w123 ja pystärin eroista fiilistelyä pliis...

[trauha]

Mulla oli pystäri joskus 20 vuotta sitten ja se oli mielestäni hienokulkuinen peli. Kyyti tuntui pehmeältä ja tosi vakaalta.

Muistikuva on kuitenkin sen verran heikko etten osaa verrata nykyiseen W123:seen jonka kanssa ajelen. Te jolla mahdollisuus A B vertailuun, kertokaa tunnelmaeroista!!

Muistelen että W115 tuntui väljemmältä sisätilojen suhteen. Onko muilla sama näkemys? Joka tapauksessa näkymä ulos tuulilasin läpi ratin takaa on hienoin mitä olen kokenut. Keskikohouma konepellissä ja pystyvalojen 'hartiat' oli makuuni. Vaikka W108 voi olla stylempi ulkoa katsottuna, niin maisemat konttorin ikkunasta ei niin makeet.

[Sergey]

kyllä se w115 tuntuu väljemmältä, varsinki ku mulla on toi etupenkki tollanen mis saa keskelläki istua ja rattivaihteet. Myös kaikki namiskat jne on vähän etäämmällä, ja sisustus muutenkin "kevyempi". Kummanki ovet paukahtaa samalla tavalla kuin kassakaappi, tosin pystis jää kaikumaan kun manne ei kaiju niin kauaa. Ajomelu on pystiksessä aavistuksen kovempi. Tavaratila on jokseenkin samanlainen, pystiksessä laatikompi. Koneita en oikee voi vertailla kun pystis on diesel manuaali ja manne on bensa automaatti. maantiellä molemmat liikkuu jokseenkin samalla tavalla. Pystiksessä on kuitenkin selvästi antiikkisempi tunnelma, esim vilkun rele ja napit yms., penkki on enemmän hetekkatyyppinen, vaikka molemmissa pitkälti lie samat ratkaisut? Yleisesti ottaen autot on aika samanlaisia.

verrokit siis vertailukunnossa:
w115 1974 200D manuaali
w123 1981 230 automaatti

Vertailussa siis arviot samoilla renkailla

[Saul]

Pystäri on selväs vanhempaa rotua. Ovenkahvatkin on vanhat kunnon napilliset. Nokkapeltiä kun katselee, niin tuntuu auto paljon isommalta kuin onkaan ja ne lokasuojat on ihan ykkösominaisuus. Dieselillä kun päästin, niin oli ihan pommikonefiilis. Ruumisautossakin on sisältä katsottuna edelleen se sama fiilis, vaikka ulkoa päin epäpystäri onkin.

123 on jo kuin 124. Melussa ollaan aika tasoissa pystärin kanssa, mutta muuten fiilis on 123:ssa selvästi uudemman tuntuinen.

Sisätilat ovat varmaan aika samanlaiset, mutta pystylampussa on kyllä väljempi tunnelma. Toisaalta en yllättyisi, vaikka numeroiden mukaan 123 olisi aavistuksen suurempi. Tavaratila on pystärissä pidempi, koska siinä ei vielä ole tankkia takapenkin takana.

Miinuksia pystärille tulee äkkiseltään vain ovien tiivisteistä. 123:ssa on pyöristetyt ovenkehykset ja pyöreä tiiviste on parempi kuin sellainen pystärin nurkistaan kantikas.

Pystärissä on vielä käsittääkseni jousipenkit ja 123:ssa on ne hetekat.

Ei ole hääppöinen video, mutta auttaisiko verestämään muistia?

http://www.youtube.com/watch?v=3JF215u-P34

[Sergey]

Pystärin penkki siis huojuvampi istua "hetekkamainen" eli kuten se aito hetekka sänky, ei w123 hetekkaistuin joka on toimiessaan jees, risana päin peetä

[Petteri Kivimäki]

Ajo-ominaisuuksiltaan aikalailla samanlaiset. Minulla on tosin pystärissäni ohjaustehostin , joten kokemusta ei ole tehostamattomasta pystäristä.

Pystärin, varsinkin type 1., sisätilat on kyllä ihanat. Esimerkkinä näkyvyys taaksepäin peruuttaessa on paras mitä vastaan on tullut! Tässä suhteessa tuntuu kehitys menneen vain taaksepäin..

Miinuksena täytyy tunnustaa tuo onneton jalkapumppupatentti tuulilasinpyyhkimille. Osat sähkönappitoimista pumppu & pyyhinsysteemiä on jo, täytyy talven aikana kokeilla miten saan kytkettyä virtaskan painonapilta jalkapumpulle. Jalkapumppu ja nimenomaan vanhemman mallinen pitää olla paikallaan, sillä sen kautta type 1ssä koko pyyhinsotku maadoittaa itsens.

[Aapo.T]

Pystäri on ajolleen erittäin suuntavakaa ja ei kallistele, ohjaus on tarkka ja jousitus napakka. Parasta on komentosillan ja lokasuojien tekemä fiilis
Laadukas viimeistely jokapaikassa. Miinusta on oikeastaan vain toi ruoste jota voi olla jokapaikassa.

[trauha]

Ajo-ominaisuuksiltaan aikalailla samanlaiset. Minulla on tosin pystärissäni ohjaustehostin , joten kokemusta ei ole tehostamattomasta pystäristä.

Pystärin, varsinkin type 1., sisätilat on kyllä ihanat. Esimerkkinä näkyvyys taaksepäin peruuttaessa on paras mitä vastaan on tullut! Tässä suhteessa tuntuu kehitys menneen vain taaksepäin..

Miinuksena täytyy tunnustaa tuo onneton jalkapumppupatentti tuulilasinpyyhkimille. Osat sähkönappitoimista pumppu & pyyhinsysteemiä on jo, täytyy talven aikana kokeilla miten saan kytkettyä virtaskan painonapilta jalkapumpulle. Jalkapumppu ja nimenomaan vanhemman mallinen pitää olla paikallaan, sillä sen kautta type 1ssä koko pyyhinsotku maadoittaa itsens.

Tosiaan nyt muistan sen jalkatutin! Mutta se miten pyyhkijät aukee keskeltä ulospäin on kuin saisi paavin siunauksen joka vedolla.

[Aapo.T]

Ajo-ominaisuuksiltaan aikalailla samanlaiset. Minulla on tosin pystärissäni ohjaustehostin , joten kokemusta ei ole tehostamattomasta pystäristä.

Pystärin, varsinkin type 1., sisätilat on kyllä ihanat. Esimerkkinä näkyvyys taaksepäin peruuttaessa on paras mitä vastaan on tullut! Tässä suhteessa tuntuu kehitys menneen vain taaksepäin..

Miinuksena täytyy tunnustaa tuo onneton jalkapumppupatentti tuulilasinpyyhkimille. Osat sähkönappitoimista pumppu & pyyhinsysteemiä on jo, täytyy talven aikana kokeilla miten saan kytkettyä virtaskan painonapilta jalkapumpulle. Jalkapumppu ja nimenomaan vanhemman mallinen pitää olla paikallaan, sillä sen kautta type 1ssä koko pyyhinsotku maadoittaa itsens.

Tosiaan nyt muistan sen jalkatutin! Mutta se miten pyyhkijät aukee keskeltä ulospäin on kuin saisi paavin siunauksen joka vedolla.

Itellä se systeemi toimi hienosti kunnes sinne on varmaan taas menny joku roska tms, en jaksa putsata kun tulee autoa pestyä muutenkin, mutta mitä muistelen niin mielestäni se toimi ihan hyvin kunnossa ollessaan, ihan turhaan parjattu

[kepa]

Taksimiehet joskus puhu että pystärissä menis ne keskitolpat (onko ne b-pilarit?) enemmän suoraa ylös kun taas 123 ne rupeaa kääntymään enemmän sisäänpäin mitä lähemmäs kattoa mennään. Tiedä sitten miten hyvin pitää paikkansa. Toivotaa että joku ymmärsi mitä tarkotan

[Olli Lajunen]

Joo kyllä pystylyhdyt tekee pystäristä pystärin. Ulkonäöllisesti mutta myös kabiiniin näkyvästi. Enpä ole 123 vähään aikaan ajellut, mutta on se jo kertaluokkaa modernimman oloinen sisältäkin. Mittaristo ei tuo samaa fiilistä ja se pystärin pahka kojetaulussa. Penkit on kyllä perseestä kulahtaneena, mutta ulos näkee helpommin kuin 123.

[Aku P]

Pystäri on ajolleen erittäin suuntavakaa ja ei kallistele, ohjaus on tarkka ja jousitus napakka.

No mutta eihän tässä nyt ole mitään eroa w123:een vielä

Parasta on komentosillan ja lokasuojien tekemä fiilis
Laadukas viimeistely jokapaikassa. Miinusta on oikeastaan vain toi ruoste jota voi olla jokapaikassa.

Munsta pystäri tuntuu sisältä jotenkin kapeammalta ja korkeammalta, olkoonkin että tilaa olisikin ihan yhtä lailla. 123:ssa on taas istuma-asentoa myöten leveämmän ja matalamman auton tuntu, sanoivat viralliset mitat mitä hyvänsä.

Keskelle pysäköivistä pyyhkijöistä kyllä pystärille pisteet, samoin juuri lokarien muodosta, joka on sisältä katsoen hauska. Vasta väyrysessä kokee vähän samaa tunnelmaa, nokan poikkileikkauksesta johtuen.