E320cdi alavääntö hukassa

[Tomppa11]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

[tempera]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

Siinähän on ahdin mikä menee päälle kun iskee tallan pohjaan ja puhaltaa noet mäkeen. Sulla on tossa vielä älykäs vaihteisto olettaen että on automaattiloota. Silloin sattuu että kiihdyttäessä ei ahdin mene päälle lainkaan vaan auto tuntuu laiskalta mutta ei siinä silti mitään vikaa ole. Onko siinä automaatti + Vaihdekepissä D4321. Jos on niin siinä on myös W ja S nappula. W= talviasento eli lähtee kakkosella ja vaihtelee muutenkin rauhallisemmin. S= kesäasento. Jos sulla on jäänyt W asento vashingossa päälle.

[Tomppa11]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

Siinähän on ahdin mikä menee päälle kun iskee tallan pohjaan ja puhaltaa noet mäkeen. Sulla on tossa vielä älykäs vaihteisto olettaen että on automaattiloota. Silloin sattuu että kiihdyttäessä ei ahdin mene päälle lainkaan vaan auto tuntuu laiskalta mutta ei siinä silti mitään vikaa ole. Onko siinä automaatti + Vaihdekepissä D4321. Jos on niin siinä on myös W ja S nappula. W= talviasento eli lähtee kakkosella ja vaihtelee muutenkin rauhallisemmin. S= kesäasento. Jos sulla on jäänyt W asento vashingossa päälle.

Automaatti on joo ja vuosimalli 00. Mutta kesäasento on päällä ja vika tulee senjälkeen kun on ajanut vähän aikaa. Kun pysäyttää vian ollessa päällä niin ei se kyllä mihkään kiihdy, auto alkaa kiihtyä vasta kun kierroksia on lähelle 4000. Mulla oli samanlainen vika toisen merkkisessä autossa juuri ennen turbon hajoamista, mutta siinä ei vika korjaantunut missään tilanteessa. Tässähän ei ole vikaa kun auton laittaa käyntiin. Otin MAF:in piuhan irti, mutta tuli vielä laiskemmaksi.

[tempera]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

Siinähän on ahdin mikä menee päälle kun iskee tallan pohjaan ja puhaltaa noet mäkeen. Sulla on tossa vielä älykäs vaihteisto olettaen että on automaattiloota. Silloin sattuu että kiihdyttäessä ei ahdin mene päälle lainkaan vaan auto tuntuu laiskalta mutta ei siinä silti mitään vikaa ole. Onko siinä automaatti + Vaihdekepissä D4321. Jos on niin siinä on myös W ja S nappula. W= talviasento eli lähtee kakkosella ja vaihtelee muutenkin rauhallisemmin. S= kesäasento. Jos sulla on jäänyt W asento vashingossa päälle.

Automaatti on joo ja vuosimalli 00. Mutta kesäasento on päällä ja vika tulee senjälkeen kun on ajanut vähän aikaa. Kun pysäyttää vian ollessa päällä niin ei se kyllä mihkään kiihdy, auto alkaa kiihtyä vasta kun kierroksia on lähelle 4000. Mulla oli samanlainen vika toisen merkkisessä autossa juuri ennen turbon hajoamista, mutta siinä ei vika korjaantunut missään tilanteessa. Tässähän ei ole vikaa kun auton laittaa käyntiin. Otin MAF:in piuhan irti, mutta tuli vielä laiskemmaksi.

Sulla on just sama auto kun mullakin. Mun toimii kun enkeli vaikka ajettu on jo 266000 km. Vuosimallikin on 2000. Sun kannattaa varmaan käyttää se piuhan päässä niin siellä se vika selviää. Toi 320 on jo niin mutkikas auto että ei sitä vikaa varmaan osaa täällä kukaan neuvoa. Saattaa kyllä olla ahdinkin jossa on vikaa.

[masaf1]

Eka vois uusia ilmamassamittarin, ei maksa ku 70 € ja on aika todennäköinen vikakohde. Testerikään ei kerro jos tossa on vikaa. Jos on kokonaan sökö, niin vasta sitten ilmottaa.

[jukka-tre]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

Savuttaako?

Pienillä kierroksilla oleva vika voisi viitata EGR:ään.

Luulis tulevan savua, jos ei saa ilmaa. Tosin vikatilakin tulee sitte jossain kohtaa. Mulla kävi näin. Tällöinhän ei sitten ota enää 3000 kierrosta enempää.

Ei mulla kuitenkaan alavääntö mitenkään "hukassa" ollut. Viivettä tosin oli ennenkuin alkoi kiihtyyn ja savupölly oli mahtava. EGR:n laiton jälkeen huomasi todella selkeästi eron.

Kilsat oli jotain 290 000, kun toi vika korjattiin.

[Tomppa11]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

Savuttaako?

Pienillä kierroksilla oleva vika voisi viitata EGR:ään.

Luulis tulevan savua, jos ei saa ilmaa. Tosin vikatilakin tulee sitte jossain kohtaa. Mulla kävi näin. Tällöinhän ei sitten ota enää 3000 kierrosta enempää.

Ei mulla kuitenkaan alavääntö mitenkään "hukassa" ollut. Viivettä tosin oli ennenkuin alkoi kiihtyyn ja savupölly oli mahtava. EGR:n laiton jälkeen huomasi todella selkeästi eron.

Kilsat oli jotain 290 000, kun toi vika korjattiin.

Kyllähän sitä savua tulee jonkin verran, mutta mikä on normaalia? Kyllä tämä kiertää tappiin asti, mutta hitaasti. Pitäiskö tyhjäkäynnilla tulla alipaine turbon siipiä liikuttelevalle alipainekellolle? Mulla ei tule.

[tuikku]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

[jukka-tre]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

Tämä Tuikun on varmaankin parempi selitys. Mulla oli alaväännössä lähinnä pieni viive ja pieni tukkoisuus tuon EGR-vian takia. Sulla kuvauksesta päätellen ehkä tosiaan eri vaivaa.

[Tomppa11]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

Sen verran tarkistelin, että ainakaan turboa lähinnä olevalle alipaineventtiilille ei tule alipainetta ollenkaan. Missähän se toinen on? Hyvä olisi varmaan se egr:kin putsata, löytyykö netistä ohjeita joilla homma nopeutuisi?

[CDI203]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

EGR paskan kierätin takuilee, justiinsa äskön korjasin auton missä samat oireet/käytös

Ja vika koodit kannatta luetutta
onistuu vaikka tossa pihalla jos etelä suomessa kurvailet

[jukka-tre]

Mikähän mahtaa olla vikana kun auton laittaa käyntiin niin alavääntö on ok ja toimii hyvin. Sitten kun on ajellut vähän aikaa niin alavääntö häviää, kierroksilla menee edelleen. Jos autolla kiihdyttelee kokoajan niin alavääntöä riittää niin kauan kun lopettaa sen kiihdyttelyn.

Ostin vasta auton ja vika ollut kokoajan.

EGR paskan kierätin takuilee, justiinsa äskön korjasin auton missä samat oireet/käytös

Ja vika koodit kannatta luetutta
onistuu vaikka tossa pihalla jos etelä suomessa kurvailet

Jaaha, että EGR voi sitten tehdä noin pahatkin oireet. Ja siis ilman vikatilaan menoa myös. No joo. On toi melkoinen oireyhtymä tuo EGR. Sotkee koko imusysteemin ja sillee. Voi voi.

Noh. Mulla on uusi nytte.

[tuikku]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

Sen verran tarkistelin, että ainakaan turboa lähinnä olevalle alipaineventtiilille ei tule alipainetta ollenkaan. Missähän se toinen on? Hyvä olisi varmaan se egr:kin putsata, löytyykö netistä ohjeita joilla homma nopeutuisi?

No niin, alkaa selvitä.
Toinen alipaineventtiili (samanalainen kun ahtimella), ohjaa egr-venttiiliä.
Vika on joko siinä, tai alipainejärjestelmä vuotaa jostain, tai alipainepumppu rikki.

[Tomppa11]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

Sen verran tarkistelin, että ainakaan turboa lähinnä olevalle alipaineventtiilille ei tule alipainetta ollenkaan. Missähän se toinen on? Hyvä olisi varmaan se egr:kin putsata, löytyykö netistä ohjeita joilla homma nopeutuisi?

No niin, alkaa selvitä.
Toinen alipaineventtiili (samanalainen kun ahtimella), ohjaa egr-venttiiliä.
Vika on joko siinä, tai alipainejärjestelmä vuotaa jostain, tai alipainepumppu rikki.

Mistä tietää, että alipainepumppu sökö? Jarrujen tehostus toimii kyllä. Voinko vaan nyppästä alipaineletkun irti egr:ltä ja tulpata sen (testin ajaksi)?

[Timo J]

.
Pitää tulla.
Ahtimen siipien perusasento on siivet auki.
Kun auto käynnistetään, niin siipien pitäisi mennä toiseen äärilaitaan, eli kiinni.

Autossasi on kaksi venttilliä, jotka ohjaavat sitä alipainetta, seuraa letkuja.
Vika voi olla juuri siinä ahdinta ohjaavassa alipaineventtiilissä.

Alaväännön puute johtuu juuri siitä, ettei ahtimen siivet mene kiinni, eikä ahtopaine pääse siis nousemaan.

Sen verran tarkistelin, että ainakaan turboa lähinnä olevalle alipaineventtiilille ei tule alipainetta ollenkaan. Missähän se toinen on? Hyvä olisi varmaan se egr:kin putsata, löytyykö netistä ohjeita joilla homma nopeutuisi?

No niin, alkaa selvitä.
Toinen alipaineventtiili (samanalainen kun ahtimella), ohjaa egr-venttiiliä.
Vika on joko siinä, tai alipainejärjestelmä vuotaa jostain, tai alipainepumppu rikki.

Mistä tietää, että alipainepumppu sökö? Jarrujen tehostus toimii kyllä. Voinko vaan nyppästä alipaineletkun irti egr:ltä ja tulpata sen (testin ajaksi)?

En usko että alipainepumppu on sökö, luultavasti toinen niistä alipainepurkeista on hajalla, jolloin kummaltakin häviää alipaine. Mulla oli 290:ssä ihan vastaavasti EGR purkki hajalla, jolloin hukkaporttikaan ei toiminut. Siinä pystyi tulppaamaan EGR:n ihan tosta vaan pois, mutta CDI menee siitä vikatilaan.

[Kettunet]

Yksi ylimääräinen uusi EGRää ohjaava venttiili löytyy...ja lähtee halvalla. Maksoi reilun satasen muistaakseni. Jos vika on siinä, pistä yvtä...saat alle puoleen hintaan.

[Tomppa11]

No nyt pelaa. Vika oli siinä EGR:ää ohjaavassa alipaineventtiilissä. Kiitos hyvistä neuvoista.