124:n kierroslukumittari ja kello temppuilee

[jsmaa]

Auto on siis 124 300d -91.
Eli kylmänä käynnistäessä ei pala hehkun valo,hehkuttaa kyllä.Kierroslukumittari ei pelaa ja kello pysähtyy kun kytkee virran päälle.
Kellon ja rmittarin maa todennäköisesti irtoilee ja virtapois saa maata muuta kautta joten kellokin käy.Mittariston päälle kun kopauttaa,alkaa molemmat toimii.
Joku on taistellut samanlaisen vian kanssa ja vois kertoo missä oli katkos.
En viitsinyt hajoittaa kello/rmittarirakennelmaa,koska rmittarin osoittimen joutuu ottamaan irti jotta saa asteikon pois ja pääsee näkemään piirilevyn.
Toisaalta katkos voi (epätodennäköistä) olla muuallakin mittariston ympäristössä.Kaikki muut mittarit toimii ok.Kiitän vihjeistä!

[rumilus]

Kierroslukumittarin toimimattomuus usein ELR-releen vikana.
Jos kylmäkäynnistyksen rikastus ei toi, niin ELR-releessä vika...myöskään kierroslukumittari ei toimi.
Lähde vaikka tuosta liikkeelle.

[jsmaa]

Kierroslukumittarin toimimattomuus usein ELR-releen vikana.
Jos kylmäkäynnistyksen rikastus ei toi, niin ELR-releessä vika...myöskään kierroslukumittari ei toimi.
Lähde vaikka tuosta liikkeelle.

No paljon selvensi... Mikä ja missä on ELR rele.Kylmäkäynnistyksen rikastus... tää on diesel.Ja miten se vaikuttais kelloon joka saa käyttöjännitteensä kokoajan?
Toi hehkuvalon toimimattomuus kylmänä voi johtua huono(i)sta hehkutul pistakin,ei kylläkään valo ala palamaan moottorin hetken käytyäänkään,mutta...?

[rumilus]

Alkuperäiseen kysymykseesi vastasin vain osittain, koska vikaa on haettava helpoimmasta ja halvimmasta päästä.
Vastaan täydellisemmin, jos hehkuvalo ei virran kääntäessä päälle syty, on vika mahdollisesti hehkutulpassa tai hehkureleessä. Jos kello ei toimi, vika voi olla kellossa tai piirikortissa. Jos kierroslukumittari ei toimi, on vika mitä todennäköisemmin ELR-releessä, silloin ei myös toimi DIESEL rikastustoimintokaan.
Lähde nyt vastaukseni mukaisesti halvimmasta päästä niin päästään asiassa eteenpäin.
ELR-rele sijaitsee akun takana lähellä rintapeltiä..muovisujalla peitoksissa.
Samalla voit katsoa ylijännitereleen sulakkeen kunnon.

[jsmaa]

Alkuperäiseen kysymykseesi vastasin vain osittain, koska vikaa on haettava helpoimmasta ja halvimmasta päästä.
Vastaan täydellisemmin, jos hehkuvalo ei virran kääntäessä päälle syty, on vika mahdollisesti hehkutulpassa tai hehkureleessä. Jos kello ei toimi, vika voi olla kellossa tai piirikortissa. Jos kierroslukumittari ei toimi, on vika mitä todennäköisemmin ELR-releessä, silloin ei myös toimi DIESEL rikastustoimintokaan.
Lähde nyt vastaukseni mukaisesti halvimmasta päästä niin päästään asiassa eteenpäin.
ELR-rele sijaitsee akun takana lähellä rintapeltiä..muovisujalla peitoksissa.
Samalla voit katsoa ylijännitereleen sulakkeen kunnon.

Jeestankjuu,helpoimmasta ja halvimmasta päästä minäkin... Sentakia tätä kysynkin täällä forumilla,koska tuntuu olevan kettumainen katkos kun kylmänä ei ja hetkenpäästä kuitenkin kaikki toimii.Ja nämä viat on tulleet kaikki samaan aikaan,eli yhteistä nimittäjää haen edelleen kellolle ja rmittarille.Hehkutulpan tai releen vika voi olla erillinen,tupsahtanut vaan samaan aikaan.Mutta että kolme aivan erisyistä tullutta vikaa olis ilmennyt samaan aikaan muuten moitteettomasti toimivassa ja toimineessa autossa,ei oo todennäköistä.Mahdollista kylläkin.Mutta pitäneepä huomenna kurkata sinne akun taaks.....Eikun miksi sitten nyrkki mittariston päälle auttaa? Ja kuitenkaan ei auton käynnistys ja tallista pihalle ajo,jolloin silloinkin tärähtelee.Eli se katkos on kyllä mielestäni edelleen mittariympäristössä.

[Kalle.K]

Laitappa kokeeksi ylimääränen maapiuha mittariston taakse suoraan rungosta, pensavehkeessä oireili kesällä kieppikello ja yhdistelmämittari, piuhalla tokeni sitten.

[apg]

Laitappa kokeeksi ylimääränen maapiuha mittariston taakse suoraan rungosta, pensavehkeessä oireili kesällä kieppikello ja yhdistelmämittari, piuhalla tokeni sitten.

No vaihdoinpa tänään lankkuun "uuden" mittariston ja nyppäsin siinä olleen ylimääräisen näköisen maapiuhan pois.
Siinä kiekkamittari myös jumittaa ja kopauttamalla tokenee. Olis pitänyt vaan kytkee se.

[rumilus]

Laitappa kokeeksi ylimääränen maapiuha mittariston taakse suoraan rungosta, pensavehkeessä oireili kesällä kieppikello ja yhdistelmämittari, piuhalla tokeni sitten.

No vaihdoinpa tänään lankkuun "uuden" mittariston ja nyppäsin siinä olleen ylimääräisen näköisen maapiuhan pois.
Siinä kiekkamittari myös jumittaa ja kopauttamalla tokenee. Olis pitänyt vaan kytkee se.

maapiuha ???
mittaristossa ylimääräinen maapiuha

[jsmaa]

Laitappa kokeeksi ylimääränen maapiuha mittariston taakse suoraan rungosta, pensavehkeessä oireili kesällä kieppikello ja yhdistelmämittari, piuhalla tokeni sitten.

No vaihdoinpa tänään lankkuun "uuden" mittariston ja nyppäsin siinä olleen ylimääräisen näköisen maapiuhan pois.
Siinä kiekkamittari myös jumittaa ja kopauttamalla tokenee. Olis pitänyt vaan kytkee se.

Tarkoitat varmaan sitä,oliks se sininen johto joka AMP liittimellä menee mittarin kuoreen.Tod näköisesti mittari on maadoitettu kuoreensa ja tää on maapiuha.Ei kylläkään mikään ylimääräinen ja se on mulla kyllä paikoillaan.
Mutta jos tähän nyt ei samanlaisen vian kokeneen ja syyn löytäneen vastausta tule niin pitääpä senkin karvan toinenpää tarkistaa mihin menee,se vois olla hyvinkin todennäköinen syy katkomiseen.

[apg]

öö siis piti sanoa että jälkiasennettu maapiuha ei todellakaan alkuperäinen

[jsmaa]

öö siis piti sanoa että jälkiasennettu maapiuha ei todellakaan alkuperäinen

Öö öö,mulla se on ainakin alkuperäinen...Muistu mieleen kun mainitsit maapiuhan.Näin sen eilen kun mittaristo oli pikapikaa irti.Vai oliks se sittenkään maa,AMPilla se kuitenki on kiinni.Täytyypi huomenna kattoo uudelleen.