järki lähtee

[kyllästyny]

320 cdi turbo kirkuu eikä vihellä. auto menee vikatilaan tai jotain eikä kulje ku sata. töpselissä käytetty eikä ilmota mitään vika koodia. Elikkäs kun antaa vähänkään kaasua ahtaa heti täydet.[/b]

[Aki P]

Kyllä pitäis löytyä vikakoodi jos menee vikatilaan

[norsu]

Siivet jumissa. Syynä liian nätti käyttö.

No ei se nyt aina tuostakaan johdu, mutta useimmiten pintakaasulla kruisiminen saa tuon aikaan. VNT:tä pitää kurittaa vähintään kerran viikossa. Itsellä ei ole tuollaista ongelmaa...

Merkkiliike ehdottaa sitten ahtimen vaihtoa. Tosin voihan sieltä olla laakerit selvät, jos ajettu jumittavilla siivillä.

[kyllästyny]

ei varmaan ole ollu nätillä käytöllä, ja ahdin on uus.

[Aki P]

Vuotaa pakosarjan tiivisteestä jos kirkuu> kokeile ensin kiriä etummaiset pultit

[tuikku]

.
Kun auto on sammuksissa, on ahtimen siivet aivan auki.
Kun auto käynnistetään, pitäisi alipainekellon vetäistä siivet sinn "kiinni" -asentoon.
Kun itse tarkkailet tangon liikettä ja laitat toisen starttaamaan, niin kyllä huomaat, kun tanko liikkuu äärilaidasta toiseen, kunhan auto käynnistyy.
Mikäli näin ei tapahdu, on tilanne juuri norsun kuvaama, siivet on jostain syystä jumittuneet sinne "kiinni" asentoon.
Elä tosiaan kamalasti poljeta, menee vaan ahdin rikki.

[kyllästyny]

alipaine kello kyllä vetää sen tangon alas mutta kun antaa kaasua niin tanko ei liiku vaan pysyy alhaalla. mites nyt?

[veskola]

Ehkä se liikkuu sitten vasta kun autoa kuormitetaan tiellä


Jos ei niin vikaa voi alkaa etsimään paineanturiin liittyvistä asioista (MAP).

Ahtopainemittarista näkisi syntyykö sinne liikaa painetta, se pitäisi kyllä mennä nätisti ja äkkiä vikatilaan siinä tapauksessa, mutta tosiaan jos MAP näyttää jotain mutta ei ihan oikein. Esim letkussa on pieni vuoto -> ahtin yrittää nostaa ahtopaineen ~kaksinkertaiseksi ja tietokonekkin saattaa olla tyytyväinen (ehkä).

[tuikku]

.


Mappianturi (66) ei jostain syystä näe paineen nousua.
Ohjelma luulee, että painetta ei ole.
Vikatila tulee ristiriidasta ohjelmassa, vaikkei järjestelmä huomaa mitään vikaa olevan.
Meniskö noin ?

Veskua kompaten polttaisin ruutia sinne mappianturin ja -johtojen suuntaa.

[kyllästyny]

ahto putket on ja cooleri on koe ponnistettu ja paine pysyy.
täytyy alkaa katteleen antureita.
miten saa EGR venttiilin helpoiten tulpattua? samallahan tuonki ylimääräsyyden voi poistaa käytöstä.

[nautseri]

Tarkista tuo ensin


Mappianturi (66) ei jostain syystä näe paineen nousua. .


TUIKKU on asiantuntija tällä saralla.

[Hakkapeliitta]

miten saa EGR venttiilin helpoiten tulpattua? samallahan tuonki ylimääräsyyden voi poistaa käytöstä.

Olen ymmärtänyt että uudemmissa malleissa EGRää ei voi poistaa kokonaan käytöstä vaan vain osittain. Itseltä rajoitettiin vm. 99 W202 200cdi:stä ohjelmallisesti EGR:n toimintaa 50% alkuperäisestä.

Pumppusuutin Passatiin tein sellaisen metallilevypatentin jonka laitoin EGR-venttiilille (ja samalla imusarjalle) tulevaan linjaan, se esti kaiken virtauksen putkesta imusarjaan mutta VAG-moottorissa ei tule siitä vikaa.
Venttiili toimi normaalisti mutta linja oli tukossa.

[Mika.T]

Kyllä CDI:stäkin saa EGR:n pois kokonaan mutta se pitää tehdä ohjelmallisesti.

Mekaanisesti tulppaamalla ei saa kuin vikatilan.

[Division]

alipaine kello kyllä vetää sen tangon alas mutta kun antaa kaasua niin tanko ei liiku vaan pysyy alhaalla. mites nyt?

Tuohon tankoon on olemassa takaisinkutsukampanja Veholla. Mulla vaihdettiin kesällä tuo tanko huollon yhteydessä, kun niissä on kuulema ollut jotain tyyppivikaa ja ne jumittaa joissain tilanteissa...