanhastahan ei juuri ollut enää mitään jäljellä. Ulospäin käyntiääni kyllä hiljeni aika paljonkin, mutta sisälle koneen ääni kuuluu edelleen kovaa.

Ovien repaleiset tiivisteet on vaihdettu uusiin. Ei juuri vaikuttanut mihinkään. Tuuli ei suhise ovista, mutta tuulilasin paikkeilta hieman puhinaa kuuluu.

Mitenkäs tuo rattiakselin läpivienti. Onko se vanhuuttaan hapertuessaan selvästi riekaleina. Omasta ei ainakaan pikaisesti maton alle vilkaisemalla näyttänyt huonolta.



Sitten vielä boonuskysymys. Onko muitten Mersujen maton alla jonkinnäköinen raskasmatto. Omassa tuota on koko lattian alunen ja takapenkin alunen. Alkuperäiseltä vaikuttaa ja piukassa on kiinni.
Kaverin -92 w124 on taas täysin puhtaalla pellillä mattojen alta. Samoin toisen kaverin w201.
Mietin vaan, että miten vibroplastin kanssa. Lätkitäänkö suoraan tuon raskasmaton päälle vai pitääkö vanha kaapia alta pois ennen vibron asennusta.

[Timo L.]

Sitten vielä boonuskysymys. Onko muitten Mersujen maton alla jonkinnäköinen raskasmatto. Omassa tuota on koko lattian alunen ja takapenkin alunen. Alkuperäiseltä vaikuttaa ja piukassa on kiinni.
Kaverin -92 w124 on taas täysin puhtaalla pellillä mattojen alta. Samoin toisen kaverin w201.
Mietin vaan, että miten vibroplastin kanssa. Lätkitäänkö suoraan tuon raskasmaton päälle vai pitääkö vanha kaapia alta pois ennen vibron asennusta.

Olisiko sinulla kuvaa raskasmatosta ja jostain sen reunasta?

[blobar]

Ei johdu siitä.

sisä ilman suodatin puuttuu vänkärin puolella jalkojen edessä
pois se pahvi niin sielä on luukku missä pitäisi olla suodatin

ehkä otettu pois ollu jo tukossa paskassa
kun se suodatin on paikalla on hiljaista ja heikompi puhallin teho
itte otin pois suodattimen nyt on tehoo ja myös meteliä

että niin

c180t

[epk]

w201 ei ole sitä.

[AAVEE]

Ei tartte olla tuo ratin läpivientikumi ees rikki vaan riittää
että on etupäästä väljä eli hölökkäsee siinä akselin päällä.
Ite laitoin vaan äänieristettä sisäpuolelle akselinympärille
tulipeltiä vasten ja ero on huomattava.
Ja veikkaisin että pikku bensakoneisista tuo parin millin tehdastakoinen
pikimatto saattaa puuttua. Omassa exässä eli 300e -91: ssä tuo
pikimatto oli.

[Timo T.]

Juu tuommoinen pikimatto sieltä löytyy koko lattian alalta. Muistaakseni löytyy EPC:ltäkin. Varaosanumeroita ei kyllä nyt tähän ole heittää.

Mutta tuo matto nyt ei niihin koneen ääniin juuri vaikuta. Rattiakselin kumi on muistaakseni hieman löysä akselin ympärillä, vaikka ehjä onkin. Siihen pitää tutustua tarkemmin. Jostain reiästähän sen äänen on tultava. Ensi kesänä tarvii nypätä kojelauta irti, jos tämä möykkämysteerio ei ala selkiämään.

[Whaeva]

Jokanen w124 ja w201 on vakiona varustettu sillä bitumimatolla pohjassa lattiamaton alla. Jos ei ole, on se joskus poistettu. Vanhemmissa on hiukan tyyppivikana, että pohjaan kun tulee reikä, niin vesi ja paska pääsee virtaamaan bitumin alla avoimissa kohdissa ruostuttaen pohjaa sisältäpäin. Jouduin itsekin vaihtamaan tämän takia bitumeista puolet. Mersuthan on oikein tunnettuja siitä, että pohja voi olla vaikka kuinka mätä, vaikkei ulospäin näy mitään. Vahva pohjamassa ja bitumi yhdessä kantaa yllättävän hyvin, vaikkei välissä olisi enää peltiä.

Oma auto w201 190E 2.0 -86.
Vakiosisusta --> Facelift, hiljeni oikein huomattavasti. Etenkin juuri ne koneäänet. Sen huomasin , että kojetaulu on takaa kauttaaltaan vuorattu sentin paksuisella vaimennusvillalla(tämä siis 2.6 sportlinesta). Alkuperäisessä kojetaulussa oli takana vain puhdas pelti. Myös osansa varmasti tekee se, että vanhan lattiamaton vaimennus oli jo huomattavan kovettunut.
Mutta tosiaan mallien ja vuosimallien välillä on ainakin huomattavat erot. tuosta facelift 2.6 sportlinesta löytyi vaimennusta monesta paikasta, jossa ei omassa autossa ole mitään, tai vähemmän vaimennusta. Esim. vaihdelaatikon päällä pohjassa, tulipellissä sisällä, kojetaulussa, ym. ym.

Mielestäni tää oma oli ennen sisustan vaihtoa äänekkäin mersu, jossa olen ollut. Nyt on ihan ok. Rengasäänet vielä kuuluu mun mielestä liikaa. Samoten vastaantulevien "kohahdus". Johtunee osittain siitä, että olen joutunut poistamaan bitumit ovista.

[JohaT]

aikoinaan nelikärki tulpat vaihdoin omaani ja se hiljensi moottoriääniä, kävi kevyemmin

[SK]

Onkos näillä vermeillä korkeuseroja? itellä kun oli originaali mese, se oli niin hiljanen et meinas nukahtaa rattiin, mutta kun tiputin tonttiin ni toi nukahtamisongelma hävis samalla =sisämelu kasvoi aivan älyttömästi.

[Whaeva]

No koneen meluihin ei voi madallus vaikuttaa. Toki jäykät jouset saattaa kantaa rengasmeluja enemmän koriin? Luulis kyllä silti, että mersun jousikumit söisi aika hyvin ne resonanssit pois...

[EeKi]

Juu mutta kyse on ollut just siitä erosta, minkä huomaa heti kun istuu autoon ja käynnistää koneen, ja jopa siitä kun konepellin laskee alas kiinni!

[Whaeva]

Eiköhän silloin oleellisimmat mahdolliset erot ole juuri Tulipellin-, kardaanitunnelin/laatikon-, sekä kojetaulun taustan äänieristeet. Toisissa on eristettä enemmän, toisissa vähemmän/ei yhtään.
Ainiin, ainakin omassa autossa tulee huomattavasti koneen ääntä kabiiniin lisää, kun avaa raitisilmasuuttimet kojetaulusta. Tosin tuon olette varmaan huomanneetkin.

[hessut32]

Minulla ollut kymmeniä 124/201mersuja. Olen huomannu kans että on aivan uskomattomia yksilö eroja melutasossa. Joissakin kuuluu koneen ääni selvästi sisälle eikä auta vaikka mitä osia vaihtelee. Kilometrit ei näytä vaikuttavan asiaan. Nyt minulla käytössä w124 300d autom. -90 ajettu 774tkm ja on todella hiljainen.

[Whaeva]

Ei nää nyt mitään henkimaailman vehkeitä ole. Kannattaa ottaa myös huomioon, että yleensä vanhemman auton vastaavat vaimennukset ovat kovettuneempia --> ei vaimenna yhtä hyvin.

[hessut32]

Kyllä se ero on jotain henkimaailmaa Minulla oli aikanaan sellainen 300DT -91 ollut yhdellä omistajalla -92-05. Minulla se oli -06-07. Siinä kuulu todella selvästi koneen ääni sisälle. Vaihdoin moottorinkumityynyt, vaihdelaatikonkannatin kumen, kaikki läpiviennit kävin läpi, purin sisustan ja vuorasin lattian, ovet ja konepeltiä vibroplastilla, koelaudan taakse niin paljon äänieristettä ku mahtu, uusi pakoputki ja ei mitään vaikutusta!

[Sergey]

läpivientikumit monesti aiheuttaa harmaita hiuksia ja niitä ei kukaan ikinä tarkista. Varsinkaan rattiakselia. Itel oli yks kokonaa sijoiltaan ni sen ku laitto takas, alko mersu tuntumaan mersulta.